事故报废车辆保险公司为什么可以拿出去拍卖？报废车辆不是直接被回收拆解？这样做保险公司不违法么？
保险公司让事故车回流市场了呀。
事故报废的车，不是真正意义的“报废”，只是因为事故较大，损失严重，在4S店修费用会超过车价的60%以上，就推定全损，赔钱给客户，保险公司收回事故车。收了事故车之后，拍卖给专门收大事故车的贩子或者公司，他们会酌情考虑自己购买外面的配件维修之后再卖二手车，或者损失太过严重，把车辆拆卸掉，卖零件。现在车辆不强制报废了，只有你能过年审检测线，车况良好，开100年都是合法的。
事故车流回市场是正常的，你可能要说的是【报废车流入社会】的危害。报废——这个词儿的意思是【打报告申请作废】，就是说车主或实际拥有处置权的人不想继续使用这辆车了，跟车管所申请销掉这个车的户头然后把车交给回收公司当废铁收购。所以，报废是一个程序，不是对某辆车的车况的描述。报废车有相当一部分是开着走进回收公司停车场的。你提到一个词儿【事故报废】，把事故车当做报废车，就是把【报废】二字当做车况的描述了，认为车子撞坏了不值得花钱修了，就说它是报废车。准确地讲，事故车不想修了，应该叫做【应该申请报废的车】，而不是【已经废了的车】。车主在事后没有办报废手续，这车就不是报废车；如果办了报废手续，保险公司拍卖的就是一个废弃的车辆，也是合法的——保险公司有权拍卖一堆汽车零件或一堆废铁。即使是已经废了的车，它也只是没有维修使用价值，并非没有利用价值，保险公司拍卖它，买下的人可能觉得值得修一下再用，也可能只是想要里面某几个零件。
谢邀。拍卖本身是不违法的，下游翻新事故车，4s店声称9.5成新二手，这样卖给顾客的事情是常有的。
完全不是一个概念
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豪车泡水报废 保险公司定损协议签了却无效
海峡网陈恭璋
海峡网10月20日讯（()记者 陈恭璋 文/图）昨日，福州市民许先生向海都报反映，今年8月，因台风天车库进水，公司从上海购买的一辆奥迪车报废，中国太平洋财产保险股份有限公司福州公司（简称太平洋保险福州公司）理赔员到场，协定赔付180万元。如今两个多月过去，保险公司却拒绝履行该协议。昨日，太平洋保险福州公司工作人员回应，目前正在联系上海公司了解此事。市民：定损协议签了 保险却不履行许先生说，去年12月，他所在的公司在上海买了一辆奥迪RS7小车，车身价和购置税花了164万元，他通过4S店向太平洋保险公司投保，随后该车在福州上牌。今年8月，因台风天地下车库进水，这辆车子泡水多天报废。太平洋保险福州公司工作人员到场勘查，经过协商，双方签订《定损协议书》，协定赔付180万元。许先生说，车子被保险公司拖走后，他按照协议，向保险公司递交了相关材料。按照协议书，在他提交材料10天内，保险公司要先行赔付1795000元。然而直到现在，他却未收到赔款。经询问，许先生了解到，由于这辆车的购置价为164万元，但在投保时却变为189万元，保险公司只愿按照164万元进行赔付。质疑：高价投保,低价赔付？“若不是此次理赔，我还不知道这些情况。”许先生质疑保险公司的投保环节存在问题，“我在投保时，已经提交了齐全发票，购置价就是164万元，为何到了保险公司，投保时却变为189万元，这些是如何通过保险公司内部审核环节的？”许先生说，因为这多出的25万元，他们多支付了几千元的保费，但在最终理赔阶段、签订《定损协议书》的情况下，保险公司却拒绝履行，并且坚持以购置价164万元进行赔付，保险公司应该给个合理说法。太平洋保险：正联系上海公司昨日上午，许先生再次来到太平洋保险福州公司。该公司车损理赔部工作人员说，许先生提交的发票只有164万元，只能按照这个标准进行理赔，即使福州公司愿意以180万元进行赔付，总公司也不会通过。那么，在发票齐全的情况下，购置价为何会多出25万元？《定损协议书》上的180万元理赔金额，保险公司又是如何确定的呢？对此，该人员没有回应，他说，目前正在联系上海公司了解此事。(海峡网)>
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Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved车子出车祸报废了，4S店解体过，保险公司车子拖走了还要多久才 - 相关问题 - 110网法律咨询
