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将军威武！老爷子很帅！他的身上有一半俄罗斯血统。收藏
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林虎，山东招远人，1988年被授予空军中将军衔。原中国人民解放军空军副司令员。曾获三级解放勋章
林虎，1927年生，山东招远人。[1-2]
1938年参加八路军。1945年加入中国共产党。1949年毕业于东北人民解放军航空学校。林虎的祖籍是山东招远，原本不姓林。他的父亲为生活所迫，早年闯关东来到哈尔滨，在一个白俄家中扛活，并与一个俄罗斯姑娘相爱结婚。[3] 林虎有一个姐姐和一个弟弟。有一年的冬天外出做工的父亲被冻死了。不久，母亲和弟弟也被霍乱夺去了生命。在无奈中，姐姐被人领走，林虎也被送进了孤儿院，后被一姓林的人家收养。后任东北军区航空处飞行队飞行员、空军混成旅飞行大队大队长。1951年参加抗美援朝，任中国人民志愿军空军副团长。曾击落击伤敌机各一架。后任军区空军飞行技术检查主任、空军师长。1958年指挥部队空战，一次击落台湾空军飞机两架、击伤一架。后历任军区空军军训部部长、空军副军长、空军指挥所主任、军区空军副司令员、空军学院副院长、空军副司令员。1988年被授予空军中将军衔。曾获三级解放勋章。林虎中将年轻时照片，绝对的俄罗斯族面孔。1994年10月退役。日下午，已经年逾70岁的林虎将军亲自驾驶苏30战斗机进行测试飞行，并在飞行过程中做出“普加乔夫眼镜蛇机动”。其著作有：《保卫祖国领空的战斗——新中国二十年国土防空作战回顾》
故事要从1996年11月我国在珠海成功举办的第一届中国国际航空航天博览会说起。这次航展我们邀请了俄罗斯航空试飞院的“特技飞行表演队”来珠海进行飞行表演。他们出色、高超和扣人心弦的飞行表演令全国观众赞不绝口。他们精彩绝伦的表演给我国第一届航展增添了耀眼的光彩。就在这次航展上，俄罗斯试飞院副院长、首席试飞员、俄罗斯英雄科沃丘尔在拜会当时已经卸任军职并受邀出任珠海航展高级顾问的林虎将军时，邀请他体验试飞苏-30战机。林虎将军当时以为对方是出于礼貌和客气，也未置可否。林虎将军(8张)就在此届航展成功举办后的第二年，即1997年8月，应第三届莫斯科航空航天展（MAKC）组委会的邀请，由珠海市组团赴俄罗斯参观展览并进行第二届珠海航展的招展工作。林虎将军作为珠海航展顾问参加了该团工作。我当时在中国航空工业总公司国际合作贸易局负责对俄航空科技方面的合作，也被邀请参加了该团的赴俄活动。代表团在莫斯科航展期间，我主动向主持工作的珠海航展公司副总经理毛矛提出，由我跟随林虎将军，担当他的陪同兼翻译。毛总同意了我的要求。林虎将军得知我曾经由国家选派赴原苏联留学，所学专业就是航空技术，1962年毕业回国后一直在航空工业部门任技术工作，所以欣然接受了我的陪同。在莫斯科航展开幕式上，时任俄罗斯总统的叶利钦亲临现场参观视察。科沃丘尔则驾驶苏-30战机进行了特技飞行表演。表演结束后，叶利钦总统亲切地接见了他。开幕式后，科沃丘尔在机场遇见了林虎将军，老朋友相遇格外亲切。科沃丘尔再次提出要陪林虎将军一道体验飞行苏-30，并说这是他的最大愿望和莫大的光荣。林虎将军听闻后很高兴，但仍然十分谨慎地问道：“要我飞，谁能批？” 科沃丘尔立刻信心十足地说：“放心吧！批准手续由我负责找最高领导审批办理。”随后几天，我随林虎将军参观了俄航空工业的主要展台，俄各航空单位都以最高的规格予以接待，苏霍伊飞机设计局的西蒙诺夫总设计师、留里卡发动机设计局的切布金总设计师等都亲自接待了我们。在交谈中，林虎将军对俄航空科技动态十分关注，就新一代飞机的隐身技术、新的气动布局、机动性能、作战半径、续航时间、最大过载、电传操纵、火控系统、救生系统等专业技术问题与俄方进行了非常仔细的讨论。对此，我感到非常惊讶，作为我军如此高级的将领，竟然对具体的航空技术了解得如此深入！林虎在战机前留影在航展第三天的新闻发布会上，我们与科沃丘尔及试飞院的顾问、前苏联国土防空军航空兵司令莫斯克维捷列夫上将相遇了，科沃丘尔又告知林虎将军，邀请他同飞苏-30战机的计划已基本安排好了，要我们到试飞院展台再具体落实一下。