很多人卸载旧版优步APP 但还有件大事你做了没？_网易财经
很多人卸载旧版优步APP 但还有件大事你做了没？
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（原标题：昨天，很多人卸载了旧版优步APP，但还有件大事你做了没？）
从昨天（11月27日）开始，优步开始正式启用新版本APP，这意味着优步中国进入一个“中国新阶段”。你旧版APP了吗？如今想要再用它，只能在国外了。其实几天前，不少人就开始收到这样的短信提示↓而据媒体报道，几天前，司机们也陆续收到Uber客户端推送的短信，称“为便于车主使用，原优步司机端已升级为‘滴滴优步司机端’。”从年中与滴滴的融资大PK，与滴滴一路“相爱相杀”，到日这天，滴滴和优步中国这对竞争对手终以合并为持久战画上了句号。也许不少人都有些感慨。但吃瓜归吃瓜，作为消费者，这件关系到切身利益的事情，你都做了吗？绑定了免密账户的你，务必这样做据广州日报报道，一位陈小姐想将之前捆绑的信用卡解绑，结果却发现旧版提示：“该付款方式无法删除，因为至少需要保留一种支付方式”。这应该怎么办呢？相信不少网友也有类似的困惑。其实，过去大家使用优步时，基本都是绑定支付宝、信用卡等，下车后无需确认，优步直接扣款。为了避免安全隐患，用户要删除旧版里的支付方式、解除旧版里的安全代扣协议。如果你是支付宝绑定，请参照如下步骤↓首先打开“支付宝”APP，找到“我的”—“设置”。点击“设置”之后，找到“支付设置”，然后进入“免密支付”。然后找到“账户授权”，进入。选择旧版Uber（右下角没有“新”字样的）的授权，进入。点击“解约”，大功告成！如果你使用的是网页版支付宝，可以在首页界面的左上方找到“账户设置”，点击进入后，在页面左侧就有“应用授权和代扣”选项，在一选项里同样找到“Uber优步”后点击“解约”就行了。同时，记者了解到，11月25日晚，支付宝官方也告知用户，随着老版Uber APP停止使用，支付宝为其在中国提供的老通道也会下线，即使有扣款请求支付宝也会拒绝。如果你用的是信用卡免密支付，应该怎么办呢？据广州日报报道，目前信用卡没有向上面这样简单明了的解绑步骤。有一种方法是，原来只绑定信用卡的用户，可先把信用卡绑定改为支付宝，再到支付宝APP里执行上面的操作。北京日报称，Uber中国公关部表示，Uber中国正在与Uber美国协商统一处理解绑旧App中的支付方式。未能解绑的用户也不用担心，目前老客户端的安全级别仍然很高。如果你有解绑妙招，欢迎在留言中与大家分享。优步的中国历程“作为一个令人振奋的国家，中国拥有令人惊叹的机遇。世界上很多的大城市和超大都市都在中国，并且他们对交通创新的渴望也是无人能比的。优步的使命——让出行如自来水般顺畅，无处不在，随手可及——在中国获得尤为强烈的共鸣。”这段话出自滴滴出行宣布收购优步中国当天，Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）发表的网络公开信。公开资料显示，Uber最早在2010年于美国旧金山地区推出服务；2013年8月在中国上海试运营；2014年2月正式进入中国市场。图片来源：东方IC记者梳理发现，优步在中国市场的一系列动作，合作、本地化运营和丰富产品形态都是关键词。主要包括：2014年10月，推出人民优步，类似UberX、Uber-pop等平价服务；2015年4月与百度结成“战略合作伙伴”（二者在2014年12月曾达成过战略合作及投资）；2015年7月，在成都试运营多人拼车产品“人民优步+”；2015年8月，在广州设立“优步拼车站”（Uber STATION）；2015年9月，正式向中国企业、开发者开放API接口。在成都全球首推顺风车产品“优步同行”（Uber COMMUTE）试点；2015年10月，宣布为推动本土化运营，正式入驻中国（上海）自由贸易试验区，并在武汉投资6300万元建运营中心；2015年11月，与阿里钉钉战略合作，进一步摸索企业用车服务。此外，日，优步中国的2016战略发布会上，时任优步中国区战略负责人的柳甄对包括每日经济新闻在内的媒体透露，优步中国已经在中国的21个城市运营业务，2016年将把运营版图扩至中国100个城市，国内300万人口以上的城市都会是推进重点。