我国外贸VT-5轻坦是三液坦克，这么高端，能卖给谁？
今天早晨，我们的神舟11号顺利载着两位宇航员进入太空了，开始他们长达33天的太空之旅了。堂主作为一名航天爱好者和骑友，对这件事非常感兴趣：传说中天宫二号上装着的那个“太空自行车”到底是神马样子的？
有媒体猜是这个样子的……不就是我们健身房里的动感单车嘛？天宫二号里地方也不大，堂主感觉这样不太可能。
然而堂主查了查国外的例子，感觉我们的“太空自行车”外形八成也是酱紫的：
额……这不就是个踩踏平台么（好像还是shimano的锁鞋）？不过省地方倒是真的……
扯淡完毕，我们开始翻今天的牌子
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追求学♂问的分割线
问：糖煮关注了目前VT-5的消息了没？作为三液坦克，你如何看待这货的定位和针对的坦克？
VT-5的定位来说，是重量较轻的中型坦克，相对于四五十吨的现代主战坦克，VT-5重量控制在了三十几吨，这样的话虽然防护差了一些，但是重量控制了下来。
对于广大第三世界国家来说，道路的限制是很大的问题，甚至连发达国家日本，他50吨重的90坦克，只能适应其国内65%的桥梁，而用卡车运输的时候还必须把炮塔拆下来，炮塔和车体分开运输，不然就超过道路、桥梁的承载上限了。
那些发展中国家，这个问题更加严重，不像我国几乎所有桥梁都得被严重超载的卡车考验，大部分国家的道路、桥梁建设水平是非常低的。
图：日本自卫队的90坦克公路运输要拆开运。
图：我国60吨级的99坦克随便运。
图：在国内这卡车装了小两百吨，一样上国道。
在减重的同时，VT-5还是保留了125毫米炮，这的话确保他能跟当然任何主战坦克对抗，哪怕是M1A2遇上了，挨上一发也得完蛋。三液设计又使得机动性好，所以对于发展中国家来说，VT-5是火力足够，机动性好，防护至少也能顶得住大部分出口弹药，还能适应国内稀烂的基建，算是不错的选择。
问题在于，买得起这么豪华配置坦克的第三世界国家多么……海湾的沙隆巴斯们是在沙漠地带，又不需要考虑承载问题啊。
所以堂主觉得，VT-5得瞄准更细分的市场了，例如沙特在牵头海合会六国搞快速反应部队。我们可以跟沙隆巴斯们这样说，你们英明呀，美国干爹是靠不住的，关键时刻要自己上；军事干预就是要快，M1A2虽好，但空运、船运麻烦呀，再来点VT-5吧，这个比较轻、方便运输，反正你们不差钱……
图：VT-5坦克，通过披挂重型爆反装甲增强防护。
图：VT-5坦克侧面，显然也考虑城市战需要，城市战是干涉战争的常见形式。
问：糖主你好，现在核大国都有核反击的说法，那我的问题来了，如果某国被核打了，他能确定是谁打的吗？前提是别人打了不说，目标从海上来。比如恐怖组织或者流氓国家。
之前曾经有过几次世界被拖到核战争边缘，就是美苏卫星误判有一发核导弹发射，这时候就看值班人员的决断了。中美俄都是有太空监视系统的，当值班人员通过分析，也认为哪怕打核战争，对方不可能就打一发导弹过来，所以才判断不是对方开战，避免了全面核战争。
实际上五大流氓要动手，那肯定是几百发核弹一口气全糊对方脸上了，先要干掉对方指挥中枢和反击力量才行。
图：现在美国的太空监视系统，连大一点的碎片都进行跟踪，要发现一枚来袭洲际导弹并不困难。
图：中美俄三国都建有导弹预警用的大型相控阵雷达。
而这种核恐怖袭击也是如此，如果是一颗核武器，那肯定不是五大流氓之间互相动手，而数量多了恐怖组织又绝对没这个能力，这样就可以形成一个判断是谁在动手，知道谁动手那自然就是冤有头债有主了。
