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[苏州]前途汽车2018校园招聘
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前途汽车（苏州）有限公司（简称“前途汽车”）专注于纯电动汽车的设计、研发、生产、销售及服务。公司致力于通过前瞻性的设计、开放的智能互联平台、轻量化的材料和模块化的电驱动技术，为更多消费者打造充满驾趣的纯电动车。2015年4月，由前途汽车自主设计、研发和制造的高性能纯电动跑车前途K50亮相上海国际车展。该车秉承轻量化的设计理念，车身大量采用碳纤维及铝合金等轻量化材料，最大限度地优化了整车的操控性能与续航能力。2016年北京车展上，前途汽车带来了国内首款敞篷K50纯电动跑车概念车和在造型设计、工程设计上更为接近量产版的全新前途K50。未来，前途汽车还将推出覆盖多个细分市场的纯电动车型。2016年2月17日，前途汽车苏州生产基地破土动工，一期投资超过20亿元，初期占地面积23万平方米，先期计划产能为5万辆。与传统汽车的生产模式以冲压、焊接、涂装和总装四大工艺不同，基地的生产模式将围绕碳纤维、铝合金等轻量化材料的使用进行全新规划。前途汽车苏州生产基地建成后，将在中国汽车行业内率先实现大规模定制、柔性化生产。2016年10月10日，以前途汽车为实施主体的“北京长城华冠汽车科技股份有限公司年产5万辆新能源乘用车项目”获得国家发改委批准。前途汽车是北京长城华冠汽车科技股份有限公司（简称“长城华冠”）全资子公司。长城华冠作为中国汽车设计公司的领跑者，一直活跃在中国汽车行业诸多蓬勃发展的品牌背后。得益于母公司在整车设计及工程领域13年的扎实积累，前途汽车已具备完备的纯电动车核心技术解决方案，目前总部和生产基地位于苏州高新区，并在北京和苏州分别设有研发基地。&公司详情请查阅：&前途汽车诚邀您的加盟，为梦想的实现而共同奋斗！&招聘职位基本要求：1、必备条件&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&& &&&&2、优势条件&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&3、基本技能&-本科及以上学历 &&&&&& &&&&&&-有较丰富的社会实践经历 &&&&&& &&&&&&&&&&-能熟练应用CATIA工程设计软件&-车辆、机械、电子相关专业&& -具有较好的计算机技能&&&&&& &&&&& &&&&&&&&&&&-通过国家四级以上英语考试&-在校学习成绩优良&&&&&&&&&&&&&& &&&&&-有担任学校社会工作或班干部的经历&&&&& &-对汽车设计有浓厚的兴趣 &&& &-了解汽车行业发展的前沿信息&工作地点:苏州&应聘职位职位说明学历要求适招专业技术研发类产品设计主要从事轿车等乘用车的车身(内外饰)、底盘、电子器件研发设计工作，以及公司各事业部(电动车研发、前途公司、宙庆事公司、华特时代)的研发设计工作。本科硕士博士车辆工程/汽车运用工程/机械设计制造及其自动化/机械工程及自动化/热能与动力工程(内燃机/制冷)/电气工程及其自动化/自动化/电子信息工程/工程力学相关专业技术研究主要从事整车安全、节能、舒适、操稳、电子控制、BMS软硬件、RESS热管理、新材料以及零部件等新技术新材料研究工作或新能源技术研究工作。本科硕士博士车辆工程/机械工程/机械设计制造及其自动化/电气工程及其自动化/自动化/控制理论与控制工程/汽车电子/机械电子工程/电子信息工程/电子科学与技术/集成电路设计与集成系统/热能与动力工程(内燃机)/计算机相关专业项目管理类项目管理主要从事项目策划及执行等工作本科硕士汽车类/机械类/交通运输相关专业市场营销类市场营销前途品牌的市场机会和用户需求分析，制定产品营销策划等工作本科硕士汽车类/机械类/交通运输/市场营销相关专业创意模型设计类创意设计主要从事汽车外观造型设计、内饰造型设计、色彩搭配等等工作。