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核工程与核技术
深圳大学(本科)
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深圳大学 核工程与核技术毕业生去向(10+)
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基本信息：专业要点
毕业五年月薪
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男女比例(10年)
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基本信息：专业介绍
核工程与核技术
培养目标：包含原子核物理、核能与核工程、核分析与探测技术三大领域。设立在本院的核技术应用研究所，同位素应用研究所和高纯锗单晶制备重点实验室是该专业的重要支撑。该方向培养的学生不但具有坚实的物理基础，同时在原子核物理、核技术、核工程与辐射安全防护等方向具有良好的实验技能与科学素养。毕业生可以从事核电、环保、核医学、辐射无损检测和材料改性等行业的工作，同时也可以从事高校和科研院所的核技术研究工作。
主要课程：高等数学、数学物理方法、力学与热学、电磁学、光学、原子物理学、原子核物理、量子力学、辐射防护、原子核物理实验方法、核辐射探测器、核物理实验、同位素与辐射技术、核分析技术、核反应堆工程、核电厂系统与设备等课程。
主要实践性教学环节：本专业学生需参加专业实习。
授予学位：工学学士。
专业受限：不招色盲。
就业分析：毕业生平均月薪
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就业分析：毕业生行业分布
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就业分析：毕业生岗位分布
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就业分析：毕业生地区分布
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核工程与核技术专业
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据报道，我国色盲人数在男性中占到6.69% ，也就是说，我国大约有6000万个男性是色盲。
　　多年来，我国的色盲人群在上学就业、驾车等方面受到几乎是全方位的限制和不当对待，这是很多人都没有意识到的一件事。近几年由于私家车大量进入个人生活领域，由于法规不允许色盲获得C1驾照，此事受到很多人的质疑，因此，色盲问题才得到很多人的关注。2010年中国的机动车保有量已达近1.99亿辆，其中轿车的增长速度最快，每年以近30%的速度在增长，应该说轿车已逐渐成为人民生活中的必须用品了。
　　如果说能够允许色盲驾驶C1车辆，是解决色盲群体的生活问题。那么，允许色盲者能自选专业学习和能够得到广泛的就业范围，才是从根本上考虑到了如何去解决对色盲者的歧视和偏见这么一个社会问题。
　　偏见和歧视是如何产生的呢？？应该说，即是社会对色盲者的学习、就业等各方面过多的不合理的限制所产生的。我们没有理由去要求每一个民众都掌握色盲知识，但当民众看到色盲人群的生活现状再加上没有色盲方面的科学常识时，偏见和歧视就很容易应运而生。
　　多年来，“色盲”这个词在正式的法规文件中已不再使用，因为它会引起民众对色盲现象的误解，也可能会产生对色盲人群的偏见和歧视。“色觉异常者”是目前广泛使用替代色盲的一个正确名词。国外的法规文件中称“color-vision deficiencies .色觉缺陷者”。但“色盲”这个词，在日常生活中或一般文章中仍在沿用，主要指红绿色盲，因为它已有两百多年的历史了。只要我们对色盲现象有个正确认识，用不用“色盲”这个词也就无关紧要了。