我们在航展上进行了一般性参观后被邀请到苏霍伊飞机设计局的VIP休息室观看飞行表演。作为我党第一所正规飞行学校“东北老航校”培养出的第一批老飞行员，林虎将军看完科沃丘尔驾驶苏-30战机作完特技飞行表演后，仰望着那蔚蓝色的天空沉思了许久，深沉地对我说：“老徐，我这一辈子几乎飞遍了被称为第一代、第二代和第三代的各种战机，唯独没能飞这第四代的战机（注：当时大家都把苏-27和苏-30等飞机称为第四代战机），我还真很期望亲自体验、试飞一下这种第四代战机，不知科沃丘尔如此再三诚恳地邀请我一道飞苏-30是否真能实现？”我听后觉得，作为一辈子从事飞行事业并曾长期主管空军装备工作的林虎将军来说，话语中流露出的这种渴望之情是如此深切，对自己的工作和事业是如此挚爱。尽管林虎将军此时已年届七旬，但凭着我在接触中对他身体状况、业务能力、知识水平的了解，觉得有信心。我下决心一定要全力支持并帮助他实现这个愿望！因此，我决定陪同林虎将军按科沃丘尔所说的，去找俄试飞院展台的同行具体了解一下此事的有关情况。当我们找到了俄试飞院的展台时，在那里值班的正是试飞院的顾问莫斯克维捷列夫上将。上将对林虎将军早就熟识并且非常尊重，立即起身并紧紧握住林虎将军的手说：“我聆听您的指示。”林虎将军向他说明了科沃丘尔邀请飞行的原委，上将立即拍打着自己的胸脯回答说：“OK!这事包在我身上，我来安排。科沃丘尔也曾多次向我说过此事，我看绝对没问题。”林虎将军听后非常高兴地对我说：“这次如能飞上这种战机，可就还了我飞行生涯中一个渴望已久的心愿，将为我30年的飞行事业画上一个圆满的句号。”当天晚些时候，俄罗斯试飞院的院长助理舒莱波夫就告知我说：“林虎将军的飞行计划已安排好，是在后天（即8月23日）下午4：30左右飞，但请你们后天下午三点前到试飞院办公大楼门口，那里有人等你们。”我们听后真是喜出望外！同时也心照不宣地保持低调，不主动对外张扬。在确知己获得这次珍贵的飞行机会后，林虎将军便开始做精心准备。他对该型战机非常了解，但仍抓紧时间利用简单的资料再熟悉一下座舱设备。此外他还节制进食以减轻直肠的负担，这是因为他从小参加八路军，在抗日战争中负过重伤，直肠留下了残疾。为保证在第三天的高机动高过载飞行中身体不出意外，确保这次飞行能圆满成功，在飞行前的两天里，他几乎不吃东西，水也喝得很少。我为此非常担心，因为我知道，飞行很消耗体力，不吃东西营养跟不上。我一直问他想吃点什么，他说最好有绿豆稀饭。可是辽阔的俄罗斯根本没有绿豆稀饭，俄罗斯人也根本不吃绿豆稀饭。终于，我们在住处附近的一家俄式餐厅里找到了红菜汤，汤本身是鸡汤熬成的，汤里还有土豆泥、牛肉末、蔬菜等，我想这下营养就多了。眼看林虎将军把一碗热腾腾的汤喝下后，我心中的一块石头总算落地了，不然他哪有体力去飞行呀。飞行那天，即日，天空晴朗，我们提前到达了指定的地点，那里已经有两位漂亮的俄罗斯姑娘站着等候我们了。她们把事先准备好的抗荷飞行服和飞行头盔交给了林虎将军。在更衣室里，林虎将军换上了抗荷飞行服，戴好飞行头盔。当将军走出来时，我眼前豁然一亮，看到一位英俊的飞行员！当时在场的人都说，这套服装就好像是为林虎将军专门定制的，很合身。一切手续办妥后，我们与科沃丘尔一起乘车来到苏-30飞机旁。地勤人员向科沃丘尔报告说，一切准备就绪，可以登机。科沃丘尔让林虎将军进到飞机座舱里，并简单向他介绍了飞机的座舱情况和几个应急按钮和手柄。林虎将军对苏-27飞机有过多年的精心研究，他对苏-27的气动特性、座舱设置、操纵系统等非常熟悉，而苏-30的座舱设置与苏-27的几乎一样，因此，眼前的一切对他一点也不陌生。林虎将军是个非常认真和细心的飞行员，他在座舱里对主要仪表又进行了仔细检查。当他从座舱下来后，科沃丘尔把这次的飞行科目单交给了他并作了简单说明，林虎将军点头表示明白。经过与林虎将军几个回合的交流，科沃丘尔清楚地意识到，林虎将军对当前的飞机很了解，他又是位非常有经验的老飞行员，于是科沃丘尔当即建议，林虎将军坐前舱主驾位置，自己坐进了后座舱。