中国有没有一款重型武装直升机可以媲美阿帕奇？ - 知乎40被浏览26145分享邀请回答8添加评论分享收藏感谢收起73 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答2 个回答被折叠（）中俄合研世界最强重型直升机
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中俄合研世界最强重型直升机
大公网3月28日讯近日，中俄两国进行了重型直升机合作项目第7轮谈判，双方对相关核心技术达成一致意见。从中航工业公布的性能参数看，中俄合研重直最大起飞重量达到
38.2吨、最大巡航时速为300公里和最大升限达5700米等，都优于美军现役的CH53E“超级种马”和CH47“支奴干”两种机型。
2015年5月8日，在中国国家主席习近平和俄罗斯总统普京见证下，中国航空工业集团公司董事长林左鸣与俄罗斯直升机公司总经理米赫耶夫在克里姆林宫联合签署了先进重型直升机项目合作框架协议。
据中航工业介绍，中俄合研重型直升机是两国战略合作大项目，中俄双方已就重型直升机项目的技术方案、分工、合作模式等关键要素达成一致意见，项目合作框架协议的签订为快速推进重型直升机合作研制工作打下良好基础。
重型直升机一般是指最大起飞重量超过20吨以上的直升机。中国直升机谱系已经比较健全，从1吨级、2吨级、4吨级、7吨级到13吨级等，基本能满足需求，但在重型直升机方面尚属空白，尤其是重直是国家直升机研制发展的一个方向，在应急救援、抗震救灾，以及在高原运输、军事领域等都具有很大用途。
重型直升机是陆军航空兵装备的主体之一，它具备速度快、运载能力强、对于机场依赖小等优点，可以大大提高陆军航空兵的快速部署、地面部队的机动作战、机降突击、后勤补给等方面的能力，可以执行大规模人员运送、大吨位物资运送、大型机械吊运等任务，尤其是空运、吊运大型武器装备如大口径火炮、装甲车辆等方面的能力是其他直升机无法替代的，所以被各国视为陆航装备的骨干。
军用直升机的另一用途是进行直升机攻势布雷。中国陆军航空兵的作战科目有十几种，包括各种气象的航运，武装直升机导弹、航炮和火箭攻击，空中吊挂、炮校射击、战场救护、特种飞行等，其中空中布雷也是重要的战术科目之一。但目前陆航直升机只拥有空中伞降布雷技术，就是把降落伞安装到地雷上，装入直升机，在空中由人工从直升机尾舱抛出。
重吊有助海岛管控建设
在应急救援方面，中国拥有960万平方公里陆地和300万平方公里海洋，其中高原面积占国土面积的三分之一，中原、西北的高山地形多，一旦发生重大灾害，交通中断，想第一时间救灾只能靠直升机。中小型直升机只能运送最基本的人员和通讯器材，没有重型直升机，难以利用机械快速打通交通生命线。
中国拥有众多岛屿，无论是管控和基础建设，都需要重型直升机的吊运能力，但海岛的高温高湿环境，对直升机的性能提出很大挑战。因此中国对重型直升机有着远超美俄的特殊需求。美国对重直多是出于军事用途，俄罗斯主要用于西伯利亚的建设，中国无论是开发西部、抢险救灾，还是维护海上权益，都迫切需要重型直升机，这是中国国情和地貌的特殊需求。
美媒：中俄合作成败看引擎　　
环球网引述美媒报道称，中国与俄罗斯合作开发重型直升机被认为是大型战略合作项目，但至关重要的飞机引擎至今还没有着落。由于俄罗斯严重依赖乌克兰供应引擎，没有乌克兰的帮助，中俄两国能否顺利开发出重型直升机还不得而知。
美媒称，俄罗斯技术集团总裁切梅佐夫最近表示，俄罗斯与中国计划开发的重型直升机使用的引擎最早要2至3年后才能研制出来。俄罗斯联合发动机集团正开发相关引擎，开发直升机引擎不是一个很快的过程。
不过，俄罗斯官员的说法彼此矛盾。具体参与和负责与中国重型直升机合作项目的俄罗斯直升机集团总裁米赫耶夫曾表示，将使用乌克兰引擎。不过稍后负责国防工业的俄罗斯副总理罗戈津说，不会使用第三国引擎，因为俄罗斯能开发相应引擎，只是需要多5年时间，引擎的研制通常要比开发直升机和飞机的时间更长。
有分析人士表示，重型直升机项目是中国出钱，中国的立场自然很关键。但还不清楚，中国愿意使用乌克兰还是俄罗斯的引擎，也可能考虑联合研制引擎。
中俄两国也有合作项目失败的先例。多年前，中国签订合同从俄罗斯购买大批伊尔-76运输机和加油机，俄罗斯虽然答应供货并与中国签约，但由于没有能力生产而无法履行合同。
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今天，第二届中国天津国际直升机博览会开幕。据悉，中国即将公开一系列非常规布局新型直升机研制方案。我们就来盘点一下世界上那些著名的&非常规&直升机都是什么样子。
倾斜的&双刃&&&德国Fl.282和美国K-max直升机
