在百姓网上看到高铁招聘乘务员是真的吗
全部答案（共2个回答）
大部分都是内部招的
也可以上招聘网，或者直接联系铁路客运段，记住是铁路客运段，最好去南京或上海应聘，客运段会告诉你更具体。
各铁路局劳动处主要从铁路职业技术学校...
乘务员的基本要求：
1、年龄：18-28周岁;
　　2、性别：女
　　3、身体状况：身体健康无疾病，视力1.0以上(视);五官端正，体态匀称，无纹身，无疤身;女...
如果是直签就是喽
铁路局招人一般有2条途径，1.去大学里直招 2.通过中介招。其实我感觉你找个专门学这个的学校没什么必要，因为中介一般都会对你进行培训当然还需要所谓的“培训费”，...
不能一概而论，由于招聘验证门槛低，所以难免有假的，不过概率相当低。无论在哪找，都应充分调查研究公司背景。
答: 宝妈们在家都做兼职吗？因为在家带小孩，请问可不可以做兼职呢？能照顾宝宝吗？
因为孩子一落地首先见到的是爸爸妈妈，首先学会说的第一句话是爸爸（或妈妈），而且自小孩开始上学直到他踏上社会 其实在家中的时间是最长的，所以对学生影响最大的...
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网上招高铁乘务员是真的吗
　　网上招高铁乘务员有两种，一种是招生，一种是招聘;招生招聘都事关同学们的未来，所以大家都十分担心被骗。就招生来说，主要就是判断学校的正规性，很多学校为了宣传自己，会在一些网站发布信息，但也会有不法分子趁机骗取求学之人的信任，对于招生的学校，同学们要验证很简单，可以到官网了解，可以咨询相关地区的教育局等等，这类方法是很多的，主要是同学们要有安全意识;对于招聘，网上的信息主要来自于一些招聘网站，真真假假难以辨别的时候，可以用一下办法鉴别：
　　1、只要不用各种理由要钱，就是真的，否则就是假的，或者是劳务派遣公司招聘;
　　2、有招聘地址，就是真的，没招聘地址，假的可能性大;
　　3、实在无法辨别真假，114查询铁路总机，转铁路人力资源部询问;
　　4、直接去铁路人力资源部门询问。
　　推荐高铁乘务专业学校：北京文理研修学院、昆明理工大学、北京理工大学、北京东方大学、四川师范大学、现代管理大学、北京科技职业学院、北京印刷大学、中国石油大学(华东)
如果你想要报考以上学校或专业，可以在下面留下你的信息，稍后会有老师联系你!　　(责任编辑：杨萍)
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高考招生官微交2万元能当高铁乘务员？ 网上频现招聘诈骗信息-中新网
交2万元能当高铁乘务员？ 网上频现招聘诈骗信息
　　■求职时，千万莫轻信“交钱就能有工作”的谎言。（资料图片）
　　“只要交２万块钱‘定向培训费’,就能到高铁上当列车乘务员,月薪五六千，而且全国高铁线路想上哪条随便挑……”有这么好的事儿? 市民李先生昨天求助本报，孩子在网上发现了高铁乘务员的招聘信息，对方声称只要交2万元培训费，就能包上高铁当乘务员，不知道是馅饼还是陷阱。北京铁路局正式回应：近期没有招聘列车乘务员的计划，谨防上当受骗。
　　“交２万元包你当高铁乘务员”
　　李先生儿子大学刚毕业，一时找不到合适的工作，全家人都跟着发愁。前两天，小李在网上闲逛时，一个招聘网站的高铁乘务员招聘简章引起了他的注意。“高中及以上学历，男女不限。男生1.75-1.83米，体重80公斤以内。面试合格，岗前培训后即可上岗高铁乘务员，实习期满后，月薪5000元。”
　　低廉的就业门槛，高薪的工作待遇，让李先生一家如获至宝。联系招聘方后，对方声称，只要身体没残疾，一般都能安排到高铁列车工作。不过，需要先交２万元的“定向培训费”，交了费全国的铁路线路随便挑，想到哪趟列车上工作都可以。
　　对方大包大揽的态度，反倒让李先生心里没了底，他希望晚报能够帮忙向铁路部门进行求证，这种高价“定向培训”的“高哥、高姐”到底靠不靠谱。
　　高铁招聘信息网上满天飞
