狠货到了:12款法拉利F12,土豪们看中趁早下手，别再拍大腿了_豪车专卖吧_百度贴吧
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狠货到了:12款法拉利F12,土豪们看中趁早下手，别再拍大腿了
狠货到了:12款法拉利F12,土豪们看中趁早下手，别再拍大腿了[调皮]老规矩订金说话……
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77000欧元买一辆法拉利F12，你还想怎样？
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77000能买辆什么性能车？都以标配来论，买M3大概能剩下5200欧，买C63也能剩下900欧……所以，用这笔钱买回一辆，还有什么可犹豫的呢？
呃，真的得犹豫一下&&要知道，原价355000欧元的跃马可很少会有如此大的折价。除非，它的车况像这辆车一样，少了半个车顶，左前悬断了，车门瘪了，每一块车身面板都有变形或者划伤。安全气囊爆了，A柱被切割了，前翼子板和发动机舱盖都惨不忍睹，尾灯也只剩下了灯碗和托架，甚至连排气管都被挤歪到了保险杠里面，让人都不敢去想象到底发生了什么，以及驾驶者是否还OK？
但是，就是这样一辆尚不知道是否能够修复的事故车，在网上被拍出了超过全新M3或者C63的价格，难免让人对法拉利的价值有了新的认识&&据说发动机和变速箱基本上没什么大碍，内饰里也有很多组件可以直接被拆走当作备件卖出去，再加上全车不少零零碎碎的各种小玩意，考虑到法拉利的跃马徽标，都算在一起确实能值不少钱呢！
有钱赚的地方，发生什么都不奇怪，不是吗？
【作者： 胖悟空】　(编辑：蒋景川)
本文来源：财经网
责任编辑：王晓易_NE0011
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成就梦想 给你购买法拉利的10个理由
成就梦想 给你购买法拉利的10个理由
作者：网上车市
&&编辑：蒋诗奇
经常有人问我，世界上那么多超跑品牌，为什么我一定要选择呢？
作为苏州意骏最资深的法拉利销售顾问，我想告诉大家的是：
1 稀缺性&独一无二&
作为一个具有历史的跑车品牌，其自身的最大价值就是品牌的独特性。董事长蒙特泽莫罗说过：&法拉利的独特性是商品价值的根本。我们卖的是梦想。在我掌管公司期间是绝不会生产小型或电动式法拉利的。&2014年我们将产量削减至7000辆以下以确保其品牌独特性。也就是说，全球只有凤毛麟角的7000个幸运儿可以拥有法拉利，而你就是其中之一！
2 身份的象征
因为法拉利不再是单纯的一部车，而是成功的标志。代表了所有男人的梦想，一个代表了激情与梦想的品牌，她是一件绝妙的艺术品。伊拉克拳王瑞亚德&阿尔阿札威 (Riyadh Al-Azzawi)不仅在今年购买了Spider，他还花4千英镑(约合4万元)将车身涂成了&土豪金&。C罗在和皇马成功续约之后，给自己送上了一份极为奢华的礼物。就是一部全球限量499台的法拉利跑车&&蓝色的。还有香港明星谢霆锋，先后拥有多辆名车，其中尤以法拉利为甚。总共拥有过七辆法拉利车，任然在继续购买。这么多名人都选择了法拉利，您还在考虑什么？
3 法拉利的保值空间巨大
的画和一辆法拉利，那个更值钱？当人们讨论稀世珍品时，实难做出判断。然而，最近法拉利经典车款在世界各地拍卖价钱之高，令人咂舌。在八月份的圆石滩拍卖会上，一辆275 GTB/4 S NART Spider曾今拍出了2万元美元。尽管如此，由一辆250 GTO卖出的5200万美元任是有史以来的最高价，不仅对于马拉内罗的车而言，即使是所有车辆中，这个数字也无可匹敌。
4 选择空间较多