约16时50分，发动机起动。几分钟后飞机缓缓而平稳地滑向主跑道。又过了数分钟，随着一阵巨大的轰鸣声，一架威武的苏-30战机滑出跑道，迅速抬头、拉起，像一支利箭直插蓝天。当时机场上的我们转眼间就看到由林虎将军驾驶的苏-30在上空做特技飞行动作了：翻筋斗、半筋斗翻转、横滚、超低空通过机场、大坡度低空急转弯，最后还做出了令世人叫绝的飞机攻角接近120度的“眼镜蛇”动作，并且过了一会儿又做了一次。这是当今世界上难度最大的特技飞行动作！飞机在空中龙腾虎跃了20多分钟，最后以一个斜刺里急速俯冲改平的漂亮动作平稳着陆。在场的观众都高兴地鼓掌欢呼：“乌拉！”科沃丘尔从战机上下来后告诉我说：“林虎将军真是个天才的飞行员，他对飞机很有灵感和悟性，从一开始他就对驾驶杆操纵得非常到位，我只是在第一次做‘眼镜蛇’动作时稍微帮了一点，第二次所有动作都是林虎将军自己单独完成的，太棒了！真伟大！”听到世界上最顶级的飞行员对林虎将军如此高的评价，我作为他的陪同是多么高兴和自豪啊！飞行之后，我见到神采奕奕的林虎将军稳健地从战机上下来，这时我如释重负，因为我一直担心飞机过载很大（8~9g）,立即问他感觉如何。他说：“感觉非常好！飞机的机动性能和操作性能都非常好,真不愧为第四代战机！”此时，我感觉林虎将军非常兴奋，充分显示从他内心发出的那种渴望已久的心愿得到了满足。随后我又陪他去纪念品商店买了一个苏-30飞机的模型留作纪念。积极支持林虎将军这次飞行的莫斯克维捷列夫上将十分懂得这次飞行成功对于一位老飞行员的特殊意义，当晚特意在自己家中举行了晚宴，为林虎将军祝贺！被邀参加这次晚宴的人尽管不多，但气氛热烈。桌上摆满了典型的俄罗斯风味的菜肴，其中有红、黑鱼子酱，腌制的鲟鱼片、大马哈鱼片、猪肉片等。上将夫人还专门为林虎将军做了茄子泥。另外桌上还摆了好多瓶俄罗斯伏特加酒。宴会一开始上将起身端起酒杯说：“我们飞行员往往把飞行比作我们的生命，也许比生命还重要，起码也是生命中最重要的一部分。因此，人们很难想象，我们对飞行事业是多么热爱。所以，这次林虎将军热情响应我们的邀请，我是百分之百地理解，这是我们飞行员心灵深处的共鸣。今天，我们共同的愿望终于实现了，我们都是军人出身，作为军人，在顺利完成任务后一定要好好喝一杯。”说着上将将酒一口干了。紧接着，上将的战友瓦洛佳拿起酒杯站起来说：“我是从伏尔加格勒，也就是原斯大林格勒，专程来莫斯科参观航展的，我自己也是苏-27飞机的飞行员，当我拿着今天的飞行表演计划单在航展上看完所有飞行表演后，认为表演已经完全结束正准备退场时，突然听见天空中一阵巨大的轰鸣声，抬头一看，只见又一架苏-30飞机在机场上空做特技飞行动作了，心想这是谁呀？飞得如此熟练而流畅，一定不是普通人！我开始向周围的人打听，可惜没有一个人知道是谁驾驶的这架飞机，我只好带着这个疑问赶来参加晚宴。但竟然就在这个晚宴上，我得到了答案！原来驾机的人就是我面前的这位林虎将军！”他此时挺直身体向林虎将军行了个军礼，并向大家提议，为此干杯！宴会进行得非常愉快，不知不觉已过晚上十点多，这时上将起身，提议再次为林虎将军这次飞行成功，为友好的邻邦、伟大的中华人民共和国在改革开放中所取得的巨大成就，为我们两国人民之间的友谊干杯！这次莫斯科航展结束后，我们与代表团成员回到了各自的工作岗位。尽管偶尔有人曾向我问及此事，但当时为了保护林虎将军不受到任何误解，我都是以极低调的方式做了回答。今天离开这次难忘的飞行已过去整整15年了，林虎将军的壮举已为广大网友和读者熟知。我也为帮助林虎将军实现了他飞行生涯的最大心愿——驾驶第四代战机重上蓝天而感到十分欣慰和骄傲。祝愿林虎老将军健康长寿！祝愿祖国航空工业发展壮大！祝愿人民空军的年轻一代永葆这种热爱事业、恪尽职守、英勇无畏的革命精神和气概，让祖国的蓝天永远安宁和美丽。[4]
林虎喝酒 当祖国需要你的胃
