滴滴出行宣布正式推出"伙伴创业计划" 世嘉quot什么意思配置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-11 09:53 标签： js quot json解析
滴滴推伙伴创业计划_网易财经
滴滴推伙伴创业计划
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（原标题：滴滴推伙伴创业计划）
近日，出行正式推出“”，利用“互联网+”促进就业，首批面向北京、广州、深圳、武汉和成都五地招募10万车主。符合条件的车主只需缴纳少量保障金，即可免费领取一辆汽车成为滴滴车主，以一种更加自由和灵活的方式实现创收和创业。据了解，由于没有足够的资金购买车辆，此前不少希望加入滴滴平台的车主不得不通过租赁公司租车或贷款买车，除去每月数千元的租车费或月供，收入并不理想。滴滴“伙伴创业计划”将为这些没有足够资金，同时希望通过滴滴平台就业甚至创业的人提供方便，不花一分钱就可以拿到一。
通过与汽车厂商的合作，滴滴平台为参与“创业计划”的伙伴提供雪铁龙世嘉、秦及日产阳光三种车型，滴滴伙伴仅需要最高两万元保证金即可免费拿车上路接单，首次投入最高节省3.8万元。三年合约期满后，车辆可归车主个人所有，享受车辆残值收益，同时车主还可以选择退还保证金将车退回。此外，滴滴还鼓励有团队管理经验的创业伙伴加入该计划，平台鼓励一拖多、通过组建车队的方式获得更高收入。根据服务、安全及流水三个标准，一个车队最多将拥有50台车，伙伴每增加一台车，滴滴平台将给予每台车2000元的扶持激励，服务满一年兑现。&&叶丹
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分享至好友和朋友圈滴滴推“伙伴创业计划”：缴纳2万元 无车也可拉滴滴
DoNews4月18日消息（记者 周勤燕）滴滴宣布今日正式推出 “伙伴创业计划”，首批面向北京、广州、深圳、武汉和成都五地招募 10 万车主。符合条件的车主只需缴纳少量保障金，即可免费领取一辆汽车成为滴滴车主。
据滴滴方面介绍，参与创业伙伴缴纳仅需缴纳最高 2 万元的保证金，即可通过与滴滴合作的汽车厂商领取一台新车，与劳务公司签订劳务合同后正式成为滴滴伙伴上路接单。
滴滴强调，将为伙伴提供合理的提成奖励方案，帮助伙伴获得稳定及可增长的高收益。据其介绍，由于没有足够的资金购买车辆，此前不少希望加入滴滴平台的车主不得不通过租赁公司租车或贷款买车，除去每月数千元的租车费或月供，收入并不理想。
目前，滴滴通过与相关汽车厂商合作，提供三款车型：雪铁龙世嘉、比亚迪秦及日产阳光。这三款车型的市场销售价格，相比自己贷款买车或者租车，滴滴伙伴仅需要最高两万元保证金即可免费拿车上路接单，首次投入最高节省 3.8 万元。三年合约期满后，车辆可归车主个人所有，享受车辆残值收益，同时车主还可以选择退还保证金将车退回。
滴滴方面算了一笔账，在武汉以世嘉这款车型为例，在达到每月流水基准线后的前提下，一个车主每天跑 24 单，扣除掉油费和保养后，每个月大约可以净挣 5014 元，远超当地平均工资水平。
针对加入的车主创业伙伴，滴滴还将和第三方合作伙伴一起，并针对性的提供指导和配套资源。同时，滴滴欢迎退伍军人和下岗工人加入伙伴创业计划，并额外给予他们每台车 2000 元的创业基金减免支持，最低只需要缴纳 1.3 万元保证金。
此外，滴滴还鼓励有团队管理经验的创业伙伴加入该计划，平台鼓励一拖多、通过组建车队的方式获得更高收入。根据服务、安全及流水三个标准，一个车队最多将拥有 50 台车，伙伴每增加一台车，滴滴平台将给予每台车 2000 元的扶持激励，服务满一年兑现。（完）
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　　这几天，朋友圈又被某知名互联网公司刷了个屏，这就是自开始就非议不断的约车平台――滴滴出行。这次，滴滴出行并非烧钱发红包或者优惠券，也不是宣讲很多人都不认同的上门，而是开启了一种新的资本运作模式。
　　滴滴在玩什么？
　　滴滴出行这次玩起了一种新的游戏，也是现在互联网圈子的大热门：创业。没错，滴滴出行这次在全国五个城市招募10万个车主，并帮助他们实现创业的梦想，而他们只需要满足一个条件：会开车。这五个城市则是、、、和。