　　有人说红色盲看不见红，绿色盲看不见绿，红绿色盲是既看不见红也看不见绿，实际上这都是对“色盲”不了解的结果。色盲并不是对“色”是“盲”的。红绿色盲是既能看到红也能看到绿，只是能够分辨的频谱范围比正常人要窄一些，或缺少对频谱中某一频段的识别能力，也就是说，在色觉分辨方面有一定的缺陷，但这并不意味着“看不见”。负责任地说：色盲人眼中的世界也是五彩缤纷的！！同样的道理,中国色盲看自己的国旗就是鲜红鲜红的！！欧洲各国的色盲看自己的国旗也是五彩绚丽的，没有一个国家傻到要让自己8%的男儿认不出自己心爱的国旗！！
　　在200多年前，第一个发现色盲现象的是英国大化学家道尔顿，这位被恩格斯称为“近代化学之父”的人，他本人就是色盲者。非常值得提示一下的是，道尔顿发现自己是色盲，并不是在自己日常繁重的化学实验工作中，而是在一次给母亲买礼品时偶尔发现的。作为是色盲者的一位伟大的化学家，多年来他在化学研究领域中作出了许多许多重大的贡献，永远值得人们尊敬！！直截至为止，美国英国澳大利亚等发达国家的大学入学和专业选择，都没有对色盲的限制。设想一下，如果当时道尔顿由于色盲不能上理工科的话，色盲现象的发现还不知道会晚多少年。
　　欧美澳等国家对色盲上学选专业就没有什么太多的限制，且允许色盲驾驶私家汽车，这是个有目共睹的无需争辩的事实，。在就业方面，只要不是非常特别的专业，对色盲几乎就没有什么限制。可以说，几乎所有的色盲都生活在没有受到过多限制或没有感到生活不便的环境中。在美国，色盲可以进医疗院校学习，只是到2000年左右，才有争论是否各科专业的医生色盲都能胜任。同样在美国，当有人兜售“色盲眼镜”时，权威部门就请出了一位眼科博士来评价该眼镜的功效。在瑞士，有位色盲青年办了一个色盲知识科普网站。他在瑞士银行任职，原先是银行软件工程师，现任银行的计算机软件教官。他们都没有由于自己是色盲，而在工作中遇到不可逾越的障碍。
　　在此，并非意图说外国如何如何好，只是想说说国外对色盲的一些做法，因为他们的科学技手术，尤其是汽车交通都比我们起步得早，他们的经验我们是可以借鉴的。
　　但在我国，为什么对色盲的偏见和歧视可以长期且无任何约束地持续和发展下去呢？？
　　在我国,医学界、科技界、交通管理部门的工作人员都不是色盲者他们无法正确感知色盲者的感觉而又固执地坚信自己了解色盲，对色盲者没有同情和关爱，这就是对于色盲限制的法规几十年来没有根本变化的主要原因之一。在此想问一句：您的身旁有色盲吗？？您有色盲的同事吗？？您为色盲人群考虑过什么吗？？
　　在此也并无企图想责怪什么人，因为当前我们对色盲的误解是相当相当普遍的，而且这些误解色盲的人他们也并无恶意。据报道，广州有一位12岁可爱的小女孩，发明了一种能让色盲识别的红绿灯，改变了红绿灯的外形。她聪明的智慧和善良的童心，打动了每一个人，广州给她了颁奖，看到这些甚是欣慰。但实际上，他们不了解的是，色盲是可以识别现在正在使用的红绿灯了。
　　对视力听力，我们一般人都是有感知的，比如把耳朵塞上，就听不见或听不清了，因此可以感知到聋人的感觉。我们把眼睛闭上，就看不见了，可以感知到盲人的感觉。我们能够感知色盲者的感觉吗？？有些人为了想让大众知道色盲者眼中的色彩感知，于是就将一些彩色照片，经过PS处理，去除一些红色或绿色，就说色盲者看到的照片就是这样的，实际上这是非常不负责任的做法。这只能是更严重地加剧了普通人对色盲的误解。
　　事实上色盲者对色彩的感知远非是常人想象的那么糟糕。
　　我国，色盲在日常生活中所受到很多的生活压力和受到歧视，表现如下：
　　1.接受专业教育和工作就业方面：
　　我国色盲上学选专业，受到很多限制，几乎所有的理工、医疗、农科专业都不接受色盲学生。
　　由于上学选专业受到限制，所以就业就直接受到限制了。当然，学校也可以说是由于就业受到色盲限制，所以挑选学习专业也应受到限制。但这种鸡生蛋还是蛋生鸡的扯皮，最终倒霉只能是色盲者。我国这种色盲选专业受限制的目录已延续了至少30年了，至今仍没有什么根本改变。色盲既不是传染病又不会影响其他人的正常学习和生活，而且现在学生上学都自费了，自选专业学习更是合情合理。实际上就目前的教育而言，并不是选了什么专业学习，今后就一定从事于某种专业的工作，上学只是一个接受教育和学习知识的机会。希望学校能带个头改变这一现象，能给色盲学生有个自选专业学习的机会，今后不能在国内就业，就由他出国去！！
　　2.幼儿教育和中学教育方面：