今年年中，也就是合并前夕，双方还因新一轮融资进展频繁进入公众视线。图片来源：东方IC直至8月1日这天下午，这场靠资本输血的竞争终于走到尽头——滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。宣布合并时双方表示，今后优步中国将保持独立的品牌和运营。至10月26日，优步中国乘客端新APP“Uber优步中国”正式上线，优步中国表示，全国69个城市即日起陆续开放启用新APP，11月初全国所有城市的用户均可使用新APP。按官方表述，新APP融入了滴滴产品出色的本土化思路，如微信和QQ分享行程和优惠、界面提醒接单车辆的颜色、在线信息或语音方式沟通、确认叫车前显示优惠后价格等，“新功能特点使新APP更能贴合中国用户的使用习惯”。但在外界看来，新APP似乎也让优步中国和Uber彻底说了再见，不再全球通用。避不开的补贴优步此前以营销见长，一个典型案例是“Uber冰淇淋日”。资料显示，日，Uber在全球400多个城市同步启动了这一活动，其中中国有超过40个城市参与。用户可以像一键叫车一样一键叫来冰淇淋，也能鲜有地目睹各种各样交通工具在各个城市同时上路运送冰淇淋的特殊场面。而在2012年，最早参与“全美冰淇淋日”活动的城市只有波士顿、芝加哥、纽约等七个城市。另一方面，“补贴”既是面对新市场培育用户的快速手段，也是市场成型后提升用户黏性的方式之一。这一点在移动出行市场，被体现得淋漓尽致。“我到中国来，大家都觉得我疯了，也许我的确是疯了。”今年初，Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克在出席活动时透露，要想成为中国元素，并在中国市场竞争的话，必须了解到补贴是取胜战略的一部分。Uber在美国已经盈利，但在中国年亏损超过10亿美元。第三方机构Dow Jones Venture Source曾统计：Uber估值为680亿美元，累计融资129亿美元；优步中国估值82亿美元，累计融资12亿美元；滴滴估值280亿美元，累计融资85亿美元。此外，两家公司合并后，人事调整也是件不得不面对的事情，通常会有一方离开，只是有快慢之别。10月24日，每日经济新闻记者确认到，原优步中国高级副总裁柳甄已正式加入今日头条。图片来源：东方IC
据了解，柳甄于2015年4月加入优步中国，同年以优步中国区战略负责人的头衔公开露面。此后在今年6月，柳甄的职位变为优步中国高级副总裁，由于优步中国一直没有设CEO，柳甄任职期间实际上是中国区业务的总负责人。滴滴宣布收购优步中国后不久，便有媒体曝光了柳甄向优步中国员工发的内部邮件，她在内部信中称，“在Uber CHINA的熔炉里历练后，打着烙印的我们将会在新的疆域里再续征途。”11月4日，柳甄以今日头条高级副总裁的头衔参与了2016全球创新者大会（GIC）。Uber中国旧版APP的正式停用，或许意味着，优步在中国市场完全独立运营的一段征程正式结束，它正以更加本土化的形象，加速与中国市场的融合。
本文来源：每日经济新闻
作者：赵娜
责任编辑：钟齐鸣_NF5619
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滴滴和优步中国合并，Uber CEO 是怎么说的？
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昨天，滴滴和优步中国达成合并。我们好奇的是，Uber 全球 CEO Travis Kalanick 到底是怎么想的？下面是他的一篇文章，我们可以借此站在 Uber 的立场上看看这次合作
原文链接：
微信公众号：GeekCar
昨天，滴滴和优步中国达成合并。我们好奇的是，Uber 全球 CEO Travis Kalanick 到底是怎么想的？下面是他的一篇文章，我们可以借此站在 Uber 的立场上看看这次合作：
中国优步与滴滴出行已经达成战略合并。根据协议，Uber 将持有滴滴 20%的股权，成为滴滴的单一最大股东。
三年前，我们的小团队来到北京，来考察我们如何能在中国落地生根。