本科硕士工业设计/汽车设计/美术相关专业油泥模型主要从事一比一的汽车油泥模型制作等工作。本科工业设计/美术/雕塑相关专业数字表面设计（A面）主要从事汽车模型的三维设计、建模A面等工作。本科硕士汽车类/机械类/工业设计相关专业财经类&财务主要从事财务相关的工作。本科硕士会计/财务相关专业投融资主要从事投融资相关的工作。本科硕士金融/经济/法律相关专业人力资源类&人力资源&主要从事人力资源的管理工作。本科硕士&人力资源相关专业&&IT信息类&IT信息管理&负责计算机终端和服务器的运维工作本科硕士&计算机/软件等相关专业物流类物流管理内外物流管理本科硕士物流相关专业制造类生产制造汽车制造相关工作本科硕士车辆工程/汽车运用工程/机械设计制造及其自动化/焊接相关专业&设计验证类&试制试验把工程设计的输出（例如数模，图纸，BOM等），按规定流程和规范，以实物形式（不仅包括整车，还有台架）最终制作出来，并进行一系列静态和动态试验，来验证工程设计所要达到的项目目标。本科硕士博士&汽车类/机械类相关专业招聘程序：序号环节相关要求1投递简历简历投递渠道：发简历到公司招聘邮箱 & campus@同时将已 装订好 的简历到宣讲现场交给公司HR2宣讲会关注学校的就业指导中心网站发布的宣讲时间3&&& 初选&根据招聘条件对应聘学生进行初步筛选，确定参加笔试、面试人选。4笔试参加笔试时请携带以下资料：身份证和学生证原件；5初试笔试合格的同学参加初试6复试——7签约座谈会参加签约座谈会时请携带以下资料：a、三方协议书；b、证书原件及复印件：包括身份证、学生证、英语等级证书、各类获奖证书、其它资格证书等；c、成绩单原件及复印件；d、就业推荐表。8录用与被录用学生签订就业协议，办理各项录用手续。&联系方式：联系人：人力资源部电话: 010-&&&& &&邮箱: campus@&&&& 招聘网址：/home地址：江苏省苏州市高新区济慈路150号1幢
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名企校园招聘首探前途汽车苏州工厂，厂房封顶、K50量产版曝光
前途汽车第二、第三款产品将在2019年开始逐步填充苏州工厂每年5万辆的产能。
大约14个月以前，在关于新兴造车企业“要不要自建工厂”的争论中，前途汽车苏州工厂奠基。在随后的很长一段时间里，一方面前途汽车被作为自建工厂的典型案例不断分析，另一方面关于是否自建工厂的争论也逐步进入一边倒的格局——产品和生产线密不可分，长期来看，只有自建工厂这条路才能更好的满足新兴智能电动车的全新产品制造需求。前途汽车彼时相对前瞻的决策，被证明踩准了节奏。4月7日，前途汽车将包括车云在内的几家媒体邀请至苏州，首次探访了其苏州工厂和苏州研发中心。作为新兴造车公司中真正意义上的首个新建工厂，前途苏州工厂目前大部分厂房已经封顶，并将在今年底投入使用。据悉，前途K50纯电动跑车将从明年开始以每年5000辆左右的规模在苏州工厂量产。此外，前途汽车目前已经开始规划的第二、第三款产品，并将在2019年开始逐步填充苏州工厂每年5万辆的产能。前途汽车苏州工厂航拍图苏州工厂大部分厂房已封顶前途汽车生产基地选址苏州新区科技城。日，前途汽车苏州生产基地破土动工，一期占地面积23万平方米，投资约20亿元，规划产能为5万台。4月7日上午，前途汽车总经理吴欢在苏州工厂内告诉车云，从去年初土地平整、开工至今，前途汽车苏州工厂目前大部分厂房已经封顶，今年二季度主要是设备的安装，三季度设备调试，四季度可实现第一批成品车生产线的打通、厂内下线。车云在现场看到，目前前途汽车苏州工厂内建设进度最快的厂房是成型车间，该车间外墙以白色为主，后续将承载前途汽车碳纤维材料、复合材料的预处理工作。