成都新机场最快年底开工&免税店保税区都有规划
&&&&来源：&&&&
&&&&&&字号
原标题：成都新机场最快年底开工 免税店保税区都有规划
　　双流T2航站楼设计者眼中的未来机场发展趋势―――
　　“航空城”概念引导未来机场规划
　　未来机场设计有哪些趋势？在昨日的2015年世界机场城市大会（亚太）上，“机场城市设计的关键成功因素”成为热议话题，中国建筑西南设计研究院有限公司执行总建筑师邱小勇认为，“航空城”概念将引导未来机场的总体规划。
　　在成都设计界，邱小勇大名鼎鼎，成都天府软件园、双流机场T2航站楼等均出自他手。记者昨日了解到，中国建筑西南设计研究院有限公司本身也将参与成都新机场航站楼建设招标，邱小勇正是执行总建筑师。
　　在他看来，“航空城”概念将引导未来机场的总体规划：“最大化发挥机场对城市群经济发展的引擎功能；机场规划设计越来越重视土地的多样性利用；越来越重视综合交通规划设计的合理性和高效率。”此外，邱小勇认为人性化、地域文化、节能环保等也是未来的发展趋势。他举例说，人性化直接体现在合适的旅客步行距离及更少楼层转换。成都商报实习记者 叶燕
　　专业看点
　　联邦快递中国区总裁：
　　看好多式联运物流通道
　　2015年世界机场城市大会（亚太）吸引了众多相关产业链巨头参会。联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良便是其中之一，昨日会上，他就机场城市建设中物流产业的发展为成都建言。
　　“成都作为西部的一个重要枢纽，成都双流机场已成为重要的航空枢纽。我们看到这里的发展空间，定位清晰的双机场有利于进一步促进相关产业的发展。”联邦快递对目前成都新机场规划和多式联运的物流通道十分看好，“专业的快递网络则可以获得更多重要货物。”
　　对于机场城市的物流业，陈嘉良建言，除了应该在基础建设上为各种转运方式提供通途，还可以建立一个信息平台，让各种转运方式的相关信息都可以互通，“这样才可以提供一个高效的流通环境，从而推动经济发展。”（胡沛）
　　原标题：下个月 成都16小时直飞洛杉矶
(责编：袁菡苓、高红霞)
善意回帖，理性发言!
使用其他账号登录:
恭喜你，发表成功!
请牢记你的用户名:，密码:,立即进入修改密码。
s后自动返回
5s后自动返回
恭喜你，发表成功!
5s后自动返回
最新评论热门评论
24小时排行&|&
人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn all rights reserved
人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn. all rights reserved借新机场东风 大华国际物流港成天府新区新地标 -本网原创-四川新闻
您当前的位置 ：&&&&正文
借新机场东风 大华国际物流港成天府新区新地标
】 【来源：
大华国际物流港规划图
　　四川新闻网成都4月14日讯(记者 王D) 4月14日，晴。位于简阳石桥的大华国际农产品物流中心项目建设工地一片忙碌：水泥搅拌站高耸工地、施工打围一排排延伸、大小型车辆来回穿梭、钢筋工水泥工挥汗如雨、交易大楼拔地而起&&石桥，这个被誉为&四川千里沱江上的四大古镇之一&的小镇，曾经是川中有名的金融中心、商贸中心和水陆码头正焕发着新的生机和活力。