这曾是一个大胆的想法，特别是当时优步还是一个相对小的创业公司，并且在中国没人听说过我们。当然，在任何时候，当我们论及在中国可能取得的成就，大部分人会认为我们或幼稚、或疯狂，又或两者皆是。当然，我们并不这么看。作为一个令人振奋的国家，中国拥有令人惊叹的机遇。世界上很多的大城市和超大都市都在中国，并且他们对交通创新的渴望也是无人能比的。优步的使命——让出行如自来水般顺畅，无处不在，随手可及——在中国获得尤为强烈的共鸣。
作为一个创业者，意味着你在经历一次探险，怀着对未知的积极看法去做任何人认为不可能的事情。在滴滴成立两年后，优步于 2014 年 2 月踏入这片充满未知的领土。作为一个年轻的美国企业，我们带着一个还需本地化的产品进入到一个大多数美国互联网公司都未成功突破的国家。我们在中国所取得的成就代表了 Uber 的创业气质，因为毫不夸张地说，我们必须从头开始。
上线仅仅两年多时间，我们已经在中国超过 60 座城市开展业务，每周完成超过 4,000 万订单。我们的中国团队现已拥有 800 多名精英，他们热情无畏地服务着所在的城市。Uber 的用人哲学一贯是优中选优，因而我们在中国所取得的难以置信的成果归功于你们每一个人。你们是最聪明、最具创业精神的中国儿女，你们的使命是在每一个中国城市构建高效出行体系，服务这些城市以及当地的百姓。
在北京乃至中国的创业圈里，我们的员工和我们赋权本土团队的体系为中国科技公司树立了最佳标杆。你们的努力——包括在旧金山付出同样努力的中国工程师和产品团队——不仅鼓舞了我们全球的数千名员工，同时也真切的给我个人以启示。
然而，作为一个创业者，我懂得成功的秘诀是既需要聆听理智也需要遵从内心。只有实现盈利才可能持续地服务中国城市和城市中的乘客和司机。此次合并为我们与合作伙伴滴滴铺平了道路，让我们可以共同面对一个巨大的使命。合并同时释放了大量的资源，从而使我们能集中这些资源大胆探索城市的未来——从无人驾驶技术到未来的食品速递和物流产业。
我们在中国的经历使 Uber 得以成为更好、更强大的公司。滴滴是一个强劲的竞争对手，我尊重滴滴和其团队所取得的成就。中国优步迎头而上，你们的不畏艰险和兢兢业业已经成就一段传奇。在这个不同凡响的中国之行里，能和你们所有人一起工作和学习已经成为了我生命中最了不起的经历之一。
我想要感谢整个中国优步团队带领我们走到了今天。同时也要感谢 Uber 的产品和研发团队，感谢他们的辛勤工作与源源不断的创造力。中国对于我们来说是一场冒险，我为我们取得的成就感到骄傲。之后我将和所有中国优步员工谈论我们的新旅程，以及我们将如何同新的合作伙伴一起一如既往地为中国城市提供服务。请大家继续关注。
心怀对中国优步永恒的爱
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原创声明：本文为GeekCar原创作品，转载时请注明“转自GeekCar”及原文链接。
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【独家】中国优步B轮融资完成（更新）
日，Uber与海航集团战略合作发布会在京举行，优步创始人兼CEO特拉维斯·卡拉尼克与海航集团总裁谭向东。 图自@海航资本
英文报道相关报道
　　【财新网】（记者 刘晓景 丁锋 安丽敏 屈运栩）的B轮融资终于完成，中国优步战略负责人柳甄告诉财新记者，B轮融资已于2015年底前完成，投资到账，但并未透露本轮融资的整体融资额。只称Uber全球和中国优步的融资中来自中国投资人的资金已经接近20亿美元：“我们更看重的是如何能够携手在中国和全球市场共赢互利。”
　　1月11日，在优步与海航集团的战略合作发布会上，鲜少露面的Uber全球CEO特拉维斯·卡兰尼克出现在活动现场。面对媒体提问，他首次公布了部分投资方名单，包括海航集团、中信证券、中国太平、中国人寿及广汽集团，“中国的投资者名单很长，但很多投资者个人希望低调，暂时不予透露。” 他称本轮融资前中国优步的估值为70亿美元。
　　“在2015年的12个月里，我有75天是待在中国的，这也说明了中国市场对于我们来说有多重要。其实随着我们业务飞速增长，在未来的12个月里我希望有更多的时间是在中国的各个城市，”卡兰尼克表示。
