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轰6K战略轰炸机一架就能完成打击美航母：无需用歼11战机护航
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图为中国轰-6K“战神”战略轰炸机。从世界军机发展的趋势来看，机载武器在作战飞机(包括战斗机、攻击机和轰炸机)综合作战能力上所占的比重越来越大，飞机越来越朝平台化方向发展。第四代战斗机虽然仍强调超机动性，但空空导弹的发展和雷达或其它探测手段的发展，可能会使所谓的超机动性派不上用场。报道称战略战役方面，轰6K具备了远程奔袭、大区域巡逻、防区
外攻击(核与非核)能力，其作战模式选择多、完成任务的种类多、打击目标多、机动灵活，在和平时期是不可小觑的震慑力量。轰6K的作战半径可达3500公
里，加上携带射程为公里的战略巡航导弹，其对战略目标的攻击距离就达到了4000
～5000公里(最低标准)。轰6K由于突防能力不强，只适合作为导弹平台在防区外实施打击。就目前来说，轰6K可以在海上，甚至是中国本土范围内就可对
周边敌对国家及地区的本土实施纵深打击。 战术战役方面，冷战时期，战略轰炸机只作为威慑力量的核盾牌，
常规战斗力较弱，有的根本没有常规轰炸能力，像美国B-58“盗贼”(也正是这一点它才匆忙退役)和苏联图-95MS(俄罗斯计划改进以具备战术能力)
等。现今战略轰炸机不仅可以执行战略任务，也可以执行战术任务，精确制导武器出现，使其打击目标能力大大增加。轰6K也具备这种能力。精确制导武器出现，使其打击能力大大增加，不仅可以用小型制导
炸弹，也可使用远程巡航导弹打击点目标。打击精确度提高也意味着一次性攻击任务效率更高，出动架次更少、损失率也相应减少。同时，载弹量可以减少，航程和
机动能力有所提高，不必像B-52(26吨)、B-1(56吨)、图-160(30吨)那样动辄几十吨的载弹量。载弹量减少并不是说其攻击效率、成果比原
来减少，相反是成倍地增加。在海湾战争中，B-52的实战运用在瓦解伊拉克斗志方面功不可没；在伊战中，它主要发挥心理震慑作用；而在阿富汗战争中，它主
要对拉登藏身之地进行精确打击，效果也是有目共睹的。报道还称,攻击航空母舰战略轰炸机去打击航母并不具有普遍性，但对于中国来说却相当迫切。轰6K战略轰炸机体积大、航程远、载弹量大，这是战斗轰炸机无法取代的优
势。该机可以一次装载数枚大型反舰导弹，在航母防区外对其发起饱和攻击。在中国现有的技术条件和使用条件下，该机攻击航母的效率比国内其它战机要高。中国外海第一岛链大约是1300公里左右，外国航母一般在岛链外距中国大陆2000公里的距离活动。理论上挂载远程空舰导弹的战斗轰炸机可以攻击这个距离的航
母，但是一枚远程巡航导弹航程上千公里，大型反舰弹普遍长度都有6米、重达1.3吨左右，战斗轰炸机携带十分困难。退一步说即使可以，其携带量不仅少，而
且作战半径会大大减少，根本无法机动、极易受到攻击。轰6K战略轰炸机此时其庞大机身的优势便可显现出来，它可在中国近海对航母实施远程攻击，在这个范围战斗机可以
为其护航；因其携带导弹数量大，一架或两架就可以完成对一艘航母的攻击任务，无需出动大量战斗机如歼11，歼10战斗机为其护航。 冷战结束以来，美国将中国列为主要竞争对手，在国际上处处压制，军事上加紧向我周边地带部署攻击核潜艇和B-2战略轰炸机(关岛基地)、F-22战斗机(临时部署在冲绳那霸空军基地，现回国)。轰6K就是对美国远东地区军事力量增长的有力回应，其存在将迫使美国不得不三思而后行，尤其是美国严重依赖的航母力量。