　　今年1月，简阳雄州大道C段通车，标志着简阳正进一步&对接天府，融入成渝&；3月，省发改委主任唐利民在京接受记者采访时透露，成都新机场选址简阳芦葭；10月，成简快速通道还将实现全线贯通，届时成都、简阳半小时互通，而且全程免费&&简阳，当之无愧的成为了时下西部最热门的投资热点。
　　&节点&变&枢纽&简阳发挥大作用
　　&成都第二机场预计今年12月重点工程动工，2016年12月一期工程完成，2017年6月前正式投入使用。&日前，省发改委主任唐利民在全国&两会&上表示，成都新机场已基本确定选址简阳芦葭。
　　据了解，成都第二机场项目占地面积30平方公里左右，建设五条跑道，总投资超过600亿元左右。建成后面积是成都双流国际机场的3倍，旅客、货物吞吐量将分别达到8000万人次/年、600万吨/年，飞行起降85万架次/年。
　　成都第二机场定位于建设全国第四大航空枢纽港及国家级国际航空枢纽，而简阳又是成渝两大城市互通往来的桥梁，具有关键枢纽的作用。简阳市政府相关领导表示，该市将把发展&空港经济&作为提升城市核心竞争力的主要战略，促进区域经济&腾空而起&，逐步形成覆盖市域、服务四川、辐射西部的&空港&型经济。简阳，正从&节点&变成&枢纽&。
　　记者在一份简阳市综合交通规划图上看到了答案：这样的道路有&&成安渝高速、成都二绕、环成都经济区高速、成简快速通道、三岔湖旅游快速通道&&到2015年，随着成都二绕、成安渝高速、成渝客专等重大交通项目的建成投用，简阳连接成都的交通干道将达到15条、隧道将达到33个，简阳距成都将缩短至8分钟车程、距重庆缩短至50分钟车程。
　　&未来几年，随着成都第二机场的建设，简阳的交通条件还将进一步得到完善，物流产业将成为区域经济发展的强力支撑。&专家表示，大华国际农产品物流中心项目直线距离成都第二机场仅8公里，承担着未来航空物流基地的重要角色。
　　&蝉联&省重点项目冷链基地成热点
　　&去年在这个项目还没有进场前，石桥还是个名不见经传的小地方，现在已经成了家喻户晓的好地方了！&已经在成渝高速公路石桥出口经营了十余年餐馆的王老板，是地道的简阳石桥人。在王老板的眼中，石桥就是一座座的荒山，&今天成了块大宝地，功劳都要算这个项目呢！&与王老板一样，在雄州大道入口做汽修生意的刘荣也感受到了变化。刘荣告诉记者，在大华项目修建之前，因为石桥出口就是老成渝公路，所以他家的生意每天都是靠老成渝公路上往来的司机支撑，现在每天都能有很多外地来的人看完项目就会来他店里，生意比以前好了两三倍。
　　据了解，作为2012年度的省级重点项目，大华国际农产品物流中心今年又被列为2013年度省级重点项目。&项目能够连续两年都被评为省级重点项目，在给我们肯定的同时，也给我们带来了更大的压力和责任。&据该项目负责人介绍，目前该项目的一期工程正在紧张建设中，二期工程也即将启动建设，最终建成西部最具规模的标准化冷链商贸物流基地。
　　该负责人表示，自从成都第二机场选址简阳芦葭的消息被新闻媒体报道后，前来项目建设工地考察的投资者络绎不绝，仅他所在的项目建设指挥部每天就要接待十来拨客人。据悉，大华国际农产品物流中心项目建成后，将彻底改变我国西南片区现有的农牧产品商贸与物流格局，切实提高市场流通效率，保障农牧产品供给的稳定均衡，在西南地区以后将形成以大华国际农产品物流中心为中心发展的冷链物流基地，直接服务天府新区和成渝经济区发展，年交易额超过3000亿元。
广告部：[028] &&新闻采访中心：[028] 56783
loading...
