京东宣布开放物流战略
寻求新增长点
文/冯军继宣布金融独立之后，京东集团又高调宣布大举进军快递物流行业。11月23日，京东集团在京召开发布会，宣布京东物流将全面对社会开放，打造全新的“京东物流”品牌，为商家提供仓配一体化的供应链服务、京东快递服务、京东物流云服务。此次京东物流对外开放，打出的是“开放化、智能化”品牌。京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责儿王振辉表示，京东物流决心通过向社会开放基础设施、经验和价值，为商家提供线上线下、多平台、全渠道、全生命周期、全供应链一体化的物流服务产品。众所周知，京东一直以自营物流为主，自营的仓储、自建的快递配送。京东提供的数据显示，截止日，京东物流已经形成了中小物流网、大件物流网和冷链物流网的三张网布局，拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平米的仓储设施、6780个配送站和自提点，完成了对全国2646个区县的覆盖。王振辉表示，从2016年开始，京东物流支撑集团的商业智能化战略，服务于者和商家、国内和国际业务，支撑京东向万亿规模迈进，真正迈向了全面开放、物流智能化阶段。京东物流的对外开放，其背景是中国快递物流业务的高速增长，以及资本市场对快递业务的青睐。2016年以来，顺丰、“一达”等快递物流企业纷纷上市。这意味着京东物流将正式进入快递物流战场厮杀。据中国快递业协会的数据显示，月份中国快递业务量同比增长54%。而今年双十一，全国快递业物量同比增长10.5%，达到10.5亿件。而京东物流的仓配商家数量同比增长了156.7%。京东商城物流规划发展部负责人傅兵向腾讯财经表示，京东商城不仅针对2B、2C商家，还针对不同行业推出不同的解决方案，中小件以服饰家具行业、消费品行业、3C行业、图书行业、小家电行业；大件行业以家电家装行业、运动健身行业；生鲜冷链件等。而具体到京东快递服务，傅兵表示，目前已经在42个城市开通了免费上门接货，全天365天，不分节假日的全天候服务。交运行业分析师苏宝亮对腾讯财经表示，电商打开快递成长空间,市场正由价格战趋向物流战：伴随电商市场需求的变化,快递市场由价格战向物流战转变。苏宝亮认为，快递行业进入整合升级阶段，由原来的跑马圈地转向精细化经营,未来快递公司主要靠提高服务质量和快递时效来抢夺市场份额,经营重点由量转质,聚焦用户痛点与需求。大型快递企业将加快并购整合和外延多模式发展的步伐向综合物流服务商积极转型,行业经过大规模的整合与洗牌将形成高度集中的寡头垄断格局,大概率走出2-3家快递巨头。“具有基因公司搭建的网络，非常了解消费者的特征，基于大数据、云端的计算，让物流、信息流更佳流通。”王振辉表示，刚分拆的京东也将全力支持京东物流的发展，京东物流广阔的发展前景。京东自建物流一直饱受争议，市场上传言京东物流已累计亏损300亿元。对此，刘强东()
今年7月份在接受央视采访时进行了否认：“我们去年UPS按照去年帐面亏损94亿，去年并不是真正的亏损，其实亏损只有8亿人民币。这是今天京东在全球电商界做一个标准，如果今天在美国买东西，他到货速度绝对比我差很多，我们绝对比美国亚马逊好很多的。”刘强东曾公开表示，要在“未来三到五年，除了集团在美国上市之外，打造2家以上的。”目前看来，京东物流是继京东金融之后最有可能实现上市的业务。更多精彩内容欢迎搜索关注微信公众号：腾讯财经（financeapp）。
