中国空军中国和美国差距多少年空军的差距还有多少年

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-15 17:40 标签： 美国比中国先进多少年
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美国空军实力2016, 中美对比差距明显
根据美国空军官方数据，截至日，美国空军共有现役官兵、后备官兵、空中国民警卫队官兵、民间雇员等共69万9570千人；拥有各型飞机5472架；还掌管着450枚“民兵”III洲际导弹，30颗在轨军用侦察/通信卫星，41颗在轨GPS全球定位卫星。编制成十个司令部，64个战斗/攻击/轰炸机中队，在本土和全球拥有超过100个主要基地。一、人员情况69万总人数可分为现役官兵31万7千人，空中国民警卫队10万5千人，后备人员10万6千人，雇佣平民17万1千人。女性军人比例超过20%。详细人员构成见下图：其中31万现役官兵在9个二级司令部的人员分布如下图。如果按照地域分布，绝大部分还是集中在本土，欧洲其次，亚太地区第三。按照军衔来说，31万现役官兵的分布如下图所示。官兵比例接近1：4，这也体现了空军技术兵种，拥有大量军官飞行员的特点。空军战斗机、攻击机等战术飞机飞行员年平均飞行小时数154.8小时，虽然逐年下降，但使用飞行模拟器的时间正在日益增多。二、装备情况美国空军现役5472架飞机的具体机型列表如下：
总体上看，冷战以来，战斗机、攻击机、轰炸机数量在经历近乎“腰斩”的削减后，最近几年总数量保持稳定。而情报、侦察、预警、无人机等信息作战飞机在2007年后几乎增加一倍。运输机则在稳步削减。从机龄看，截至2015年9月，美国空军飞机平均机龄25.9岁。其中加油机、直升机、轰炸机对普遍30岁以上。而特战、情报侦察类、运输机队相对年轻，平均不到20岁。此外，由于美国没有第二炮兵或战略火箭军，全部450枚战备状态的“民兵III”战略导弹由美国空军管辖，另外还有246枚处于后备状态，装备1颗MK 21 RV核弹头或者3个MK 12/12A MIRV分导弹头，主要部署在本土的F.E. Warrant、Malmstrom和Mont Minot三个基地。他们与机载B-61核弹、海军的“三叉戟”潜射导弹，共同构成美国的“三位一体”战略核打击力量。同时，美国空军还掌管着60多颗卫星，包括：?AEHF通信卫星：3颗?DMSP国防气象卫星：6颗?DSCS国防通信卫星：6颗?DSP国防支援项目卫星（战略导弹预警）：保密?GPS全球定位系统卫星：41颗?Milstar军用通信卫星：5颗?SBIRS红外监视卫星：2颗?SBSS侦察卫星：1颗?WGS宽带全球通信卫星：7颗三、经费预算在未来的2017财年，美军全军预算5239亿美元，空军1500亿美元，占整个国防预算的28.8%，仅次于美国海军和陆战队。预算主要花在人员福利、日常运作、装备研发、装备采购、基建等领域。具体如下：装备采购方面，位居首位的依然是F-35A“闪电”战机大单，2017财年要投入53亿8千万美元。其次是KC-46A加油机，投入28亿8千万美元。上十亿级别的采购大单还有EELV卫星系统，MC-130H/J/P系列特战飞机采购等。而下一代装备研发方面，位列第一位的是神秘的B-21远程隐身轰炸机，据说是为中国量身打造，2015年投入8亿8千万美元，2016年投入7亿3千万，2017财年将猛增到12亿5千万。其次是GPS全球导航卫星系统的升级，投入8亿美元。然后是F-15系列飞机和F-35A飞机的研发升级，分别都是6亿美元级别，再就是F-22战机、B-2轰炸机、民兵III洲际导弹研发升级，都是4亿美元级别。四、编制部署美国空军下设11个二级单位：?作战司令部——以战斗机攻击机和情报类飞机为主，遂行战术任务；?教育训练司令部——顾名思义，主要提供飞行训练；?全球打击司令部——以战略轰炸机、洲际导弹为主；?后勤司令部——主要负责后勤物资保障；?太空司令部——主要管那些卫星；?特战司令部——主要执行特种作战任务；?空运司令部——主要的运输机、加油机都在这里?太平洋司令部——掌管太平洋方向的海外部署空军力量；其中亚太地区部署有262架战斗/攻击机，13架直升机，4架情报预警飞机，15架加油机，39架运输机，在夏威夷、阿拉斯加、韩国、日本、冲绳、关岛拥有9个大型空军基地。?欧洲非洲司令部——掌管大西洋方向的海外部署空军力量；?后备司令部——主要负责空军后备部队的训练和管理；?空中国民警卫队——也拥有大量的战斗机、情报飞机、加油机、运输机部队，不乏F-22、C-17等先进机型。各个司令部的现役人员分配如下
