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买滨江区还是萧山区 如何选择
近日，杭州市发改委官方网站公布了一则“关于同意杭州市主城区、萧山、余杭医保互认系统建设项目可行性研究报告的复函”的文件，这意味着不久之后，主城区与萧山区、余杭区将实现医保互认。萧山区与杭州主城区的距离在进一步缩短。
不少读者也向本报记者咨询：近年来萧山利好不断，房子买在滨江区还是一路之隔的萧山区，主要差别在哪？为此，钱报记者就读者关心的问题及目前钱江南岸楼市现状进行一番梳理及调查，以供读者购房时参考。
隔着一条路，每平方米单价相差几千元
部分滨江客群外溢到萧山购房
近段时间的钱塘江南岸，不少新盘以高成交量荣登区域周成交榜前三，这些热销楼盘不乏隶属萧山区但在地域上与滨江区接壤的新盘。随着外来大鳄萧山项目的相继开盘，萧山楼市已从早先的封闭市场变得逐步放开，尤其是接壤滨江区的新盘，吸引不少滨江甚至江北岸的购房者。
据钱江晚报购房宝数据显示，高运莱茵传奇近半个月来签约136套（数据截至10月28日），滨江金色江南首开至今签约456套、德信泊林春天26日加推去化9成……这些热销楼盘虽隶属于萧山区，但因紧贴滨江区，成交量十分可观。
高运莱茵传奇，地段虽属于萧山经济技术开发区，但与滨江区楼盘相比仅隔着条风情大道，目前签约均价不足14000元/平方米，中国铁建青秀城价格还要再低些。相比风情大道另一侧在售住宅均价元/平方米的楼盘，如瑞立东方花城、中天官河锦庭、玲珑府等行政区域隶属滨江区的楼盘，两者价差每平米高达五六千元。
“我们的成交客群里，滨江过来的客户占比达到了百分之十以上。”高运莱茵传奇营销总监陈凯告诉记者，“就三分钟的车程，价格却差了五六十万元，这点很吸引滨江区的购房者。”
滨江金色江南营销总监沈洁也有同样感受：“在萧山区买房的很多不是萧山人，主要是对行政区域划分不敏感的购房者，选择萧山还是滨江时更多考虑的是楼盘的性价比。”
主城、余杭、萧山明年医保互认
滨江、萧山教育差别最大
关于医保互通这则文件的相关情况，钱报记者也向相关部门电话求证。得知从明年开始三地医保互认将逐步推开。
虽然医保要互通了，但滨江和萧山在教育资源等方面还是有区别的。因此不少读者对楼盘行政区域划分仍很关心，“奥体板块的楼盘是否都划入滨江区？”、“哪些楼盘属于萧山经济开发区？”“房子买滨江还是萧山区，主要差别在哪？”
以热门的奥体板块为例，滨江区与萧山区以七甲河为界，七甲河以西隶属滨江区，目前在售的楼盘主要有龙湖春江彼岸、绿地旭辉城及莱蒙水榭春天，另一侧则划入萧山区，如滨江金色江南。这一现象在风情大道两侧同样存在，风情大道以西，如瑞立东方花城、玲珑府等属于滨江区，以东部分的高运莱茵传奇、中国铁建青秀城等划入萧山区。
两个区块区别最显著的是教育资源。落户在萧山或者房子买在萧山，享受的是萧山区义务教育段的教育资源，萧山区教育局教育科相关负责人表示，“学生若想跨区域到主城区就读，我们是允许的，但需主城区的相关学校接受才可办理转学手续。”钱报记者咨询了教育界资深人士，其表示，萧山区的学生若想跨区域到主城区就读相对比较难，“主城区的学校不一定接收，像中考虽说试卷一样，但录取模式、录取学校依旧是两条线。”这也是为何不少购房者买房一定要买主城区楼盘的原因。
除此之外，滨江区与萧山区在其他配套设施上，如体育馆、大型商业综合体等，因为交通方便，基本可实现两地区共享。
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2015年买房，你不得不知道的那些规划
　　古代人逐水而居，现代人则更注重生活配套。交通、商业、教育、医疗……这些构成生活圈的种种配套，成为现代人选房的重要考量因素。如果你打算今年在杭州买房，那么这些消息你不得不看，因为它们即将改变大家的生活圈。
&&& 秋石高架四期
　　受益板块：滨江、半山、田园
　　秋石高架四期，也就是秋石高架与复兴大桥（四桥）的连接段，预计今年6月建成通车，将成为杭州一条重要的南北主干道。
