您所在的位置： > > “国五”标准考验二手车交易市场 面临新挑战 “国五”标准考验二手车交易市场 面临新挑战 &从4月1日开始，环境保护部、工业和信息化部联合发布的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，表示北京、天津、河北、上海、辽宁、浙江、广东等在内的东部11省市将率先进入 从4月1日开始，环境保护部、工业和信息化部联合发布的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，表示北京、天津、河北、上海、辽宁、浙江、广东等在内的东部11省市将率先进入&国五&时代，不满足排放标准的车辆将禁止&上牌&。这就直接影响到了二手车市场的交易量，难以上牌，交易减少，跨区受限&&不论是买还是卖，二手车市场正在迎来新挑战。 目前道路上行驶的车辆90%以上都是&国四&标准，二手车市场也基本上是清一色的&国四&车。大多数国内汽车生产厂家从2015年初开始生产的&国五&车，尚未大量进入二手车市场。 此前各地已出台二手车&限迁&政策，&国五&新标执行后，在外地销售将面临无法落牌的难题，这无疑强化了&限迁&政策。 实施&国五&标准意在通过控制销售环节来倒逼汽车生产企业提升汽车减排能力，并引导鼓励消费者购买清洁能源汽车。但对于已&出生&的不达标汽车，需要有配套的后续政策，否则这一新规或许起不到减少排放的目的，反而会影响市场交易，损害现有车主的利益。 此次这一政策的出台，将对构建全国统一的二手车交易市场带来较为深刻的影响。专家表示，应出台补充文件，在确保减排的同时加速二手车全国流通体系的构建。 当前在汽车尾气排放处加装一个减排装置的技术已经趋于成熟，未来针对不能达标的二手车也可以考虑加装该装置，以有效解决未达标车的平稳过渡问题。 此内容系来自互联网，不代表回收商网赞成此内容或立场。 以上信息均由中国回收商网()收集报道，如有转载，请注明出处，谢谢合作！ 关注回收商网微信：每日信息推送、免费查看不是事！ 关注回收商网微信公众平台，可以享受前所未有的贵宾级享受，每日定时推送行情报价、资产处置、拍卖招标等海量信息，而这一切都是免费的哦！还等什么，赶紧关注我吧！ 相关标签： 相关资讯推荐 使用微信扫一扫 “码”上有生意 每日信息推送、免费查看不是事！ 还等什么，赶紧关注我吧！ 资讯排行榜INFORMATION LIST 行业资讯INDUSTRY NEWS 行情报价QUOTATION热门搜索： 　　本文首发自中国联盟，作者小胖，本名王萌系联盟成员，中国汽车流通协会专家委员会成员，中央人民广播电台都市之声汽车节目嘉宾。 　　转载请注明，尊重知识，尊重原创！获取授权请加微信：xiaopangfans 　　配合这首歌似乎更适合此文阅读！ 　　还有两周的时间2016年即将过去，今年过得似乎特别的快，很多同行都感慨时光飞逝，年华易老，那么2016年到底中国行业经历了哪些呢？我们不妨用十大关键词来概括和总结，后续将推出细分行业篇章，欢迎各位同行拍砖交流，谨以此文祝愿中国行业兄弟姐妹们来年更好！ 　　2016年相关汽车流通的政策环境似乎更加”恶劣“，限购城市逐渐增多，限行政策日益严格，而影响最大的限制迁入政策改善效果并不如预期，”国八条“各地方阳奉阴违，全国大流通依旧是阻力重重。年底地区国二排放以下车辆即将禁止进入五环行驶更是堵塞了本地交易的唯一出口，再用车使用环境将影响流通，全国效仿可能性将恶化流通。此外，购置费、消费税等多种政策没有预期的变化也给行业带来了较大的风险波动，中国的政策风险进一步加剧，且无法预测和判断。 　　2016年是中国行业大融合抱团的一年，电商、车商、服务商、供应链、区域各种联合联盟，单打独斗的时代正在改变，在大环境不确定，竞争压力加剧的时期，不管是各怀鬼胎还是团结一致，各种聚合变化层出不穷，偏安一隅静观其变者已寥寥，每个人似乎都被卷入到事业这个大洪流中，独善其身抑或随波逐流！ 　　