最后，美国空军以垂尾的两个字母组合，来识别飞机的隶属部队和驻地，最新版如下，拿走不谢：五、中美俄对比说到这里，那么美国空军到底墙强在何处？中国空军与之相比，仅仅是数量和性能差距么？根据美国官方统计的俄罗斯空军2015年最新数据：/p/ 。以及wiki统计的中国空军2016最新数据，笔者本着不纠错，不证实的原则，可以简单做个表，并纸面分析一下：1、数量差距，中国全球第二，达美军57%中国空军现役飞机3151架，俄罗斯空军3351架，但如果刨去吞并的俄罗斯陆军航空兵的900架直升机，俄罗斯空军飞机也就2500架。数量上，中国空军已经跃居世界第二，达到美军的57%；2、性能差距，中国大半还是二代机，隐形机不成规模美军战术飞机基本都是F-15C和F-16C以后的改进型三代机，还有规模可观的F22和F35机队。轰炸机部队也是B-52H改进型，B-1B，B-2。运输机几乎是C-17的天下，情报和指挥类飞机也都是新型号。而中国空军战术飞机里数量庞大的J7，J8，Q5，JH7依然占据65%，J20等还未成军。轰炸机，运输机还是老型号为主。性能差距明显。3、结构差距，依然是防御性战术防空军，攻防兼备战略空军任重道远从上面对比图看出，特战飞机，情报指挥类飞机，加油机，先进轰炸机，大型运输机，这些“辅助性”飞机与美国，甚至俄罗斯都存在较大差距。这些往往是“防御性战术空军”和“进攻性战略空军”的分水岭，依然任重道远。
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中美两国空军实力对比冷思考 超越还是追赶？
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　　作战飞机如果说是不尽人意，那么各种辅助飞机和特种用途飞机就完全不是一个档次了。仅就特种飞机平台而言，美国空军主要采用C-135/波音367平台，包括KC-135空中加油机、RC-135战略侦察机、E-3远程预警机、E-6通信中继机、E-8战场监视飞机等特种用途飞机都采用该平台。C-135/波音367是一种100吨级的喷气式民航机。虽然该机早在上世纪60年代便开始投入使用，然而迄今为止我国仍不具备同等规格的平台来改装特种用途飞机。目前中国空军的主力特种用途飞机改造平台为运-8/运-9系列，该型平台规格比C-135/波音367要小很多，而且因基础是采用涡桨发动机的军用运输机，无论是飞行性能、改装潜力还是人机工效都与C-135相去甚远。用作空中加油机平台的轰-6，其载油量也被KC-135低了不止一个档次，更无从与KC-10A和新近服役的KC-46相比。
　　而且，美国空军还拥有着一支规模庞大的国民警卫队。空军国民警卫队不但担负美国国土防空的重任，而且其装备水平丝毫不亚于美国空军正规部队。更重要的是，通过国民警卫队的建立，美国空军建立了完善的从飞行员到地勤人员再到各类专业技术人员和后勤人员的保障队伍，这一点显然比目前的中国空军高出太多。综上可见，在与美国空军的较量中，中国空军还需要很长时间的“做功课”才能弥补差距。
　　图注：美国亚利桑那州空中国民警卫队的KC-10A加油机正在为F-16战斗机加油。美国空军不但具有量大质优的各型特殊用途飞机，而且通过空中国民警卫队的建立有效培养了后备人才力量
　　简述中国空军对比美国空军的差距，并非是要长他人志气灭自己威风，而是要尽量还原中国空军与世界一流水平的差距，从而确立中国空军的追赶目标和发展方向，并从对手的先进经验中汲取营养。另外需要注意的是，美国空军虽然规模庞大、技术优势明显，然而其全球部署的特性使得其并不能以全部力量对抗中国空军，从这一点来说中美两国空军的差距事实上被抵消掉了一部分。他山之石，可以攻玉。考虑到中国空军飞快的发展速度，未来中国空军达到美国空军的装备水准和人才保障体系，也是指日可待的事。
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