　　现在，很多幼儿园，在幼儿很小时就开始一些绘画练习，当色盲幼儿不能正确回答老师有关颜色的提问或不能正确使用颜料时，多会受到其他一些儿童的嘲笑，常常老师也由于缺乏色盲知识，误以为该幼儿笨，而给以批评和指责，色盲幼儿多会从小就产生自卑心理。更有一些色盲儿童的家长，也从此认为自己的孩子有重大缺陷，要强行引导孩子走向一些与色彩无关的兴趣和爱好，这实际上就可能扼杀了一位天才。甚至还有些家长在小孩刚生下来就急于想知道孩子是否色盲，以便更早地安排好孩子的一生。这样家庭中父亲大多是色盲，这些家长却不知：色盲父亲所生的孩子不一定就是色盲，这要取决于母亲。夫妻俩都不是色盲，而他们的孩子却完全可以是色盲，这还是要取决于母亲，尽管女性色盲极少，但缺陷基因携带者却百分之一百全是女性。无论什么人，都无法事先预知自己的孩子是否会是色盲。
　　其实色盲现象是很普遍的，而且是防不胜防的。我们要接受缺陷的存在，追求“十全十美”是不必要的。
　　中学生物教科书，个别省市的选修教材中有色盲遗传的内容。XY染色体，基因，遗传规律等科普知识介绍的非常有条理也很容易被中学生所接受。但有不少色盲中学生接受这种知识后，思想负担更重了，很容易就想到难道还要让自己的后代来承受色盲的待遇吗？？其他少年学生更有挖苦开玩笑之举。科普的道理要正确地说出来是不难的，但对于教材来说，难的是要考虑到如何去避免对青少年产生的不良影响。
　　如果我们在这样的教材中再多说几句话，如：色盲不是病，色盲眼中的世界也是多彩的，色盲不影响日常生活。色盲现象是200多年前一个伟大的化学家叫道尔顿的人发现的，他自己就是色盲者。色觉原理，即人类为什么对颜色会有感知，这个问题百年来国外科学家有过多种学说，但至今还没有定论。我们要鼓励青年学生去投入这一科学研究，去探索未知，尤其是我们的色盲学生，更应该积极投入，因为他们有着先天的优势。在教材中多加入一些这样鼓励的话是否会更好些呢？？
　　但，突然间又想到，生物专业根本不让色盲报考，他们又如何去做“贡献”呢！！
　　光阴似箭，年复一年，很快，今年的高考中考又要来到了……
　　3.生活婚姻等方面：
　　色盲多为男性，实际上他们在自己的日常生活中不会遇到很多麻烦的，很多人自己根本就不知道自己是色盲，与他一起生活的人往往也察觉不到他是色盲。这些人在根本不知道自己是色盲的情况下，也愉快地生活了一辈子。当今，科技发达了，色盲者一般很早就会发现自己是色盲了，但一旦知道自己是色盲，麻烦也就随之而来。上学受限制，兴趣受限制，就业受限制。冷嘲热讽，挖苦取笑可能会时有不断。婚姻也是麻烦事，由于很多民众对色盲知识的不了解，嫁给色盲男，对不少姑娘来说还是有犹豫的。婚后，还得过早地担心自己的孩子是否会是色盲，是否会把这些痛苦和莫名其妙的不幸遗传给自己的孩子。
　　在医院进行色盲体检，本应该是一件严肃认真的事，但在体检时被当众告知受检者是色盲的现象却很常见。有时还有用“搞笑”的图谱来进行正规的体检，比如一种“指鹿为马”的图谱，正常者看是鹿，而色盲者看是马，在体检时如你说出是马，会引起一阵哄笑，这种图谱用来正规体检，实际上就是对色盲受检者的一种侮辱。
　　4.就业方面：
　　由于在就学时，许多专业就已经排斥了色盲，这本身就给色盲者在日后的就业设立了诸多障碍。另外，甚至去当兵参军保卫祖国的权利都被限制了！！
　　目前科学技手术高度发展的现状，应该是要求改变对色盲者各种限制的理由之一，因为现在科技的发展使得很多原先需要人工辨认颜色的工作已被各种不同的仪器所代办了，根本不需要人工的辩识，而且实际上人工也根本没有能力去辩识复杂的颜色。例如：汽车的电脑调色，印染业的电脑调色等，这都不是人工能够分辨的颜色，这些工具对色盲者与非色盲者来说使用起来是一样的。再例如：医院的检验室和大学的化学实验室，应该说这是对颜色识别的要求比较高的地方的，但实际上所有的分析结果都是仪器自动识别的结果，通常这样的色差是再高级的人眼都是无法辨识的。在整个过程中，人只是个操作者和结果分析者，与是否色盲无关。科学技手术的发展，使得需要人工辨识颜色的机会越来越少了。
　　现实中，有许多颜色，正常者也是无法说的清楚的，一个人说是这种颜色，而另一个人又说是另一种颜色，这种情况并不少见，为什么色盲说的就一定是错的呢。据说，白色就有40多种不同的白，有多少人能说清楚某种白是什么白吗？？