多样生态，众多企业，丰厚资本，巨大影响，然而却并没有彻底改变行业在消费者心目中的印象，甚至某些企业并没有做好自己的责任，似乎每天都有各种行业的问题暴露在媒体中，客户、承诺不符、商家抵制、竞争互撕，外行看的好不热闹，内行看的忧心忡忡，太多的企业把精力放在了营销而忽略了消费者客户体验的本质，用互联网思维做服务也许并不是一条”捷径“，这个行业已经太热闹了。2017年需要尽快降温了！ 　　这一年太多的老板们全国的奔跑，太多的会议要开，原来电商的各位高管奔走在各种场合”露脸“，现在传统的商们也越来越能”演讲“了，每天看到各种的站台和PPT，每家公司都已融资多少为成功的目标，很多资本的同学们都表示，经过了无数轮业内的”洗脑“真的不知道该信谁的了，和消费者一样依旧是糊涂的选择。最近年底不少公司公布经营数据和收益，站在行业角度专业的看，水分虽然有所减少，但是依旧”值得推敲“，某公司公布的数据居然是整个行业业务总量的2倍多，市场占有率200%这个简直太假了。希望2017年少一些浮躁。 　　不论这些电商承认与否，现在这些公司调整的商业模式和原来给资本讲的故事方向都大相径庭，尤其是炒作一些个人概念的交易模式更是或明或暗的进入到了B的合作模式，C2C商业模型理论可行实际难赢，所以各类企业在资本寒冬的影响下，活着越来越务实落地，大部分电商企业都建立了门店、社区店、服务店等等，线上减轻线下加重，互联网获客成本远高于实际线下转化成本，同时客户和风险更是线下优势，所以2016年把故事落地是行业务实的信号，2017年将有更多的企业贴地飞行而不是吹牛上天。 　　不得不说，2016年中国行业进入到了洗牌期的开始，从传统经营角度看，越来越多的地产商、投资商进入到领域，垄断型市场面临挑战；经营者不再是”车贩子“天下，电商、海归、富二代、车二代、集团等等越来越多的品牌经营加入竞争，独立品牌经营者2016年扩张了一倍以上，市场份额继续增加；电商随着车易拍的”偃旗息鼓“整体格局出现变化，交易平台的商业模式正在互相融合，所谓的C2C都已经”变味“，依托B的商业模式已经是的主流业态；不断洗牌中，资本和人才也在改变。 　　中国行业自从2010年资本大规模关注以来发展速度加快，但是在基础并不牢固的现阶段，很多服务和政策跟不上，而2016年与国外发达国家类似的行业细分领域发展迅速并且对行业有着明显的推动作用，如车辆维修保养记录查询车鉴定、查博士，车辆专业检测公司TUV、好车伯乐、检车无忧，车辆延保服务万高、怡安沃泰、宝固，车价查询车三百、精真估、公平价、估估车等，细分领域也成为了众多投资人关注的下一个行业热点，投资少，烧钱不快，也许更稳妥。预计2017年将是这些”铲子“公司的爆发之年。 　　有关于尊重在2016年是变化比较大的，早些年电商拿到了资本一个个豪气冲天信誓旦旦，今天颠覆这个，明天看不起那个，然后经历了一轮一轮的现实”打脸“终于体会到了传统产业中的不易，而那些曾经的老资格老江湖也从电商身上学习了很多互联网和营销知识，双方从原来的抵触、看不起到相互的沟通和交融，甚至是深度合作，相互尊重加深。同样在电商激烈竞争中，对手之间的竞争公关战也由原来的拆台到现在的对唱，只不过对于那些工匠精神的知识产权抄袭和山寨依旧，这也许是行业的悲哀所在，这些人应该始终被尊重被推崇。 　　不论是电商还是传统行业最终2016年的故事结尾都收到金融这个关键词，每每论及商业模式和赢利点，越来越往后讲故事，金融似乎成了整个产业的救命稻草，然后金融对于产业的理解和现有模式的固化短时间内很难形成大突破，检测和定价的核心服务无法保障的前提下，诚信体系和信息真实性无法落地的现状中，金融这根救命稻草并不”结实“，2016年车商跑路、P2P落水、风控漏洞等等一系列隐患初现，2017年+金融故事不好圆。 　　没有哪一年的相关培训和交流如同今年这么多，某些车商老板们坦言，似乎今年回到了学生时代，原始积累发展至今突然遇到各种瓶颈，什么资金使用率、人员效率、管理制度、风险控制等等，再加上互联网和品牌营销，一脑子浆糊和大写的懵逼。依靠原来的聪明和机会经营已经越来越难，化管理和专业化管理紧迫当前，学渣们要重回课堂变学霸。