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2015年，中国的大电商平台格局已定，各大平台开始重视的方向已经从过去的价格战转向最后一公里和O2O的布局了。移动电商、社交电商时代的到来，O2O成为每一家平台布局的重点。我一直就说，O2O不是卖货、不是物流，而是综合的服务体验，是线上社群经济+线下社区经济的重要结合。当然，上市一周年的京东，在2015年初就开始倾注重要战略布局：启动京东到家O2O平台，布局京东到家O2O物流服务。负责O2O战略的京东副总裁邓天卓曾透露“京东到家会让京东和京东物流产生颠覆性的改变”，邓总的这句话很有内涵，这种颠覆性的变化是让京东传统的物流升级到快物流服务，而这快物流后台的核心就是京东物流的内核——青龙系统。先从一个案例讲起：本人曾和京东副总裁邓天卓交流中，邓总给一个这样的场景体验，京东根据用户的大数据分析，能够预测核心城市各片区的主流单品的销量需求，提前在各个地区物流分站预先发货，客户下单后会在2小时左右的时间享受到惊喜的物流服务。这远远超出了原来的211限时达、次日达等服务了。这背后是用户大数据+青龙系统+O2O的运营体系的有效支撑。现在我们就从整体结构上来扒一扒京东“青龙系统”的运营内涵，这也是我对收集京东内部运营系统内容的一次有价值的梳理。一、青龙系统作业流程物流无疑是京东的核心竞争力之一，在每一个用户的订单处理背后，如何实现看似简单的发货与收货，实际上在这背后隐藏着一套复杂的物流系统，京东称之为“青龙”。青龙系统的核心要素包括：仓库、分拣中心、配送站、配送员。实现的流程如下：1、仓库负责根据客户订单安排生产，包括免单打印、拣货、发票打印、打包等。它是一个个订单包裹生成的地方。2、仓库生产完毕后，将订单包裹交接给分拣中心，分拣中心收到订单包裹后进行分拣、装箱、发货、发车，最终将包裹发往对应的配送站。3、配送站进行收货、验货交接后，将包裹分配到不同的配送员，再由配送员负责配送到客户手中。在整个配送网络中，物流、信息流与资金流的快速流转，实现了货物的及时送达、货款的及时收回、信息的准确传递。二、青龙系统的模块构成解析整个青龙系统，青龙的模块结构主要由：整体系统架构+核心子系统组成。1、整体系统架构主体架构上，整个青龙系统成为京东物流的内核，前段接口开放给所有平台，下面直接开放到内部的物流运营机构和第三方物流企业，如图：2、核心子系统模块青龙系统的核心子系统是由6大核心结构组成，涉及对外拓展、终端服务、运输管理、分拣中心、运营支撑、基础服务组成。在这6个核心模块当中，实现快速配送的核心要归功于预分拣子系统。预分拣是承接用户下单到仓储生产之间的重要一环，可以说没有预分拣系统，用户的订单就无法完成仓储的生产，而预分拣的准确性对运送效率的提升至关重要。三、青龙支撑快物流运营体系的核心：预分拣子系统青龙配送系统在预分拣中采用了深度神经网络、机器学习、搜索引擎技术、地图区域划分、信息抽取与知识挖掘，并利用大数据对地址库、关键字库、特殊配置库、GIS地图库等数据进行分析并使用，使订单能够自动分拣，且保证7*24小时的服务，能够满足各类型订单的接入，提供稳定准确的预分拣接口。服务于京东自营和开放平台（POP）的服务。预分拣流程预分拣系统的算法逻辑如下：四、青龙的龙骨：核心子系统如果说预分拣系统是京东物流快的心脏，那青龙的核心子系统，则扮演着龙骨的角色。整个的青龙配送系统是由一套复杂的核心子系统搭建而成。在各个环节当中有相应的技术进行配合。1、终端系统：通常你会看到，京东的快递员手中持有一台PDA一体机，这台一体机实际上是青龙终端系统的组成部分。在分拣中心、配送站都能看到它的身影。据了解，目前京东已经在测试可穿戴的分拣设备，推行可穿戴式的数据采集器，解放分拣人员双手，提高工作效率。此外像配送员APP、自提柜系统也在逐步覆盖，用来完成“最后一公里”物流配送业务的操作、记录、校验、指导、监控等内容。极大的提高了配送员的作业效率。2、运单系统：这套系统是保证你能够查看到货物运送状态的系统，它既能记录运单的收货地址等基本信息，又能接收来自接货系统、PDA系统的操作记录，实现订单全程跟踪。同时，运单系统对外提供状态、支付方式等查询功能，供结算系统等外部系统调用。3、质控平台：京东对于物品的品质有着严格的要求，为了避免因为运输造成的损坏，质控平台针对业务系统操作过程中发生的物流损等异常信息进行现场汇报收集，由质控人员进行定责。质控系统保证了对配送异常的及时跟踪，同时为降低损耗提供质量保证。4、监控和报表：为管理层和领导层提供决策支持，青龙系统采用集中部署方案，为全局监控的实现提供了可能。