　　实际上色盲并不是根本不能识别某种颜色。色盲者还有一些比正常者更为优势的特异能力，比如色盲者的亮度分辨力就比正常者要高。色盲检查图中有一种图是色盲者可以读出，正常者读不出的。例如色盲者看这图是圆形，而正常者却看不出来，因为这个圆形是用亮度差别很小的圆点绘制成的，正常者的亮度分辨能力不足以读出该圆形。
　　据此，色盲者也许能比正常者更容易辨认出那些穿着迷彩服躲在树丛中的人，据说法国曾经特别招募色盲士兵就是这原因。
　　能否胜任某专业的工作，要让色盲者的本人有一定的言语权。
　　5.色盲驾车方面：
　　“还色盲者开车的权利，这是色盲者的人权！！”，有人高呼这样的口号，这话对吗？？
　　色盲者是应该有驾车的权利，但是在十多年前，这种“权利”是无法实现的，因为给了占全国人口6%色盲者开车的权利，就会有可能损害其他94%人的权利。对色盲而言，那时我国的交通信号灯所使用的色品标准与现在的不同，多数色盲者无法分辨当时的红绿灯。如果让色盲者驾车的话，就会给交通安全带来隐患。因此，那时不让色盲者驾车，是可以理解。
　　但是现在情况不同了，现在色盲可以识别公路上的红绿灯了，这不是说现在的色盲不色盲了，而是说现在的红绿灯色品参数改变了，现在使用的红绿灯，用的是与世界发达国家一样的，可以被色盲识别的红绿灯了，尤其是现在广泛使用的LED红绿信号灯。外国色盲可以识别他们的红绿灯，中国色盲也一样可以识别。
　　建国60年了，我们国家的经济有了突飞猛进的发展，尤其是改革开放30多年来，交通信号和标志改善了。现在许多城市的交通信号灯都改成LED灯了，绿灯也更人性化地改成了绿灯，几乎没有人不能分辨。红黄间隔黄白间隔的各种警示标志，本来就是色盲者能明确分辨的。外国人到我们中国来，看到信号灯旁还有等待时间的秒显示，赞不绝口，这还是外国没有的呢！！
　　外国色盲能驾车，中国色盲现在也应该可以驾车了！！
　　我国现在使用的红绿信号灯与欧洲标准完全一致：我国号实施的交通道路信号灯国家标准“GB”。CIE灯光颜色色品图及红黄绿信号灯的12个色坐标参数与欧洲标准完全相同，其他有些参数如亮度等，我国标准更有优势。国家标准已实施8年了，现在是2011年了。事实上我们现在在公路上所见的红绿信号灯也的确是与欧洲澳洲的一样，尤其是得到广泛使用的LED灯。
　　没有必要去争辩色盲和色弱的问题了，色盲都可以识别现行的红绿灯了，还有必要去分辨谁是色盲谁是色弱吗？？我们现在常用色盲检查图，包括正规的色盲检查图，对色弱都是判别过严，色盲和色弱的分辨界限是很模糊，不能被统一掌握的。如果在日常的体检中一定要准确地分辨谁是色盲谁是色弱，那只能是乱点鸳鸯谱，或者是给那些想腐败的人提供了机会。
　　站在应让所有的人都有权驾驶C1车辆的出发点上，现在色盲能驾车的时机已成熟了。
　　==================
　　色盲孩子和其他孩子一样，他们天真活泼，聪明伶俐。色盲青年也和其他青年一样，他们爱祖国爱人民，他们健康强壮，他们对科学和未来充满了探索的精神和美好的期望。他们是健全的人，他们根本不是残疾人，可他们却“享受”着比残疾人还要残疾的待遇！！
　　色盲者说，我们眼中的世界也是五彩缤纷的。正常者说，那怎么可能呢，看到就不叫色盲了！！
　　这就是现状，这就是我国大多数人对色盲的理解。
　　在小范围内调研了一下，真没想到，有这样认知的人竟然达到90%以上。这让人感觉到好像是全国范围的“指鹿为马”。难道我们还一定要等到所有的人都科学地了解了色盲后，才去改变对色盲的政策吗？？
　　建议：
　　1.建立色盲人群生活现状调研课题组，研究解决对策。
　　2.呼吁社会在就业方面能正确对待色盲群体。
　　3.取消学校报考专业对色盲的限制，让色盲考生有自主决定的权力。
　　4.取消C1驾照对色盲的限制。
　　5.统一色盲体检标准。不要把受检者的人生前途当做儿戏。
强烈支持，我就是色弱，考驾照，考研的时候受过多少刁难，国家应该重视这个问题
对啊，当时还是升学体检时发现的轻微色弱，考大学N多专业受限，其实生活工作中根本不影响
既然你是色弱，考驾照说“刁难”这个词是不是有点过分？？难道就应该放宽标准？？不为你的安全想，也不为大众的安全想想？？
真遇见过绿灯踩急刹的，不知道是不是色盲。
你妹的当初高考差点没机会，体检有些弱，就是看色谱有些慢，有些看错，但我绝对没有色盲或者色弱。还有驾照也是，不过幸好不严。