苏联末任国防部长沙波什尼科夫曾经对《红星报》记者讲述过这样一件事，他作为空军总司令陪同国防部和军事工业委员会代表团前往北京参加有关出售苏-27飞机的谈判。因为那个时候双方两国关系刚刚解冻，双方在相隔20多年后再一次接触都感到有些　　不太自在。某位阿尔巴特军区首长在宴会开始前大大咧咧地对中方接待人员说：“如果　　是点不着的酒就不要端上来了，那不是男子汉该喝的东西。”　　沙波什尼科夫一看就明白，这是他们对外军事合作局的老把戏。从德米特里.乌斯季　　诺夫主掌阿尔巴特军区时就是这样。苏联军事代表团总是以这种盛气凌人的态度对待印　　度、越南和朝鲜等兄弟国家的同行们，最拿手的一步就是在宴会上(正式宴会）端来高烈　　度的烧酒，然后当着目瞪口呆的主人面一饮而尽。虽然这些国家也不乏贪杯之人，但是　　考虑到人种的差异和所处维度的关系，能像俄国人那样痛快淋漓的豪饮者毕竟不是很　　多，更别说在一个国家的国防部或者总参部中寻找这一类的酒徒。　　曾经有过很多次，我们的将军在宴会中放肆地讥讽印度国防部的官员而使对方难堪　　地下不来台，因为那些可怜的素食主义者这辈子也没有接触过有度数的饮品。有几次甚　　至作为代表团成员之一的沙波什尼科夫都感到看不下去了，他觉得如果不是在印度教的　　熏陶下使当地人的性格较为温和，同时莫斯科又以非常优惠的条件提供米格飞机和萨姆　　导弹。他很怀疑对方是否会如此地忍耐。苏联元帅乌斯季诺夫似乎认为，首先在酒桌上　　击败对方是取得绝对心理优势的第一步，而这条怪异的法则至今仍然影响着我们的一些　　军人和外交官。　　宴会中，中方代表团中的一位看上去非常不起眼的参谋被林虎指派为酒司令。那位　　身穿空军制服的大校参谋是个瘦得像竹竿一样的家伙，如果穿着军大衣走在莫斯科的大　　街上，估计一阵风吹过可以向风筝一样飞起来。起先我们还以为是中国同志舍不得那些　　茅台酒，因为我们听说这个品牌的烈酒在中国也是很珍贵，因此才派出这一位酒司令来　　糊弄我们。可是谁也没有想到的是，那个家伙喝起酒来就像是头饮水的驴。更要命的　　是，他的最爱居然是将白酒和啤酒混合起来的“约尔什”。最后整个代表团17个将军都　　是被抬出宴会厅的。就这样，“乌斯季诺夫法则”被反过来用在了我们自己的身上。　　接下来发生的事情，连沙波什尼科夫自己都感到有些好笑。在这之后的谈判中，对　　方的姿态明显高出一大截。而我们那些被灌怕了的将军们呢，一个一个灰头土脸的就好　　象是吃了败仗一样连说话都轻声多了。不过，在离开北京的时候。中方赠送了大量精美　　的礼品作为“战败者”的安慰。成套的高档水晶工艺品，精美绝伦的苏州刺绣，崭新的　　索尼摄像机和一些我们也叫不上名字的电子产品。代表团的成员们简直乐坏了，要知道　　那个时候即使是一台二手的索尼摄像机在莫斯科基辅市场能卖到怎样的价钱，况且那个　　时候我们那些可爱的将军们还不是那么灵光。况且中方作出的安排非常细致，当得知国　　际军事合作局的弗拉基米尔.伊舒特科将军第一个外孙刚刚满月的消息后，他们在赠送给　　伊舒特科的礼品中特意安排了一个跟真人大小般的玩具毛熊。曾在乌苏里斯克第127摩步　　师任参谋长的伊舒特科在机场的时候感动的几乎当场哭出来，就这样，大家好乐不可支　　地登上了塞满礼物的飞机，并在接下来的会谈中以一个我们现在都不好意思承认的价格　　达成了合同。　　故事到这里并未结束，两年后在参加一个迎接中国海军代表团的宴会上，一名眼见　　的总参联络局官员发现了那位“约尔什”。虽然他明显胖了，脸色也红润了许多。但是　　令人感到奇怪的是，这次他换上了海军的支付。对于俄国人来说，这是很不容易的。因　　为在很多俄罗斯人眼中，中国人大都长的一个模样。除非是很熟悉的人，否则要分辨他　　们的样子来是件很艰难的事情。出于这个原因，那位聪明的副局长没有声张。只是私下　　跟沙波什尼科夫谈到过这件事，就这样过了很长时间，一直到1997年林将军到莫斯科试　　飞苏-30飞机，互相间已经很熟悉的二人才在一次聚会中提出这个问题。原来那位“约尔　　什”其实是一个根本不相干的勤务军官，在解放军的总部机关以永远无法被灌醉而闻　　名。据说他的体内能分泌一种特殊的元素，即使全世界的烈酒都无法对他产生任何作　　用。对俄罗斯人的性格和作风熟悉到不能再熟悉的林，在会谈前将这位“特异人士”才　　他管理的军官食堂调到了过来，并给予了一个艰巨的任务：“祖国现在需要您的胃来收　　服那些干死的俄国佬！”最终，特异人士圆满地完成了林将军赋予的任务，并获得嘉　　奖。因此当海军代表团启程前往莫斯科之前，他又被借调到海军执行同样艰巨的“特殊　　使命”。　　耶夫根尼.沙波什尼科夫后来对记者这样表示：“有什么办法呢？那家伙太了解我们　　了，要知道他的身上有一半俄罗斯血统。这大概就是所谓“上帝的安排””。