此外，占地面积最大的总装车间，拥有全铝焊接工艺的焊装车间，量产车试验试制中心、员工办公楼等建筑目前钢结构均已搭建完成，涂装车间进度相对较慢，目前刚刚完成地基建设。前途汽车苏州工厂成型车间前途汽车苏州工厂总装车间事实上，早在2015年中旬，作为前途汽车董事长的陆群就明确了自建工厂的想法。车云清楚的记得，在当时的沟通中，陆群为前途苏州工厂的特质做出了三项明确的定义：第一、碳纤维快速模压技术。前途汽车会为其苏州工厂打造国内首个“碳纤维快速模压车间”，碳纤维快速模压成型技术是新能源汽车生产制造全新技术的一次尝试，对车身轻量化的意义重大。第二、全铝焊接技术。前途汽车还会为苏州工厂设置全铝车身焊接车间。众所周知，铝材料因为其熔点更低、热传导更快，对焊接温度、时间、精准性的控制要求都更高。因此苏州工厂会大规模使用机器人。第三、可大批量定制化生产。大批量与定制化同时满足，是工业4.0和核心诉求之一，而要同时实现两者，需要厂商既要与上游一级、二级、三级供应商形成无缝对接，实现完全柔性化的零部件动态配给，还要对接下游营销网络、用户，同步了解用户全生命周期的全部反馈信息。从目前的落实情况来看，前途苏州工厂的功能预设正完全按照此前的愿景实施。前途汽车苏州工厂在距离前途苏州工厂不远处，位于苏州高新区科技城内的前途苏州研发中心目前已投入使用，占地面积约3000平方米。陆群希望该研发中心后续能够承载前途汽车核心工程师人才的办公需求。前途苏州研发中心前途苏州研发中心已规划三款产品，暂不做SUV车型在最新产品进展方面，车云在前途苏州研发中心看到了最新一代前途K50，该车采用红黑色涂装，外观设计细节已经和2015年推出的K50有了一定差异，且车内已经搭载了约17寸的中控大屏以及悬浮式液晶仪表盘。值得注意的是，这款车型基本确定为K50的量产版车型。陆群称，该车将会在上海车展期间正式亮相。出于保密协议，该车照片需等上海车展期间才能发布。除了最新一代K50之外，前途汽车还已经规划了第二及第三款产品。去年10月，车云在前途北京总部看到了第二款产品的初步设计，该车相对K50来说尺寸更小，更入门，但延续了K50追求驾驶趣味的理念。不过，因为车辆设计、材料、技术和现有产品差异略大，第二第三款开发还需要较长时间。根据前途汽车的规划，其第二款产品将在2019年问世。前途汽车产品量产阶段规划一个有意思的细节是，前途汽车目前规划的三款产品均非SUV车型，这似乎与目前新兴造车公司主流的做法不尽相同。陆群对此有自己的理解，他对前途开始为什么不做SUV给出了三方面的想法：第一、目前在汽油车的市场竞争中，SUV处于红海市场，用户是不是还会需要一款电动SUV？第二、现阶段新兴车企需要考虑的是至少3年-5年后的市场环境，那会是不是会流行新的车型品类？第三、SUV车型的用户往往更需要时不时的远途出行，而纯电动车在续航方面的劣势会在这点需求上被放大。在陆群看来，未来新兴车企的产品首先需要做到不依靠补贴和汽油车竞争，这就需要极强的产品力。目前，前途汽车首款量产车K50已经开始了各项测试，包括去年冬季和博世在零下40℃的牙克石测试场做ABS及ESP系统性能开发。接下来，双方将在博世东海试验场完成ABS及ESP系统高附着路面最后一轮性能开发。此外，前途还与英国米拉合作进行了底盘的调校工作。在沟通期间，陆群还展示了一张目前前途汽车一些核心供应商的布局图片。前途汽车核心供应商车云小结：在车云看来，虽然在传播端不算高调，但如今的前途汽车已经站在了起跑线上，在整体战略、产品布局、制造配套上均做好了一切起跑的准备。包括战略上华冠设计（设计及研发业务）和华特技术（核心零部件业务）对前途整车业务的支持、产品上细分市场的定位和布局、制造上拿下生产资质和工厂配套，这种低调做事的风格值得称道。不过，市场竞争依旧残酷，制造一辆好车不容易，成本可控、高质量的批量化投产并最终获得市场的认可，这条路依然漫长。从这个角度看，前途汽车也仅仅才刚刚起步。