那些高学历高大上的电商人们开始回归到传统产业去学落地，聊实际，每天也是忙的不亦乐乎。行业学习氛围空前高涨，行业还有更多希望。 　　写在最后： 　　其实还有很多关键词都在脑海里面，发现十个似乎不够，比如说反击、互助、整合、忽悠等等，每个人对2016年的行业理解都有各自不同，欢迎各位和我交流，本文仅以自我拙见分享，仅代表中国联盟成员向全国同行表达由衷的感谢，2017年我们将继续秉承有种有料三观正的态度去宣传行业正能量，抵制行业假恶丑，为中国行业发展略尽绵薄之力。 　　阅读原文特别推荐如何从擦车工逆袭为评估大师？ 　　在哪里能找到小胖哥呢？除了在这里留言还有： 　　腾讯微博：小胖王萌 ／新浪微博：小胖 　　每周一下午15－16点中央人民广播电台101.8都市之声我和你亲自说！ 　　易车：＃小胖评＃ 　　欢迎关注微信公众号小胖说：ucxiaopang 　　特殊咨询需求请注明身份加专属服务微信号：xiaopangfans 请先登录再操作 请先登录再操作 微信扫一扫分享至朋友圈 百万微博博主，二手车行业独立意见者，二手车小胖，原北京旧车... 汽车最新实拍图片、官方图片。 与车有关？娱车有关！从汽车科技聊到文化。 汽车产业深度报道，权威信息解读。 用数据告诉你传播、品牌背后的真相，提供独立、专业的价值标准。 广泛的综合性交通多媒体发布平台。 解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。欢迎来到中华汽车远程教育中心！ 人力资源与社会保障部职业技能鉴定培训课程 二手车推荐 这段时间的培训：1、让我收获了二手车方面的知识&2、收获了师生之情/同学之情&3、还收获了美丽的风景（老师带我们免费长沙一日游）。…这次培训让我对二手车有了更多的了解，感觉对以后的帮助会很大，特别是能认识一群爱汽车的朋友。…认识到来自各地的职业商友成为短期同学之情，老师的启蒙较重要，交流很开心。…基本了解车辆的相关知识，认识了很多汽车行业的朋友，包括其他各行各业的同学。… 二手车信息 您的位置： && && 行业动态 2016年我国二手车交易市场现状及发展前景分析 所属版面：行业动态 作者：中华汽车网校—何 阅读：24314 更新时间： 2015年即将过去，新的二手车市场交易数据也新鲜出炉。纵观2015年汽车市场发展，总体来说较2014年有很大提升。下面小编就和大家一起回顾下整个，预测在2016年二手车市场的发展趋势和即将面临的挑战。 一&、2015年二手车交易市场数据 据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年1-11月，中国汽车市场的销量为2178.66万辆，同比增长3.34%。其中，乘用车销量为1868.13万辆，同比增长5.89%。增速最快的仍为SUV车型，同比增长为51.12%。纵观2015年二手车市场整体走势，在前4个月中，二手车销售数据起伏较大，最高增至44.11%，最低则有-25.40%，尽管4月之后到10月之间，起伏高低不下，但是在10月份出台购置税减半之后，车市出现回暖现象，预计12月二手车市场将会出现一定规模的增长。 根据经济水平不同，二手车交易量也同样有分区。从月的全国二手车交易情况来看：华东区占比最大，达到32%；其次为中南区，达到20.21%；华北区达到19.49%，西南地区为15.70%；东北地区为7.53%；西北地区5.07%；东部经济发达地区的华东、中南区共占总交易量的51.49%。 从10月份的总体交易情况来看，北京、上海、广东、山东等二手车交易活跃地区出现了明显交易下滑迹象，环比分别为-21.24%、-8.25%、-16%、-8.02%。这种市场异动表现来自于经济下滑及二手车限迁政策的长期叠加效应的显现，而1-10月累计同比的正增长3.36又印证了二手车稳定向上的大趋势并未改变。 根据数据显示，2015年基本型乘用车仍然为主要流通车型，占比为59.63%、其次为客车12.86%、货车11.55%、SUV4.85%、MPV3.70%，其中相比2014年，基本型乘用车、SUV、交叉型乘用车、挂车占全部交易的比例均有所增加，客车、货车、MPV、摩托车，其它车比例均有所下降，低速载货车占比与去年持平。 