集团可以及时监控各个区域的作业情况，根据各环节顺畅度及时作出统筹安排。GIS系统：也叫做地理信息系统。基于这套系统，青龙将其分为企业应用和个人应用两个部分，企业方面利用GIS系统可以进行站点规划、车辆调度、GIS预分拣、北斗应用、配送员路径优化、配送监控、GIS单量统计等功能，而对于个人来说能够获得LBS服务、订单全程可视化、预测送货时间、用户自提、基于GIS的O2O服务、物联网等诸多有价值的物流服务，通过对GIS系统的深度挖掘，使物流的价值进一步的得到扩展。五、青龙系统从1.0到3.0的升级蜕变过程京东的系统，是所有电商系统中升级迭代最快的系统，这是当年我和京东负责物流系统的副总裁姜海东先生交流的时候，老姜特别有感触的一句话。姜总是京东物流系统的元老级高层，2009年京东集团CEO刘强东还在苏州街的时候老姜就在负责整体物流系统的建设。下图是青龙系统的倒三角逻辑结构1、青龙系统1.0功能A、实现了性能与效率的提升青龙1.0解决了信息系统不完善和系统架构不合理的问题，构建了更为合理的业务流程，同时也建造了更为高效的信息管理系统，实现了海量信息处理的能力，完全能够满足海量数据的日常处理能力。青龙平台对原有系统进行了重构，使得分拣系统与配送系统达到了全方位的服务能力的提升。同时，通过提升系统运行效率，提高了站长、配送员等员工的工作效率，并支持京东销售规模的不断扩大，为用户带来了更为方便、快捷的购物体验。B、实现了业务种类多样性1.0全面支持京东业务的多样性，不仅支持自营模式下的站外、站内及自提的配送业务，还增加了非自营模式下的站内、站外合作的业务类型的支持功能。青龙系统具备支撑未来京东快速开展二三线城市的自营站点与合作站点建设的能力，能够让更多的客户享受到“211限时达”服务。C、实现了全面、精细化的信息管理青龙物流平台功能全面，不仅实现了站点收货、站点验货、配送员收货、配送等正向操作功能，还实现了上门取件、上门换新等逆向功能，为用户提供了更为方便快捷的配送服务。此外，还能实现对物流整个环节的监控和精细化的管理。实时监控系统、基本运营和分拣运营监控、配送运营监控及合作运营监控。2、青龙系统2.0功能A、打通整个供应链运营：规划了车辆管理、调度中心、逆向物流、站点集货、订单截留、预约配送、周转箱、内部质量管理、返单管理、物料管理、业务决策报表、报表邮件推送等项目。B、自提柜系统：青龙2.0，京东推出了自提柜系统，用以解决“最后一公里”的难题。经过不断的更新改良，自提柜的功能也在不断的丰富，水电缴费、一卡通充值、社区O2O、冷藏/冷冻，生鲜自提、WIFI热点等诸多功能将会逐步实现。C、技术变革实现跨平台协同：青龙团队和实现和大京东IT基础技术架构的融合，对系统持续进行技术优化，包括SOA框架、分布式调度、Redis、MQ、分布式MySQL等，保障系统平稳运行，提升系统效率。针对架构研发团队进行了诸多改进，如基于Redis的分布式调度，做到了兼容已有数据库方案，实现了平滑升级、重启等不会丢数据、高并发、支持批量处理、支持防重注、支持Redis故障（自动和手动）切换。3、青龙系统3.0功能2014年青龙3.0将“对外开放，构建生态系统”作为最重要的战略之一。为此京东打造了物流配送开放平台，其中外单系统作为整个外单业务的支撑，从配送官网、外单CRM、商家合同管理提供全面的服务。在不断的更新完善过程中，实现了B商家客户端、外单API、接货中心等外单接单系统的构建。而分拣、运输、终端等配送操作也实现了部分外单操作的功能。A、实现开放平台支撑：完成了SOP订单对接和ISV对接等重要项目，外单开放平台浮出水面。青龙业务模式也开始从京东内部物流系统转变为社会化物流。B、实现全网跨平台运营支撑：在技术层面，随着系统对稳定性，性能和客户体验等要求不断提高，研发团队在系统分层、跨机房部署等方面也取得了突破。综述京东在纳斯达克上市一周年了，在重新看一次京东全套IPO路演的资料，其中物流是刘强东在华尔街路演的重要内容，也是京东上市的重要卖点之一。如果说过去2007年-2014年的7年京东的物流核心是布局重资产（京东的物流建设是从2007年开始的），从2015年开始，京东物流应该是敏捷供应链运营的核心，这与京东2015年新战略：O2O社区战略、渠道下沉战略息息相关。青龙系统对于京东来说具备重要的战略价值，是驱动京东到家O2O、敏捷供应链、全品类扩张（特别是生鲜）、末端众包物流等新战略的关键。