&&相关新闻
&&频道精选依托赣州新机场，发展航空物流园；张福胜；(2010年元月9日)；近年来，赣州市委、市政府为确立赣粤闽湘四省通衢区；根据《赣州市城市总体发展概念规划》的要求，赣州黄；的比重，增强对内吸引能力和对外辐射能力，充分发挥；一、赣州独特的地理位Z呈现了发展航空物流园区的发；赣州市位于江西南部；二、蓬勃发展的赣州社会经济为发展航空物流园区创造；近年来，赣州市委、市政府紧
依托赣州新机场，发展航空物流园
(2010年元月9日)
近年来，赣州市委、市政府为确立赣粤闽湘四省通衢区域性现代化中心城市地位，打造对外开放和沿海产业转移承接的平台，加快城市立体交通网络的建设，把发展壮大赣州航空运输业摆在经济发展的重中之重优先考虑，从扶持机场发展就是繁荣赣州经济这一战略层面去谋划。以前瞻性和战略发展的眼光，从政策、资金多方面加大了对赣州机场航班、航线的扶持力度，出台了多项具体的支持措施，使赣州机场的发展呈现出勃勃生机，特别是２００８年３月建成通航的赣州新黄金机场，占地面积2668亩，按4D级民用机场规划，本期按4C级民用支线机场标准进行建设。可满足波音737、757和空客319、320等C类客机起降，年旅客吞吐量50万人次以上，年货邮吞吐量3000吨，典型高峰小时旅客吞吐量520人次，年飞行架次6200架次。为发展赣州航空物流园打下了较好的发展基础，
根据《赣州市城市总体发展概念规划》的要求，赣州黄金机场要建成服务于赣州物流发展的航空港，完善功能，改善集疏条件。鼓励各航空公司开辟赣州航线，鼓励航空货运企业在赣州设立分支机构，充分利用航空运输在物流中高效、快捷的优势，发展航空货运和航空快递，提高航空物流
的比重，增强对内吸引能力和对外辐射能力，充分发挥赣州空港在赣州区域经济和社会发展中的重要作用。综合通航后赣州黄金机场内外环境的判断，本委员认为发展赣州航空物流园区的条件基本成熟，具体依据以下几个方面：
一、赣州独特的地理位Z呈现了发展航空物流园区的发展前景
赣州市位于江西南部。东接福建省三明市和龙岩市，南临广东省梅州市、河源市和韶关市，西靠湖南省郴州市，北连本省吉安、抚州两地区。全市人口890万，国土面积3.94万平方公里。现辖18个县（市、区），1个经济技术开发区，是江西省最大的行政区。人口和面积分别占江西省的1/5和 1/4。处于长三角和珠三角这两个经济带之间沟通的主通道上，是海峡西岸经济区的最直接腹地，并且与厦门、广州、深圳、长沙、南昌这几个大城市的距离都处于400公里左右，处于这个区域的几何中心，在长三角、珠三角和闽三角这三大经济区之间南接北承、东进西出的区位优势明显。是知名的稀土、有色冶金、机械、建材、家具、服装外贸加工基地和重要商品集散地，商品交易市场数量、规模、成交额等均列周边城市之前。
二、蓬勃发展的赣州社会经济为发展航空物流园区创造了有力的条件
近年来，赣州市委、市政府紧紧围绕“对接长珠闽、建设新赣州”的发展战略，以改革的热情，开放的胸怀，下大力气改善交通、通讯和能源等基础设施，千方百计地吸引外
来资本、技术和人才等生产要素，打造沿海发达地区腹地、内陆欠发达地区前沿的产业承接转移平台。赣南大地工业化、城市化、农业产业化步伐迅速加快，科学和谐的追赶与跨越式发展令人刮目。荣膺国家卫生城市、生态园林城市、优秀旅游城市、粤港澳商、淅商最佳投资城市，全国百家最具发展潜力城市等多项桂冠。2000年以来，赣州市经济持续快速增长，国内生产总值平均递增11.44%，赣州人均GDP突破万元大关，财政总收入突破100亿元，成为全省第二个财政总收入过百亿元的设区市，经济总量进入全国百强城市行列。依托资源优势，钨、稀土、氟盐化工三大经济支柱强势推进，工业对经济增长贡献率达55%，农业大市已成功转型为我省工业强市。而且赣州吸引外资企业的内外环境有独特的优势，赣州现在的外资企业有2388家，其中港资企业有1600多家。