如果是那种手提箱式核弹，被恐怖分子偷了，由人弹走私入境爆炸。那几个牛逼的核大国也能够通过分析核尘埃成分，确定这颗核弹的核装药是哪里产的，从而通过情报机关之间的合作，查出是哪个恐怖组织所为。当然了，恐怖组织如果真搞了核袭击，那帮货肯定跳出来说是自己干的了，就像911事件那样，都不用费力查。
图：要是恐怖分子真又搞成911那样的大规模恐怖袭击，他们会跳出来承认的。
问：现在主流直升机都用的柔性桨，记得以前米国曾经有一款武直用的刚性桨，但是因为种种原因最后下马了。堂主给讲讲两种桨的优缺呗？
你说的这个刚性旋翼，是AH-56夏延人直升机吧，它使用刚性旋翼是因为对高速性的追求。AH-56采用了推进螺旋桨设计，所以速度远超正常设计的直升机，最高时速接近400公里/小时，巡航速度达到了362公里/小时，比AH-64之类正常设计直升机的最大速度还快。
图：AH-56夏延人，这是一个超越时代的作品，所以它下马了……
直升机的旋翼不光要产生升力，还要产生向前的推力，所以向前飞行的时候要采用压旋翼的方式，把前部压低，后部抬高，产生一个向后的推力分量才能向前飞，但是旋翼又有前行和后行问题，在从前向后旋转的时候产生向后的推力，从后向前旋转则又产生先后的阻力，等于是走两步退一步，推进功率就白白浪费在桨叶上了。
向前飞行的状态（GIF）
为了避免旋翼收到太大的应力，控制旋翼角度的机构是和旋翼柔性连接的，在旋转过程中存在一个上下挥舞问题。而因为不停的上下挥舞，又不能把旋翼转速提得很高，以防止旋翼桨叶根部快速出现疲劳裂纹，这也限制了旋翼的输出。
所以直升机一直都飞的很慢，飞机从800公里速度到3500公里速度只用了15年左右，而直升机战后70年速度几乎没有提升。
图：深色部分就是控制机构
刚性旋翼就是解决这个问题的办法，通过刚性的连接来实现更高的承载能力，当然刚性旋翼也存在因为旋转方向导致升力不均衡的问题。这其实就是以前的技术达不到，不能硬来，现在材料好了，可以硬来了，例如美国现在的刚性旋翼验证机就用了钛合金。
而共轴旋翼因为有两个旋翼朝相反方向旋转，所以天然解决这个问题，而柔性旋翼上下挥舞导致在机动状态下上下桨叶可能碰撞，正好也限制了共轴旋翼的发展。因此，西科斯基在未来高速直升机设计上，就采用了共轴刚性旋翼+推进螺旋桨设计，把直升机速度提高到了接近500公里水平。
图：美国西科斯基的高速直升机，它对V-22那种偏转旋翼机又提出了挑战。
图：毛子卡-50系列多次因为上下旋翼碰撞而坠毁
问：#踢馆#请问堂主面条的奥托.梅腊拉型76毫米舰炮和毛子的AK-176舰炮相比哪个更好？中国为什么不能引进奥托舰炮，是因为军事禁售还是炮弹的原因。而现在自用的76毫米舰炮又是个什么水平？
这个啊，要知道朝鲜都山寨了奥拓的76毫米炮，装在缅甸的护卫舰上面了，当然这个山寨水平比较水，电机还放在炮塔壳子外面。
禁运主要是禁大件的直接出口，如果是以技术方式出口是管不住的，就像我军的武直-10直升机，旋翼和传动系统就是意大利人授权了不少技术才搞出来的，如果需要奥拓76毫米炮，买到其实不算难。
图：缅甸自行建造的护卫舰，买不起正牌奥拓，就整了朝鲜山寨的奥拓76炮来顶当。
我军不仿奥拓76炮，主要是90年代初俄罗斯的技术跟大白菜一样卖，所以当时就拿到了AK-176的技术，从而搞出来了自己的76毫米舰炮，这样下来就不用奥拓了，毕竟奥拓的授权金更高，还要消耗外交和政治资源。
