解放军歼20战斗机世界排名机到底怎么了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-30 11:20 标签： 歼20战斗机
军事科技前沿
中国为什么花上千亿拼命生产五代战机歼20
图片为正在试飞的解放军歼-20第2011号原型机，最近，歼20战斗机的第2017号机不仅完成了首飞，而且该型机的第2016号机已经转场到西安阎良，国外媒体关于歼20试飞和小批量生产的讨论又多了起来。歼20到底什么时候装备解放军一线部队呢？为什么解放军要花费上万亿元资金拼命生产歼20隐身战斗机呢？据悉，歼20原型机出厂之后、转赴试飞院之前，在成都本场进行的试飞，基本上属于调整试飞阶段。此阶段飞行相对稳妥保守，无明显缺陷即可转场，大纲试飞‘科目尽量交由试飞院这一个地方去做，以避免重复、节约资源，调整试飞都被称作战斗机试飞的“小考。
毫无疑问，目前歼-20项目总体上正处于鉴定试飞阶段，所谓的鉴定试飞，就是鉴定所研制的战斗机是否满足研制的所有要求，即战斗机研制的“大考”。众所周知，歼-20战斗机采用了一系列新技术，是目前我们研制战斗机中新技术应用比例最高的机种，也是中国战斗机史上精密程度最高的机种，由于鉴定试飞阶段任务巨大，所以在最近4年的试飞中，歼20战斗机暴露和解决的问题也很多。
据了解，目前，歼20战斗机一共生产了9架两个阶段的不同型号歼20飞机，包括第一阶段的3架工程验证样机和第二阶段6架试飞原型机，这其中，2001号机首飞至今4年多时间一路斩荆披棘，到了2014年3月，2011号机的全面调整和细节优化、以及2014年12月的2015号机开始后机身的较大幅度修改、最后是今年的2017号机座舱盖的修形改进等大大小小的变化等等，这些都是歼20战斗机进行调整与鉴定试飞阶段特点的充分体现，简单来说，就是“边飞边改进”。
据军事专家介绍，歼20战斗机对后机身气动和结构设计进行较大幅度的改动，无疑会对试飞进程产生不利影响，但通过合理安排每架原型机的试飞科目能够予以缓解，毕竟试飞本来就是暴露问题并加以研究解决的过程。边鉴定边调整，螺旋上升最终全面达到设计使用要求，这个过程时间跨度会比较大，贯穿整个研制周期始末。从目前，歼20战斗机的试飞情况来判断，明年交付的6至8架歼20战斗机将用于试用试飞。
如果在解放军沧州试训基地表现没有问题，那么歼20战斗机将在后年再交付6至10架，用于使用试飞（用于试用试飞的原型机可能也会加入沧州的机队之中），即达到小批量装备状态。因此，歼-20首批进入作战部队应该在2018年左右，考虑到使用试飞的培训效果，最早的作战部队可以在一两年内形成初始作战能力。
而按照美军同期五代机的研制和生产成本推算，生产700架歼20战斗机将耗资高达亿元人民币，不过外国媒体认为，中国花费巨额资金生产歼20战斗机，将会彻底改变中国防空和对外战略投送能力，可以说这笔钱花得值，而且带来的外交和战略、军事效益远比几千亿元人民币大得多。
[责任编辑: 吕芮光]解放军歼20战机即将服役？一张图片说出了巨大秘密
紫龙防务观察