转载来源：讲武堂
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原标题：歼10歼11高原训练发动机重启困难 学霸军官解决
　　歼-11战机在雪域高原实现常态化警巡。本报特约记者　刘应华摄
　　2015年金秋的一个清晨，青藏高原海拔3500余米某机场，数架新型战机，如勇敢搏击的高原雄鹰，在蔚蓝天幕上伸展着钢铁翅膀。巨大的身躯下，不断拉长的背景清晰壮阔――喜玛拉雅山连绵起伏、雅鲁藏布江波涛奔涌……
　　存鹰之心于高远，取鹰之志而凌云。成空部队官兵在强军实践中展现着“四有”新一代革命军人好样子，书写着鹰舞长空的壮美画卷。
　　5个“金头盔”和一座雪山说明――无畏的勇气来自无比的忠诚，面对生死考验，军人的选择从来都是迎难而上
　　“驾机在峡谷里飞行，感觉山离我那么近……”成空航空兵某师副参谋长、空军“金头盔”飞行员彭礼忠，近年来5次征战高原，对冰峰林立的喜玛拉雅山脉印象深刻。
　　“透过舷窗，周围全是海拔六七千米的雪山。”同样5次征战高原的航空兵某团团长、“金头盔”飞行员刘晓鹏坦言：“本能地紧张恐惧，但只是一闪念。”
　　航空兵某团副团长、“金头盔”飞行员苏宛，曾遭遇过生死考验。那是2012年3月，歼-10战机首次上高原执行跨冬驻训任务。一天，时任团领航主任的他和一名新飞行员驾机升空巡航。完成任务返航时，原本安静的天空骤起狂风。这当口，又遇到机载惯性导航设备发生故障。战机严重偏航！
　　“稳住！”苏宛告诫自己，凭借高超技术飞向机场上空。但因能见度太低，根本无法降落。此时，备降场天气也已骤变。燃油在消耗，不能等了，风速稍一变小，苏宛瞅准能见度稍转好的间隙稳稳落地。战机刚一接地，天地间霎时黄沙滚滚……
　　“金头盔”飞行员万松峰，同样是在高原气候最恶劣的季节经受了生死考验。据他介绍，那段日子团队在极端气候条件下，连续4昼夜组织实战化轰炸训练，实现了国产新型战机整建制高原实弹训练的历史性突破。
　　2012年8月，航空兵某团时任副参谋长刘晓鹏和大队长蒋佳冀，同时面临着又一个极限挑战――海拔4200余米某机场试航。
　　试航那天，时任师长王燕崎带飞，刘晓鹏和蒋佳冀与试航团队紧随其后。然而，驾战鹰升空不到半小时，一大片浓积云突然向试航机场压来，接着降起小雨。
　　“有没有把握降落？”塔台内，各级指挥所的询问接连不断。云海之上，飞行员们稳握操纵杆，凭着刻苦砺练的技艺，驾机穿越浓云，平稳着陆……
　　雪山奇峰、高寒缺氧、乱流狂风……一次次的惊天一飞，见证了5个“金头盔”和一座雪山的故事，同时告诉我们，无畏的勇气来自无比的忠诚，面对生死考验，军人的选择从来都是迎难而上。
　　一名80后甘巴拉人与“鹰”的对视――军人的情感为什么格外深沉？因为他把使命和职责融入血液，化为“担当”二字
　　成空驻藏某雷达旅机动雷达站技师孔译庆与新型战机的首次对视，是在6年前海拔5374米的甘巴拉阵地。那年，孔译庆作为技术骨干，上阵地保障歼-10战机首次高原试飞。当时，这名已有5年“山龄”的甘巴拉人并不知道，他将离开深爱的甘巴拉，开启与“鹰” 移动对视的生涯――
　　2011年5月，团里从各雷达站抽调骨干力量组建机动雷达站，保障新型战机常态化训练，孔译庆入选。
　　两个月后，首次高原陆空联合演习保障任务下达，孔译庆跟随机动雷达站奔袭到数百公里外的机动阵地。“在甘巴拉阵地是保障训飞，这次是演习，紧急！紧张！”他这样形容当时的心情。