2015亿邦O2O产业峰会
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京东物流开放后 会驱动中国电商物流哪些变革？
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日，京东集团发布重要战略：物流全面开放，为社会化服务。京东开放物流的新战略，希望将过去十年所积累的物流基础设施、经验和价值向全社会开放，服务中国商业社会，帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提升流通效率。
　　日，集团发布重要战略：物流全面开放，为社会化服务。京东开放物流的新战略，希望将过去十年所积累的物流基础设施、经验和价值向全社会开放，服务中国商业社会，帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提升流通效率。
　　开放范围：京东物流会对外开放中小件网络、大件网络和生鲜冷链网络。
　　京东物流体系数据：截至日，全国物流从业人员已经达到了3000万、物流园区已经达到了1210个；京东拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平方米的仓储设施、6780个配送站和自提点，完成了对全国2646个区县的覆盖。。。。
　　京东的物流开放对外服务，会对中国的电商物流带来哪些新变革呢？
　　首先我们必须要思考这几个问题：商业深度发展的趋势是什么？未来的商业，用户需要什么？品牌方会面临那些问题？对传统的电商物流带来那些的？
　　1、互联网商业深度发展的趋势是什么？
　　电子商务是渠道的互联网化，未来的趋势是全产业链互联网化，消费者和工厂设计方、农业产区将实现的供需链接。产业链扁平化是趋势，不管是电商平台还是传统零售，渠道商如果还是靠买卖赚取差价获利，这样的生存空间将越来越小。真正能够带来一体化的供应链增值服务才是未来商业的核心，京东在十年自有物流体系打造过程中，成功练就了这项中国商业的核心供应链体系。智能化、一体化、众包、大数据驱动、全渠道的物流网络支撑。今天的开放无疑是对中国传统的电商企业、传统的中国零售企业、传统的中国电商物流企业带来巨大的冲击。
　　行业的发展需要有这样推力，真正能够带动产业链的升级和迭代。
　　2、未来的商业，用户需要什么？
　　用户在新型的互联网时代，用户需要的个性化的购物体验，便捷消费，用户的消费习惯已经从传统的平台购物向O2O的网购物延伸。用户对产品的需求已经从传统的平台上买商品到参与DIY个性化的商品，社群化分享，粉丝经济驱动和快物流服务为一体需求。
　　3、品牌方会面临那些问题？
　　品牌方面临全渠道的用户需求，需要敏捷的供应链服务，这是一般的品牌服务商都不能够满足的，特别是在全渠道驱动下，一定需要有一个真正智能化、大数据驱动的供应链服务体系支撑，这个方面京东成为了中国第一个具有互联网基因的开放的供应链综合服务平台。
　　4、对传统的电商物流带来那些的驱动力？
　　京东物流从11月23日宣布开放以来，本人第一时间在上做了分享。有专业的粉丝点评：“未来的快递有三种：顺丰，京东，其他快递”，可见粉丝对京东物流的期待。
　　所以京东物流的开放，会倒逼着传动的电商物流单一的云仓企业、单一的配送企业、单一的物流系统服务商转型升级。在本人近期和国家邮政局的相关领导交流的时候，相关领导也非常看好京东物流的社会化开放。
　　中国的电商物流的五大重要发展历程
　　第一阶段：传统零售时期，基于B2B交易的商业，物流供应链以渠道为核心，主要的物流模式是合同物流(整车和零担物流).