现代实用直升机的历史从1945年纳粹德国的Fl.282侦察直升机开端，不过正如莱特兄弟的&飞行者&号飞机的鸭式布局后来并没有广泛使用一样，Fl.282独特的双轴交错式旋翼布局也没有被后来的大部分直升机所采用。今天，美国卡曼直升机公司的K-MAX直升机也采用这一布局。这种布局方式的主要特点是具备较好的悬停能力，并且不必使用尾桨。
德国Fl.282直升机是世界上第一架实用直升机，注意其独特桨叶布置方式
美国K-max直升机
得益于交错双旋翼的特性，纤细的卡曼直升机吊运能力很强
左右开弓的大鸟&&苏联米-12&信鸽&
世界上第一种运输直升机，德国Fa.223和它的&小兄弟&一样，采用了今天很少见的布局方式，在机身左右的支架上各安装了一具旋翼。而苏联设计师在50年代后期再次想起了这个古老的设计，他们制造的当时世界上最大的直升机米-12&信鸽&采用了与它相似的设计。至今，它创下载重量世界纪录仍未被突破，米-12的最大载重量为40吨。但米-12始终未能解决的问题是两具旋翼间的气动干扰问题，因此有一架原型机坠毁。也正是因为这个原因，并列双旋翼布局至今也只有很少的直升机采用。
德国Fa.223直升机，并列双旋翼布局存在严重的气动干扰问题，至今也没能很好的得到解决
苏联米-12&信鸽&创造的载重量记录保持至今
由于气动干扰问题无法解决，&信鸽&被常规布局的米-26取代
飞行车厢&&CH-47&支奴干&、CH-46&海上骑士&
米-12的横向布局双旋翼设计让它飞行阻力过大，难以施展。但美国采用的纵列双旋翼布局却开花发芽，今天，CH-46,47两种直升机仍是美国重要的运输直升机。这其中CH-47直升机是美国现役最大的直升机，其载重量达到12吨。
美国&支奴干&直升机载重量巨大，两辆悍马车拉起就走
虽然与CH-47外型相似，但CH-46的尺寸和载重量都几乎正好是前者的一半
不仅要大，也要可靠&&CH-53、Mi-6、Mi-26
尽管它们都采用了常规布局，但是这些重型直升机远远超过了普通直升机的规格，不管是机身结构、发动机，控制系统都与中小型直升机有很大区别。至今只有美苏两国研制过载重量超过10吨以上的重型直升机。
米-6直升机曾是世界上最大的运输直升机，中国曾于70年代少量购买装备
这其中，米-6直升机是世界上最早的实用重型直升机，载重量8吨。该机使用发动机振动极大。中国曾于上世纪70年代少量购买该机，据称它飞行的时候常常被地面上的人误认为是火车在行驶。后来研制的米-26直升机改用了涡轮发动机，不仅改善了振动问题，而且也增强了动力，载重量可达20吨。该机至今是世界上最大的实用直升机。
CH-53直升机的货舱内可容纳&鼬鼠&轻型战车
CH-53可以直接吊运一架完整的F-15A战斗机
俄制米-26直升机是目前世界上最大的实用直升机
巨大的米-26直升机内可以容纳沃尔沃重型卡车
米-26甚至可以吊起庞大的图-154客机
美国海军最大的CH-53&海种马&直升机最大载重量约10吨。
没有货舱的大家伙&&飞行吊车们
在上述几种直升机基础上，美苏两国又开发了一系列起重直升机，即取消货舱，用吊挂的方式运输大型货物。如基于米-6的米-10，基于CH-53的CH-54等型号。这些直升机被称为&飞行吊车&。
基于米-6直升机的米-10&空中吊车&
正在吊运一幢完整房子的米-10直升机
米-26PK是专门强化吊挂能力的米-26直升机，该机可以吊起其前辈米-10
美国也专门研制过XCH-62&飞行吊车&，该直升机与CH-47采用相似布局，但重量却达到苏联米-26的水平，最大载重量超过20吨。
基于CH-53研制的CH-54直升机展示吊运M551&谢里登&轻型坦克的能力
美国曾研制的最大直升机XCH-62尺寸巨大，与米-26处于同一级别，不过该机未能最后完成研制
XCH-62唯一的原型机现在展示在博物馆内
带推进器的极速飞行家&&YAH-56&夏延人&,X-49&超级黑鹰&
常规直升机向前飞行的动力来自主旋翼向前倾斜产生的分力，这导致直升机在前飞的时候升力势必降低，为了阻止直升机掉高度，就必须限制主旋翼向前倾斜的程度，从而导致向前飞行的推力不足，这对矛盾至今难以解决是直升机最高飞行速度难以提高的障碍之一。
贝尔直升机公司研制的YAH-56&夏延人&直升机具备一个推进螺旋桨和较大的短翼，飞行速度较高，甚至具备&俯冲轰炸&的独门绝技
从这张图可以清楚看到&夏延人&尾部的推进螺旋桨
YAH-56&夏延人&是解决这一矛盾的尝试之一，它在尾部安装了一个向后推进的螺旋桨，使直升机的前飞速度有了提高。而这一技术今天已经得到了更多的发展，美国的X-49超级黑鹰直升机将UH-60黑鹰直升机的尾旋翼取消，更换为一个带导管的螺旋桨，可以大大提高&黑鹰&直升机的飞行速度，据称这一技术以后会逐步运用到所有&黑鹰&直升机上。
X-49&快速黑鹰&是美国陆军提高直升机飞行速度的重要项目，按计划今后所有&黑鹰&都将如此改装
从直升机到飞机的&变形金刚&&&V-22&鱼鹰&