奥拓的炮，精度更好，操控更灵敏，而AK-176可靠性更好，而且设备加工难度更低，各有优势。
图：毛子的AK-176炮比奥拓76是粗糙了点，但胜在皮实耐操。
问：#踢馆#
兔子新研发的76毫米高炮据说是由海到陆，很牛X，可是在现在空对地远程打击武器横行的今天，高炮还有用武之地吗？76毫米轮式自行高炮只能看似只能阵地化操作，远远没有PGz-04或PGZ-09使用方便吧。请堂主赐教。
现在来说，反而是76毫米这么大的高炮可能更有生命力了，主流的40/35毫米高射炮面临一个问题就是射程不足，过去这些中小口径高炮主要对付的是低空飞行以及俯冲轰炸的攻击机，这些攻击机都是使用的无控炸弹和火箭弹，必须要尽可能的靠近目标才能保证命中精度，这样就容易撞进高射炮的火力范围内了。就像日的圣克鲁斯海战中，南达科他号战列舰的高射炮一天之内就击落了32架日本飞机，就是因为日军当时以低空鱼雷机和中空俯冲轰炸机为主，都在中小口径高炮火力范围内。
图：俯冲投弹现在更多只有训练飞行员的作用了。
图：打击俯冲轰炸机，特别是美军的127毫米高平两用炮用上近炸引信后，日军飞机损失率大增。
而现在攻击机采用激光制导和卫星制导炸弹为主，投弹状态的飞行高度达到了米，已经完全不是中小口径高射炮能打的了，而直升机也有海尔法这样的反坦克导弹，完全可以在中小口径高射炮射程外拦截。
而哪怕不拦飞机，也可以拦截对方的导弹和炸弹，问题在于40/35毫米炮使用高爆榴弹拦截，很难摧毁坚固的铁壳炸弹，所以对敌军飞机的投弹根本是毫无办法。现在重点地域的防空，采用陆盾系统，就是用730高速炮打脱壳穿甲弹，来保护重点阵地不被轰炸，而传统高射炮已经基本没用。
图：35毫米高射炮射程不足，射速、高爆弹威力又不足以拦截精确制导炸弹。
图：陆盾2000速射炮，舰载730近防炮上陆而成，它不打可以防空，还可以拦截飞机投下的炸弹和高速反辐射导弹。
76毫米高射炮射程远，射高大，而且有大威力的弹丸，可以射击较高高度的目标，也可以拦截炸弹，在现在来说有其存在的价值。不过跟导弹比起来也存在系统较大的问题，只能看用户具体的需求了。机动性来说，意大利也搞了在装甲车上的机动版本。
图：我国搞的SA2式76毫米高射炮。
图：意大利的76毫米高射炮样车。
问：堂主你好，前两天看见报道说中国正在研制第四代坦克，忽然脑洞开了一下，坦克的重量基本都在防护装甲上，能不能设计成轻防护，高机动，携带反坦克导弹，防护就交给主动防护措施，或者高机动。有没有可行性？如果不行问题在哪？
高机动的问题，就在于高机动不能提高坦克的生存性……速度再快，在野战场合最多也就跑到六七十公里/小时，对于现代反坦克武器尤其是制导武器来说，它们连两三百公里速度的直升机都能打，还怕你这个车么？实际上60年代德国人就这么玩过，豹1坦克的防护还不如二战时期的黑豹坦克，就靠牛逼的发动机和变速箱实现高机动，问题是这样根本没用……
图：豹1防护还不如二战时的老前辈黑豹
至于主动防护系统，这个问题就是何不食肉糜了……大家都知道主动防护好，问题是臣妾做不到啊。目前最强的主动防护系统，也只不过能拦截低速飞行的RPG和反坦克导弹，遇到高速一点的反坦克导弹都没办法。
图：当今的主动防御系统只够对付下相对低速来袭导弹和RPG这类目标
炮弹更别提了，坦克炮的破甲弹都能无视主动防护，更不要说高速的尾翼稳定脱壳穿甲弹了。这样的情况下，搞主动防御只能用来增强坦克面对步兵的防御性，对其他反坦克武器真没啥用。