　　第二阶段：传统的B2C、C2C电商时代。2003年非典过后，京东、当当等电商的兴起，B2C的时代初期是缺乏能够覆盖到C端的第三方物流的，物流成为了B2C电商发展的短板，当找不到靠谱的物流服务商的时候，京东为代表的企业从2007年开始推动自建物流；同样时期的淘宝C2C的平台兴起，也带动C端配送的需求，“三通一达”为代表的桐庐帮抓住实际在年的期间快速发展。
　　第三阶段：B2BC电商时代的来临。2010年后，阿里、京东开放平台的陆续启动，开放平台模式无疑让品牌方面临多平台的订单运营支撑。无疑，云仓+快递模式成为了市场的需求。一大堆云仓模式全面起盘，顺丰云仓、EMS云仓、中联网仓、网仓科技、发网、百世云仓。。。。这些都是典型的服务于开放平台电商的仓储物流服务平台。
　　第四阶段：O2O+B2B2C的电商时代。2014年，O2O全面开花，线上线下可以全面融合了，线上订单，线下库存，就近门店配送，用户体验拉动线上订单。。。。
　　每一个品牌都进入多家电商平台，甚至布局微商。O2O本质上不是卖东西，而是用户体验+线上线下服务协同+物流+精准用户大数据沉淀的全新商业模式。这时候的电商物流又进一步发生了巨大的变化：库存在云端，全网调拨(大包裹、零担的需求逐步兴起)，配送到店+配送到C端融合，快递员直接门店取货就近配送。
　　第五阶段：O2O+C2B+C2M的新时代。2016年，也是新零售时代的开源之年。互联网深度发展，、物联网技术、粉丝经济、网红经济、社群经济，逐步催生了电商的新一轮的变革。未来工业品的定制化、的原产地直供、线上线下O2O的体验与购买融合、大数据驱动下的精准营销、共享经济与众包模式。这都是未来电商物流必须要思考的方向，未来工厂和农场直接和用户之间连接越来越便捷，物流从工厂农场到用户的扁平化，产地直供一定是主流趋势。传统的快递会面临新一轮的变革，即使他们2016年大面积上市，如果不转型，未来的生存也未必乐观。未来是产地直供快物流+城市智能云仓+末端共享经济的宅配的全套供应链服务，这是未来发展的必然趋势。
　　就在2016年底，这个关键时刻，京东宣布十年深度积累的物流基础设施、经验和价值向全社会开放，服务中国商业社会，帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提高运营效率。可见的战略布局刚好抓住了这一个绝佳的时机，绝对的just in time.
　　京东物流的发展史：十年磨一剑，今日剑拔弩张
　　刘强东在物流方面可谓“十年磨一剑”。如今一剑出鞘，京东物流全面开放，很可能倒逼中国的电商物流的新变革。有多少人知道京东物流的发展历程呢？有谁知道刘强东在曾经几轮融资困难的现状下，仍然大胆的投资物流布局，打造京东内核的战略布局呢？
　　下面我们一起来梳理一下，京东物流的发展历程：
　　1、2007年，京东获得第一笔融资后，刘强东做出两大决定性战略决策，一是向全品类扩张，从只做3C产品转为一站式购物平台，二是决定自建仓配一体的物流体系，这是京东真正蜕变的开始。这是京东物流发展的重要起点。
　　2、2009年，京东自购1400亩地自建物流，从此开始京东的全国自建仓储网络布局全面推进。
　　3、2010年，京东在自建仓储配送启动仅仅3年后，京东开始在部分城市具备当日达、211限时达能力。
　　4、2011年，京东完成C轮15亿美金融资，市场估值100亿美金，刘强东把大笔融资布局全国一级物流中心，刘强东的战略是到2013年构建全国的物流配送体系，同时把平台开放给第三方电商和供应商。彻底拉开与其他电商的差距，打造京东的核心竞争力。
　　5、2012年6月，京东自营物流干线运输车队宣告正式投入运营，实现了城市之间自主调拨。
　　6、2013年6月，京东自提柜在北京沈阳开始投放，布局最后一公里物流自提柜模式，实现京东商品24小时自提服务。