V-22鱼鹰则是另一种提高飞行速度的尝试，它的发动机短舱可以在垂直和水平之间变化，从而可以实现从直升机到普通飞机的转化。不过，这种布局方式在气动力学上存在着一些缺陷，同样的缺陷曾经影响了苏联米-12的开发。不过该直升机几经拖延，目前已经正式装备美军，成为世界上第一种服役的倾转旋翼机。
V-22&鱼鹰&直升机起降时竖起短舱，可以垂直起降。不过该机此时为并列双旋翼布局，和米-12一样，会受到气动干扰问题的困扰
平飞时&鱼鹰&可以让短舱处于水平状态，旋翼变成拉进式螺旋桨，此时飞行速度可以超过所有现役直升机
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本帖最后由 军火精英 于
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1）武装直升机 和 重型直升机 有什么区别？ 共需要多少发火箭能打下来？&&
2)&&还有侦察卫星是所有人都能看到吗？ 侦测免疫也能看到吗？
3)&&警犬咬一下就死吗？
好多问题啊~！！！ 哈哈哈哈！ 上面的连杀奖励我从来没买过，一直都是用默认的。。。。。
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重直威力大，但毒刺一发搞定，侦察卫星所有人都能看到，等于一段时间变相透视吗，警犬一口就死，但太容易被听到提前做出反应
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华北：[四月]进来真不容易
i7-6700,16g(d4),b150,gtx1070(8g),ssd
/catsoccer
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ID不邪恶 别想歪
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侦查卫星 免疫一切技能 不管怎么样都能看见你
只在华东游戏 华南以及其他大区都不是我
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常驻我心。
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楼上都正解了，橙橙就默默地路过。。。
祝楼主游戏愉快！
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重型直升机和武装直升机的区别？这么跟你说吧，首先名字唬人啊。玩着玩着，“敌方武装直升机入境”，感觉没什么，我该往外跑还是跑；玩着玩着，“敌方重型直升机入境”，爱玛，挺吓人啊，重型直升机啊，我该这么跑还是怎么跑。重型直升机的开枪声音也比武装直升机的有气势。都是一发毒刺就下来。
总而言之，言而总之，所谓的重型直升机就是吓唬人的
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米26是世界上少有的一款重型直升机，由米尔设计局创始人米哈伊尔·米尔的学生马纳特·迪歇切科主持设计，飞机自身重量小于其起飞重量的一半。1977年首飞1985年服役，北大西洋公约组织给的绰号为光环。米-26以军用和民用兼顾的重型直升机为设计思路，其目的是取代早期的米-6和米-12重型直升机新设计的米-26机舱载荷是米-6的两倍，它将是世界最大和最快的重型直升机，并在生产方面实现量化。苏联建造米-26的目的是为运送重达13吨的两栖装甲运兵车以及协同军用运输机将弹道导弹运往偏远地区米-26机身为全金属铆接，后舱门备有折叠式装卸跳板。机身下部为不可收放前三点轮式起落架，每个起落架有两个轮胎，前轮可操纵转向，主起落架的高度还可作液压调节。米-26货舱空间巨大，可装运两辆步兵装甲车和20吨的标准集装箱，如用于人员运输可容纳80名全副武装的士兵或60张担架床及4至5名医护人员。俄罗斯陆军装备了35架，米-26出口到20多个国家，其中包括印度，乌克兰，秘鲁，哈萨克斯坦等国 中国是一个直升机严重缺乏的国家，国防民用等都急需像米26这样的重型直升机执行救灾救援建设以及国防等任务。“俄罗斯直升机”控股集团公司总经理德米特里-彼得罗夫曾在2011年宣布，公司准备投资重型直升机联合制造项目，和中国直升机制造企业一起共同努力，使用米-26半成品，生产新式重型直升机。
彼得罗夫说：“在中俄政府间委员会会议上已经做出了关于直升机面貌的明确决定。在我们自己这边组织投资项目时，中国伙伴提出了自己的见解。我们应当合并项目，并提请工业贸易部批准彼得罗夫进一步明确指出，为了制造新式重型直升机，中俄可能成立联合企业，各自出资50%。在生产新式重型直升机时双方计划使用米-26项目框架内的技术半成品，但是新式直升机的级别会稍微轻一些。
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