俄罗斯很后悔：不该把苏-27卖给中国 解放军苏-27机队　　　苏-27的机械制造技术是我国未曾体验过的，需要一个全新的学习、掌握过程。北京航空制造工程研究所先行对苏-27的制造技术开展分析研究并形成指导文件，翻译编写了《飞机结构工艺初探》、《飞机机体关键制造技术分析》等大量资料，加快了沈飞具体学习、掌握制造技术的步伐。 经过努力，第一次在国产苏-27飞机主承力结构中大量采用了钛合金焊接结构；获得了整体壁板压弯成形、防尘隔栅电火花加工、钛合金化铣、电子束钎焊散热器等科研成果；完成了电子束焊接起落架项目，为国家和用户节约了资金，也使电子束焊接设备及工艺技术上了一个台阶。总体来看，从组装转变到自行生产歼-11，这一过程是迅速而有效的。 　　苏-27的国产化研制工作中，导弹武器仍需不断的向俄方采购。为解决这一问题，上海航天局八部在中距雷达制导空空导弹武器方面提出对国内现有的霹雳 11导弹作适当的改进，用来替代原有的中程导弹。由于两种导弹的差异，原用的导弹弹射装置无法满足两弹的需要。为此，需对该装置进行少量的改动，使其既能弹射俄式导弹，又能弹射我国自行研制的导弹。　　在组装仿制和国产化中，在我国出厂的苏-27逐个批次性能有所提高，整机进口的苏-27也不断得到改进，尤其在电子设备方面。相信依靠我国现有某些远远优于俄罗斯的电子技术，国产歼-11最终将采用四余度电传操纵系统，安装多个多功能彩色显示器，改进电子对抗能力，增强对地对海攻击能力。 解放军苏-27UBK战斗教练机降落　　日国产化的苏-27首飞，12月16日由付国祥驾驶完成正式定型试飞。诚然，这批产品的国产化范围仅限于组装，但已能叫上歼-11。传闻 99年1月到2000年12月，沈飞共生产了14架苏-27。1999年，中国再度进口28架苏-27UBK双座歼教机，到2002年底全部交付。中国空军苏27UBK战斗教练机　　发动机和雷达一直是解放军空军的软肋，甚至歼-10战斗机也在使用AL31F的改型AL-31FN。所幸我国最新研制的涡扇-10(FWS-10)涡扇发动机的成果显著。据称，FWS10推比达7.5，涡轮前温度1747K，加力温度2100K，净推力77.6千牛，加力推力132千牛。相比之下， AL31F推比7.1，涡轮前温度1665K，加力温度2050K，净推力72.8千牛，加力推力125千牛。　　关于涡扇-10的来历：在与西方交恶前，据说我国获得了美国第三代战斗机的涡扇发动机核心机，以此开始了国产涡扇-10发动机的研制工作。但由于根基太差，该涡扇和涡扇-6、涡扇-9的研制一样，过程极为曲折艰难，基本无法满足战斗机研制进度的要求。于是90年代起相关部门开始转向俄罗斯寻求帮助。 　　1998年3月某西方驻京武官透露，第一架装配俄制AL-31FN涡扇发动机的歼-10已经完成了组装并刚刚首航成功。但可以肯定，歼-10最终将采用专门为其改进的涡扇-10A涡扇发动机，性能与F-100、F-110等美国三代战斗机的发动机相近。涡扇10是我国第一台按照GJB241-87规范研制的推比8一级、大推力、双转子、混合排气、加力式涡扇发动机，作为歼-10、歼-11系列飞机的动力装置，该机遵循核心机派生的策略进行系列化发展，将成为我国未来二十年航空动力的主要型号。 　　1987年沈阳航空发动机设计研究所在引进CFM56核心机的基础上，以F110发动机为仿照对象，采用半研半仿的技术途径研制。进入九十年代，随九〇六工程的实施引进了俄制АЛ-31Ф系列发动机，研制单位又借鉴了相关型号的设计技术。1989年涡扇10验证机上台架试车，1997年进入PFRT阶段。 　　日装J-11WS首飞，2003年底进入定型试飞阶段。由于涡扇-10系列研制进度严重滞后，因此必需引进AL-31系列应急。为此俄罗斯AL-31的设计局专门演化了AL-31FN型，机匣外观改变以适应歼-10现有设计。