　　7、2014年5月，京东IPO路演，物流成为京东上市的重要卖点。
　　8、2014年下半年，京东全面布局生鲜农产品+全程冷链战略，獐子岛查干湖生鲜、青岛原浆啤酒等直供模式陆续试水。
　　9、日，京东位于上海的首个“亚洲一号”现代化物流中心(一期)在双十一大促前夕正式投入使用，此举标志着京东物流战略中又一重点举措落地。这座面积达10万平方米的高智能化大型仓库成为当时国内最先进的仓库，此后两年间，沈阳、武汉、广州、贵阳的亚洲一号都陆续投入使用。
　　10、2015年4月，京东O2O “京东到家”正式启动，以众包物流模式抢占生活服务O2O市场。京东对外宣布：“京东到家”将力求创造新的行业标杆。
　　11、2015年8月，京东42亿入股，持永辉10%股份，双方 “探索线上线下O2O+仓储物流协作”的战略。
　　12、2016年4月，京东到家和达达合并：打造众包物流平台+超市生鲜O2O平台的最后一公里物流+O2O众包全新模式。
　　13、2016年5月，京东计划曝光：未来将打造农村快物流体系。
　　14、2016年9月，京东推出快递测试。
　　15、日，刘强东首曝京东未来12年规划，将已有供应链、数据、物流向社会开放，成为商业零售领域基础设施提供商，实现零售全面智能化、物流全程“无人化”，最终发展成真正实现智能化的商业体。
　　16、日，京东集团发布重要战略：宣布物流全面开放，为社会化服务。
　　京东开放物流平台给行业和社会带来的价值
　　在2016年5月京东的一次大会上，京东高管这样解读商业定位：是信息的链接；阿里是商户的链接；腾讯是人的链接；小米是设备的链接。。。京东的商业定位是供应链的链接。这一战略定位让我们看到京东的每一步的战略都是从基于客户体验为核心的，供应链体系的打造，不管是技术创新，还是模式创新。
　　如今时至2016年年底，京东的物流供应链全面开放，这将为品牌商带来哪些服务？会倒逼中国电商物流向那方面变革呢？
　　1、京东开放物流平台的价值定位：横向一体化的供应链服务
　　刘强东曾公开定位京东物流的价值：一件商品从供应商到消费者手中，平均要搬运7次以上，这是中国物流成本居高不下的核心原因。要减少货品的搬运次数，降低物流成本、提升物流效率和用户体验，最核心的解决之道就是采用仓配一体的物流体系。其实京东早在2007年就前瞻性地察觉并积极着手解决这个电商领域最大痛点，当时刘强东力排众议自建物流。如今近10年过去，京东打造的仓、运、配一体化物流网络早已遍布全国，形成了强大的差异化优势壁垒和核心竞争力，一站式解决品牌商的全供应链问题。
　　2、三大核心服务平台：定位综合供应链服务
　　据悉，此次京东物流开放主要是为商家提供的是线上线下、多平台、全渠道、全生命周期、全供应链一体化的物流服务产品。为此，京东物流将向社会开放三大服务体系：仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。而这三大服务体系里，其中最具价值的是其仓配一体化供应链的产品理念和服务。
　　3、大数据平台的支撑：实现最精益的电商物流运营
　　说到精益，这是日本人在管理上的一大创新。今天的大数据驱动下的精益物流，是全球现代物流的发展趋势，京东是最早将大数据应用到物流运营的核心电商物流平台之一。
　　京东物流的仓配一体化是充分利用互联网大数据平台的支撑，对不同品类商品在全国地域、时间等维度的进行精准的销售预测，通过智能仓储系统，将商品在全国范围内进行智能分货，商品提前配送至距离消费者最近的城市仓。由于商品已就近备货，再加上京东对配送路径的不断优化，商品配送速度得到大幅提升。
　　4、全渠道驱动下的敏捷供应链服务
　　如今的互联网，已经进入全渠道模式，传统渠道+多电商平台+社交电商(微商)，本人从业物流供应链15年，特别是见证了近10年的电商物流快速发展，随着全渠道时代，产业链互联网时代的到来，目前没有一家品牌商的供应链体系能够满足这样一种的供应链运营需求。今天，京东的物流供应链开放，开启了先河。