　　去年底通车的秋石高架三期，连接秋石高架与三桥，从半山到滨江最快只需10多分钟，如此便利似乎颠覆了很多杭州人的想象。这也就意味着，今后从城北前往滨江，或者从滨江前往城北，不必再去挤中河-德胜高架这座“独木桥”。
　　当然，秋石高架四期对杭州交通的战略意义，远大于秋石高架三期。在几座过江大桥中，四桥的车流量最大，是连接主城和滨江最繁忙的一条主干道。今后从滨江出发驶经四桥，如果前往市中心可取道中河高架继续前行，如果前往城东或者钱江新城，可驶入秋石高架。
　　此外，秋石高架四期建成之后，中河-上塘高架、留石高架、秋石高架围合成一个环线，全程40多公里，这对杭州的高架而言是有历史意义的一大步，改变了过去高架的线型格局。
　　秋石高架四期最大的受益者还要属滨江。如果是住在滨江，上班在城东，全程大部分路段都是在高架上；如果是在市中心上班，也因为秋石高架对交通的分流作用，使得中河-上塘高架比以往更为畅通。也正因为如此，秋石高架四期的建成，将大大方便滨江人出行，也使得滨江的宜居性进一步提升。
　　紫之隧道
　　受益板块：之江
　　作为杭州最长的一条隧道，紫之隧道将连通之江和城西，成为杭州又一条交通快捷通道，大大改变原先的交通格局。
　　紫之隧道南起之浦路，一路穿越大清谷、龙坞、西溪路、天目山路，北到紫金港路，总长14.4公里。隧道共有4个出入口，之浦路、紫金港路上各有一个，另两个分别连通西溪路、之江路，隧道主体工程预计今年底完工。
　　值得一提的是，整条隧道没有一个红绿灯，设计时速60公里/小时，双向6车道。这也意味着，从西溪驾车前往之江路，全程只需15分钟左右时间。
　　之江新城拥有良好的自然生态环境，但交通却一直是个短板，严重制约其发展。目前之江新城出入杭州主城，主要依赖之江路――中河高架。之江路过境货车频繁，堵车现象时有发生，再加上中河高架也不通畅，全程1个小时以上是家常便饭。而从之江新城穿过西湖景区前往城西，尤其是几个隧道，也往往是一路堵车。
　　紫之隧道开通之后，将会大大改善之江新城的交通现状。今后从之江新城前往城西，就可以有效避开堵点，一路畅通。这也意味着，今后住在之江，上班在城西，将成为一种经济的选择。毕竟之江新城目前还是杭州的房价洼地，与城西相比差距甚大。
　　之江新城在售楼盘主要有融科瑷骊山、之江诚品等，均价15000元/平方米左右，总价150万元以内，而且还拥有不错的教育资源，较好地满足了首次置业者的购房需求。
　　望江路过江隧道
　　受益板块：滨江
　　对很多滨江人来说，上下班过江是一条伤心路。无论是一桥还是三桥和四桥，堵车是常态，而且一堵就是二三十分钟。过条江就要这么久，很多人置业滨江的决心也因此受到影响。
　　滨江人口日渐增多，再加上之江大桥开通之后，很多富阳人前往杭州市区也选择从滨江绕道过江，三座过江大桥更显得捉襟见肘。望江路过江隧道，正是这种严峻形势下的产物。
　　望江路过江隧道全长约3.9公里，双向4车道，设计时速60公里/小时，隧道北端有两个出入口，分别在富春路上和钱江路上，隧道南端出入口设在江晖路和江南大道交叉口北面，全部建成通车可能要到2019年。
　　江南大道和江晖路交汇处，也就是滨江区政府附近，这一区域是目前滨江楼盘最集中的区域，目前已交付楼盘多达20多个。望江路过江隧道建成通车之后，对于这些小区的大部分业主而言，如果要过江可能就不用再去挤原先的那几座大桥。
　　出了望江过江隧道之后就是钱江新城，如果是在钱江新城上班住在滨江区政府附近，全程只需要10多分钟。如果上班是在城北或者城东，可转入秋石高架，再过10多分钟也可抵达目的地。
　　因此，望江路过江隧道将对三桥和四桥形成强大的分流作用。与庆春隧道相比，望江路过江隧道对滨江人的影响也要大得多。望江路过江隧道将大大缓解过江压力，也使得滨江与钱江新城进一步无缝对接。
　　环城北路地下通道
　　受益板块：老城东
　　杭州的环城北路一直很堵，即便是在汽车东站搬迁之后，交通拥堵也似乎没有丝毫好转。一个可以理解的原因是，出入彭埠高速口子的车辆，都将环城北路视为主干道。尤其是在节假日，环城北路就像肠梗阻，是杭州最拥堵的路段之一。
　　不过，预计到今年10月，随着环城北路地下通道建成通车，这段“拥堵史”将成为过去。环城北路地下通道西起中河立交，东至凯旋路东，届时秋石快速路和中河上塘高架将由此而相互联系成一条快速通道，再加上德胜快速路，市区将形成一个小的快速路环线。