　　从2015年7月Uber中国业务启动融资开始，卡兰尼克就明确了用中国资金投资中国公司的基本思路，以期打消政府对外企掌握出行领域公共信息的担忧。但Uber的努力并未快速获得市场认可，很多投资人，特别是行业看重的“国字头”投资人均踟蹰于政策风险。2015年11月，公司将中国二字提前，公司更名中国优步。
　　这次，卡兰尼克首次公开投资人名单，海航和广汽为产业资本，除去财务投资还有战略合作。Uber方面告诉财新记者，卡兰尼克所称的5家投资机构并未区分到底是投资中国优步还是Uber全球。柳甄则称：公布的五家投资人主要是投资中国，但对中国人寿是否参与本轮中国优步融资称“不予置评”。
　　不过接近中国人寿高层的人士向财新表示，中国人寿曾参与此前Uber全球上一轮融资，投资2亿美元，但并未跟进优步中国的新一轮融资。
　　广汽集团于1月12日中午发布公告称，广汽集团境外子公司中隆投资有限公司以约1亿美元参与优步中国B轮融资，但并未透露投资股权占比及中国优步本轮估值。广汽集团和Uber的合作则包括汽车销售、服务、金融等领域。其中尤其重要的是电动车购买和二手车交易平台。
　　出行公司对电动车的需求成为各家牵手整车厂的动机，电动车在长里程应用的情况下更能体现成本优势。Uber之外，滴滴快的的上一轮融资中也引入了北汽集团。双方的主要合作方向也是电动车。财新记者获悉，神州专车也在积极布局电动车。
　　海航集团早在2015年10月就已借道天津自贸区中心商务区平台，以自贸区境外直接投资备案的方式入股优步，官方并未透露投资金额，财新记者从消息人士处获悉，海航投资Uber的金额可能在2亿美元。
　　中信证券内部人士则透露，中信证券并非Uber投资方，而是中信集团和中信信托旗下的子公司信诚基金，进入的方式同样是资管计划。
　　一位接近中国太平的人士告诉财新记者，中国太平投资中国优步，投资额度不到1亿美元，资金并不完全是中国太平的投资，有一部分资金是客户委托投资。值得注意的是，在中国太平内部看来，Uber是一个比较有争议的投资标的。“原因有三点，第一是Uber专车业务所处的法律环境不清晰，第二是估值太高，第三是Uber代表的专车产业并非强需求。类似Uber这种互联网企业，不像一些成熟行业那样有成熟的估值模型，风险相对较大，保险公司不像天使投资，不太会花太多钱来投资这些互联网企业。”该人士透露。
　　但太平资产北方项目事业部总经理则称本次投资中国优步均为自有资金。一方面是太平资金，另一面中国太平和Uber是全面的战略合作。
　　此外，前述市场人士告诉财新记者，优步中国的融资均为可转债结构，最终由Uber全球股票兜底：“投资优步中国，如果业绩不行，最终兑换成Uber全球股票。”
　　对于这样的说法，柳甄亦予以否认，称融资采用非常标准的风投条款，和全球公司并无关系。另一位接近融资交易的人士称，广汽和中国优步的投资协议是标准的风险投资，并没有股转债结构。投资人认购的是中国优步优先股，按照协议享有一旦中国优步停止运营，优先分配剩余资产的权利：“当然这就是优先股投资的惯例条款，”该人士称。
　　中国优步自2015年6月启动B轮融资，计划融资10亿美元。7月7日，一份所谓包含Uber F轮融资进展和财务数据的文件在网上传开，文件显示Uber也接纳个人投资者的投资，文件还点名了中投集团和中国平安等多家投资机构，但遭到这些投资机构的否认。此后，中国优步发布声明否认寻求个人投资者的传闻。
　　另一边，彭博社援引市场人士的话称，Uber全球正计划向中国优步输血3亿-5亿美元，之前已经参投的百度也将继续跟投2亿美元。财新记者获得的一份百度投资材料显示，2015年10月，百度参与优步中国新一轮融资，投资额超过1亿美元。柳甄也向财新记者确认百度参与本轮融资，是重要的战略投资人。
　　卡兰尼克此前公开表示融资已到账12亿美元，仍在进行，百度等中国投资方已入场。此后，金融时报报道称中国优步将融资规模上调至25亿美元。
　　从2015年6月开始融资，中国优步融资失败、融资搁浅等各种负面传言贯穿整个融资过程。2015年11月，公司战略负责人柳甄率领刚刚组建完成的中国团队正式亮相，并宣布B轮融资已告完成，也已有了确定的中国区CEO人选，融资金额及CEO的任命都会在2015年的圣诞节前后公布，最终等到卡兰尼克来华亲自公布卡兰尼克也在1月11日的活动中称，自己不愿放权，所以中国区CEO至今仍在征选过程中。
