为什么我OFO摩拜 退押金 余额交了99现在显示余额不足

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-26 19:57 标签： ofo退了押金还有余额
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亲爱的华师学生：
& & & 您好!
& & & 非常感谢您能抽出宝贵的时间填写这份问卷，请您根据实际情况作答。本次调查仅供学术研究使用，将采取匿名方式，不作任何商业用途或涉及泄露信息的问题，请放心填写。您的客观回答将对本研究有非常大的帮助，感谢您的参与！
1.您的性别 &*男女2.您在校期间是否有购买过单车或其他代步工具&*是否3.您是否听说过共享单车ofo（小黄车）&*是否（结束填写，谢谢您的参与）4.您最初通过什么途径知道共享单车ofo&*听同学和好友介绍在校园发现很多黄色的车辆通过微信平台从媒体报道了解其他 5.您是否有自己的ofo个人账户&*是否6.您是否使用过共享单车ofo&*是否7.您不使用共享单车ofo的原因是&*不够了解，不想使用一次性充值额度太高已有自行车其他 8.您一般会在什么情况下使用ofo&*解决相对步行太远，机动交通太近的地点到达问题当作绿色运动休闲，锻炼身体作为工具来练习骑行纯粹出于好奇心其他 9.您平均一周使用ofo的频率是&*不到1次1-2次3-5次6-10次10次以上10.您每次使用ofo的行车距离是&*1km以内1-5km5-10km10km以上11.您认为最吸引您使用ofo的因素是&*&[最多选择3项]使用便利，随时随地取车还车价格便宜手机支付便捷外型美观骑行舒适度高有效解决赶时间的问题提供了兜风散心的好方式其他 12.您认为ofo最大的缺点是&*&[最多选择3项]用车高峰时找不到可用车辆密码容易被破解网络信号不好时会造成用车困难上私锁问题频现app有漏洞车辆硬件需要改进（如无车筐后座、质量问题等）维修服务滞后其他 13.您对于ofo收费标准的看法是&*价格偏贵价格合理价格便宜提示：（师生用户0.5元/小时，非师生用户1元/小时且需缴纳99元押金）14.您对于ofo解锁方式的态度是&*满意，机械锁稳定性强一般，会受到网络条件约束不满意，解锁流程复杂15.您对ofo采用电子支付方式的态度是&*满意，非常便捷一般，会受到网络条件约束不满意，使用不适应16.您认为ofo在校园的投放数量和地点设置合理吗&*数量太少，地点分布均匀数量合理，地点分布均匀数量太多，地点分布均匀数量太少，地点分布不均匀数量合理，地点分布不均匀数量太多，地点分布不均匀17.您对ofo未来走出校园的前景的看法是&*看好，方便出行，绿色理念符合城市发展观中立，利弊参半，不确定性大不看好，涉及复杂的交通管理问题，需求不大18.您对ofo运营的建议登录没有账号？
&登录超时，稍后再试
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再见，摩拜和OFO。
　　变革家，让天下没有难懂的生意！今天我决定卸载摩拜单车和刚下载的OFO，先说下小编我用单车的原因：　　“变革家有个严格的规定，9点上班，9点30必须到公司，否则罚款100元。充当零食基金。”　　小编我属于那种天生的迟到党，基本属于踩点王，妥妥的9点29分30秒踏入公司大门。作为一个数据控，我制定了非常精准的计划。　　8点准时起床：洗涮穿衣服　　8点15分 ：准时出门　　8点30分 ：准时上地铁　　9点15-20分 ：准时出苏州站　　9点26-30分： 准时到公司签到　　在小编我精准的算计中，有三个非常关键的风险提示点，可以减少我的迟到概率。　　1、8点15分：出门时间　　我家离地铁距离是1.5公里，我的时速为0.1公里/分钟，总耗时15分钟，所以绝对能赶上地铁。　　所以，如果我出门时间超过8点15分，我就会跑步去地铁争取时间，当然如果有代步工具更好。　　2、8点30分：上地铁时间　　如果我能8点30分准时上地铁，中间如果不出现上错车、挤不上去的情况，我基本是能保证9点15分的出地铁时间。