三、赣州建设特大城市的需要是发展航空物流园区的原动力
赣州是要建成200平方公里左右，人口200-300万四省通衢的区域性现代化中心城市。现赣州中心城区人口已经突破50万，进入了大城市的行列，南康、赣县城区也迅猛发展，向中心城区快速融入，南康市区人口达到18万人，赣县县城人口达到近10万人。而发展航空物流园能够将南康市纳入主城区的进程加快。并且规划中的赣州是要建成像义乌一样商品便捷流通的枢纽，打造成为我国南方重要的地区性物流节点，先期已准备用2.5平方公里左右，投入20-30
亿元，建设综合物流园区，航空物流园区的建设本身就是综合物流园区区的补充，只会加速吸引省内乃至四省边际区域强劲的人流、物流、资金流、信息流在赣州集聚和交汇。并且航空物流园的管理可并入赣州经济技术开发区管理，体制顺畅，管理水到渠成。
四、赣州较为完善的立体交通网络为发展航空物流园区创造了良好的基础
赣州目前铁路、公路、水路运输方式基本齐全， 随着赣龙铁路和赣粤高速、赣大高速公路的建成通车，形成了以“二纵一横”铁路网、“二纵一横、二联一环”高速公路网、“三纵三横、一环”干线公路网等为主体的立体交通网络。南北承接、东进西出的交通枢纽地位凸显。 并且赣州与深圳、厦门先后开通铁海联运，赣州这个内陆城市也有了出海口。再有赣州初步形成了 “米”字型的航空网络，已与全国10个城市实现了空中对接，实现了向全国50多个重要城市的快速通达，10多个小时内可到达世界各地。赣州机场现有北京、上海、广州、厦门、深圳、南昌、重庆、长沙8条航线，第周53个航班。分别由南航、东航、华夏航3家航空公司承运，执飞机型有A319、EMB145、CRJ-200执飞。整个赣州立体交通呈网状向四面八方辐射开去。
五、赣州香港工业园区的建设是发展航空物流园区的现实考量
我市在赣粤高速和京九铁路沿线180公里两侧规划建设赣粤产业承接走廊，打造具有我市特色的招商平台。特别是
开发面积约50万平方公里的香港产业园的辐射效应完成可以履盖发展中的航空物流园，而且赣州经济技术开发区与赣州机场毗邻，发展航空物流园不仅是赣州综合物流园区建设的补充和拓展。而且综合物流园规划占地面积约2000亩，尚有扩展预留用地数千亩正可以用于解决航空物流园区的用地。
六、赣州黄金机场客货邮生产数据彰显发展航空物流园区的巨大潜力
2008年3月通航的赣州新黄金机场，是赣、粤、闽、湘四省边际区域最大规模的民用机场。机场当年旅客吞吐量、货邮吞吐量分别达到12万人次、810吨，与去年同期比增长39.7％、191.2％，2009年机场实现旅客吞吐量189114万，货邮吞吐量1447吨，增长速度均超过50%以上，2010年机场确保完成旅客吞吐量25万人次，力争28万，确保实现货邮1600吨。力争1800吨，从以上数据不难看出，发展航空物流园关健的硬件指标已是跃然纸上。
发展航空物流园虽然条件基本成熟，但也存在着先天不足的方面，如机场不是国际航空港，开通香港等地区航线受到限制，还有支线机场的定位必然造成发展时硬件条件的不匹配，还要有大决心、大决策加以完善。
一、扩建国际候机楼是发展航空物流园的首要条件。 日至14日召开的江西省“两会”上，民革江西省委提交了《关于将南昌、赣州列入新增直航台湾客
包含各类专业文献、中学教育、应用写作文书、文学作品欣赏、高等教育、行业资料、专业论文、17以机场为依托 发展航空物流园等内容。　