　　从融资开始到公布历时半年，柳甄称是因为中国优步严格按照资金到账时间作为融资结束的标志：“不是按照签署协议来算。”
　　另一方面，前述接近融资的交易人士告诉财新记者，各个投资人中广汽集团10月才开始和中国优步接触，相对进入较晚：“因为要等广汽所以整个融资显得时间长，其实广汽进入之前，很多投资已经明确。”
　　专车市场的竞争正日益激烈。1月3日，中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的《专车市场发展研究专题报告》显示，目前国内专车市场已形成稳定格局，其中滴滴一号专车以87.2%的使用率稳居第一，Uber、神州、易到等凭借各自优势占据部分细分市场。而中国优步官方此前公布其市场占有率为35%，覆盖全国21个城市，其中上海、成都、广州、苏州等多个城市的市场占有率居第一，中国市场将超越美国，成为优步在全球最大的市场。
责任编辑：屈运栩 | 版面编辑：邵超
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新华社报道，由于在美核电业务巨亏，日本东芝公司27日正式决定剥离半导体业务部门，成立新的子公司并出售其部分股份，以避免出现资不抵债的情况。东芝将于今年3月31日剥离半导体业务部门，成立子公司并出售其约20%的股份，以筹措2000亿（1美元约合115日元）至3000亿日元资金。
微信团队公布除夕夜红包数据显示，共收发红包142亿个，比猴年除夕增长75.7%，24点祝福峰值红包收发每秒76万个。广东省收发红包数量均居全国首位，60后红包金额最大，70后发出的红包数量最多。（记者 刘晓景）
QQ公布春节红包数据，其“LBS+AR天降红包”等红包活动共有3.42亿用户参与，90后占比68%，中奖次数37.77亿次。其中天降红包2.57亿人参与，中奖次数20.5亿次；刷一刷红包2.72亿人参与，中奖次数17.27亿次。（记者 刘晓景）
蚂蚁金服宣布与全球知名汇款服务公司MoneyGram（速汇金）达成协议，将以约8.8亿美元对其进行并购。这一并购还需经MoneyGram股东和相关监管机构批准通过，预计并购流程于今年下半年全部完成。
由中投公司、丝路基金、新加坡淡马锡、深圳深业集团、厚朴投资与ARM公司共同发起设立的厚安创新基金在北京正式成立启动。基金将结合ARM的全球产业生态系统，专注于投资移动互联、物联网、人工智能等多个关键领域具有潜力的技术公司。
佳兆业集团2016年度合计合约销售298.45亿元，销售面积226.94万平方米，平均售价约1.315万/平方米。其中2016年12月实现合约销售额13.81亿元，较11月销售下滑32.83%，总面积9.62万平方米，均价1.43万/平方米。
上交所称，如公司东方大厦物业评估增值及荆门汉通股权公允价值变动带来的非经常性损益无法确认，公司2016年净利润可能为负值，其股票可能因公司连续两年亏损被实施退市风险警示。匹凸匹应当就此作出特别风险提示。匹凸匹称，公司股票将继续停牌至回复完毕后复牌。
2016年预计亏损1400万元-1750万元。报告期内,预计联营企业的亏损对公司净利润造成影响亏损约2200万元。1月19日，监管部门问询金亚科技重组中大股东股份对价合规性问题。此外，因中兴华会计师事务所对金亚科技2015年度财务报表出具了无法表示意见的审计报告,深交所可能暂停公司股票上市。
证监会2016年8月对中科汇通及其法人单祥双下发行政处罚通知书。针对中科汇通2015年4月举牌朗科科技未按规披露，且继续违法增持一事，证监会提出：1. 责令中科汇通改正违法行为，在收到行政处罚决定书之日起3日内对超比例增持进行报告和公告；2.给予中科汇通、单祥双予以警告；3.给予中科汇通、单祥双各370万、30万元罚款。
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热词推荐：优步（Uber）为什么找不到中国CEO？
[导读]作为全球估值最高的初创公司之一，优步花了两年多时间为中国业务寻找负责人，但未果。