　　其实，京东已经提前一年开始试水。
　　【京东与集团的供应链合作案例】
　　合作模式：
　　2015年年底，李宁与京东签署战略合作协议，根据协议，京东将为李宁提供从生产工厂、到仓库、分销渠道、经销商渠道、门店以及消费者的仓配一体化服务，实现线上线下多渠道库存整合，大幅减少库存冗余，促进前端销售。今年以来，后端整体供应链打通对其线上线下营销渠道融合，起到非常关键的作用，也带动了李宁的业绩逐渐复苏。可以说，京东的开放物流供应链平台救活了李宁。
　　运营模式：
　　京东物流通过仓的整合，实现了各个渠道之间的库存共享。京东物流针对李宁实施的仓配一体化项目，集中仓的整个职能，所有的库存也进行集中，通过把工厂里生产出来的货集中在同一个仓里面，用同一个仓向不同的分销渠道进行供货，包括到经销商和门店，到C端客户。通过仓配一体化，京东物流为李宁实现线上线下全渠道库存的共享，最大程度地集约京东物流的所有库存资源，同时提升传统供应链的效率，缩短经销商和门店的补货时间，大幅度优化李宁线上线下终端的购物体验，使购物更加便捷方便安全。极大地节省了库存，销售渠道之间调拨货物时，只需要系统里面去实现一个转换，而不需要在实物上面经过舟车劳顿或者很长干线的配送实现，提升了各个渠道调货的效率，大幅度降低了物流成本。
　　配送方面：
　　全渠道模式下，云端库存共享。在末端门店配送方面，通过京东仓发到京东分拣中心，单量小的情况通过站点由京东配送发往门店，单量大的由京东车队直送到门店。O2O配送方面，依据门店到消费者的距离而定。三公里内由门店发货，经京东配送员送至消费者；三公里外由京东仓发货，通过分拣中心发往站点，最终送至消费者手中，减少了门店补货压力。实现最高效的物流配送、最优的成本。
　　【京东与罗辑思维的合作案例】
　　合作模式：
　　2016年6月，罗辑思维也与京东物流签约，由此也促成了8月 “罗辑思维”正式入驻京东并展开了与京东的全面合作，京东与罗辑思维的合作是基于京东自营业务优势与成熟的仓配服务基础上开发的一款新型服务模式——VMI(Vendor Managed Inventory，供应商管理库存).
　　运营模式：罗辑思维所有渠道的货品全部储存在京东的仓库里，节省了各渠道单独备货的成本。不管是京东还是天猫、微信还是得到APP，不同平台上用户下的订单，统一由京东进行仓储管理和配送。统一库存的管理，不仅可以节省仓库成本，还可以统一管理，及时调配，进一步促进商家前端销售并提升终端客户的服务体验。
　　其实，京东平台上越来越多的第三方商家开始使用京东仓储配送一体化的供应链服务，除李宁、罗辑思维以外，还有森马、、百草味等等。
　　5、打造品牌方一体化的供应链解决方案
　　前面的解析的京东为李宁和逻辑思维的供应链模式分别代表了品牌方的全渠道订单的供应链服务，和网红经济下的全渠道供应链服务。
　　其实，2015年8月，京东物流对外发布了面向服饰鞋帽、通信数码、食品酒水、美妆护理四大行业的物流供应链解决方案，针对四大行业的不同品类的全生命周期，结合不同分销体系的供应链特性，为商家提供物流供应链解决方案。比如，食品酒水等商品对保质期有严格的要求，部分商品还需要恒温存放，京东物流专业的仓储条件成为了这类商品的“温室”。京东物流对食品存放有严格的温控措施，并设置独立的食品仓库。食品入仓时，系统还会对商品保质期进行严格校验，临期商品会自动预警。此外，食品类商品订单往往为一单多件，需要在仓库内做组合包装，京东物流专业的打包团队可在仓库内实现个性化包装，有效满足商家需求。
　　在中秋节特殊季节，应对即将到来的月饼销售高峰期，京东物流为月饼厂家专门定制了仓储与配送一体化服务，销售高峰到来之前，商家将月饼送到京东仓库，消费者下单后由京东发货配送。京东物流的弹性仓储生产能力和成熟的物流高峰筹备能力，将有效帮助商家缓解订单积压问题，保障高峰期发货的时效性。