支持下楼主
呵呵，别太把自己当回事。 腿残的人尚且自己锯腿，你们这些色盲的算个屁事啊
其实我觉得只要考驾照时增加一个项目，看看是否正常分辨各种红绿灯就行了。
　　不管是不是色盲，只要能正常分辨红绿灯不就行了~~~
我是绿色弱，初中毕业报考中等师范学校体育专业时，其他科目基本都是优秀，就因这一无关紧要的问题被告刷下来了。
　　我都驾车十多年了，没有红绿灯的烦恼。偶尔有些黄灯容易看成红灯。
　　别人总以为色弱是色盲，其实色弱只是很少范围内的色觉错乱，比如我是绿色弱，分辨单纯绿色是没有任何问题的，但绿色跟其他颜色混合之后就比较难准确分辨
　　人生第一个理想就是做画家，小学五年级的那次体检使这个人生理想破灭..。从此不能理解上帝为何给我一个艺手术家的头脑，却配了一双有缺陷眼睛
我也不知道自己对什么颜色弱
　　但是遇到绿灯紧急捏闸
　　小时候和妹妹下跳棋，经常打成一团
　　小学学美手术，每次填完色，都被老师批一通
　　CAD分不清绿色和黄色
　　某些灰色和绿色会混淆
　　用word选字体颜色，也有障碍。
　　现在想想要不是高考选择专业的限制，我去搞了化学或者医疗，我不是自杀就是转行了。
　　现在我也一直不学驾照，为了自己也为了别人。
色弱不是色盲，红绿灯是分的清楚的，请搞清楚！！我比谁都关心安全
既然不符合要求，就不勉强。对谁都好。
彩虹桥色觉网帮助那些有需要的人
让色盲人士开车是 对你尊重了 但是最社会绝大多数人的安全和生命不尊重
　　还有说不让当兵的，陆军一般兵种可以，当海军你看的懂旗语？？当空军你区分的了按钮？？
现在的红绿灯排列是红色在上边，很少能弄错。
这就是你们不懂了，色盲色弱并不是分不清红绿灯，而是现在中国的测试标准就是扯淡，很多正常人也被搞成色盲了。
你究竟看到过多少问题是因为色盲导致的问题？？都是自己在臆想后果，中国就是多了你这种不了解科学，不了解色盲色弱机制的人，彩造成很多的误解，色盲色弱中只有极少数才分不清红绿灯，其他的都没有问题，现在国内测试方法是一刀切，采用非常复杂的测试图折腾人，正常人很多也被测试成色盲色弱。
就是因为这些岗位不能让色弱担任才没出什么问题
又开始凭自己想法猜想了？？你知道现在有多少色弱都在开车吗？？逼到大家用其他手段拿驾照，再说一下，色弱就就不存在看不清红绿的问题，这就是中国的悲哀，没有任何实事求是的精神，看到几个所谓的伪相关人士结论就全相信了，国内就没有一个真正的统一验证标准，都是各地方各医院自己瞎搞，很多测试图，正常人都不一定看得出来，你自己去测试一下，说不定也会被搞成色弱，不要以为自己没有事情，事不关己高高挂起，中国6000万有色觉异常，说不定你亲戚朋友或后代也会遇到这个问题的，中国政策的问题就是没有科学精神，人云亦云，一刀切，驾照只要能明确分辨红绿灯就行了，而色弱测试，则是不管你能否区分红绿灯，只要有颜色分辨弱就判你有问题，这东西影响开车吗？？就瞎整？？还有很多高考专业，需要那么严格的色觉限制吗？？
支持楼主!!话说这种莫名的歧视滋生了多少贪污腐败！！据说色盲色弱者考驾照体检之类又成了相关医师甚至经办人员敛财的好机会，这是多么恶心和丑陋的现象。好好一个人被冠以一定程度的残疾然后加以勒索！！臭不要脸。
　　支持楼主!!话说这种莫名的歧视滋生了多少贪污腐败！！据说色盲色弱者考驾照体检之类又成了相关医师甚至经办人员敛财的好机会，这是多么恶心和丑陋的现象。好好一个人被冠以一定程度的残疾然后加以勒索！！臭不要脸。
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我医院检查是什么色盲，但实际上与正常人有什么区别呢？？完全没有!!至少在开车的问题上是体现不出的。我认为是绿色的，别人也认为是绿色；我认为是红色的，别人也认为是红色，其它赤、橙、黄、紫等色的辨别完全一样，不一样就是面对那本所谓的检查本的时候才有不同。我实在不明白这种不同生活、对工作有何影响？？如果没有影响，那么给予区别待遇的理据何在？？TMD，就因为这个，我至今没有车牌。