　　根据李先生的求助，记者在网上搜索“高铁乘务员招聘”，与石家庄相关的最新招聘信息竟然高达7058条，前几十条招聘信息基本上都是9月10日以后最新发布的，工作地点都在石家庄。这些招生简章格式大体相同，都是要求职高、中专或高中以上学历，年龄16-25周岁左右，女生身高1.60米以上，男生1.75米以上，有模特、舞蹈、空乘经验者优先。工资待遇都不错，实习期满元，列车长还能拿到6000元。招聘人数少则30人，多则60人，甚至若干。
　　记者先后联系了３家招聘机构，一律都声称自己是铁路部门委托的劳务公司或中介公司，只要面试通过、培训合格保证能够上高铁工作，不过都要先交二三万元的培训费。一家中介机构工作人员表示，铁路方面要求严格，应聘人员都要参加专业机构组织的岗前培训，礼仪训练、形体训练、模特训练，这些都不是免费的。
　　另外一家劳务公司的工作人员则说，“去高铁上当乘务员，挣钱多又体面，这么好的工作，你不给人家送点礼，能给你安排？”这名工作人员还抱怨，大部分费用都用到了培训费和铁路“内部指标”上，他们最多只挣点中介费。记者表示２万元有点贵，工作人员连忙说，将来转正了，一个月能挣五六千元，这样的好工作5万块钱也值啊！
　　第3家是山东的一家劳务公司，招30名高铁、动车乘务员，也是张口就要3万培训费，记者表示已经问了几家中介都是2万元，对方立马说可以优惠到２万。而且全国的铁路线路，京广高铁、武广高铁等随便挑，去哪条线都行，如果不挑线路最快10天就能安排上岗，如果要在北京－石家庄间跑高铁，需要再加5000元，而且要等机会。
　　北京铁路局近期没有招聘计划
　　都是信誓旦旦的承诺，都是交钱包上岗，工作随便挑，铁路部门真的需要那么多的乘务员吗？记者就此事向北京铁路局求证。北京铁路局有关人士明确表示：“近日网上出现了假借北京铁路局名义招聘列车乘务员的信息，对此，我们提醒广大求职者，北京铁路局近期没有招聘列车乘务员的计划，也未发布任何相关招聘信息，谨防上当受骗！”
　　在石家庄工作的高铁、动车乘务员，基本都归石家庄客运段统一管理，客运段相关人士也对网上大规模的招聘信息予以否认。石家庄客运段今年以来就没有招聘过高铁乘务员，近期也没有招聘计划。交2万元就能包上岗的说法，纯属无稽之谈。希望广大求职者切勿轻信，遇到类似招聘信息，还应主动向铁路部门求证真伪，以免上当受骗。
　　求职心态、能力最重要
　　省会资深航空专业老师张彦讲述了有学生曾遇到类似遭遇。当时也是有劳务公司招聘高铁乘务员，说交5000多元就能包上岗，而且待遇不菲，一些学生轻信了中介承诺。结果简单培训等待一段时间后，还真安排上了火车。但等待他们的工作，是清理厕所、打扫卫生。一些学生受不了巨大落差，都不干了，要求退钱，但劳务公司却说，乘务员已经满员了，需要等待时机重新批指标，必须先干着保洁，如果学生们自己主动不干了，是自愿放弃，不退费用。一般这样的中介都不会跟求职者签包分配的就业协议，全部口头承诺，结果你花了钱，要么工作根本不是乘务员，要么干脆中介携款逃之夭夭。
　　张老师说，一般类似的招聘陷阱，大多都通过网络发布招聘信息及招聘地点，模仿铁路或航空公司的招聘环境及流程进行现场面试，在报名时需缴纳一定报名费，无论面试是否成功，费用不退还。或者声称能弄到铁路内部指标或与航空公司面试官相熟，交费疏通关系参加面试就能进入公司。还有的声称，未通过面试可以退款，感觉极为真实可信。张老师提醒广大求职者，提高自我保护意识，选择正规的求职渠道。“求职时，心态和能力最重要，不要一味迷信潜规则，不要轻信所谓的内部关系和‘内线运作’,丧失判断力。”
　　相关新闻
　　小心谎称机场招地勤的招聘陷阱
　　其实类似的招聘陷阱，不只发生在铁路上，石家庄机场今年也遇到了多起谎称机场招聘地勤人员的不法事件，甚至有的中介机构公开在人才市场上招聘机场地勤人员，也是收几千元或上万元谎称给求职者安排到机场工作。河北机场集团也郑重声明：机场集团现辖石家庄正定机场和秦皇岛山海关机场，以上两个机场的地勤服务人员招聘工作由河北机场集团统一组织。河北机场集团从未委托或授权任何中介机构、单位及个人代表我公司组织招聘活动。机场集团在招聘过程中不收取任何名目费用（包括但不限于报名费、押金、保证金等），请求职者谨慎判断。
　　河北机场集团有关人士提醒，一般国内机场招聘工作人员，都会通过其人力资源部门进行，即使和第三方机构合作招聘，也会在其人力资源部门备案。以后市民再遇到这样的事，只需给当地机场人力资源部门致电，即可辨别真假。（本报记者 翟开矿）