　　环城北路地下通道里没有红绿灯，设计时速60公里/小时，开完全程差不多只需要两三分钟。而在过去，走地面环城北路，要依次经过凯旋路、环城东路、建国北路，即便不算很拥堵，也需要将近20分钟。
　　环城北路地下通道开通之后，将城东与市中心的时空距离进一步缩短。从地理上看，城东与市中心很近，但由于长期以来环城北路交通拥堵，毗邻市中心的优势未能得到体现。环城北路地下通道可以说是打通了任督二脉，让城东人大大惊喜了一把，也会让今后驾车出入杭州大为便捷。
　　环城北路开通，最大的受益者还要属老汽车东站周边的一些楼盘。这一区域在售的楼盘有德信钱江府、中企御品湾等。在此之前甚至有楼盘打出了“一脚油门即可抵达武林广场”的广告，说的也正是环城北路地下通道。
　　文一路地下通道
　　受益板块：西溪
　　杭州南北交通大动脉有高架，但是东西交通大动脉却一直是个软肋，因此文一路地下通道，将成为杭州东西交通的一个大动脉，有助于缓解东西向的交通压力。
　　德胜快速路建成之后，解决了下沙到市中心的交通问题，从下沙到市中心的车程缩短至20分钟。德胜高架西延工程，也仅仅是延伸到了保m北路，再往西就断头了。因此，文一路地下通道也就成了打造西向交通大动脉的迫切需求。
　　文一路地下通道始于教工路，西至紫金港路，一路经过教工路、学院路、万塘路、古翠路、益乐路、丰潭路、竞舟路、古墩路、紫荆花路、紫金港路10个路口，最终在紫金港路以东出来，全长5.28公里，双向4车道，预计2018年建成通车。也就是说，从教工路出发前往西溪，全程只需6分钟。
　　城西在杭州楼市中具有十分重要的地位，高端楼盘云集，商业配套也日臻完善。但长期以来，城西与市中心之间的交通，却是不少城西人的心病。尤其是城西西扩至西溪之后，很多人虽然留恋西溪无与伦比的自然环境，但却对拥堵的交通望而却步，使得很多西溪楼盘成为杭州人的第二居所。文一路地下通道开通，将使得大量居住在西溪，上班在市中心的杭州人从拥堵的交通中解放出来。甚至从西溪到下沙，全程也只需要半个小时左右。
　　省儿保新院区
　　受益板块：滨江
　　省儿保滨江院区将投入使用，牵动了不少父母的心。从1月19日17点开始，省儿保湖滨院区（老院区）的夜间门诊、夜间急诊将全部搬迁到滨江院区（新院区），这意味着今后带宝宝看病，将告别往日的拥挤。
　　省儿保老院区创建于上世纪50年代，2013年门诊人次已达190万余次，远超接待能力，门诊已是一号难求。新院区整个营运面积将达到13万平方米，地下车库以及路面车位将达到1000多个，手术室22间，新开放住院床位850张，预计可以同时接诊8000人次的门诊量，将大大改善就诊环境。
　　此外，老院区地处老城区，交通十分拥挤，孩儿巷几乎没有一天通畅。新院区地处滨江滨盛路信诚路口，经四桥或者三桥均可抵达，交通十分方便，这对带宝宝去看病的父母而言，显然是一种与先前完全不同的体验。
　　在过去，除了武警医院之外，滨江没有一家像样的医院。省儿保滨江院区以及滨江医院（浙二院滨江院区）建成并投入使用，大大提升了滨江的医疗配套水平。滨江居住者以年轻人为主，对儿保的需求更迫切一些，再也不用像前几年那样，遇上宝宝生病就要往市区赶。
　　省妇保新院区
　　受益板块：钱江世纪城
　　省妇保将在钱江世纪城开设新院区，这对医疗配套“一穷二白”的钱江世纪城而言，无疑是一大利好。
　　省妇保钱江世纪城占地面积是老院区的5倍，达107亩，按三级甲等医院标准建设，建有门诊综合大楼、住院部大楼、配套用房等，预计2016年建成。
　　作为省内最权威的妇保医院，省妇保接纳来自全省的产妇，长期以来严重超负荷。拥挤的交通以及停车难题，这是省妇保留给很多杭州人的记忆。新院区位于钱江世纪城核心地块，往北是庆春隧道，直通钱江新城；往东走机场高速，直达萧山机场。
　　钱江世纪城毗邻奥体中心，凭借青春隧道，与钱江新城无缝对接，是近年杭州楼市中一个异军突起的板块，并在最新的城市规划中，被确定为市级新中心。