　　京东物流还可提供厂家直发服务，真正渗透到供应链的生产制造端，提供无缝的供应链协同运营。月饼从厂家的仓库直达京东分拣中心，由京东配送员直接送货上门，如知名的香港荣华月饼、广州榴莲西施月饼等商家早就采用这种方式；同时京东物流还支持冰皮月饼的冷链配送，成功实现当日送达。
　　6、构建覆盖全国的综合物流服务网络
　　到目前为止，京东物流已经搭建了覆盖全国、深入到广大四六线城市和农村的中小件、大件、冷链三张大网。可以通过多级的库存部署，区域物流中心、前置仓和城市仓三级的仓储节点，通过系统和大数据将商品前置在离消费者最近的仓库，快速满足客户需求。开篇提到的京东物流数据：京东在全国范围内拥有7大物流中心，运营了254个大型仓库，拥有6780个配送站和自提点，覆盖全国范围内的2646个区县。中小件物流网已覆盖中国大陆93%的区县，全国超过85%的自营订单可以实现当日或次日达配送。这是一张最高时效的全品类的物流服务网络。
　　7、农村物流布局，京东提前部署的一个大局
　　中国人口14亿，电商接下来最大的发力用户不是在北上广深的一线城市，一线城市竞争已经白热化了，最大的商机是在县域及农村市场。农村市场的互联网购物已经进入快速发展阶段。这个领域具有超过9亿以上的人口，要进入这个领域最大的挑战是物流。
　　从2015年开始，京东在全国29万乡村合作推广员，建立1800家县级服务中心，1600余家京东帮，覆盖45万个行政村。京东的配送员不仅仅是送货的快递人员，他们还是消费者信任的朋友、亲人，这种良好的客群关系，正帮助我们的商家实现精准线下倒流、品牌推广，从交付拉动交易。
　　8、京东开放物流平台的技术和模式创新
　　智能技术：京东的开放物流平台的另一大亮点就是智能化技术的应用，从建设亚洲一号那天开始，京东就在智能化技术方面做了各种探索。包括：
　　1)亚洲一号的高立体仓自动化作业设备；
　　2)仓储机器人，实现无人仓作业；
　　3)无人机、无人车新技术；
　　趋势看，京东物流未来关键技术环节将迈向无人化作业。智能化设备让让人更体面的工作，全面提高一线的作业效率。据悉在刚刚过去的双11，北京固安的机器人仓库里面只有10个人，24小时运行，每天出库近万单，广东的机器人分拣中心双11期间累计分拣超过10万单。同时京东无人机、无人车已在北京、宿迁、西安等多地完成实际的送货。
　　包装技术：包装也有“绿科技”：京东与联合打造了“京东包装实验室”，致力于绿色物流包装产品的研发和使用。该实验室是国内首家基于电商物流包装领域的实验研发机构，对于推动整个电商行业的规划化、集约化将起到重要的示范作用。
　　众包物流模式：京东投资收购达达开始，京东的众包物流全面开始布局。到目前为止，由京东战略投资的新达达将有逾250万众包运力参与京东的物流配送。众包物流也将成为京东此次“双11”物流业务的补充。
　　未来的社会价值：京东物流平台的开放共享，支撑京东向万亿规模迈进
　　未来的京东，作为一家综合的供应链运营服务商，链接用户和商家，提供一体化的供应链服务。作为电商平台，交易未必是核心的利润源，真正的利润将是依托大数据驱动的综合供应链服务、金融服务。为品牌商、京东平台商家、垂直平台等提供线上线下、全渠道的供应链整体解决方案。
　　从全球视角看，以大数据和物联网技术为驱动的智能化供应链正在改变传统商业模式，细分生态之间的边界正在被打破，在这种演变过程中，京东物流作为智能化的领先企业，希望成为跨生态体系协同网络的黏合剂、催化剂。真正帮助京东向万亿市场大生态迈进。
　　这一切看是偶然，其实是必然，从2007年开始到2016年底，十年一个商业时代的巨变，我们共同期待下一个10年，互联网商业的新篇章。
(责任编辑：DF207)
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