安部《机动车驾驶证申领和使用规定》中对驾驶员的辨色力要求为：无红绿色盲； 但没有说明如何界定“红绿色盲”的方法。而现在我县车管所采用《色盲检查图》来检测“是否为红绿色盲”，非但不科学、也不实际，而且也与国际通行做法不符。 因为，“能否识别《色盲检查图》中的图案”与“能否识别交通红绿灯”并没有因果关系，况且《色盲检查图》并不科学，早在90年代起，就被世界各国的机动车驾驶员体检部门弃用。一个不科学的、被弃用了的过时了的书，却被车管所拿来当宝用。岂不是讽刺？？ 综上所述，建议与国际接轨，改用“能否辨认交通红、黄、绿灯”来界定是否红绿色盲。
《自相矛盾、以偏概全，主观臆测，断章取义、肆意夸大的《色盲检查图》是一种伪科学，应废除其在色觉体检中的地位！！》
　　《色盲检查图》是一位叫石原氏的日本人发明的，至今我们全国各地普遍使用的《俞自萍色盲检查图》、《贾永源色觉检查图》、《王克长色觉检查图》等与其并没有太大的区别，只是图形上有所改动，页数增加罢了。其绘制方法完全一样。用这种检查图检查的结果武断地说某个受测者是“色盲”，而另个受测者是“色觉正常人”是不科学的。如果用其检查结果来执行升学、工作、办驾照的规定就会形成一种严重的社会歧视。
　　从炮制《色盲检查图》开始，到今日，科学还没有真正对“色盲”现象给出称得上科学的合理解释科学家对“色盲现象”的认识还是非常有限的，由于许多研究者都是步《色盲检查图》发明者的后尘，没有离开这个伪科学的基础，我们在这方面能够称得起相关人士的人就令人生疑。说《色盲检查图》是伪科学是有充分根据的：
　　一、该图无法合理解释客观存在的事实，即被该图定为“色盲”的受测者，都能辨别各种色彩，他们的色彩世界同“色觉正常人”同样丰富。而设计者和其他研究者只能用凭空设想的色盲分类来自圆其说，说有的轻，有的重，这种没有任何客观数据能证实的东西来搪塞。
　　二、从有该图那一天起，直至今日“色盲”没有科学的定义，其分类也是极其混乱，无科学根据，只是研究者的主观猜测。该图发明时，只对色盲进行了大量的主观描述，这些描述只是依据“色觉正常人”对“色盲”的色觉进行的主观臆测，肆意夸大。根本没有对“色盲”给出科学的定义，而后人，多数也是绕道走，以为通过色盲检查图检查出来的就是“色盲。”
　　三、该图的绘制方法是一种骗人的小把戏。科学地说是采用了偷换概念的手法。该图的绘制方法采用了将受测者的色彩辨别能力偷换成对色彩明暗度的感知程度。由于这两个概念之间没有因果关系，科学至今也不能证明对色彩明暗度感知程度不同的人对色彩的观察是不同的，在这种情况下，这种色盲检查图的检查结果根本不能证实受测者的色彩辨别能力如何，其检查结果是无意义的。
　　四、该图在偷换概念后，利用“色盲”同“色觉正常人”对色彩明暗感知程度的不一致，采用“色盲”感知到的明暗度大致相同的若干颜色组成一个图形，再用“色觉正常人”对色彩明暗度感知大致相同的若干颜色组成一个图形混在一起，诱导“色盲”读错。该图中都用了什么颜色所有的受测者都能说清楚，但读出的结果是不一样的。例如《俞自萍色盲检查图》图号35就武断的说读为“鸡”的受测者是“红绿色盲”，而读为“羊”的受测者就被捧为“色觉正常人”。其实只是利用部分受测者潜意识地循着明暗度来观察。而看成“羊”的人是把“羊嘴、羊背、羊腿、部分羊臀部”的深绿色区域和“羊身体”中的浅蓝色区域混合在一起成为一个整体，按理说他们是蓝绿色不分的“蓝绿色盲”和“明暗盲”才对。而看成“鸡”的人是把明暗度比较接近的红色区域和蓝色区域混合在一起看，按理说他们是“明暗感正常“和“红蓝色盲”才对，而不是“红绿色盲”。显然色盲检查图是名不符实的，不符合现实实际的。它检查的是对明暗度的不同感知，而不是色彩辨别能力。如果你问这些《色盲检查图》的设计者：为什么读为“羊”的人是“色觉正常人”，而读为“鸡”的就确定他们是“色盲”，将结果调过来不行吗？？现实生活中还有“羊”和“鸡”都能看出来的人，另外还有“羊”和“鸡”都看不出来的人。他们应定为“色觉超人”，还是定为“半色盲”呢？？任何设计者都回答不了这些最基本的问题，因为他们已经掉到《色盲检查图》最初设计者玩把戏时设下的陷阱中了。如果强要回答，他们只能说：因为读为“羊”的人多，读为“鸡”的人少，两者到看出来的人和两者都看不出来的人更少。这也能叫科学吗！！ 另外，《俞自萍色盲检查图》居然有自相矛盾之处。举个例子：看图号35被判为 “红绿色盲的人”居然可以看出图号24的标准答案“眼镜”..