　　不过，由于钱江世纪城几乎是在一片空地上新建的，它的基础设施几乎为零，教育、医疗、商业等配套都非常欠缺，需要借助各项配套的落地来提升整个板块的居住品质。省儿保钱江世纪城院区，将会是钱江世纪城的一大重磅配套，并将对其他配套形成集聚效应。
　　而在萧山主城一体化之后，钱江世纪城还将加快融入主城区的步伐。目前的钱江世纪城房价尚处洼地，滨江金色江南、金昌春和钱塘、顺发江南丽锦等，均价元/平方米，是刚需的较好选择。
　　杭州宜家
　　受益板块：乔司
　　传言了五六年之久的宜家，即将迎来开业。据悉，落址乔司的杭州宜家，将于今年6月开业。
　　杭州宜家选址在余杭乔司，东到乔莫西路、南到绕城高速、西到乔中路、北到博卡路，紧靠绕城高速、沪杭高速，距地铁1号线乔司站约200米。宜家之所以选中这个地方，地铁乔司站是关键因素。
　　宜家家居是来自瑞典的全球最大的家具和家居用品零售商。选择宜家，是很多人家居消费的首选，此前有不少杭州人经常赶赴上海宜家血拼。杭州宜家总投资1.26亿美元，总建筑面积约10万平方米，其中营业面积约5万平方米，主要从事家具、居家用品及其它相关产品的零售。杭州店是国内的第16家店，营业面积比宜家徐汇店大1.8万平方米左右。
　　乔司板块在杭州楼市中，一直以来并不起眼。除了地处余杭的区域因素之外，乔司作为物流基地，居住环境不佳。当然，地铁1号线通车之后，乔司与杭州主城区的距离大大拉近，但是居住环境还有待提升，这就阻碍了一部分来自主城区的购房者对乔司板块的接受度。
　　作为品牌市场的宜家入驻乔司，无论是积聚人气还是提升形象，对乔司而言都是获益匪浅。乔司需要引进一些大牌，来提升整体居住环境。
　　永旺梦乐城
　　受益板块：良渚
　　已经开工建设的永旺梦乐城良渚新城购物中心，将会成为良渚新城乃至杭州城北的商业中心，深刻改变良渚的城市面貌。
　　日本永旺虽然在杭州知名度不高，但它的来头却不小，是亚洲最大的跨国零售集团，以经营购物中心、综合零售业（综合百货超市、食品超市）为主，2013年营业收入693.22亿美元，在全球拥有200家以上的企业、近1.5万多家店铺。
　　永旺梦乐城良渚新城购物中心总面积19万平方米，是永旺集团在浙江投资的首个一站式购物中心，位于古墩路延伸段（与疏港大道交会处），总投资2亿美元，占地142亩。定位杭州城北最大商业体配套，将有永旺自有综合超市品牌“AEON”、影院等主力店以及购物、餐饮、休闲娱乐等丰富多彩的业态，预计今年秋季开业。
　　永旺梦乐城良渚新城购物中心最大的受益者无疑是良渚新城。良渚拥有深厚的历史文化底蕴以及优越的自然山水资源，距杭州主城的距离也不远，但长期以来商业配套欠缺，制约了很多人置业良渚的热情。在置业良渚的杭州人中，老年人占了较高的比例，大多数购房者将良渚选为养老之地。永旺梦乐城良渚新城购物中心的出现，将改变目前的这一现状。
　　除了日益完善的商业配套之外，良渚还是地铁5号线的西北端，出行更为便捷。随着余杭与主城全面并轨，良渚板块的潜力将被进一步激发。
　　华师大附小
　　受益板块：蓝孔雀
　　近日，有关华师大附小与拱墅区教育局签约的消息，在楼市中掀起波澜。因为这所小学的引入，将对杭州的学区房格局产生较大影响。
　　学区房，在杭州往往卖得都不错，也因此很多开发商削减了脑袋，要成为学区房。很多新建楼盘的做法是，与杭州的名校合作，引入分校。虽然只是分校，但不管怎么说，打着名校的旗号，总还是有很强的号召力。
　　目前，华东师范大学已经和拱墅区教育局签约，选址在蓝孔雀综合体附近，将引入优质的教育资源，开办附属幼儿园、小学、中学，形成一站式华东师大教育体系。华东师大是新中国创办的第一所师范大学，与复旦、同济、上海交通齐名；华师大附小是上海市重点小学，在全国百强小学中排名56。华师大附小引入拱墅区之后，将成为拱墅区综合实力最强的小学。
　　引入华师大附小，蓝孔雀周边几个楼盘将直接受益。融信蓝孔雀、花园道壹号、招商雍景湾等楼盘，前期因为集中入市，销售压力巨大。最近受华师大附小消息的影响，售楼处人气明显回升。杭州楼市全新的学区盘，也由此呼之欲出。
作者：记者 蒋敏华/文 陈骁/图
　　编辑：李莎
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