　国内外成功物流园区的案例一、航空物流园区 1、日本临空城物流中心日本以中部国际机场、关西国际机场、东京成田国际机场为依托,分别规划建设三个现代航 空物流区。 ... 　浅析大连航空物流业的发展与对策(精选)_专业资料。简要介绍资料的主要内容,以获得...航空物流园区以国际枢纽机场为依托, 以航空飞行器及机场地面配套物流设施为核心,... 　天津发展空港经济以保税区为主体, 目前已经启动航空城的建设。 扩建后的天津机场...主要是高附加值货物的分拨配送, 特别是依托空港保税物流中心向腹地提供保 税服务... 　广州白云机场航空物流的现状与发展研究摘要:本文以白云机场航空物流为研究对象,如何建立明确的企业发展战 略,巩固其行业领先地位和区域优势,是本文要解决的实际问题。... 　19 典型物流园区发展案例一,航空物流园区 1,日本临空城物流中心 ,日本临空城物流中心日本以中部国际机场,关西国际机场,东京成田国际机场为依托,分别规划建设三个现代... 　广州白云机场物流园区发展战略分析 广州白云空港物流园区是国家三大国际航空物流园区之一,已列入《广州现代物流发展实 施纲要》 ,是广州市政府重点发展和扶持的三大... 　物流园区发展案例_交通运输_工程科技_专业资料。典型物流园区发展案例一、航空物流...e. 浦东空港物流园区。依托上海浦东国际机场,以亚太航空枢纽港为建设目标。已... 　226 第 1 页共 26 页 ―深圳机场航空物流园发展整体规划― 深圳机场航空物流...建成以空港、铁路、公路网络为依托原料物流和公共物流服务为主,立足深 圳,辐射... 　按照厦门市物流产业发展的总体布局和功能 安排,航空港物流园区将建成依托于厦门机场、以国际物流为主、主要承 担高附加值产品和高科技产品的国际快运业务并逐步发展...原标题：成都新机场正式获批立项落户简阳
&&&&&& 彰显区位新优势迎来发展新格局
　　1月13日，国务院、中央军委正式下发文件，同意在我市简阳芦葭镇修建成都新机场，这立即引起我市市民的广泛热议。那么成都新机场的规格如何？正式落户简阳，又将如何改变我市的区位优势？带动哪些产业发展？目前，我市各职能部门围绕成都新机场，如何规划布局？开展了哪些前期工作？
　　■蔡建中 记者 范宇 郭春荣
　　日，对于我市、特别是简阳而言，无疑具有划时代的重要意义。这天，国务院、中央军委正式下发文件，同意修建成都新机场，标志着历时一年多的审批立项工作终于尘埃落定。此前，成都新机场选址工作历时数年，最终确定落户简阳芦葭镇附近，并成功获得国家民航局的正式批准。如何把握如此重大的发展机遇，彰显区位优势，成为当下摆在我市面前的重要课题。中共资阳市委三届十次全会强调要加快重点项目建设，加大基础设施建设，进一步扩大交通、水利和能源投资规模。中共简阳市第十四届代表大会第四次会议也提出，要以科学规划、优化布局引领成都简阳新机场临空经济区建设开好局、起好步。
　　可见，在面对成都新机场落户简阳的重大机遇时，我市正根据自身区位特点和发展格局，牢牢把握发展形势，精心布局，着力彰显区位新优势，全力打造发展新格局。
　　成都新机场飞行等级指标为最高级
　　1月15日，记者在简阳市发改委和规划局了解到，落户于简阳市芦葭镇附近的成都新机场定位为国家级国际航空枢纽和中西部门户枢纽机场，飞行等级指标为4F级（最高级别的机场），总体规划方案占地面积约52平方公里，共6条跑道，总投资692.63亿元。
　　简阳市规划局总规划师陈先楚说：“成都新机场一期工程规划建设3条跑道，按照满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。”
　　据了解，除3条跑道外，成都新机场还将建设52万平方米的航站楼、157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。新机场航站楼面积是当前双流国际机场T2航站楼的近1.8倍。新机场建成后，也标志着成都成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。