车子出车祸报废了，4S店解体过，保险公司车子拖走了还要多久才能赔付
公司和我们买的团体保险但是受工伤以后保险公司赔的钱公司还要分一半啊
请问各位律师！我妈被车子撞伤后导致脑出血，腰部错位。医生说腰部是原来的旧伤，（但是我妈以前没有发现腰部有什么痛的地方、最多也只是腰酸）开车的司机说他的车是进保险了的可以赔，如果保险公司不承认他所陪的钱、原因是说我妈的腰部错位是旧伤与他无关。请问各位好心人这个是谁的责任，（司机没有明说他不陪，因为他当时是肇事逃逸、被追回来的，但是医生说他的车子到保险公司报不到。请各位分析一下司机该赔偿吗？谢谢！！
前几月深夜,在喝完酒的情况下,我的朋友A叫了他一个朋友B来开车送我们回去.不幸在路上发生车祸了,未造成任何人员伤亡,可车损失较大(约13万修理费).关键是我朋友A的车车主的名字是他爸爸C,是买了给他开的.当时我朋友A不在肇事车上,在另一台车上(也在现场).后来,经交警认定书认定是B开车,未有酒后驾驶.事后向保险公司索赔,保险公司以因B未经车主C同意,而拒绝赔偿.请问这场官司有得打吗?
我哥骑摩托车与一货车发生交通事故，造成我哥脑出血住院，现还在重症病房治疗。现想咨询一下，我们可以要求车方赔偿哪些费用？保险公司能赔哪些费用
医疗费用全部是由受害者自己出的，肇事者逃了，保险公司应该赔付吗？
我公司为工地施工的农民工李某和向某等投保了意外伤害险，李某驾驶同事一无牌摩托车带着向某在工地外的国道上与一货车发生碰撞，李某当场死亡，向某重伤残疾。保险公司以李某驾驶的摩托车无牌为由拒绝赔偿。当初投保时，保险公司并未对此免责条款进行说明。
我叔叔开车 和对方车辆相撞。。我叔叔死了。对方车辆没什么责任。。基本上都是我叔叔的责任。。但是对方超载。。对方也愿意承担百分之三十的责任，，认定书还没下来。。
我叔叔的驾驶证是B2。。这个车需要A2才能开。。保险公司 拒赔。。说是无证驾驶。。不知道怎么是好了。
请求一下律师
我们还有权利找保险公司赔偿吗？
摩托车撞到行人，交警判其负全责，现在肇事者表示只赔偿误工费和治疗费，还要等他们的保险公司赔偿，其他都没得赔了，怎么办？
您好：我是一名司机，去年发生一起交通事故。原告住院期间共花费14539.15元。后在与保险公司协商解决时发生分岐，起诉到法院。法院判决如下：一、判保险公司给付原告医疗费用类赔偿金一万元、死亡伤残类赔偿金八万二千八百六十八元、财产损失类赔偿金五百元，共计九万三千三百六十八元。二、被告赔偿原告经济损失五千零一十九元一角五分。是否合理？判被告案件受理费一千二百零八元，伤残鉴定费三千元，由被告负担。是否合理？可否上诉？
我爸爸这两天准备出远了，想咨询下，保险公司多久能赔钱“报废”3年的车还有人要过户保险公司处理事故车潜规则让人忧
&&& 谢正军／图
&&& ■本报记者 尹训银
&&& “我的车3年前就报废了，怎么现在还会有人找我办过户？”近日，山东省淄博市桓台县新城镇存留村消费者傅先生向本报记者投诉称，自己的一辆长城腾翼车因严重损伤，被保险公司认定“没有维修价值”，作报废处理，并给付了残值费。没想到，3年后他得知“报废车”被保险公司卖给了别人，并要求他协助办理过户手续。
&&& 车主反映――
&&& 报废车3年后要易主
&&& 8月4日，记者在淄博市桓台县见到了傅先生。“当时发生车祸，我那辆车撞得比较厉害，保险公司的工作人员说已经没有维修价值，作报废处理，并付了2000元残值费给我。”傅先生告诉记者，让他没有想到的是，过了3年，竟有一位姓孙的先生找到他，让他帮着办理那辆车的过户手续，并称保险公司已经将傅先生的车卖给他了。“当初保险公司对事故车作了报废处理，现在怎么又私下里把车卖给别人了？为什么不让我去车管部门办理报废手续呢？这辆车所有手续现在还在我的名下，怎么没有经过我同意就卖给了别人呢？这要发生交通事故，我作为车主岂不是太冤了？”傅先生觉得此事蹊跷，提出了一连串的问题。
&&& 令傅先生不解的还有一个事情：要是买车自用，谁会买被撞得面目全非的事故车呢？没准所谓的买车人就是一个倒卖二手车的车贩子。“我咨询了法律人士，认为保险公司违规操作，涉嫌欺诈消费者。无论如何，我也要向保险公司讨个说法。”傅先生表示。