另外《俞自萍色盲检查图》和《王克长色觉检查图》、《贾永源色觉检查图》、《汪芳润色觉检查图》等也存在着或多或少的矛盾之处。被《俞自萍色盲检查图》判为红绿色盲的人，再去看《王克长色觉检查图》则程度大为减轻，最多是“红绿色弱”甚至是“色觉正常”。另外，《俞自萍色盲检查图》的绘著者俞自萍女士在该书前言第12页中写道——“红砖的颜色，在红色盲者看来是土黄色的，但因人们都称它为红色，所以他认为他所看到的土黄色就是“红色”；同样，绿色的草坪，在他看到的是黄色的，但因大家称它为绿色，他也就认为这种黄色就是“绿色”，并且认为他所见到的颜色与别人所见到的颜色是相同的……”。——这根本就是没有临床调查，以偏概全，主观臆测，断章取义、肆意夸大的一派胡言！！！！如果我说为什么“所谓色盲者”可以清晰分辨交通红绿灯呢？？并且轻松地把“黄灯和绿灯”区别开呢？？你不是说色盲人眼中的“绿色”是“黄色”吗？？为什么“所谓色盲者”可以清楚的分辨“青苹果”和“黄苹果”呢？？为什么大家指着身边任意一种颜色让所谓色盲者分辨，绝大多数“所谓色盲者”都可以正确无误的说出答案呢？？？？？？
　　五、至于对明暗度的感知程度，科学实验已经证明“色盲”所感知的色彩明暗度同照相机拍摄的是相同的。即“色盲”所感知的色彩的明暗度是真实的。而“色觉正常人”所感知的色彩明暗度同实际物体的色彩明暗度不一致。根据这一发现，在二战中美国人选择“色盲”做轰炸机的投弹员。色盲检查图只能起这个作用。根据这一发现完全可以证实该图是伪科学，但是一些研究者却走到它的反面，他们没有否定他们的研究所依赖的这个检查图的伪科学性，而主观的猜测“色盲”只能识别黑白，不能识别颜色，走到闭眼不看事实的邪路上去。
　　六、“色盲”的分类完全是为了掩盖色盲检查图的伪科学性，而主观臆造的。有人将色盲分成十几种，但他们在现实的生活中却根本找不到例证。有些人现实一些将其分为三种，即全色盲、红绿色盲和色弱，说它“现实”只是色盲检查图能分出后两者，但该图是伪科学的，这个分类也无意义。世界上根本没有“全色盲”，只有盲人可以兼任“全色盲”，许多色盲是受这个检查图之害的结果，小的时候就说某个孩子是“色盲”，他对认识颜色就失去了信心，中断了对认识颜色的学习过程导致了“不认识”颜色的这个结果，而根本不是什么色盲。红绿色盲和色弱的区别实际上也不存在。只不过是不同的人在明暗的感知略有差别罢了，或检查时的光线条件不一样，而更重要的是认识明暗度不需要学习，而认识颜色却需要一个
　　很长的学习过程，大多数人一辈子只能认识十几种颜色就算是了不起了。如果一个人从小就有人说他是“色盲”他这辈子就不认识几种颜色，因为他丧失了认识色彩的信心。
我曾经代替色盲朋友去测试&&很容易啊 我那朋友反应比较敏捷&&也善于观察&&开车也没出过笑话
你们仔细多研究研究，现在你们的眼镜根本就解决不了问题，不要夸大效果害人，等你们真正研究出类似近视眼镜的东西后就是对人类的一大贡献
支持楼主!!话说这种莫名的歧视滋生了多少贪污腐败！！据说色盲色弱者考驾照体检之类又成了相关医师甚至经办人员敛财的好机会，这是多么恶心和丑陋的现象。好好一个人硬是被冠以一定程度的残疾然后加以勒索！！臭不要脸。
　　支持楼主!!话说这种莫名的歧视滋生了多少贪污腐败！！据说色盲色弱者考驾照体检之类又成了相关医师甚至经办人员敛财的好机会，这是多么恶心和丑陋的现象。好好一个人硬是被冠以一定程度的残疾然后加以勒索！！臭不要脸。
　　支持楼主!!话说这种莫名的歧视滋生了多少贪污腐败！！据说色盲色弱者考驾照体检之类又成了相关医师甚至经办人员敛财的好机会，这是多么恶心和丑陋的现象。好好一个人硬是被冠以一定程度的残疾然后加以勒索！！臭不要脸。
中国的政策制定者就没有明白者？？
我国现行的驾驶员管理办法自1996年实施至今，一直禁止红绿色盲的人考取机动车驾驶证。这一标准本无可厚非，但红绿色盲认定标准是什么??科学合理吗？？
　　目前通常的色觉检查是通过某一版本的色觉检查图来认定被测者是否为色盲，特别是很多医学机构尤其是基层机构在体检操作过程中往往十分草率，他们常常把无法正确识读部分或全部色觉检查图的受测者认定为红绿色盲。