　　紧接着，机务分队又奔袭1500余公里外预定阵地，到海拔4200余米某机场执行试航保障任务。整整5天，每天连续颠簸10余个小时，抵达阵地后，马不停蹄地架设天线、调试装备。团里的总工程师熊孝忠，刚到阵地那个晚上，突发肺水肿，被送到数百公里外的医院急救，差点儿丢了命……
　　“甘愿吃苦，默默奉献，恪尽职守，顽强拼搏”，牢记着一代代甘巴拉人用青春生命铸就的“甘巴拉精神”，孔译庆和战友们圆满完成空情保障任务，自己和战友们却个个满脸沙土，嘴唇干裂，又黑又瘦。
　　自在甘巴拉阵地上的第一眼对视之后，孔译庆参加了新型战机高原所有“首次”保障任务，没有出过任何差错，两次荣立三等功。
　　作为一名80后甘巴拉人，他用与“鹰”对视的6年回答了一个命题：军人的情感为什么格外深沉？因为从穿上军装那天起，就把使命和职责融入血液，化为沉甸甸的“担当”二字。
　　3名“学霸级”机务兵的两个创造昭示――激情一旦被使命点燃，就会转变成事业的巨大动力，继而升华为一份自觉的光荣和骄傲
　　成空航空兵某团机务大队的队徽图案简单形象：双手擎起战机。正如他们肩负的责任：“一手托着战友生命，一手托着国家财产。”
　　陈钰、王韬和王妙，都是这个机务大队航空维修人员，都毕业于空军工程大学，又都参加了歼-10战机高原常态化训练探索。
　　2010年，新型战机首飞高原任务下达时，陈钰是机务大队副中队长，王韬是飞机发动机主任。“质量、责任、使命”，心中装着航空机务核心理念，陈钰和战友们针对高原作战训练环境，提前对装备系统进行了技术改造，逐架逐次对飞机进行技术状态评定。
　　战机呼啸着划过高原长空，他们心潮澎湃……然而，新的难题很快出现：战机执行任务落地后，需重新调试发动机，致使再次升空作战时间延长。
　　飞机与发动机专业科班出身的陈钰，急得辗转反侧整夜失眠，和王韬一起苦苦琢磨。“为啥不把发动机的空中修正功能用到地面呢？”一天保障飞行归来，两名“学霸级”军官突然灵光一现，立马去现场做实验。按这个思路，很快开发出简易发动机高原启动辅助系统，彻底解决了战鹰在高原发动机重启困难的问题！
　　第二年初秋，他们所在部队又接受了一项极限任务――海拔4200余米某机场试航。他们的战友、博士王妙，负责测量战机起飞滑跑距离。
　　“战时，抢一秒都是胜利！”试航前那个下午，王妙用脚步丈量完整条跑道，晚上因高原反应头疼得不停干呕。第二天，他和战友们天没亮又在跑道边等待。随着一阵发动机的轰鸣由远而近，4架战机如约而至……
　　“滑跑距离××，距离××……”最后一架战机刺向天际，王妙记录完成。他测算出的距离，为飞行员快速升空作战提供了科学依据，撰写的相关论文和总结的计算公式在全国专业杂志发表，得到学术界的认可。
　　“这套公式，可以计算任何海拔机场的飞机滑行距离。”这个实战意义，才是年轻的王博士最自豪的。
　　在别人眼里堪称“学霸”的3名年轻机务兵，有一个共同的心声，那就是在青春的岁月里能够参与如此重要的任务，将是一生的自豪。这心声也给其他的同龄人以这样的昭示――激情一旦被使命点燃，就会转变成事业的巨大动力，继而升华为一份自觉的光荣和骄傲。(胡晓宇）
　　时代让军人如此壮美
　　北京此刻，秋高气爽。而中国地图的另一端，那块红褐色的土地，一夜之间冰封雪裹。
　　那里被视为生命禁区，却依然挡不住挑战者的脚步。湛蓝长空、钢铁战鹰、连绵雪峰，共同构成了无比壮美的画卷。这幅画卷属于7年来执著挑战高原的蓝天勇士，他们以无比的忠诚和大无畏的勇气，在世界屋脊竖起了中国军人新的精神标高。
　　这是一个壮美的时代，一个古老的民族正在中国梦的引领下走向复兴，以崭新的自信开创百年之未竟的大事业，书写百年之未有的大格局。