该发动机推力122.5千牛，长度5米，直径1.18米，进气口直径0.91米，耗油率0.699kg/DaNh，重1759千克，这些数据与Al-31有一定差别。此外俄方还在2002年航展上演示了用于AL- 31FN的矢量喷口改进型号。 ��的�6���P�伟大！”听到世界上最顶级的飞行员对林虎将军如此高的评价，我作为他的陪同是多么高兴和自豪啊！飞行之后，我见到神采奕奕的林虎将军稳健地从战机上下来，这时我如释重负，因为我一直担心飞机过载很大（8~9g）,立即问他感觉如何。他说：“感觉非常好！飞机的机动性能和操作性能都非常好,真不愧为第四代战机！”此时，我感觉林虎将军非常兴奋，充分显示从他内心发出的那种渴望已久的心愿得到了满足。随后我又陪他去纪念品商店买了一个苏-30飞机的模型留作纪念。积极支持林虎将军这次飞行的莫斯克维捷列夫上将十分懂得这次飞行成功对于一位老飞行员的特殊意义，当晚特意在自己家中举行了晚宴，为林虎将军祝贺！被邀参加这次晚宴的人尽管不多，但气氛热烈。桌上摆满了典型的俄罗斯风味的菜肴，其中有红、黑鱼子酱，腌制的鲟鱼片、大马哈鱼片、猪肉片等。上将夫人还专门为林虎将军做了茄子泥。另外桌上还摆了好多瓶俄罗斯伏特加酒。宴会一开始上将起身端起酒杯说：“我们飞行员往往把飞行比作我们的生命，也许比生命还重要，起码也是生命中最重要的一部分。因此，人们很难想象，我们对飞行事业是多么热爱。所以，这次林虎将军热情响应我们的邀请，我是百分之百地理解，这是我们飞行员心灵深处的共鸣。今天，我们共同的愿望终于实现了，我们都是军人出身，作为军人，在顺利完成任务后一定要好好喝一杯。”说着上将将酒一口干了。紧接着，上将的战友瓦洛佳拿起酒杯站起来说：“我是从伏尔加格勒，也就是原斯大林格勒，专程来莫斯科参观航展的，我自己也是苏-27飞机的飞行员，当我拿着今天的飞行表演计划单在航展上看完所有飞行表演后，认为表演已经完全结束正准备退场时，突然听见天空中一阵巨大的轰鸣声，抬头一看，只见又一架苏-30飞机在机场上空做特技飞行动作了，心想这是谁呀？飞得如此熟练而流畅，一定不是普通人！我开始向周围的人打听，可惜没有一个人知道是谁驾驶的这架飞机，我只好带着这个疑问赶来参加晚宴。但竟然就在这个晚宴上，我得到了答案！原来驾机的人就是我面前的这位林虎将军！”他此时挺直身体向林虎将军行了个军礼，并向大家提议，为此干杯！宴会进行得非常愉快，不知不觉已过晚上十点多，这时上将起身，提议再次为林虎将军这次飞行成功，为友好的邻邦、伟大的中华人民共和国在改革开放中所取得的巨大成就，为我们两国人民之间的友谊干杯！这次莫斯科航展结束后，我们与代表团成员回到了各自的工作岗位。尽管偶尔有人曾向我问及此事，但当时为了保护林虎将军不受到任何误解，我都是以极低调的方式做了回答。今天离开这次难忘的飞行已过去整整15年了，林虎将军的壮举已为广大网友和读者熟知。我也为帮助林虎将军实现了他飞行生涯的最大心愿——驾驶第四代战机重上蓝天而感到十分欣慰和骄傲。祝愿林虎老将军健康长寿！祝愿祖国航空工业发展壮大！祝愿人民空军的年轻一代永葆这种热爱事业、恪尽职守、英勇无畏的革命精神和气概，让祖国的蓝天永远安宁和美丽。[4]
林虎 7月13日,原空军副司令林虎中将喜返家乡,本人有幸专访他,聆听了他极具传奇色彩的人生经历,这是他首次全面的公开介绍自己的经历,下面是笔者根据他的讲述撰写的记录.在中国人民解放军空军发展史上，有这样一位充满传奇色彩的人物。他， 11岁就参军成了小“八路”，由一名普通的陆军士兵成长为空军中将；他曾经驾驶飞机参加开国大典空中阅兵式，接受过开国元勋毛泽东、朱德、周恩来等党和国家领导人的检阅；他，南征北战，出生入死，屡建奇功，戎马一生，成为颇负盛名的“空中雄鹰”。
作为人民空军第一代功臣飞行员，他有过击落击伤各一架敌机的空战纪录；有着指挥空战的辉煌阅历；曾参与了部署空军军事战略战术；离休前主抓空军装备和科研工作；具有丰富、渊博的现代航空理论知识……他的传奇经历在空军高级将领中实属罕见。