问：堂主您好！请问当年印度洋海啸发生时，如果美国现役的任何一艘航母在场会怎样？
这个用海况对比就知道了，浪高只要超过14米就是九级海况了，而印度洋的海啸是多少？35米……
如果撞在海啸中心，那就是远超9级海况的情况了，而军舰一般设计标准是8级海况安全航行，对应的浪高标准是9到14米，对比起来就知道印度洋海啸浪高是相当于军舰安全上限的2.5倍了，这样的情况下如果是侧舷迎浪必然会倾覆；即使是及时调整为正面迎浪，仍然很可能在冲击过程中折断龙骨。
图：如果是侧舷迎浪，那就成了现实版的《海神号历险》了
图：大船其实是很脆弱的，比如当遇到波峰长度与船长近似的大浪时，龙骨可能因为承受不了船的自重而断裂
当然，海啸扩散后的浪高低了很多，在较远地方十几米的浪高，还是有一定可能存活下来的。
问：#踢馆# 堂主，热核武器，能长期储存吗？
热核武器的寿命主要是氚的半衰期决定的（只有12年多一点），一般来说热核武器会按年进行检验，并且定期更换这些材料，不过这些是很小的部分，花的功夫也不大。尤其是非战备的弹一般本来就是拆开存储的，战时才组装，这样平时就定期更换部件就好了。
图：对核弹头进行定期维护是必做功课，不然为啥核武器那么费钱？
问：你们企鹅家的军事栏里，有个消息说，我国在研制三代主战坦克的时候，每减重一克奖励100块钱，可是坦克对重量有这么严苛的要求吗？
那个说法堂主是保留态度的，堂主印象中应该是99坦克以50吨为目标，在原型车基础上每减掉一公斤奖励100块，可能是把单位搞错了。
问：堂主堂主，可以介绍一下中航的脉动生产线吗？相比美军一年几百架肥电的产量，我们有能力做到吗？或者我们的脉动生产线有什么差距？有多少型号实现了这样生产？
哪儿有几百架，F-35现在规划的产量也就是一年100出头，实际上我国现在一年造J-10、11和JH-7加起来也近百架了。真正差异巨大的是客机，美国人一年可以造几百架客机，这才是厉害。
图：787的脉动生产线，这个才是见真章的差距所在
问：OH58已经退役，无人机大行其道且越发前景广阔的今天，装备WZ19是不是一种倒退？
WZ-19不光是侦察直升机，也是打击直升机，是可以执行搜索打击任务的，跟OH-58不是一回事。
问：堂主，想问问为毛日本驱护舰的直升机甲板一律都是荷兰坡，而且此设置全球只鬼子一家。荷兰坡的功能和好处是什么？为何其它国家海军舰艇不采用此设计？
主要是鬼子重视帆缆作业，抛缆绳靠泊的时候有个固定平台更好操作些，而且也跟鬼子盲目守旧关系很大。
图：设置这个坡面把直升机起降平台和帆缆作业的工作区分隔开
问：美帝和俄罗斯舰船都有垂直发射的舰对地巡航导弹和舰对舰导弹，好像中国还没有类似垂直发射的导弹，而只有斜射的？
央视曝过垂发鹰击18的，这个系列包含了多种反舰、对地导弹，只不过现在配属量还不大而已。
图：鹰击18的舰载版使用垂发发射
问：请教堂主，瑞典这个国家怎么这么牛，造得出那么多顶尖的军事装备，我们这个泱泱大国怎么都搞不出一个航空发动机呢，请介绍下“鹰狮”战斗机的发动机是什么水平？
瑞典的航空发动机，其实都是美国货，RM8是美国的JT8D，RM12是F404，瑞典是买来核心部分，再根据自己的需求调整发动机和飞机的匹配接口而已。
图：沃尔沃RM12，其实就是重新包装的F404
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导读：法制“雷诺”FT-17轻型坦克（机枪型）