　　4月18日，滴滴出行正式推出“滴滴伙伴创业计划”，按照滴滴出行的说法，如果你是一个会开车，但还没有足够的钱、没有足够的基础去创业的话，你就可以用“最高2万元”的保障金“免费”领取一辆成为滴滴司机，这样，你就可以轻松的当上小老板实现自己的创业梦想了。
　　滴滴这次帮助大家以不用购的方式来成为一位滴滴司机，仅仅需要交纳1.5-2万元的保证金。在成为滴滴司机后，不仅不需要按月交月供和利息，反而可以为自己赚更多钱，按照滴滴的说法，2~3年后，这两车可就属于创业者本人的了。
　　这样看起来是不是特别诱人？别着急，看看滴滴是怎样解释的。
　　举个栗子，如果想贷款买一辆，其含首付款和税费的首次购车支出大致在5.3万元左右，每月还要交纳几千元的贷款。如果加入滴滴伙伴计划，首次支出仅仅需要1.5万元，除此之外没有其他费用支出，而且，成为滴滴司机后，还可以通过滴滴平台接单赚钱。
　　据滴滴出行数据显示，市平均工资水平为5826元，而滴滴伙伴收入则达到了6675元，在，平均工资为4744元，而滴滴伙伴收入则达到了7802元。
　　另外，滴滴还放出另外一个大招：退伍军人和下岗工人减免支持，这些人群加入滴滴可以再享受2000元的减免，也就是说只需要缴纳1.3万元保证金，就可以拥有一台、成为滴滴司机、为自己赚钱！
　　这样来看是不是特别诱人呢？e臣君没有车牌指标，是不是这样可以轻松有车开？
　　不过别着急，这天上掉下来的馅饼，究竟好不好吃？能不能吃上还两说呢。
　　截至目前，e臣君还没在滴滴出行APP上找到滴滴创业伙伴计划的相关信息和报名通道，通过扫二维码，跳转到的报名页面则显示的是“报名全职司机”的信息。因此，滴滴伙伴计划并非拥有车牌的助推器，除非你辞职开滴滴。
　　滴滴是为共享而生吗？
　　说到滴滴就不得不提到共享出行。按照经济学的说法，“共享经济”本来就是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，让渡者获取回报，使用者利用分享他人的闲置资源创造价值。
　　前几日Uber司机罢工甚至对社会产生了一些影响。对社会的就业人员的启示是：在共享经济模式当中，某个行业的利润率也是高效浮动的，你不要再指望拥有一个收入恒定、一劳永逸的稳定工作，你需要在共享经济模式下，挖掘自己的多方面潜能，把你的闲置资源和闲置能力共享出来，你才可能立于不败之地。（想到什么？做一个斜杠青年？）
　　也就是说，要求高补贴持续的罢工诉求，恐怕是有违共享经济精神的。错的很可能不是Uber公司，而是从业者把当Uber司机视为一个高回报的稳定职业了。共享的前提是参与者都有自己的主业，一旦副业推倒主业，或者成了职业司机，就改变了游戏的前置条件了。
　　为什么说是资本运作模式？
　　从这里再来看滴滴，过往滴滴的专车、快车和车，自滴滴运营之初就是车主们的副业，随着共享经济概念的普及以及对较高收入的渴望，滴滴吸引了大批的社会人员全职做司机。滴滴伙伴计划实则是滴滴司机全职化的助推器，并且进一步降低了他们作为滴滴司机的成本，这就像司机按月缴纳份儿钱开出租车一样。通过这样的手段，滴滴可以迅速扩充专车团队，毕竟10万滴滴伙伴均分的话，每个城市相当于新增了2万辆出租车资源，这是目前出租车保有量的1/3，出租车保有量的近1/2。
　　说滴滴伙伴计划是资本运作模式，这就要从滴滴伙伴计划的模式说起。大家都知道，卖车在汽车行业里还是最主要的收入来源，因此互联网公司在不断的试水汽车电商。与此同时，汽家也为卖车而发愁，滴滴伙伴计划的10万辆订单显然就促成了了双方合作。虽然车主仅需要2万元保证金就可以获得车辆，且不需要缴纳月供和利息，但滴滴不会这么大方，日后车主是要缴纳平台佣金的。
　　试想，如果每个快车车主每日接25单，平均每单20元，除去油费，每日收入300元，车主每月实际收入7200元。以10万元左右的和阳光为例，滴滴伙伴计划如果想和运营成本打平，就意味着车主在某种程度上要免费为滴滴开专车近1年才能将10万元的车辆成本打平。以两年来计算，均摊到车主每个月的收入实际只有3600元，而最后车主仅仅是得到了一辆残值5万元不到的，这样车主两年的总收入还不到10万元。
　　如果滴滴想盈利，那么抽取的佣金就会更多，以目前滴滴抽取20%的佣金计算，每位车主每年要交17280元佣金，加上2万元的“保证金”，按照贷款购车来计算，滴滴第一年就赚够了车辆的首付成本。从第二年起，滴滴就开始坐拥高额佣金收入了，10万车主每年可以为滴滴创造高达17亿的利润。
　　这难道不是滴滴挖的一个大坑？
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