&&& 险企解释――
&&& 此“报废”非彼“报废”
&&& 针对上述投诉，中国太平洋财产保险股份有限公司淄博中心支公司桓台公司经理张振伟告诉记者，当时傅先生的车和一辆大货车追尾，车被撞得很厉害，已经没有维修价值了，保险公司才给傅先生的车作报废处理。至于怎么处理报废车辆，保险公司有自己的规定，一般就是将报废车辆放在公司网站上公开拍卖。“谁开价高，车就卖给谁。有些买车人将车买回去自己维修，只要能修好，我们就会帮买车人办理过户手续。”张振伟说。
&&& 张振伟认为，傅先生之所以投诉保险公司，是因为当时保险公司的工作人员没有把相关信息讲清楚，即如果有人买了傅先生的报废车，又自行修理好了，保险公司就会帮着买车人办理过户手续。
&&& “我们保险公司所谓的车辆报废和一般而言的到车管部门办理的车辆报废手续不一样。我们作报废处理的车辆，有些可能还能通过维修达到正常使用水平，至于买车者怎么处理，是维修还是拆解，那就不是我们能决定的事情了。”张振伟说。“我买报废车就是图个便宜。”购买傅先生那辆报废车的孙先生向记者证实，自己的确是在保险公司处购得该车辆。“保险公司认为事故车没有维修价值，便作报废处理，由保险公司和车主签订报废协议。我通过拍卖程序买到车后，根据协议，车辆修理好后，保险公司有义务协助我办理过户手续。”
&&& 一位保险业内人士向记者透露，保险公司每年都要对许多事故车作报废处理，但基本上都是将“报废车”卖掉。至于买车人对车进行拆解卖零部件，还是修理好再使用或者转售，保险公司并不过问。
&&& 律师观点――
&&& 车主有法律风险
&&& 针对上述投诉及此类现象，山东保君律师事务所律师谢凯凯进行了分析。他认为，保险公司的行为涉及多个法律问题：
&&& 一是保险公司到底有无宣布车辆报废的权力。《机动车强制报废标准规定》第三条明确，“商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作”。该规定显然不包括保险公司，也就是说保险公司只是企业，车辆是否报废，是否有维修的价值，应当由有资质的部门出具检测意见书，保险公司不具备这样的资质，报废是保险公司给出的解决方案，车主有权选择不接受。
&&& 二是即使车辆达到报废标准应当如何处理？《机动车强制报废标准规定》第四条规定，对于应当强制报废的车辆，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。也就是说车辆的报废是要经过一系列的法定流程，并且要注销车辆所有的登记信息，即如果是按照国家法律规定来操作，根本不会存在报废车辆转卖和办理过户手续的可能性。许多保险公司作报废处理的事故车辆，可能包括应当强制报废的车辆，而其转售行为违反了上述规定，存在安全隐患。
&&& 三是保险公司的做法可能给投保车主带来不小的法律风险。一旦该车在未过户期间再次发生交通事故，投保人作为车辆所有人将面临赔偿责任。
&&& 谢凯凯认为，有关监管部门应该针对此类现象进行调查，对其中的不规范甚至违法行
&&& 为进行处罚，切实保障投保人的合法权益，保障保险行业的健康发展。
&&& ●链接
&&& 私家车开60万公里应报废
&&& 商务部2013年1月发布《机动车强制报废标准规定》，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定自当年5月1日起施行。
&&& 根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求等。
&&& 规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。同时，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。其中，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万公里，中型非营运载客汽车行驶50万公里，大型非营运载客汽车行驶60万公里。
&&& （尹训银整理）
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