　　壮美的时代需要壮美的人生。相比于这个充满梦想、朝气、锐气和勇气的大时代，那些标榜精致利己主义的“小时代”，表面再怎么华丽，也摆脱不了苍白和单薄的底色。
　　壮美的时代需要我们燃烧激情、拒绝平庸。生逢这样一个大时代，面对强军兴军的大目标，我们没有理由抱怨，更没有理由彷徨和等待。使命和责任，决定了军人的选择从来不是个人选择，而是国家和民族的选择；决定了军人这个群体，是我们这个社会最崇高、最具英雄气的群体。
　　时代让军人如此壮美。这种壮美，跟灵魂、本事、血性、品德紧密相联，是当代中国军人精气神的集中体现。
　　壮哉，高原雄鹰！美哉，“四有”新一代革命军人！（风云）
(责编：刘颖婕、胡洪林)
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人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
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从美方人员拍摄的画面显示中方出动的战机为国产歼11战机，该机外侧挂携带2枚PL-8红外格斗导弹，内侧挂2枚PL-12中程对空导弹。
召之即来，来之能胜：证明了国产歼-11B战机的优秀性能　　本次拦截P-8A的歼-11，从其涂装和战术编号来看，是一架属于人民海军南海舰队航空兵某师的歼-11B型战斗机。这个部队装备的都是使用国产FWS-10A“太行”发动机的02批次之后的歼-11B，是中国空军和海军航空兵目前唯一一型不需要依赖国外发动机，战时不怕被人“卡脖子”的全国产化第三代重型战斗机。首先是使用了完全国产化的航电设备。作为火控系统的核心，其使用的国产脉冲多普勒雷达在性能上要领先歼-11的俄制N001E雷达一个档次不止，堪称国产机载相控阵雷达时代到来之前的末代机械扫描雷达。该型雷达可以同时引导4-6枚PL-12型主动雷达制导空空导弹攻击多个目标，具备强大的探测能力和抗干扰能力，整体性能已经达到美国F-15使用的AN/APG-70型雷达的水平，部分指标还有超越。歼-11B的航电子系统配备的视野更为宽广、显示信息更丰富的国产衍射平显，性能比俄制外挂电子吊舱更先进的机载内置电子战设备，以及尾椎上的红/紫外线导弹尾烟探测告警装置，都是在国内战机上首次应用。歼-11B的主要空战武器是国产的PL-12型雷达制导中远程空空导弹和P...
艺高胆大，敢于威慑：证明了海军航空兵飞行员高超的飞行技术！　　歼-11B不仅拥有长达3500千米以上的作战航程，远远超过歼-8D的2000千米(需外挂三个副油箱)；而且歼-11B的机动性，尤其是在三代机中也名列前茅的低空低速性能，更是远胜于歼-8D这样的二代机。这使得歼-11B非常适合用于长时间伴随敌大型飞机并迫使其远离敏感空域的行动。而美方今天公布的我方飞机接近美P-8A时的两个动作则进一步证明了歼-11B在这种任务中的游刃有余。首先是经典的桶滚动作，我海航歼-11B战机是从美P-8A飞机的左侧翻滚到右侧，从一开始的50英尺距离(15米左右)到最接近时只有6米距离然后再翻滚到右边保持平行伴飞，足见我军飞行员动作的干净准确。想象一下，一架对方的战斗机在你头顶上仅仅6米的位置，它的飞行员正在头朝下盯着你的飞机，这种仿若身处密闭空间的压迫感对人心理的压力是很大的。如果说桶滚是在垂直空间上给P-8A飞机上的美军飞行员以空间上的压迫感的话，我军飞行员在保持了一段时间的伴飞动作之后的另一个动作则是以重型战斗机的速度和冲击力从正面给美国人狠狠的一巴掌。