　　我和周围很多这样的色觉异常朋友深入交流过，也初步调查过，调查交流的结果是：事实上他们分辨红绿灯非常准确轻松，生活中对各种单色调分辨根本没有问题，绝大部分绝非常人想象中的眼中只有黑白两色，若非驾照体检很多人根本没有意识到自己在色觉方面或多或少存在异常。
　　对于仅凭色觉检查图这一认定标准就将受测者草率地认定为色盲，现在越来越多的人表示质疑，意见反映也越来越强烈，究竟按照传统体检手段“所谓色盲”的人是不是应该被终生剥夺了驾驶机动车的权利呢？？红绿色盲的认定标准科学吗？？是不是应该统一标准、修改标准或者像高考体检一样细化标准？？就这一问题我做下面几个方面作具体分析：
　　社会普遍对“色盲”一词的理解是错误的，其中包括法规制定者本身。
　　“色盲”这个词语表述上有问题。看不到任何外界景物为之“盲”，因此社会上大部分人将色盲理解成看不到外界任何颜色，认为色盲眼里的世界就等同于看黑白电视机或者黑白照片。但事实上，色盲并不等于什么颜色都看不到。现代医疗证实所谓的“色盲”实际上神经细胞感觉不到特定波长的光波，造成对某一种颜色的感觉与正常人有差异，“色盲”人眼中的世界仍然是彩色的。世界上发达国家已经抛弃“色盲”一词，而采用“色觉异常”代替之。我国现行高考体检标准已经不采用“色盲”称谓，而采用“色觉异常”，这体现了科学原则。一直以来驾驶员法规的制定者，受到传统错误“色盲”这个概念的制约，难以避免体检标准制定的不合理性。
　　大多数所谓的“色盲色弱’可辨别红绿灯
　　色盲到底能不能分辨红绿灯？？色盲眼中的世界究竟是怎样的？？笔者曾采访过中山大学中山眼科中心长期从事眼科遗传病研究的郭向明教授。
　　郭教授说，大家对色盲的认识存在不少误区。“色盲”科学的说法应该是“色觉异常”。其实对于红绿蓝紫这些单一而清晰的色彩，一般色盲色弱的人都可以分辨；色盲只在中间色调上出问题，那就是对一些较为复杂而精细的色调变得模糊不清。这也就是说，为什么许多色盲患者无法分辨所有色盲检查图上的图案，却可以看清红绿灯的原因。
　　现行的驾驶员对色盲检查的体检标准缺乏科学性和合理性。
　　现在检查色盲办法通常是采用色盲检查图进行，用色盲检查图来检查色盲，对于辨色力要求较高的行业色觉检查是可行的，但对于分辨红绿灯能力用到色盲检查图根本没有必要，因为红绿灯只要求对高对比度单一色调的辨别能力，而色盲检查图是要求能辨别在不同亮度下各种不同色调的辨别能力，两者在要求的辨色力程度上存在相当大的差别，分辨不到色盲检查图并不等于分辨不到红绿单色光。
　　高考体检中单颜色识别能力检查:1)医生从红、黄、绿、蓝、紫各种颜色的导线或采用红、黄、绿、蓝、紫各种颜色的字母、数码、几何图形、信号灯中任选出一种让考生识别。在5秒钟内讲出颜色名称;2)医生任意讲出一种颜色名称让考生在5秒钟内从红、黄、绿、蓝、紫各种颜色导线或从红、黄、绿、 蓝、紫各种颜色的字母、数码、几何图形、信号灯中准确找出该颜色的导线、字母、数码、几何图形、信号灯。以上两种方法交替进行。将能认出的颜色在其名称上作“ ”符号，记入体检表。
　　随着社会不断发展，汽车已走入寻常家庭，几乎所有公民都想拥有、驾驶家庭汽车，将来社会不能驾车生活将会受到很大影响。
　　色觉异常朋友往往因为自尊或个人隐私等原因不愿向人提起自己在色觉辨认方面的问题，很多人虽然在升学，就业，考驾照等方面严重受歧视、受阻碍，但鉴于上述原因以及维权意识单薄等因素，使得这一问题迟迟无法引起有关人士和权威相关人士的重视，解决更是无从谈起。
　　本文中心议题是：现行机动车驾驶证申领过程中对身体条件的要求是合理的，但体检认定标准不科学、不完善，不符合申请者的身体实际，从某种程度上侵害了部分公民的合法权利，很多人将因此而无法享受经济社会发展的成果，与政府关注民生的初衷背道而驰，也不利于社会和谐。红绿色盲认定标准亟需修改或细化、科学化，卫生部或公安部交管局应该出台相应的解释，如可能，建议驾照体检直接分辨红绿信号灯，或者像高考体检那样分辨单色导线或字母，如仍不能识别方可认定为红绿色盲，
　　出于对国家媒体舆论力量以及对媒体朋友长期以来的信任，以上是应很多色觉异常朋友的强烈要求，加之不太规范的实际考察调查，向媒体朋友发出的求助信，如关注此事可继续深入调查。
　　恳切希望您利用手中的舆论力量帮助这些弱势群体，谢谢
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