法拉利比一般民用超级跑车来比车型选择性较多，既有满足全家人出行的，也有适合度假休闲的 T，如果你追求速度，我向您推荐我们的最新法拉利458 speciale，还有我们的畅销车型458 italia，F12等，在苏州意骏法拉利展示中心销售的法拉利价格从数百万到上千万不等，只要您有实现梦想的愿望，我们就会帮您制定出完美的车型选配，给您可以接受的价格。
5 拥有世界顶级的社交圈
拥有法拉利的车主在全世界都属于最顶尖的群体中领袖人物，除了世界级拳王和足球明星，Google工程设计高级副本杰明&费伊(Benjamin Fay)等都在开法拉利，法拉利每年都会在世界各地的F1赛道举办，所有的法拉利车主每年定时的大聚会。在那天，不管你是明星还是顶级富豪，都只有一个身份，法拉利车友。所以说加入法拉利大家庭，就等于进入了全世界最顶级的社交圈。
6 告别单身远离寂寞
拥有法拉利不管男女都是天之骄子，只要驾驶法拉利都会成为瞩目的焦点，吸引旁人的目光。法拉利在爱情里一直是承诺和责任的象征。&千亿媳妇&徐子淇在嫁入豪门后，其公公更是在她为李家添丁后，奖励了她两台法拉利。天王郭富城更是为自己的女友熊黛林添购红色458Italia，做爱的座驾。这样的爱情佳话在法拉利数不胜数，法拉利喜庆的红色更是让众人捧为了婚车之神。
7 融入赛车和F1
赛事是法拉利的灵魂！法拉利是唯一一支建队以来每年都参加F1世界竞标赛的车队，也是16次摘得F1车队总冠军的车队。不仅如此，法拉利还未客户提供各种级别的赛车课程，并设计和组织各种级别的专业赛车运动法拉利挑战赛等，让你尽情体验赛车运动带来的速度与激情。
8 寓意非凡
值此中国农历马年，法拉利今年发布了&跃马之年&马到功成&专属徽标。1947年，第一辆法拉利在马拉内罗诞生，恩佐&法拉利先生亲自出马完成首次试驾。一个全球独一无二的跃马就此拉开序幕。从1947年的首场胜利至今，法拉利取得并维持着所有纪录，在各类赛事中斩获5000多场胜利。法拉利是自1950年F1一级方程式大赛诞生以来唯一一家参加过所有F1比赛的汽车制造商。法拉利素以跃马形象立足于世，驰骋全球赛道数十载。在中国文化中，午马生肖代表了毅力、奋进与成功，是谓万马之气势，与法拉利跃马崇尚速度与创新的精神一脉相承。法拉利&跃马之年&马到功成&徽标的设计灵感源于中国皇家玉玺。彰显了法拉利品牌的尊贵气质，象征着跃马在车坛独一无二的地位。该徽标将集合了文字、篆刻和书法等中国古典艺术文化精髓的独有印章文化，以印玺形式，浸刻法拉利专属红色，恰如其分地展现了跃马的高贵血统。以独有的中国文化精髓为基础，这一概念同时完美融合了法拉利为之闻名的意大利文化：完美设计、卓越造车技术和赛道激情。预示拥有法拉利的车主们，马到功成，吉祥如意！
9 长达七年的免费保养
从日开始，国内购买法拉利车型的消费者就可以和欧洲的法拉利消费者一样，享受长达七年的免费保养和定期的车辆检测服务。但该服务仅限订购California、458 Italia以及FF车型的车主均可以享受到。此计划按照标准为每台车以每2万公里进行一次保养，或不计公里数每年一次保养以及定期对汽年检，保养项目更换包括原装备件、发动机油和制动液的更换。另外，购买以上三款车型的二手车法拉利车主也能在车龄前七年内享受此项服务。
10 一个专业负责的法拉利销售顾问
我一直不认为我是一个汽车销售顾问，我一直当自己是梦想的贩卖者。就像董事长蒙特泽莫罗说的：法拉利并不是在销售汽车，而是在销售梦想，这个梦想在全世界都是一样的。对我们来说，法拉利在中国的梦想就是我们希望能够找到这样一群车主，他们非常享受开车的乐趣，能够和我们一起分享法拉利的特质与精神。因为法拉利和别的汽车制造商不一样，最初并不是一家汽车制造商，而是从赛道上诞生的；这样的开端肯定和别的公司会有不同，我们的车主也会和别的品牌有所不同。在苏州法拉利的车主要比其他地方要年轻很多，中国车主的平均年龄是36岁，在全世界其它地方是48岁，苏州现在有很多很年轻富有的人。对我来说梦想就是:能够让苏州成为法拉利在中国最主要的几个市场之一。