在全球科技行业人才争夺战中，外资互联网公司正在中国战区败下阵来。曾几何时，在美国知名互联网公司工作对一些中国人来说是具有吸引力的。但如今，即使是知名公司也很难吸引到顶尖人才。作为全球估值最高的初创公司之一，优步(Uber Technologies)花了两年多时间为中国业务寻找负责人，但未果。两个月前，这家叫车服务公司拱手将在华业务出售给中国竞争对手滴滴出行(Didi Chuxing Technologies)，并获得后者20%的股份。这桩交易对滴滴出行的估值约为360亿美元。难以吸引优秀的领导人才既是在华外资互联网公司遭遇更广泛问题的一个症状，也是这些公司出现这些问题的原因。有潜力的管理人士不愿加入这些公司的原因是，他们觉得外资企业难以在中国市场上取得成功，而顶尖人才的缺乏又加大了外资企业在复杂的中国市场取得成功的难度。创新工场(Sinovation Ventures)董事长李开复表示，跨国互联网企业在中国成功的几率基本是零。他说，一个成功、很有才华的人为什么要冒险接受一个成功几率是零的工作呢？这太不划算了。李开复曾在年担任谷歌(Google)中国业务负责人。谷歌的例子如今成为抑制潜在人才跳槽到其他外资互联网公司的一个因素。谷歌在2010年终止了中国大陆的大部分业务，之前其Gmail用户受到网络攻击、该公司在内容审查方面与中国政府存在分歧。雅虎公司(Yahoo! Inc., YHOO)、eBay Inc. (EBAY)和亚马逊公司( Inc., AMZN)等其他公司都试图深耕中国这个网民数量快速增加的庞大市场，但都难以适应中国独特的消费者文化、竞争格局和令人困恼的监管环境。中国目前拥有7.1亿网民，是全球最大的互联网市场。几个月前还担任猎头公司亿康先达国际(Egon Zehnder International)上海办公室合伙人的金昌卫(Bill King)表示，他经常鼓励候选人说，他们可能成为创造成功、青史留名的第一人。他补充说，其中不乏实力强劲的领导者，但很多人最终放弃。金昌卫曾负责该公司在中国的科技领域业务。不过也有例外。自2014年在中国设立业务以来，领英(LinkedIn)在华运营较为成功。观察人士认为，这在一定程度上归因于领英的人才招募。该公司中国区总裁是前谷歌中国区高管沈博阳(Derek Shen)。沈博阳称，他要求并获得了比多数跨国企业能授予的更大自主权。优步在2014年进入中国市场时期望很高。当时网约车市场刚刚兴起，各方都在争夺。优步创始人卡兰尼克(Travis Kalanick)展示了在中国取胜的干劲和决心，当时一些行业观察人士认为，这可能会令该公司具有优势。卡兰尼克在2015年有超过五分之一的时间都花在中国，宣称这里是全球最重要的市场，并在中国投入了超过10亿美元和滴滴出行竞争。不过，尽管做了这些努力，优步中国在同滴滴出行合并前仍未能找到一位首席执行长。上述挑战使得这些外资企业对优秀领导层的需求更为迫切。知情人士称，优步四处打听寻求获得推荐人选并接触候选人，但很多人都不感兴趣。知情人士称，一些人未达到该公司的要求，尤其是英语技能。优步发言人表示不对人事问题置评。由于对英语能力有要求，外国公司能够获得的潜在人才数量要少于中国公司。即使在具备英语能力的候选人中，也有许多人认为，在一家中国公司工作将使他们更接近中心决策层。金昌卫表示，中国的顶尖人才更喜欢经营或创建自己的企业，而不是成为一家全球性企业等级制度的一部分。他表示，这些人希望能够自己做决定，而不是寻求上级批准。据知情人士透露，优步接触过的一位候选人是沈皓瑜。他曾在美国运通公司(American Express Co., AXP)工作六年，于2007年加入百度在线网络技术公司( Inc., BIDU)出任首席运营长，随后跳槽到京东(JD.com, JD)，负责领导该公司核心业务京东商城(JD Mall)，直到今年8月份。沈皓瑜对于优步是否曾与他接触不予置评。但他表示，他喜欢在中国公司工作，部分原因是决策程序简化。沈皓瑜在回复记者的问题时写道，他只需要穿过走廊即可以与创始人进行短暂交谈，然后在五分钟内就可以执行决定。他写道，尽管外国互联网公司希望授予本地团队自主权，但这些企业复杂的汇报和沟通程序以及文化差异却抑制了自主权。他表示，最关键的是，对于跨国公司来说，中国始终只是第二大市场。
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