如果出地铁时间是9点15分，小编我可以非常悠闲的买一份早餐去公司而且绝对不会迟到。　　3、9点26-29，绝对精准的到公司　　除非路上遇见车祸/绑架/交通管制等非常规灾害。　　说下我为什么会使用摩拜单车使用摩拜单车的原因是为了弥补我的误差率，也就是我在8点15--9点15的误差率，因为总会遇到上错车，坐过站，地铁太挤等下一趟的情况。这中间的时间误差是4-10分钟别问我为什么不早起10分钟，我的枕头很粘人，早上绑架我。(^)　　靠小编我精准的算计，从公司执行迟到政策到现在的近6个月里面，小编我的误差率只有0.5%，也就是1次迟到。　　在某次上班途中，我看到了路边的帅气的摩拜单车，数据控+商业控的小编，立马成为第一批用户。300元押金根本不是事，我相信现在的公司不至于吞没我300元。　　我用摩拜单车的动机很简单，第一是解决我出地铁--公司中间4-10分钟的误差率，第二就是让我不流一滴汗的到公司，用金星的话，完美。　　中间我使用摩拜单车的场景基本上是：　　1、地铁公司（1公里，用时5分钟，付费1元，使用次数5次）　　2、地铁家 （1.5公里，用时7分钟，付费1元，使用次数2次）　　3、偶尔外出--银行（1公里左右，基本付费1元，使用2次）　　变革家是一群商业极客，从摩拜第一天大家就开始热烈的分析和讨论，还有其他领域的相似项目，甚至中间我们分析师曾经写过一篇《滴滴会收购摩拜单车吗？》的热文，对于共享单车领域，分析师的态度都是认为摩拜单车能否在这个单车市场取胜的核心在于期调度和覆盖率。　　虽然摩拜一直想做到出门就有，但是这个在早期显然是不现实的事情，出产量决定了没那么快。我们参考滴滴的发展路径，其实很清晰，让用户100%的快速打到车，而不是偶尔找到车。　　10%的概率遇见车，不足以让你躺在我内存如此小的手机内（请原谅小编是穷逼）　　地铁高峰期是最考验调度能力的时候，也是共享单车们，最大的拉新时间。　　小编使用摩拜单车1个月左右，总使用次数9次，押金300元，总计消费10元。　　日，决定卸载摩拜单车并退回押金。　　原因有几点：　　1、高峰期99%找不到车，苏州街地铁口，前段长期停着4辆被预定的车。　　2、基本上接近公司楼下附近，才能看到1-2辆摩拜单车。　　3、为了偶尔遇见骑骑，我要长期保留一个APP，抱歉，我对不起我那少的可怜的内存。　　也许高峰期的客户并非是摩拜的核心用户，但是不得不承认高峰期必然是前期拉新、高频、日活最好时段。如果不能100%的解决我5分钟的从容出行的需求，我想不等资本去淘汰，用户就淘汰了。　　后记的OFO　　昨日看到苏州街整条街都是OFO的小黄车，卸载摩拜，虽然对共享单车的体验有很大的失望，但是还是忍不住尝试了一下小黄车的OFO。　　押金是比摩拜便宜的99元，1元/小时也比摩拜便宜，车辆比摩拜的体验好一些，正常车。　　但是：　　我下载OFO，然后交99元押金，然后按照车上的码输入，很快收到一个开锁码.........　　然后尼玛，锁打不开。80秒后，说开始计费了。尼玛，完事我还不能换车。靠............退钱。　　虽然这两家公司都陆陆续续的融资过亿，背后投资方也是各种业内大拿。但是也不能不拿用户体验当回事。一边讨好着用户，一边产品运营又做的那么渣。革命尚未成功，两位还需努力啊。　　小编怒卸单车之后的后记的后记　　直接上咸鱼买了两辆破到自动防盗的二手自行车，80元/辆　　一辆放到：公司地铁　　一辆放到：地铁家　　160元按照2元/天的算法，80天的自行车短途费用，我不但拥有了自行车的使用权，更是拥有所有权。　　小编，我真是机（qiong)智(bi)。　　PS：小编我收购了五十辆破到自动防盗的自行车，准备做一个大生意，欢迎大家扫码加入小编的骑行队伍。
（责任编辑： HN666）
和讯网今天刊登了《再见，摩拜和OFO。》一文，关于此事的更多报道，请在和讯财经客户端上阅读。
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