　　“两高两快两轨”打造立体网络
　　1月16日，记者在市发改委、市规划局了解到，成都新机场场外综合交通规划按照“连接成都、直达资阳、带动市域”的思路，规划了“两高两快两轨”等一批重大交通项目，打造以成都新机场为核心的立体交通网络。
　　市发改委主任刘明根介绍，所谓“两高”即指规划建设两条高速公路，一条为成都新机场高速公路，起于成都市锦江区三圣花乡绕城高速公路，止于雁江区中和南遂资眉高速公路；而另一条为资安潼高速公路，起于成都新机场，将与重庆绕城高速相连，进而快速连通重庆江北机场。“两快”则是指规划建设成资快速通道资（阳）三（岔）段和简（阳）机（场）仁（寿）快速通道。“两轨”即规划建设一条成都市轨道交通18号线，起于成都火车南站，经过天府新区中央商务区、三岔湖旅游区等，终点为成都新机场；另一条则是连接“成都—新机场—自贡—泸州”的城际铁路。
　　据了解，以成都新机场为核心规划建设的“两高两快两轨”建成后，将与我市境内现有的成渝铁路、成渝高速、内资遂高速、遂资眉高速公路和国道318、319、321线等骨干道路，以及正加快推进建设的成渝铁路客运专线、成安渝高速、成都第二绕城高速公路和成简、三岔湖环湖快速通道等构建起立体、便捷的区域交通网，形成新机场至成都中心城区、天府新区、资阳、眉山周边半小时交通圈；至自贡、内江、泸州、宜宾、德阳、乐山等周边1小时交通圈；至重庆、绵阳、南充、雅安等周边2小时交通圈，使得成都新机场枢纽特征更为突出，实现交通节点型城市向交通枢纽型城市的转变，从而也更加彰显我市的区位优势。
　　临空产业带动我市发展新格局
　　1月15日，记者来到位于成渝高速公路简阳市石桥镇出口处的大华国际农产品物流中心，此处正在如火如荼建设中。大华市场管理公司副总经理陈利说：“大华物流中心离成都新机场非常近，具有比较突出的区位优势，将会极大地促进冷链物流、电子商务等产业的快速发展。”据了解，大华国际农产品物流中心一期工程将于今年4月底投入使用，届时将会以成都新机场落户简阳为契机，大力发展仓储物流等产业，实现农产品年交易量300万吨，年交易额达100亿元。
　　大华国际农产品物流中心是我市各企业趁势加快发展的缩影。
　　成都新机场场址位于天府新区“一带两翼、六大功能区”的东翼，属于“两湖一山”国际旅游文化功能区核心区、高端制造产业功能区和双流高端服务功能聚集的拓展区，毋庸置疑，其必将掀起核心区域简阳新一轮大交通、大城市、大产业、大投资、大项目的建设热潮，从而辐射、促进我市全域经济社会发展全面提档升级。
　　据了解，作为成都新机场的落户地简阳，将牢牢把握住如此重大的发展机遇，积极拟定发展思路，一是以成都新机场为中心区发展航空服务业，构建机场产业链，围绕航空运输配套服务，重点发展为航空工作人员服务的保税零售、餐饮、酒店、汽车租赁等，提供便利的多元化服务，增强机场综合服务功能和对外吸引力；二是借配套路网发展现代物流业，依托便捷、立体的交通网络，规划建设以现代物流、电子商务为主的现代物流业；三是以观光旅游发展航空旅游业，依托“两湖一山”国际旅游文化功能区，在机场西南的三岔镇、新民乡、丹景乡等一带打造以会展、酒店、休闲娱乐为主体的旅游区域；四是建生态居住区发展房地产业，可控制形成围绕机场并间隔城镇的机场保护隔离廊道和绛溪河生态廊道，打造基础设施，开发建设优良的居民宜居处所……
　　“成都新机场的落户，将会带动大量临空型产业的发展，给我市带来格局性、革命性、历史性的变化。”刘明根说，“由于成都与我市，特别是简阳的空间距离大幅拉近，我市将更加便捷地承接成都的先进制造业产业外溢，并为我市优势的休闲旅游相关产业带来大量的国内外高端客源，从而使我市的产业规模和产业层次都获得本质上的跃升。”