苏州法拉利销售顾问介绍：
姓名：刘晶杰 英文名：kling
微信号码：Heykling
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【陪土豪看超跑】【史上最详细】【最稀有】法拉利FF详细体验
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　　【前言】前面陪土豪看过：阿斯顿·马丁ONE-77、兰博基尼AVENTADOR&LP700-4，最近土豪朋友说，想看看法拉利。不会吧！这夸幅有点太大了吧！从4700万到700万，再到500万的法拉利。到底他要买什么啊！？　　好吧，法拉利也是个人比较喜欢的品牌（最爱保时捷），去看看吧。　　【出发】接到经销商的确定预约时间，下午2点30分-下午3点。　　没错，国内的法拉利、阿斯顿·马丁、兰博基尼等超跑品牌都需要提前预约才能看车。我们是提前大概3天左右预约的。一对一的服务，并且提供个人定制等项目。每位客户限30分钟看车，时间延长可根据客户的意向而定。　　我们预约的是看实用性较强的法拉利FF。对于土豪朋友而言，法拉利California、法拉利F458乃至法拉利F12&Berlinetta的实用性都差了点。　　我不知道他每天到底要载着多少“秘书”上下班，至少我可以肯定的是，他的上班时间都在晚上。试过有一次，合作伙伴约他谈生意，出去吃饭的时候，他开着GT-R差点把合作伙伴弄吐。至此，每逢谈生意，他都只好开着丰田普拉多，这个半吊子的SUV出去。　　言归正传，先从价格说起。　　目前法拉利FF的国内指导价为530.80万元，这是裸车价格，一般都会根据客户的需求多多少少增加点配置什么的。按照店里的展车计算，增加个性化的内饰、导航以及碳纤维材质的饰板等等，净车价大概在540万左右。可以说，法拉利的个性定制比保时捷要贵上不少。那么包牌价大概在600万左右（由于很多保险公司对这类天价车采用的是“特殊类”保险，所以其费用要比主流车型的计算方式提升2倍以上，这也是为什么那么多超跑车主所不愿意上铁牌的原因之一。宁可每个月给几百元买个临时牌，还可以偶尔超速炸炸隧道、飚飚山路，也不愿意上铁牌受限）。　　很多人以为法拉利FF是法拉利ENZO的民用量产版，毕竟其采用的发动机是来自法拉利ENZO为基础的V12。　　法拉利FF&是法拉利旗下中，首款采用四轮驱动模式的【GT超跑】。它定位于：既能满足日常使用、也能满足长途旅行的不失豪华的高性能跑车。　　虽然是四座结构，但是本质上它依然是一款双门的GT跑车。　　众所周知的是，法拉利的设计师每天都在风洞测试区中设计汽车。例如不断刷新圈数的F+数字系列，不断延续经典的ENZO、LaFerrari等等。他们的宗旨只有一个——刷新更快车速与圈数成绩。　　有人说，2004年推出的法拉利612&Scaglietti完全可以满足“长途旅行”的定位，为何又要重新推出一个法拉利FF系列！？　　答案很简单，法拉利对法拉利612&Scaglietti的性能还不满足。被众人所熟悉的法拉利，如果性能上都不能成为标杆，何以吸引到消费者！极致性能与实用性这个矛盾的个性，促使法拉利FF的诞生。　　说个题外话，这样的定位与保时捷品牌的宗旨似乎不谋而合。保时捷的品牌宗旨是——打造一款适合日常驾驶的舒适的跑车。这样，法拉利FF的推出，多少会把保时捷Panamera&Turbo&S的潜在客户挖走。　　造型上，法拉利的工程师把品牌的“最高宗旨”——家族式跃马风格与300km/h的风洞效应二合为一。对于工程师而言，这样的工程量是十分巨大的。　　接近5米的车长，约2米的宽度再加上接近3米的轴距……对于很多品牌而言，他们更愿意在245km/h的条件下打造跑车，而不同于法拉利的300km/h。