图为高原试飞中的歼20战机近日，有关中国歼20高原试飞的图片已经在网上曝光，因此，有分析人士指出，解放军首款隐身战机歼20可能即将服役，不过，也有军迷表示，歼20在高原测试，表明改机极有可能会再高原部署，这样一来，歼20的作战目标就很明确了，不仅能执行空战任务，还能执行高原作战任务，此次曝光的高原试飞图片，就说明了这个巨大的秘密。歼20在西藏机场出现，按现在的情况来看只是很平常的常规高原测试性能，但对印度来讲已经是非常大的事件了。因为印度和俄罗斯联合研制的第五代战机，现在连影子还没有，要等到出现，最少还要5年以后，正式批量服役，差不多要2025年之后了，届时中国歼20的服役数量最少超过100架。图为印度苏30MKI战机从双方空军实力来看，印度目前最先进的战机也就是苏-30MKI和没有交付的法制“阵风”战机了，但这两型战机怎么说也只是第四代战机，相比第五代战机，差距还是不小。虽然俄罗斯已经提出，在T-50交付前，可以给印度升级苏30MKI，达到苏35BM的标准。但没有隐身能力已经是致命的缺陷了，至于航电系统是可以进行升级的，发动机也可以进行更换，战机的感知能力也可以随着航电设备的升级而得到提升，但隐身是先天决定的。没有隐身能力的战机，在如今隐身战机横行的今天，已经和自杀没有什么区别了。不知道的肯定以为是影视学院的学生在拍戏呢。
新郎的衣服已经被撕开，双脚也被透明胶带捆住了。
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　　图为中国歼20战机座舱
　　【诸葛小彻军情观察第1116期】近日，量产型歼-20以灰色低可视度涂装的照片频频在网络上曝光，其中一张歼20战机座舱高清照也是首次在网上曝光，从中可以清楚的看到歼20战机座舱的基本布局，因此，有美国媒体发表文章称，中国歼20可能会在近期入列中国空军，这是美国最担心的事情，歼20战机的服役时间将明显超过俄罗斯，这一点对于传统航空大国的俄罗斯来说，是一件让他很不淡定的事情。
　　从网络上仅有的展示歼-20座舱的几张照片看，其座舱盖不是透明的，而是像特殊墨镜一样，镀了一层金色膜。那么，歼-20这层金色膜到底有何作用呢？其实，对于普通飞机而言，座舱盖具有透光、阻光、防撞、耐温和保温作用，但对于需要降低雷达反射截面积的隐身战机而言，其隐身性才是重要指标，具体说，座舱盖阻挡和吸收雷达波的进入和射出座舱的能力至关重要。
　　图为歼20战机
　　对于普通飞机，雷达电磁波能轻松进入座舱，并经过座舱内人和物体的多次反射后再多次射出座舱。此外，座舱电子设备本身就是电磁波的发射源，因此多种电磁波反射就会成倍地增加飞机反射截面积。有媒体就称，歼-20座舱镀的是隐身效果好，透光性较弱的金膜，这对于主要用于超视距作战的歼-20来说，也算是最好的选择。
　　对于有人飞机而言，包括操纵杆在内的座舱人机交互方式相当重要，歼-20采用了中国战机以往不曾采用的右置操纵杆。一般来说，现代战机多采用电传操控系统，它比传统的机械操控系统有很好的人机交互界面，能大大减轻飞行员在高度紧张的空情状况下的疲劳感和误操作概率。据称，歼-20采用了比电传更先进的光传，即用光纤取代了电线，信息传递速度和抗干扰更胜一筹。
　　图为试飞中的国产歼20战机
　　而电传操控系统可以很方便地对操纵杆进行布置，而不只有布置在中央位置，中央操纵杆会使飞行员坐姿前倾，在进行大过载、高速飞行时，很容易疲劳甚至受伤，而侧置操纵杆能让飞行员有更大的后仰角度（F-16就采用右置操纵杆，飞行员座椅后仰达30度），从而大幅减轻飞行员的体力消耗。
　　此外，采用侧杆布置的好处还在于，座舱仪表板的中、下部位空出，能多安装一个显示器，可分担一部分主显示器的任务负荷。因此，薇信关注wlzx1618芝麻分550即可轻松获取信贷10万歼-20将操纵杆右置，对于飞行员在高速飞行中操控飞机具有很大优势。总之，歼-20的设计细节中有很多超越前辈的地方，这就需要今后的进一步观察和分析。
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