　　打牢基础为可研报告服好务
　　记者在市发改委了解到，自2011年6月成都新机场选址工作启动以来，按照市委、市政府的要求，简阳专门成立了简阳成都新机场规划建设协调小组办公室，全力开展关于成都新机场的基础性工作。
　　简阳成都新机场规划建设协调小组办公室工作人员刘波介绍，截至目前，简阳首先开展了机场建设资料的收集整理工作，包括机场选址及周边区域交通路网、水文、地址、农地面积、居住人口等基础数据、信息的调查摸底和研究性论证工作；其次是全面加强场址保护工作，2013年以来简阳先后两次下发《关于暂停成都新机场拟选场址户口迁移办理、农村建设用地审批、房屋建设审批的通知》，对新机场区域涉及的芦葭镇、清风乡、草池镇、福田乡，以及周边的三岔镇、玉成乡、董家埂乡、雷家乡、望水乡，严格实行封地、封户、封建的“三封”工作，锁定场址及周边区域耕地、林地、总人口、总户数、房屋建筑面积以及要素保障等基础数据；再次是优化基础设施建设规划工作，科学研判成都新机场落户简阳带来的变化和影响，扎实做好场址及周边交通组织、配套基础设施布局、调整方案及投资估算，完善服务新机场的路网、水网、电网、气网等综合配套设施规划；开展了场址设计乡（镇）村组统计工作，按照省发改委提供的地面带地形图，对所标注的成都新机场场址范围内涉及乡（镇）村组进行了初步统计。
　　据了解，一座新机场的建设需要先后通过“三道关口”，分别是国家民航局对选址报告的批复，国务院和中央军委关于立项的批复，以及国家发展改革委对于可研报告的批复，其分别解决的是“在哪里修”“是否修”和“怎样修”的问题。
　　“我们开展的大量基础性工作，为选址报告、预可研报告的出炉提供了交通路网、水文、农地面积、居住人口等详尽的资料与数据，最终得到国家民航局的批复选址简阳芦葭镇附近，解决了‘在哪里修’的问题；1月13日国务院和中央军委正式批复立项，又解决了‘是否修’的问题。”刘波说，简阳将根据国务院和中央军委的批复精神，协调各职能部门，进一步开展基础资料与数据的收集整理工作，全力配合新机场项目业主单位四川省机场集团进行项目可行性研究报告编制工作，以及项目的设计等前期工作，最终为解决“怎样修”的问题打下坚实的基础。此外，简阳还将于今年启动建设占地10平方公里的空港新城，为成都新机场提供酒店、办公、住宿、会展等配套设施，预计建成后可容纳10万居民。
　　省发改委表示，成都新机场项目有望今年内动工建设。
　　迈向“高大上”家门口也能坐飞机
　　“简阳有飞机场啦！”“简阳太‘高大上’了，以后家门口也能坐‘灰机’（飞机）了。”“各位小伙伴，以后你们到四川，可以先坐到咱大简阳来啦。”自1月13日国务院和中央军委正式下发文件，同意建设成都新机场后，我市市民和广大网友便按捺不住内心的激动，纷纷通过微博、微信朋友圈、论坛等各种渠道表达这份质朴的喜悦。
　　市民普遍表示，在简阳修成都新机场都提了好几年了，现在终于落实了，心情自然激动喜悦。市民张女士表示，据说高速路修通之后，从资阳到成都新机场只要得到20多分钟，以后出去旅游、出差就大大地方便了。今年75岁的简阳市民刘大爷脸上堆满笑容地说：“以前做梦都没有想到过，简阳也能修机场。听到说二天（以后）只要十来分钟就到新机场了，我一定要活着去坐一盘飞机。”
　　今年25岁的简阳市芦葭镇建安村五组村民汪杰，2013年从陕西省某高校毕业后，一直在成都某企业工作。在得知成都新机场正式获批立项落户于他的家乡时，他异常兴奋，激动地说：“真是太好了，简阳也有飞机场了！”他还表示，要沾成都新机场的光，近期正在筹划，准备辞掉成都的工作，回家乡干一番事业。
登录四川在线通行证
新闻24小时排行