此外，对于价格也是有选择的。对于大多数人来说，购买二手车是为了方便、实惠。所以，购买二手车在考虑安全的同时最注重的就是价格了。根据中国汽车流通协会数据显示，2015年二手车交易价格在3万以内的占比最大，为43.89%，3-5万占比19.05%，5-10万占比20.28%，10万以上占比16.78%，整体交易量与交易价格呈现线性关系。但是在3-5万和5-10万间选择时，选择后者的数量更多一些。显然，消费者在最求价格的同时，也考虑到了车辆的整体价值。 2015年即将过去，在之前的几个季度里面，资本对二手车市场的追逐近乎“疯狂”，一年中就有近100亿元涌入。一夜之间大街小巷，二手车广告铺天盖地，轮番轰炸着我们的视听。巨额资本入市让行业享受到了红利，社会上越来越多的人知道了有一种消费叫“二手车”，交易平台的关注度和交易量也呈现上升势头。然而，更多的二手车经销商依旧茫然，他们的追求并不高，那就是怎么能“站着把钱挣了”。 我国二手车市场从上世纪80年代起步，历经30多年的发展已取得了飞速发展。据中国汽车流通协会的数据显示，2014年我国二手车交易量达到900万辆，今年前三季度交易量为688.44万辆，相比上年同期增长了5.68%，累计交易金额为3954亿元，预计全年交易量将超过1000万辆，今年二手车交易量增长率将超过新车的3倍。 尽管2015年二手车交易市场得到了很大的发展，但其实也还存在一定的弊端。如果车企想要2016年车市顺畅发展，还有很多不得不扫清的障碍。2015年即将过去，2016年车市又将迎来哪些新机遇，得到哪些新发展呢？ 二、当下二手车市场存在的弊端 1、消费者对二手车了解不透彻 对于大多数消费者来说，对二手车的印象还停留在路边的“收车”字样。而且，现在车市的车源绝大部分是5-7年的车型，而消费者对商品的需求是有一定要求的，不仅考虑车辆的性价比，同样注重车辆的品牌和外观。因此，3年以下车龄的二手车需求量很大，但供给紧缺。 2、消费者对交易价格存在疑虑 二手车定价机制很特殊，一车一况，难以形成统一的标准。无论是车主卖车，还是消费者买车，都对二手车价格存在疑虑，希望自己在交易过程当中不会上当受骗。这需要竞价机制的引入，如今市场化的定价机制正在形成，未来车况信息透明化将为价格透明化打下基础。 3、对于二手车认知度不高，担心买到问题车 消费者不敢买二手车的重要原因之一是害怕买到有问题的车，或者担心没有质保，维修成本高企。目前，虽然一些企业看到了市场空白，推出了延保产品，但国家没有相应的支持政策，行业没有可以参考的准则，消费者对产品的认知度也不高。调查显示，只要二手车的车况能够经过第三方公司的认证，又有质保和延保服务，那么就可以打消80%消费者的顾虑。 4、限迁政策成为阻碍 据中国汽车流通协会统计数据，目前全国共有333个地级市出台了二手车的“限迁”政策，且大部分城市的二手车准入门槛为国四排放标准车型，其中允许国五以上排放标准迁入的城市13个，国四以上排放标准迁入的城市250个，国三以上排放标准迁入的城市48个，国二以上排放标准迁入的城市仅有4个。此外，山东、江苏、吉林等地区，还对车辆的使用年限做了限制，要求注册5年以上的车辆不予回收，这意味着车龄五年以上的二手车将不能流入这些区域。 如此严厉的“限迁”政策对消费者、二手车流通业、汽车厂家都造成了严重影响。首先，造成消费者资产大幅缩水。&受限迁影响，国三及以下排放标准的汽车交易价格大幅下跌，造成车主资产贬值，迫使其降低置换意愿，延长使用年限。虽然不少地方同步推出鼓励报废的补贴政策，但补贴资金只是杯水车薪，而且加重了财政负担。其次，严重阻碍二手车流通。“限迁”政策导致各地形成地区封锁和贸易壁垒，导致同一省区内不同地市之间的二手车都无法流通。再次，抑制汽车产业可持续发展。 尽管二手车市场还面临着各种问题，但大多数人还是对二手车交易市场的未来充满信心。