“雷诺”FT-17轻型坦克是法国在第一次世界大战期间生产的轻型坦克，它是世界上第一种可旋转炮塔式坦克。1917年，制造出第一辆样车。同年9月，批量生产，并定名为“雷诺”FT-17轻型坦克。战斗全重7吨，最大速度10km/h，乘员2人，装备1挺8mm大口径火力 Model1914机枪，弹药4800发，装甲厚6-22mm。奉系军阀张作霖领导的东北军大概装备了超过14辆的法国产FT坦克(大部分配装的是捷克造的7.92mm ZB-26式轻机枪)，1926年在和
法制“雷诺”FT-17轻型坦克（机枪型）“雷诺”FT-17轻型坦克是法国在第一次世界大战期间生产的轻型坦克，它是世界上第一种可旋转炮塔式坦克。1917年，制造出第一辆样车。同年9月，批量生产，并定名为“雷诺”FT-17轻型坦克。战斗全重7吨，最大速度10km/h，乘员2人，装备1挺8mm大口径火力 Model1914机枪，弹药4800发，装甲厚6-22mm。奉系军阀张作霖领导的东北军大概装备了超过14辆的法国产FT坦克(大部分配装的是捷克造的7.92mm ZB-26式轻机枪)，1926年在和直系军阀吴佩孚的战斗中，首次使用了这批坦克。1928年6月张作霖被日本人暗杀以后，少帅张学良带领东北军连同这些坦克一并加入了南京国民政府，组成了中国国民**军第一骑兵装甲旅（名义上为中央政府指挥，实际为张学良的内卫部队），到1930年，通过各种途径获得了36辆FT-17坦克和24 辆装甲运兵车。1931年，日军占领东北后，这些车辆大部分被日军俘获，编入日军和伪满洲国的部队服役。1933年春，张学良曾向蒋介石的南京政府赠送了“雷诺”F-17战车2辆和沈阳兵工厂自行装配的装甲汽车4辆。英制NC-27轻型坦克NC-27轻型坦克是与法制FT-17型坦克同一时代的英制坦克。1922年由奉系军阀张作霖购买。1931年“九·一八”事变后，原东北军的NC27轻型坦克与FT－17几乎悉数落入日寇手中。日军将获得的NC27和FT-17编成两个坦克连，后又有部分又移交给伪满洲国军队。法国雷诺（Renault）NC1轻型坦克 / Renualt NC1 Light TankB R&&BR&1923年法国雷诺汽车公司受命于法国政府开始在其一战期间射界的FT坦克的基础之上制造两辆性能加以改进的原型车。这两辆同时开始制造的样车在雷诺公司内的编号均为NC。和之前的FT一样，NC只是雷诺内部产品编号，没有任何实质意义。有意思的是NC项目并非是要研制新坦克，而主要是对当时法军手中数量庞大的FT坦克做现代化改装做试验，具体是对FT的悬挂系统和动力加以改进。第一辆完工的NC被编号为NC1，使用的是全新设计的悬挂系统，每侧有14个小号负重轮（2个不直接负重而仅用于辅助爬坡）和3个硕大的立式减振弹簧。NC1的时速最高达到了18.5KM，比FT高了1.5倍还多，从而在1926年成为速度最快的法制坦克。第二辆完工的原型车，编号为NC2，安装了进行大幅度设计修改的加尔奇（KéGRESSE）板簧式悬挂系统以及更加强大的62马力引擎。NC2的设计目标是一款装备法军骑兵部队的高速坦克，但不久之后研制就下马了。1925年张作霖从法国购买了36辆次型坦克，后被日军全部俘获[BR&英制“维克斯”MKE型坦克1936年，总计16辆英制“维克斯”Mk E坦克装备战车第1连，代号为“虎”连，此坦克重为6.5吨，乘员3人，装有47mm炮1门和7.9mm机枪1挺。