这样精益求精的态度，是我们对法拉利这个百年老牌的敬佩。　　没有你想不到，只有你看不到。车身每一个线条都来之有理。几乎可以说是数学老师在课堂上写出来的算式，每一步都来得那么的理性。　　每一次谈到风洞效应的时候，法拉利的工程师都是那么的骄傲。没错，他们可是世界上最好的风洞工程师。不过，对岸的兰博基尼暗自笑了！他们觉得，法拉利的工程师都是“没事找事”。又要秉承传统，又要刷新成绩，这不是搞死自己！　　然而，兰博基尼的设计师的确轻松多了。不断去打造前卫、科幻的车身，一方面能吸引到更多眼球，另外一方面也能为日后的性能提升腾出更大的空间。　　可以说，法拉利旗下的所有车型，均是以“F1赛道”为打造蓝图，很多元素都是来自于法拉利F1车队。虽然90%的车主不可能很频繁地把法拉利开上赛道，但所有的车主都知道，它驾驶的法拉利在赛道上拥有足够多的信心！这样的自信是选择法拉利的关键因素。　　至于内饰、配置方面。法拉利一贯的低调奢华彰显无遗。　　个人更喜欢这种不铺张的奢华，从你进入内部的那一刻起……扑面而来的不是传统的高档桃木、碳纤维饰板、多到你起鸡皮疙瘩的按键。而是一种很亲切，很和睦的格调。有一种置身于家一般的感受。　　这种感受源自于内饰的用料以及颜色的搭配上。材质均是来自意大利设计手工裁缝的天然皮革，这种皮革来自新西兰的“贵族牛牛”。据闻，要填满法拉利FF，需要7-12头成年牛。并且只能裁剪牛的脊椎部分的皮革。　　所有的皮革只能经过轻度加工，例如去氧化、固定颜色、增加硬度等等的简单步骤。之后，法拉利的皮革部门工程师会对整块皮革开模，每一寸的皮革都物尽其用，每一寸见得到的地方都是极致细腻。真的很佩服法拉利的工程师巧夺天工的手工艺！　　最近苹果推出的CarPlay系统十分吸引人眼球，不过可惜的是，在这台展车上我们未能体验到最新的系统。销售人员表示，即将到店的新车基本上都有配备这套系统。真的十分期待！　　值得一提的是，连地毯都是手工打造，真的不舍得用我这双脏兮兮的鞋子踩踏上去……好吧，最后还是跟着土豪朋友享受了这么一次！　　空间是法拉利FF的最大卖点，动力只是其次喔！　　我与土豪朋友一同坐进后排，不算拥挤，但也没有太多富余。拖家带口的话，这样的后排适合孩子们玩耍，但土豪朋友的一句话让在场所有人都惊讶了：“不适合让女性朋友入内……双座的架构中间扶手太碍事了……”　　我说你买那么大的超跑来干啥！原来还有目的！信不信告诉你们家领导！　　车顶可选装Alcantara翻皮面料包裹，是一整块！没有接缝的！这样的工艺以及用料，相信只有在这类有文化、有坚持的车子才能看到。　　至于行李厢方面，并不算大得吓人。参数上的450L容积，多少有点保守。与此同时，还可以把第二排座椅放倒后腾出更大的空间，以便放置钓鱼、滑雪等用具。不过，如此细腻的工艺，我相信没有多少人愿意去让它受损。　　最后来到它的次卖点：动力。　　欧盟的新政让法拉利、兰博基尼等惯用多缸大排量发动机的百年老店惨遭“虐杀”。可以见到，受到新政的影响，法拉利California&T也开始推出3.8T发动机版本，最先采用这一发动机的是马萨拉蒂新总裁、Ghibli。　　法拉利、兰博基尼详细，只有12缸发动机才是品牌的核心价值，特别对于旗舰车型而言更为重要。所以，他们一方面致力打造更强动力的V12发动机，一方面又要兼顾到日趋严厉的排放新政以及各区域排量税等等。　　喜欢、并且买得起法拉利的，99%的均认为价格只是一组数字，多少你自己填写。他们只需你及时提供“心头好”即可。所以，无论税费、排量税等等怎么增加。买的人依然乐意不绝。　　值得一提的是，这款GDI&V12发动机是源自于法拉利ENZO上面的产品，法拉利的工程师对其经过一系列的加工改造之后，变成动力更强大的V12发动机！　　660PS/8,000rpm，683N·m/6,000rpm，这是一台高转速的发动机。