据中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示：2016年我国二手车市场的发展将迎来一个新契机。2005年开始实施的《二手车流通管理办法》已经进入了修订阶段，行业所关注的二手车税收、二手车临时产权登记制度、“限迁”等政策都在修订之列。这些问题都有望在2016年得以解决，给行业带来更多的惊喜和支持。那么，2016年，影响车市高速发展的因素又有哪些呢？ 三、2016年，影响二手车市发展的因素 1、汽车市场营销方式混乱落后 目前，无论是汽车企业还是各级经销商，真正按照市场营销观念从事经营活动仍占少数。时下最具影响力的营销手段是“车展”和“价格战”。越来越热的车展现象并不能代表汽车市场营销的进步，相反只反映了汽车市场营销的苍白和缺失——各大汽车企业好像只能通过车展这样的方式来大摆阔气，却不问这对于销售究竟会起多大作用；而还停留在价格战阶段的汽车销售根本算不上是真正意义上的营销。 2、汽车经销商普遍存在着汽车市场营销信誉危机 有关部门调查显示，汽车消费投诉的大幅上升固然与消费者购车热有关，但它更反映出目前汽车消费整体环境。对汽车经销行业来说，经销商在销售中普遍缺乏行业道德操守约束，也缺乏行业自律，同样缺乏统一的一个组织来确定经销商的从业标准。因此，汽车经销这个行业看来是混乱一片。 3、二手车从业人员素养亟待提升 二手车市场的旺盛需求，导致专业二手车评估师极为缺乏，二手车市场很多评估人员并无认证二手车评估资质，评估的服务流程和专业化程度也不尽相同，这导致了一台车不同的评估师评估价格相差很大的现实情况，这使得消费者去不同的二手车市场获得的信息和感受也不一样，很容易消费者造无所适从的不信任感。二手车行业的发展最终离不开一线从业人员综合素养的提升。目前，二手车评估师的培训炙手可热，即使拿到一个国家二手车评估师的资质证书，花费不低于5000元，但依然有很多人报名学习，市场的发展催生了巨大的培训需求。 四、二手车企如何迎战2016 二手车市场近年来一直被业内人士视为汽车业的最后一片蓝海。2015年各路资金以更积极的姿态投入二手车市场。但是二手车交易的核心是体验式消费，而二手车市场的交易非常碎片化。经销商规模均很有限，这也为二手车电商提供了一个非常好的契机。二手车电商通过构建一个透明的交易平台，不仅为客户提供方便的选择，同样可以通过线上线下结合，给消费者提供优秀的服务，实现完美的客户体验。 在车辆类别方面，根据2015年的汽车销量显示，SUV和MPV占据绝大优势。所以，在2016年，大多数应该以SUV和MPV为主。尤其是小型车，应该细分领域拥有良好的技术基础和市场基础。此外，受到今年二胎政策的影响，2016年汽车市场应该增加MPV细分市场，为更多的消费者提供便利和选择。 在政策方面，今年国家确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调机构扩内需。针对新能源汽车的鼓励政策，在个人用车领域，除“完善新能源汽车扶持政策”之外，主要体现在“创新分时租赁、车辆共享等运营模式”和“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”；小排量汽车方面，“日到日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策”。新能源汽车扶持政策对于车企来说，绝对是个利好消息。通过2015年新能源汽车销量显示，这一市场现在正在逐步强大，预计2016年将得到更大的发展。 总结：二手车交易市场自2009年以来，一直高速增长的同时，市场的区域性特点也越发明显。据专家预测，整体上保持这样上升的态势格局不会改变，预测2016年，二手车行业在量的变化的同时将会出现一种质的改变。到2020年前后，中国二手车行业总体规模将会达到2000万辆左右，产值将达数万亿元。 中华汽车网校——汽车职业资格证考证专家【先学习 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