Mk E坦克保持了原厂的四色实边迷彩，所谓四色实边迷彩，是由黄色、灰色、深棕色和绿色四种不规则色块组合，并由黑边连接形成的伪装迷彩。炮塔右侧为白色阿拉伯数字标注各车的序号。数字为50-69之间（其中包括Mk F型4辆）。炮塔左侧则标有其连队代号的白色“虎”字。此种坦克没有涂装青天白日徽。回复意制“菲亚特”FIAT-3000轻型坦克在20世纪20年代初，“菲亚特”汽车制造公司为意大利军队设计生产了FIAT-3000轻型坦克，它是第一辆意大利的国产坦克，一直服役到第二次世界大战。并出口到前苏联和中国。其战斗全重5.5吨，最大速度10km/h，装甲厚6-16mm，乘员2人，装备双6.5mm机枪炮塔。这种坦克也是原东北军装备的一种。据有关资料表明1937年，国民政府也从意大利购置了一定数量的换装37mm火炮的 “菲亚特”FIAT-3000B型轻型坦克。 英制“维克斯”MKF指挥型坦克英制“维克斯”MkF型坦克是“维克斯”MkE型坦克的指挥型变型。F型的底盘及涂装与E型类似，只是“维克斯”MkF型装备了无线电设备，炮塔因此进行了扩大。1936年，国民**军战车营战车第1连装备了4辆该型坦克。“维克斯”MkE与MkF都参加了淞沪会战，据当时的照片资料可以得知该型坦克至少有一辆被日寇掳去。后在南京保卫战中这两种坦克基本损失殆尽。英制“维克斯·卡登·洛伊德”(VCL) M1931水陆两栖坦克“维克斯·卡登·洛伊德”(VCL) M1931水陆两栖坦克是英国在一战后研制的一种水陆两栖坦克。这种坦克有一个防水的车体和钢制的浮体。转向舵装在螺旋桨后面的一个圆筒里，由驾驶员的操纵杆控制。其性能数据为车重3.1吨，陆上速度40km/h，在水中 6km/h，行程 150km，火力为1挺7.9mm水冷式重机枪，装甲厚9mm，乘员2人。英国军方由于发现这种坦克的悬挂装置容易损坏而且机械部分不可靠而没有装备。中国在1935年购买了29辆“维克斯·卡登·洛伊德”M1931水陆两栖坦克，其中16辆组建了战车第一营第2连，代号“龙”连。“维克斯·卡登·洛伊德”(VCL)M1931水陆两栖坦克也和Mk E坦克一样保持了原厂的四色实边迷彩，其炮塔左侧标有其白色颜楷繁体“龙”字的连标记，并套有盾形、内凹四边形和圆形的红色排标记，分别表示1、2、3排。炮塔右后侧则是在各排标记内标有各车序号。据台湾有关资料记载其序号应在70-89之间为主。此种坦克也没有涂装青天白日徽。法/波兰制“雷诺”FT-17轻型坦谐克（37炮型）“雷诺”FT-17型坦谐克（37炮型）主要性能数据与“雷诺”FT-17型坦谐克（机谐枪型）基本相同，只是其装备了1门37mm火炮，弹谐药数为240发。20世纪30年代末，波兰曾向西班牙、匈牙利和中国出谐售了一批数目不详的FT－17。现在不知道这些FT－17有多少是原法谐国造的，多少是波兰仿造的。有记载说波兰造的CWS－FT－17曾出口过。CWS意思是“中谐央汽车制谐造厂”。1925年至1927年间波兰利谐用法谐国和自谐制的零部件组装了26（或27）辆FT－17。波兰版的FT－17用普通的铁料代替了原来的钢材。由于材质低谐劣不能用于实战，波兰军谐队用这种型号的坦谐克进行训练。有数据表明前后大概有30-45辆这样的波兰坦谐克卖到了中国
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