【编辑:李欢】
>社会新闻精选：
直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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. All Rights Reserved看一下《上海铁路招聘动车组乘务员》背后的黑幕！！！身边有同学要去的一定给她们看看！！
一、&&&&&&&& 招聘条件：（女）全国&1、年龄18岁至23周岁，身高163CM（形象优秀者可放宽至1.60CM），视力1.0以上（可佩戴隐形眼镜），中专、大专以上学历，航空服务、外语、旅游管理、餐饮管理、铁路等专业优先；&&&2、五官端正，体态均匀；身体健康无疾病；政治可靠无前科；&&&3、敬岗爱业，能尽职尽责，能吃苦耐劳。&&&工资待遇：&&&试用期为1～3个月，转正后工资为1200元+300元奖金+绩效工资，综合收入元。&&&二、&&&&&&&& 实行综合工时制，平均每天不超过8小时。&&&三、&&&&&&&& 其他待遇：&&&1、法定节日加班时，按上海市政府有关规定执行；&&&2、享受单位节假日等发放的福利；&&&3、住宿可统一安排，费用自理。有工作餐（跟车管吃住）；&&&4、派遣公司签订劳动合同，一签两年。&&&四、工作内容：&&&1、乘服人员根据根据订单派送食物；&&&2、乘服人员在车厢内售水果等货物，提成作为绩效工资；&&&3、负责车内卫生清洁工作。&&&五、工作地点：上海动车组（高速铁路开通后转向高速铁路）。&
这份招聘的确看上去很诱人！！谁去谁上贼车啊~
下面这些才叫黑！！
这是一位正在上海动车组工作的乘务员写的心声，也许当时她只是用于发泄，可是这也暴露出了铁路上的深坑，还没摔进去的要小心，摔进去的我无能为力唯有惋惜，已经摔死的我只能再次哀悼...
救救我们动车乘务员吧！求你们了 救救我们!!!&
去年4月18日中国正式引入动车，那白色流线型的外表深深的打动了所有中国人的心。铁老大发威了，要和航空叫板了。铁路开始对社会上大势宣传，并层层选拔招收社会上的年轻少女，为的是打造动车品牌。现在动车开行了一年多了，动车给人什么？但动车乘务员的生活在这个&和谐&的环境中显得不相称。下面我来说说上海客运段动车乘务员的真实事情：1.现在上海客运段招收的乘务员都是委托静安区安远路45号的支点人力资源劳务所向社会上招聘的，签的是劳务合同，与铁路无任何关系，合同到期随时有可能解除合同。招聘要求25岁以下，一口价2500元/月（没有饭贴，车贴），交的四金是上海最低标准，再扣除税，一个月也就2000元左右。对于上海这个消费极高的地方，2000多元的工资真的算是中等偏下的了。 学校里说的实习津贴才1200/月
2.同一批进来，同一个车班，扣得税相差很大，少则几十元，多则几百元，询问财务也问不出名堂。3.现在还从职工工资中扣服装费，连扣3个月，差不多又是三四百。4.乘务员住宿环境很差，8个人上下铺的房间，每次睡的床铺还是5天一换甚至不脏不换的床单。冬天没有热水洗脸，晚上没有热水洗澡。
5.乘务员的工作强度很大，上海动车组提倡的是站立式服务，也就是在列车上上班时是全程站立服务的，动车上没有属于乘务员的座席，没有乘务员休息吃饭的地方。比如上海到北京全程10个小时，乘务员几乎就是站10个小时，中间吃2顿饭半个小时，还得轮着急急忙忙的吃完。碰到中途站与中途站间距近的，乘务员只能顾不上吃饭，往往下午3点才吃到中午饭。怪不得要收一些吃饭不忌口的，这么点时间饿慌了当然逮到什么就吃了！6.每个短途乘务员要负责4个车厢，长途乘务员要负责2个车厢，这2个车厢的定员少则100多个，多则要200个。其中还要经历中途站的旅客上下的流动，所以一天下来，每个乘务员要服务300&500个旅客。对于跑长途的乘务员还要为旅客每站发放矿泉水，24瓶一箱，一个乘务员一天要发10~20箱水。手不断掉就怪了7.最可怜的是打开乘务员的包，里面食物占了大半。什么泡面，饼干，面包，火腿肠，苹果样样都有，一询问
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