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前途汽车苏州工厂介绍，前途汽车是一家以新能源汽车为核心的乘用车生产制造企业。制造新能源乘用车零部件，设计、研制和销售新能源乘用车零部件，并提供相应的售后服务。前途纯电动超跑K50将于2016年量产。
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前途汽车苏州工厂介绍
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感悟底层 前途汽车在造车路上低调前行
来源：AutoR智驾&&时间： 13:45&&编辑：路桐一&&
&&& 前途汽车虽成立于2015年,但依托于其母公司长城华冠多年的积累，前途汽车在申请电动车资质方面走在了前面。其工厂已经在苏州动工，如果进展顺利其首款车型有望在今年投产。在本轮汹涌的电动车热潮中，以一支蜻蜓为标识的前途汽车将给中国消费者带来怎样的体验，前途汽车万众瞩目。
&&& 瘦削，嘴角总带着一抹浅笑的陆群，对于拍照有着一种本能的抵触，他不愿意将自己和长城华冠等同起来，但是媒体与资本正将关注的目光聚集过来。
&&& 一切源于长城华冠旗下的全资子公司前途汽车有望成为第一批拿下电动车生产资质的企业。
&&& 对于低调陆群有自己的看法，他说：“美国人崇拜马斯克，在美国的文化里面有英雄主义情节。但在中国的文化传统里，虽然也有对英雄的崇拜和敬仰，但中国文化并不崇尚个人英雄主义，甚至对这种英雄心存羡慕和嫉恨，有种负面情绪在里面。”
&&& 不过话说从头，在2003年满怀英雄情节的陆群与十几位伙伴离开工作经年的北京吉普在一家小旅馆创办了长城华冠，一家以整车设计为主营业务的公司，至今已走过13个年头并逐渐成长为国内最大的汽车设计公司之一。
&&& 在过去的2015年，陆群和长城华冠开始频频进入大众视野，这家长期站在整车企业身后默默提供整车设计方案和技术支持的公司开始走到幕前，2015年2月，长城华冠投入6亿元资金，成立前途汽车（苏州）有限公司，专注于纯电动汽车研发、设计和制造。2015年4月，在上海国际车展豪车展区，顶着中国首款纯电动超跑名头的前途K50与在同一展区的博泰集团推出的Project-N擎感汽车一起抢了兰博基尼等一众豪华品牌的风头。
&&& 日下午，长城华冠正式在新三板敲钟挂牌，被称为国内登陆新三板的电动汽车第一股。
&&& 在2015年结束之前，前途汽车的15辆工程样车前途K50纯电动超跑完成了可靠性试验3万公里里程测试，并完成了正碰、侧碰和后碰等一系列碰撞测试，三辆样车因此报废。
&&& 在进入2016年后，前途汽车生产基地在苏州高新区奠基，一期投资超过20亿元，初期占地面积23万平方米，先期计划产能5万台。按照进度前途K50在今年年底在苏州工厂投产，第一款量产车有望在2016年年底或2017年年初上线。
&&& 日博世成为长城华冠的供应商，陆群将之称为长城华冠与诸多全球顶级汽车技术供应商合作的序幕。
&&& 长城华冠已满足了发改委关于新能源车生产准入资质的全部条件，并有望成为《新建纯电动乘用车企业管理规定》出台以来第一批获得电动汽车生产资质的企业。
&&& 资本与优质的合作伙伴正纷至沓来。
&&& 前途汽车看似是每一步都踩在了步点上，进入整车制造的过程走得顺风顺水，但背后的艰辛曲折也只有身在其中才会体会。
&&& 事实上，在整车设计领域技术储备虽有经年，但造车却并非长城华冠成立之初的梦想，陆群承认公司设立之初并没有想过要造车，至少在那个时候看起来还太过遥远。