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他就是原空军副司令林虎中将。林虎曾用名林根生，招远市蚕庄镇老翅林家村人，其养父林之祯。林虎１９２７年12月出生在哈尔滨。其生父早年为生活所迫闯关东，与俄罗斯一女性相爱结婚，生下三个孩子。林虎上有一个姐姐，下有一个弟弟。在林虎幼小的时候，生父亡于苦工，生母和弟弟也相继因病去世，姐姐失散，他本人被送进了孤儿院，后被林之侦收养，随养父在哈尔滨过活。7岁那年，他被养父送回招远老家，就读半年私塾后，辍学在家做活。从少受尽了苦难。11岁那年，因不堪家人的虐待离家出走，在逃难路上，偶遇八路军，便决然参加了军队，成为一名&红小鬼&，因他年纪小，被分配当勤务员，部队领导给他改名为“林虎”。由于他机智灵活、不怕牺牲，多次出色完成交办的任务，受到部队领导的表扬和奖励。1941年，日本侵略者把山东作为重点扫荡地区，当时林虎所在的鲁中一团二营一连，两个营埋伏在沂蒙山区里头，一个在山那一边，一个在山这一边，准备打日军个埋伏战。谁知，经判断，敌强我弱，力量相差悬殊。指挥员当即做出改变作战计划、迅速撤离的决定，为将这一决定传达给对面山头上的连队，派刚13岁的林虎到对面给连队去传达命令。林虎接令后起身就向对面山头跑去，结果被日军发现，连续朝他开炮，不幸被炮弹震昏。当他醒来之后，拚尽全力向对面山上连队传达完撤退命令时，才发现自己下身全是血，肠子掉出了一大截，原来是肛门扩约肌被炮弹震坏了。至今，已先后动过5次手术，仍没有治愈，给生活带来许多不便。
抗日战争刚刚结束，他又积极响应部队号召，随几十万大军进军东北。为筹建一支人民的空军航校，上级从陆军中选调一批年纪轻、有文化、政治觉悟高的人员到航校接受训练。林虎光荣地作为其中的一员被选送到东北民主联军航空学校（东北老航校）学习。从一个农村流浪儿成长为一个革命战士，又从陆军转到空军，当上了飞行员。
抗日战争刚刚结束，他又积极响应部队号召，随几十万大军进军东北。为筹建一支人民的空军航校，上级从陆军中选调一批年纪轻、有文化、政治觉悟高的人员到航校接受训练。林虎光荣地作为其中的一员被选送到东北民主联军航空学校（东北老航校）学习。从一个农村流浪儿成长为一个革命战士，又从陆军转到空军，当上了飞行员。
而此时，国民党正大举向东北进军，对航校不断进行狂轰滥炸，妄图把人民空军扼杀在摇篮中。在零下四十多度的隆冬，林虎随航校从通化搬到了牡丹江，又搬到密山的东安机场。在这期间，他年小志气大，苦练驾驶技术，靠过硬的本领成为一名出色的飞机驾驶员。从航校毕业后，林虎所在的飞行中队成为人民解放军的第一支成建制的空军部队。１９４９年９月，飞行中队被调到北平南苑机场，负责第一届全国人民政治协商会议的空中保卫工作，后又承担了开国大典空中阅兵任务，
天安门城楼上，毛泽东、周恩来、朱德等开国元勋高兴地向隆隆飞过的机群挥手致意，阅兵式达到了高潮。飞在战斗机群第一个&品&字队形的长机是邢海帆，左僚机是孟进，而右僚机就是林虎。这次成功地飞行，显示了国威、军威，极大地鼓舞了我军士气。当天晚上，朱德总司令在北京饭店举行盛大宴会，宴请受阅的解放军高级干部和陆海空人员的代表。朱总司令高兴地说“今天我成了真正的三军总司令了 ”。
开国大典刚过一个多月，１１月１１日人民空军成立了。根据中央军委关于“加快组建一支有战斗力的空军”的指示精神，林虎受命奔赴沈阳负责培养我军飞行员。１９５０年６月朝鲜战争爆发，美帝国主义悍然把战火烧到了鸭绿江边。在战场上，美军掌握着绝对的空中优势，参战飞机有１１００多架有飞了上千小时的王牌飞行员。而刚刚组建一年的中国空军飞机不足２００架，有的飞行员在喷气式战斗机上甚至只飞了二十几个小时。朝鲜上空实力悬殊的较量摆在了年轻的中国空军面前。第二次世界大战后，各国空军才装备了喷气式战斗机，因此，朝鲜战争中的空战又成为世界空战史上最大编队、最大规模的喷气式战斗机的空战。人民空军是从陆军的基础上建立的，当时部队的主要领导大都不懂飞行。我空4师在首次参战便击落几十架敌机后，１９５１年１０月，空3师在代师长袁彬、政委高厚良率领下转场进驻到安东（丹东）机场。此时，林虎已担任该师九团副团长，具有较强的空中指挥能力和作战经验。