据销售人员介绍，发动机在4,000rpm以上就能释放出“法拉利独有的咆哮声”。其百公里加速时间大概在3.7秒左右。至于百公里综合油耗……有人笑称，法拉利不是在加油站内就是在去加油站的路上。　　法拉利FF也是一辆“另类”的四轮驱动跑车。它采用的不是我们传统所熟悉的传动轴+分动器+差速锁构成，而是通过双变速箱分配前后动力。　　变速箱采用的是F458上面的来自法拉利F1的7速双离合变速箱，但在结构上显然不同。前轴搭配的是2速前进与倒档，后轴上搭配的是5速主变速箱。　　不过，法拉利FF的四轮驱动上有点坑爹。在低附着力的路面上，前轮最多最多只能获得20%的动力传递。这不禁让我想起，TOP&GEAR里面，法拉利FF为何战败与宾利欧陆V8&Speed……　　宾利欧陆V8我在上海F1赛道上开过，其容错能力极为强悍。用一个更加直观的方式去表达，正如你趴在地上俯卧前进一般稳健。然而，在土豪朋友试驾过法拉利FF之后，所冒出来的第一句话是：“我C！这一脚油门就能滑出去！太刺激了！”　　试乘的我认为，法拉利FF上面的第三代磁流可变悬挂系统真的很高端！虽然不同于奔驰S级鸡头广告那般浮夸，但路面的坑洼被过滤得十分到位。信息的传递、舒适性反馈真的比保时捷Panamera&Turbo&S要好不是一个级别。法拉利FF传递给驾驶者的是一种人与车之间最淳朴的信息——服从。你指向哪里，它去哪里。　　在SPORT模式下，它彷如脱缰野马般沸腾起来。坐在车里，视线变得越来越模糊，越来越模糊。不过，其提供给驾驶者的驾乘信心依然是十分丰富的！同时也会告诉你，这个弯它可以这么过，这个弯它不能这么过。这是法拉利车上所独有的、最淳朴的一种驾乘乐趣！　　看完车子之后，土豪朋友让我在普拉多上面等他，10分钟过去了……20分钟过去了……30分钟他出来了，满怀笑容地告诉我：“我们去对面看看保时捷Panamera&Turbo&S。”　　大家说，我是不是要把这个朋友暴打一顿才能泄愤！-----------谢谢观赏----------（完）
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有朝一日，我也提一辆
揽胜极光 2…
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
毒！话说，楼主你那么有钱，我们羡慕嫉妒恨，你造么？
&发表于&16:32&有朝一日，我也提一辆
FF绝对是好东西啊！
&发表于&16:32&毒！话说，楼主你那么有钱，我们羡慕嫉妒恨，你造么？
嘿嘿。只是陪土豪朋友去看车车而已啦。
这货白色不够骚
&发表于&16:34&这货白色不够骚
白色比较低调。最好看还是红色。
揽胜极光 2…
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
&发表于&16:32&有朝一日，我也提一辆
原来凌逍才是富豪
&发表于&16:35&原来凌逍才是富豪
土豪现身。大伙儿赶紧膜拜。
上铁牌就不好看了
&发表于&16:37&上铁牌就不好看了
哈哈哈。铁牌要打孔，估计车主会心疼死。还要贴个药膏在车头前面。
土豪，你这次又去拍摄小马驹了。
&发表于&16:45&土豪，你这次又去拍摄小马驹了。
是陪土豪去的啦。哈哈。这个马，还挺好看的。
#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...
其实最大的土豪就是小编你啊！
呵呵，又是你，我想知道那30分钟你朋友干嘛去了啊？
#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...
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