&&& 而对于今天的选择，陆群说，“我觉得在今天这个时代，电动汽车或者说新能源汽车在互联网的背景下，未来的汽车消费会发生很大地变化，有各种各样新的机会。而且这个机会非常有价值。而既然有这样的机会，我们又有这样的基础，那为什么不做呢？从这个角度来说，它应该是一个顺势而为的事情，是一个顺其自然的转型。”
&&& 不过长城华冠进入整车制造领域用其战略投融资总监曹怀英的话说更为直接：“我们开窍了。”
&&& 不过在2008年北京车展上，长城华冠第一次展出的超级跑车“天蝎”依然是一款传统动力车型，即便两年后的2010年，在北京车展上亮相的“新天蝎”尽管搭载了新的动力系统，造型进一步优化，依然是一款传统的汽油动力车。
&&& 不过这一年对于长城华冠至为重要，在这一年长城华冠成立了电动车事业部。
&&& 长城华冠在纯电动车技术研发的积累开始起步，2010年接手了长丰CPR十辆电动车的研发项目，同年承办了北京科委的电动车研发项目课题。
&&& 陆群所说的造车基础也在这期间一步步奠定。
&&& 2012年，长城华冠承接了萨博93电动版的改制项目，负责萨博纯电动车型的开发设计工作，曹怀英说：“萨博是欧洲体系，对于技术的追求比较严苛。我们比别人早走了七八年的路，且起点很高。”
&&& 长城华冠对于新能源车的关注与投入开始加大。
&&& 在2012年的北京车展，长城华冠展示了大小两款红蝎纯电动跑车。这是长城华冠推出的第一款完全按照电动车的布局和比例研发的概念电动车型，虽然名字命名为“红蝎”，但其白色车身表明长城华冠已经决意在跑车领域彻底告别汽油车研发。
&&& 只是这款车反响寥寥，电动车在那个时候还是个新鲜事物，即便在美国，特斯拉也还没有引发全行业的关注。
&&& 但走上电动车研发之路的长城华冠，真正让红蝎定型又用去了两年时间，不过这时候，红蝎不再叫红蝎，而有了一个崭新的名字：前途。
&&& 而其标识也从蝎子变成了一只轻巧的蜻蜓：轻盈、敏捷、安静，友好。今天这只蜻蜓佩戴在了长城华冠每一名员工的胸前。
&&& 在2014年的北京国际车展崭新亮相的前途汽车引发了外界的关注，在美国引发巨大反响的特斯拉在2013年底刚刚进入中国，前途K50是国内出现的第一款自主研发的纯电动超跑，前途汽车一时有了中国版的特斯拉之称。
&&& 不过这款车在陆群看来，所谓定型也仅仅是概念定型，又历经一年打磨在去年上海车展上亮相的前途K50实现了工程上的定型，不过这与量产定型仍然有着不短的距离。
发表我的评论前途汽车量产倒计时：苏州工厂已封顶，将加速品牌营销建设
前途汽车量产倒计时：苏州工厂已封顶，将加速品牌营销建设
低调许久的前途汽车4月7日在苏州工厂举办媒体沟通会，这是前途汽车获得资质后首次公开披露工厂建设及造车进展。前途汽车董事长陆群对第一电动网等媒体表示，前途K50已进入工程样车阶段，中期验收顺利完成，在年底最终量产前，前途还将试生产近百辆车来进行测试。苏州基地于2016年2月动工，现已封顶，二季度将进驻生产设备。前途K50量产后预计每年生产规模在5000辆左右。量产车细节曝光在前途汽车苏州研发中心现场，第一电动网记者见到了即将在上海车展亮相的前途K50电动超跑。陆群介绍，新车的外形内饰结构设计已冻结，基本上是最终量产形态。这辆红色样车的造型与此前在北京车展亮相的展车大体一致，前脸进气格栅的设计有变化，加入了镀铬条，更有层次感。内饰方面，中控台大屏的下方按键样式也进行了新设计，与大屏浑然一体。由于企业方面希望保留到车展亮相，暂不能公布车型实拍图片。整体来看，新车部分细节有创新，值得期待。基于跑车的定位，前途K50追求高水准的操控性和安全性，采用电池中置的双座跑车布局，搭载双电机四驱系统，续航里程超过300公里，百公里加速时间控制在4.6秒以内，极速可超过200km/h。其他技术亮点还包括：全铝合金车身框架及碳纤维车身覆盖件的应用；通过独有RESS 可再充电能量储存系统对电池进行严格的恒温控制，确保电池可靠耐久；通过VCU整车控制管理系统，实现对电动汽车电驱系统、可充电能源系统、充电系统等的统筹管理及整车控制。