援朝空战中，他充分展示了自己作为飞行指挥员的才能，架机指挥着战友们，筑起了一道坚不可摧的空中&米格走廊&。空九团在林虎率领下越战越勇，涌现出王海、焦景文等一批空中战斗英雄，林虎也因各击落击伤敌机一架而荣立战功。林虎所在的空3师，参战１３个月共击落击伤敌机１０２架。１９５３年１月６日，中央军委发来贺电，毛泽东为空3师写了“向空3师致祝贺”的题词。抗美援朝战争结束后，林虎先是担任东北空军飞行技术检查主任，1954年初又被调到广州任空军18师副师长，赋予三大重要任务：一是训练复杂气象飞行能力；二是训练夜间飞行能力；三是把国民党飞机从广东地区上空赶出去。广州一带一年365天，绝大多数为复杂气象，只有台风来到之前，有一、二天的好天气。其实也有五六分云。飞复杂气象，既无教材也无教员，完全靠自己摸索。为此，林虎采取包一架教练机自己先飞，摸索出经验后再培养教员的办法，滚雪球似的逐步扩大。仅用了一年多时间，他在艰苦的条件下，靠顽强的毅力培养出一个全天候能打仗的十几个人的大队；接着，他分析当地的地形地势，制定了合理的战术技术训练方案，组织全师进行夜航训练，并带头飞高难课目，进行拦截和空战射击演习，使全师飞行训练水平和作战能力大大提高，有效地震慑了国民党敌机，妄图占领广州地区领空的梦想化成泡影。。
年 月，林虎被任命为广州军区空军训练部部长，1964年月调至空七军（广州军区空军）任副军长，主抓作战训练工作。196 年月任空12军军长；1968年月调任广州军区空军副司令。针对当时空军只能以防空作战为主、而无法实施地面轰炸的现状，他科学制定训练方案，认真研究地面轰炸技术，经过一段时间的集中训练，终于攻克了这一新难题，实现了空军作战能力新的突破。七、八十年代，苏军在中蒙边境囤兵百万，中苏关系一度紧张。空军党委从当时战略形势出发，让林虎组建一个战势研究小组，就 “一旦战争爆发、空军如何开展军事行动” 进行专门研究。林虎不负重托，和小组成员一起共同研究了三个月，详细分析双方力量，写出了极具参考价值、有战略指导意义的分析报告，引起空军党委的高度重视，并先后在全军向总参谋部、国防科工委作了报告，同时，将报告录音下发到空军各部队，受到了广泛好评。之后被调到空军学院担任副院长。1985年月，林虎被提拔为空军副司令，主抓空军装备工作 。而这时，正是
“文革”后、祖国进入改革开放新的发展时期。已走上空军领导岗位的林虎，把眼光盯在我国空军装备的现代化建设上。缩小同发达国家的差距，就成为林虎将军的最大心愿。上任之初，他围绕“现在世界空军装备是什么水平、我们自己能造什么样的飞机、和先进国家差距在哪里”等问题进行调研，先后用了2年时间，考察了全国工业航空系统和电子系统，掌握了第一手资料。为了切实提高空军装备水平，他积极倡导走“引进与开发并重”的路子，在中央军委领导的大力支持下，他率团赴俄罗斯谈判引进先进机型和设备，几经周折，圆满完成任务。在引进国外先进设备的同时，他把中国空军的希望，寄托在国产型号装备上，坚持走具有中国特色的军机发展之路，在引进消化吸收国外技术的基础上，自行研制开发新型战机，使我空军装备水平实现历史性跨越。199 年，空军面临大量飞机退役。对此，林虎随之产生了一个收集各种机型、建设飞机博物馆的想法。他经过多方考察，最后建议在北京小汤山建立一处飞机博物馆，目前，该馆已收藏各种飞机
架，不仅成了我军的爱国主义教育基地，而且还成为有名的旅游景点。1994年10月，67岁的空军中将离开工作岗位。离休后，他休而不闲，余热生辉，根据自己的亲身经历和耳闻目睹，利用五年时间，撰写了《保卫祖国的领空的战斗——新中国二十年国土防空作战回顾》一书，并由解放军出版社出版发行。该书回顾了从抗美援朝后到七十年代初人民空军20年的国土防空作战经历，用大量翔实的资料，较全面具体地叙述了20多年间防空战斗的情况和经验、教训，提供后人借鉴，以利于我国防空力量现代化建设，提高防卫作战能力，有效地保卫祖国领空安全，早日实现祖国的统一，是一部优秀的空军作战军事教材
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