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总装车间结构设计技术统一措施
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汽车厂综合装配类车间结构选型分析
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3秒自动关闭窗口总装车间生产效率优化及改善--《吉林大学》2012年硕士论文
总装车间生产效率优化及改善
【摘要】：随着中国加入WTO以来，世界著名的汽车制造商也纷纷来中国投资建厂，给中国本土的汽车公司的市场主导地位产生了很大的冲击，为了保住自己的市场份额，中国的汽车公司在各种压力下也不得不采用不同的方式，通过学习先进的汽车装配工艺、汽车设计方法及生产管理系统等，提高自身企业的管理水平和产品的竞争力，而生产效率提升是所有汽车厂一直在不断探索的问题。本文以江铃全顺汽车厂总装车间为研究对象，以2008年的现场实际数据为输入，通过对数据进行全方位的分析，找出提高生产效率的主要问题进行分析和解决。针对提高生产线设备节拍的问题，通过对汽车厂常见输送设备的研究，提出非同步输送线同步行走的设想，并实施后进行效果评估。针对减少设备计划外停线损失的问题，以单台设备计划外停线损失为指标，以2008年总装车间的所有的停线数据为输入，建立减少设备计划外停线损失的输入输出模型，制订相应的解决方案，最终输出单台设备计划外停线损失大比例下降的效果。本文取得了以下主要成果：
1．对非同步输送线实施同步行走提出了解决方案及进行了效果评估，有助于产量低，使用非同步输送线的工厂通过这种方法提高部分产能；
2.对生产线停线损失数据进行分析并建立模型和实施方案，最终使得生产线设备计划外停线损失大幅度下降，有助于其它企业借鉴同样的方法，降低本企业的设备计划外停线损失。
【关键词】：
【学位授予单位】：吉林大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2012【分类号】：U468【目录】：
摘要4-5Abstract5-10第一章 绪论10-14 1.1 国内外发展现状10-12 1.2 研究目的12 1.3 研究意义12-13 1.4 论文结构13-14第二章 江铃全顺汽车厂简介14-26 2.1 全顺汽车厂简介14-16 2.2 生产力发展状态16-20
2.2.1 停线损失介绍16-17
2.2.2 停线的衡量指标17
2.2.3 停线损失时间收集方法研究17-20 2.3 全顺厂总装车间生产效率的现状20-23
2.3.1 全顺厂总装车间的生产状况20
2.3.2 提高总装车间生产效率20-21
2.3.3 总装车间停线工时损失数据分析：21
2.3.4 作业者责任损失工时21
2.3.5 提高总装车间生产效率的机会21-23 2.4 本章小结23-26第三章 总装车间常见输送形式及生产线间不平衡研究26-48 3.1 汽车厂总装车间常见输送形式26-32
3.1.1 常见输送设备分类26
3.1.2 常见输送方式的介绍26-32 3.2 全顺汽车厂总装车间输送线介绍32-37
3.2.1 内饰输送线33-35
3.2.2 车身吊装线35
3.2.3 底盘合装线35-36
3.2.4 最终装配线36-37 3.3 生产线间不平衡研究37-46
3.3.1 对总装车间所有设备的能力进行测算37
3.3.2 对各生产线节拍进行分析37-39
3.3.3 车身吊装线提速研究39-43
3.3.4 底盘合装小车提速研究：43-46 3.4 本章小结46-48第四章 减少设备计划外停线损失48-74 4.1 总装车间设备计划外损失数据分析48-52
4.1.1 2008 年设备计划外停线损失数据分析48
4.1.2 2008 年设备计划外停线数据排名48-49
4.1.3 对设备计划外停线故障的原因进行分类49-50
4.1.4 对 2008 年的所有设备故障进行分类50-51
4.1.5 分析故障类别和设备之间的关系51-52 4.2 总装车间设备管理模式及人员情况52-54
4.2.1 总装车间设备人员及业务管理模型52-53
4.2.2 故障停线损失控制流程图53-54 4.3 建立减少设备故障停线输入输出模型54 4.4 减少设备计划外停线损失方案实施情况54-59
4.4.1 停线损失前三设备故障整改54-56
4.4.2 针对各分类排名第一的设备整改56
4.4.3 制订了操作工培训流程图56-57
4.4.4 编制维修工巡检表57-58
4.4.5 设备故障控制流程优化58
4.4.6 提高维修工技能58-59
4.4.7 关键设备应急响应计划59 4.5 设备计划外停线损失效果59-72
4.5.1 2009 年总装车间停线损失工时分布图59-60
4.5.2 2009 年计划外设备停线损失数据60-61
4.5.3 2008 年与 2009 年前三设备单台工时损失对比61-63
4.5.4 更新 2010 年故障停线损失模型63-66
4.5.5 2010 年实施情况及效果66-72 4.6 本章小结72-74第五章 结论与展望74-76 5.1 结论74-75 5.2 展望75-76参考文献76-79作者简介及所取得的科研成果79-80致谢80
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