初代亮相的前途K50电动超跑背靠母公司长城华冠在整车设计和工程领域的13年经验和积累，前途汽车的造车基因中天生带有工程师严谨、务实的风格，尤其注重整车优化和量产车型的品质保证。陆群强调：“我们最核心的理念就是造一辆好车，未来的消费习惯、商业模式、技术都会有很多变化和创新，但都必须基于一个好的车辆平台，对于国内自主品牌来说，依然是一个挑战。”为了“造一辆好车”，前途汽车从2010年开始累积三电核心技术，并协同供应商进行联合开发，其合作的优秀供应商名单可以列成一长串：例如与博世合作开发ESP系统；与英国米拉合作调校底盘；铝合金车身材料由忠旺铝业提供，碳纤维覆盖件由康得新供应等等。陆群展示的一张造车进展图上，密密麻麻列明了各个流程环节的工作。经历了3万公里耐久性测试、C-NCAP碰撞测试、冬季测试后，前途K50中期验收顺利完成，接下来还将进行夏季测试。前途汽车外部核心供应商第二款产品2019年初推出从整体产品策略来看，前途从高端切入，第一款车是高端性能超跑，提供个性化定制，预期每年产销规模为5000辆。真正走量还在后头，陆群表示，前途汽车规划的其他产品平台将覆盖几万到十几万元的市场区间，第二款车型已经在研发中，预计在2019年初推出。“这是一款年轻时尚的入门级产品，与前途K50一脉相承，无论是定位哪个级别，我们都要做细分市场里的好车。”值得一提的是，广受追捧的SUV车型并不在前途汽车前三款产品的计划之列。陆群解释，造车背后的理念是看和谁竞争， SUV相对车重耗电也大，用户远途出行的需求高，加上郊区的配套设施通常落后一些，会增加用户的里程焦虑，相比汽车无优势。现在要做的是预设三五年后会爆发的市场，他看好跨界车的未来市场表现。苏州基地厂房已封顶在生产方面，前途汽车苏州基地不同于传统的汽车冲压、焊装、涂装和总装工艺，而是围绕纯电动车生产工艺特点进行全新规划，主要建设内容为新建模压(RTM)车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、可充电能源系统(RESS)车间，试制研发中心、公用动力及办公设施，新增各类生产、研发、检测设备。一期投资逾20亿元，总占地面积23万平方米，前期计划产能为5万辆。基地的工厂现在已经封地，正逐渐引进生产设备，计划今年三季度进行设备调试和试生产，四季度正式量产。工厂布局较为紧凑，前途汽车总经理吴欢介绍，前途汽车提倡的理念是定制生产，而不是生产大量车之后压给经销商的传统做法。工地上没有建立大型仓库，取而代之的是一个立体停车库。开始接轨品牌和市场在此前的造车过程中，前途汽车一直保持低调实干的作风，如今产品已经接近量产，也开始越来越多着手品牌建设和营销工作。“我们希望依托产品，传递工程师造车的文化，真正讲究品质和驾驶体验。前途汽车的品牌主张是‘先天下之行而行’，目标客户是真正懂车爱车的人，相信凭自己努力可以实现理想的群体，包括创业者、比较成功的白领等。”陆群介绍道。从今年上海车展开始，前途汽车将面向消费端加速提升品牌热度。作为一个没有包袱的新品牌，前途汽车的营销体系不会沿用4S店模式。而是建设直营体验店，配合网上电商平台的销售。售后服务则通过授权第三方来建立服务体系。团队方面，前途汽车的研发队伍已建立成熟体系。随着工厂的建立，生产制造的关键岗位部分就职，将逐步启动工厂人员的培训和招募。品牌也搭建了完善的队伍，营销方面则相对欠缺，还需要扩充人才。前途汽车苏州研发中心毗邻生产基地，前途汽车苏州研发中心坐落在苏州高新区科技城内，占地面积3000平方米。研发中心的设计颇有格调，从大体功能布局到细节微处，都蕴含新意和舒适感，选用的装饰品多为艺术家专门创作，凸显新兴造车企业的风格和态度。陆群也希望借开放愉悦的工作环境吸引核心人才加入。
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