额风险大于机遇！还是去北斗吧！
陕西咸阳网友
马甲天天这么早。无谓他人无端指责，保持自己的作风，不与之辩解。真汉子也。
江苏苏州网友
你的人品不差
这与成飞集成有关系吗？黑庄把10元股价拉到70元还想拉给散户接盘无非是发军工财。你黑庄心也太黑了。有本事捐出赚到的不义之财宣布用来制造新型战机，那就名扬天下，义庄美名。
周一早盘一定是军工股的天下，灰机类股票继续起飞。。。周五尾盘买入了些成飞集成，原本抱着对下周新股天和防务的幻想来成飞的。呵呵。。。
中国的威慑力还不够，要象俄罗斯一样把小美的飞机逼到其它国家去一样，这样不疼不痒的。
江苏盐城网友
成飞真汉子也，小肚鸡肠自不配与之相伴，歼20研发成型只会加快，局势不容。如果哪一天正式宣布歼20上舰，你说，值几个涨板？现在无非就是那些短视的鸡经在打压进场，故在吧中乱扔烟幕，疯狂狗叫罢了。
山东济南网友
我看马甲帖子从70买入成飞，坚守到现在。我是该感谢马甲还是？
下周很关键了 是否会重复上次新高后的假突破，等待验证中，因为毕竟散户太多太看好，而且调整周期不算很长，如果现在调整了3个月 ，那就算基本到位了，但如今才1月有余，还是担心。。。
真主赞美成飞
我看马甲帖子从70买入成飞，坚守到现在。我是该感谢马甲还是？
下周必过70。别唧唧歪歪了
马甲晚上都不睡觉的，用心良苦啊
马甲老弟我很佩服你的睿智和执着，但我对成飞最大的担心是一旦重组成功，其股本和市值扩张3倍，16亿多的股本，能否支持60多元的股价值得怀疑。是否如此不吝赐教。
说好的苏27咋变了捏？
成飞真汉子也，小肚鸡肠自不配与之相伴，歼20研发成型只会加快，局势不容。如果哪一天正式宣布歼20上舰，你说，值几个涨板？现在无非就是那些短视的鸡经在打压进场，故在吧中乱扔烟幕，疯狂狗叫罢了。
歼20怎么会上舰？
目前总股本3亿多，股价61元左右，假设重组成功，股本16亿多，股价还能否维持60元以上，不太可能，就是按成飞最高价72元计算，16亿盘子，股价最高也就是15元左右。
目前总股本3亿多，股价61元左右，假设重组成功，股本16亿多，股价还能否维持60元以上，不太可能，就是按成飞最高价72元计算，16亿盘子，股价最高也就是15元左右。
呵呵；三年后全流通是法定的，全世界都知道，照你的可笑逻辑成飞跌到15元？跌破增发价？要跌三年？以后发帖用脑子想，不要用骨头想！
浙江台州网友
马甲老弟我很佩服你的睿智和执着，但我对成飞最大的担心是一旦重组成功，其股本和市值扩张3倍，16亿多的股本，能否支持60多元的股价值得怀疑。是否如此不吝赐教。
来个十送二十不是啥问题都解决了
湖北襄阳网友
傻缺，跟成飞股价有毛关系！狗托！
傻缺，跟成飞股价有毛关系！狗托！
你是干什么的呢？哈哈！
傻缺，跟成飞股价有毛关系！狗托！
福建厦门网友
确信是J11！今天中央四套确认拦截军机是歼11！在《中国新闻》有视频片段！tv.cn//VIDE2344.shtml 在视频里播音员说：“我军机歼11--” 自己看看吧。J11是成飞生产的飞机，火了！再加上由中俄联合主导的上合军演，明天高开，迅速涨停！
应该冲击前高
福建厦门网友
成飞的歼11火了！成飞肩负着中国蓝天防务安全梦！
目前总股本3亿多，股价61元左右，假设重组成功，股本16亿多，股价还能否维持60元以上，不太可能，就是按成飞最高价72元计算，16亿盘子，股价最高也就是15元左右。
上海人应该蛮聪明的 可你这个上海人怎么这么笨啊
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