习近平2016年首次国内考察赴重庆&都去了哪谈了啥？
（更新中）
日09:31&&&来源：
【学习路上按】日至6日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平赴重庆调研。习近平总书记在中央政治局委员、重庆市委书记孙政才和市长黄奇帆陪同下，深入港口、企业考察调研，就贯彻落实党的十八届五中全会精神和中央经济工作会议精神进行指导。本次调研是习近平2016年首次国内考察，总书记都去了哪些地方？谈到了哪些问题？学习路上带您去看看。
行程一：两江新区果园港
（1月4日下午，习近平在重庆两江新区果园港了解现代化港口群布局情况。）
4日下午，习近平来到两江新区果园港。果园港是正在建设的第三代现代化内河港口、国家级铁路公路水路多式联运综合交通枢纽。习近平听取长江上游航运中心建设、现代化港口群布局、铁路公路水路联运、渝新欧国际铁路开行等情况介绍，了解重庆推动长江经济带发展和“一带一路”建设、扩大内陆地区开放开发以及功能区生态文明建设情况。
习近平指出，“一带一路”建设为重庆提供了“走出去”的更大平台，推动长江经济带发展为重庆提供了更好融入中部和东部的重要载体，重庆发展潜力巨大、前景光明。得知渝新欧班列运营情况良好，习近平很高兴，要求重庆完善各个开放平台，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设内陆开放高地。
（1月4日下午，习近平在重庆两江新区果园港看望现场作业人员。）
随后，习近平步行前往码头前沿平台，视察长江航运和港口装卸作业。得知总书记来了，现场作业人员、货船船主、港口规划建设人员纷纷过来向总书记问好，习近平同他们握手，祝他们新年好，叮嘱他们把港口建设好、管理好、运营好，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，为长江经济带发展服务好，为“一带一路”建设服务好，为深入推进西部大开发服务好。
背景资料：果园港简介
果园港位于两江新区，是国家发改委、交通部和重庆市重点打造的第三代现代化内河港口、国家级铁公水多式联运综合交通枢纽，是重庆规划布局的“1+3+9”的现代化港口群中的主枢纽港，是重庆建设长江上游航运中心的重要载体。港区占地约4平方公里，总投资约105亿元，设计年通过能力3000万吨，分为港口功能区、铁路功能区和仓储配套功能区。一期工程2008年开工，2010年投用；二期及扩建工程2010年开工，2013年底集装箱码头投入试运行，2014年底铁路专用线投入试运行，预计2018年建成。目前，完成投资近70亿元，16个5000吨级泊位全部建成，铁路专用线开通，仓储配套功能区投用，初步形成集装箱60万标箱、件散货1000万吨、铁水联运500万吨和滚装商品车50万辆年吞吐能力，长江上游航运中心的集聚辐射能力显著增强，顺利实现了铁公水多式联运、无缝对接。
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(责编：李源、姚茜)
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黄奇帆重庆改革获中央肯定 获封“金融市长”-第2页
13:20:34来源：中国经济周刊编辑：caixiaoyan
摘要：作为重庆市市长，黄奇帆被认为是省级行政首长中最精通经济的管理者之一。以至于，在中国股市动荡的2015年，黄奇帆被股民们寄予了厚望，每隔一段时间，便有黄奇帆即将赴北京任职的各种小道消息流传于社交媒体。
&全行业过剩30%、40%甚至50%，几乎所有企业，都会泥沙俱下，大家通通赔本，形成行业性亏损&&更严重的是，实体经济产能过剩还会连累金融业，造成银行坏账，增加诱发金融危机甚至经济危机的风险。&黄奇帆说。
因此，过去的这些年，重庆坚决不碰产能过剩行业。
在过去的那些年，当全国每年煤炭产量从20亿吨上涨至50亿吨时，重庆严格控制在4000万吨；当全国钢铁产量从1亿吨暴涨至10亿吨时，重庆仍然 是600万吨；重庆还避免了全国一哄而上的光伏电池、风力发电产业的风险；全国火爆但事端频发的P2P信贷，重庆也基本不碰&&
而在房地产领域，黄奇帆也一直注意谨防过剩，控制每年房地产的总不要超过全社会固定资产投资的25%。
分析人士认为，重庆的这些做法与供给侧改革所强调的&去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板&的思路颇为相似。
黄奇帆曾接受媒体采访说，他理解供应学派理论几个重要特点：政府要保持较低成本的投资环境，促进企业较好地发展；放宽市场准入门槛，让各类大中小微企业竞相发展；形成同等国民待遇的市场，使各类所有制企业共同发展；必要的时候，政府出资补助可增加就业的企业来稳定就业。
在黄奇帆看来，政府是造环境，环境造好了，这个地方就发展了。
重庆市政府一直努力营造&五低&环境。所谓&五低&，就是低税费成本、低融资成本、低要素成本、低物流成本、低土地房产成本。重庆经济的快速发展，在很大程度上靠的是&五低&环境。重庆市工业企业的利润也因此连续数年增长为全国第一。
金融的着力点与房地产调控术
因为擅长金融管理，黄奇帆还有&金融市长&之称。
在重庆，黄奇帆努力推动直接融资市场，通过股票市场、银行间市场、企业债券等从资本市场为企业直接融资。他认为，这是解决融资问题的关键。据他透露，2014年，重庆市政府帮助企业筹集到一千四五百亿的低利息、低成本的资金，都是从资本市场直接融资得来。
但他并不看好火爆全国的P2P互联网金融，曾多次公开批评，而且早于2014年就暂停了P2P网贷公司的审批。
在黄奇帆看来，中国P2P实际是个&貌合神离&平台。没有坏账准备金、存款准备金等金融机构应有的设置。就像开一个赌场，赌民之间在赌，赌场只是提供牌和桌子。P2P公司通过其网络平台，让想借钱的人与并不认识但愿意借钱的人沟通。&谁在监管？谁能监管？怎么监管？&
他解释说：P2P是一个互联网金融，它做的是一个平台，&P&和&P&之间互相贷款，但是这个平台本身不进行任何贷款。&中国一下子出现1000多家P2P公司，最近这几个月倒闭了30%，原因是什么？就是违反了金融的基本原理。&他认为，P2P把老百姓的钱汇集到平台上，这个平台变成集资的平台， 平台作为法人，又把钱借给大户。这种模式没有任何互联网金融的特点，是乱创新。
作为市长，黄奇帆一直紧盯房地产调控。
在他的经验里，控制好三方面，房地产就会平稳发展。也就是，每年房地产的总投资不要超过全社会固定资产投资的25%，跟规划人口有关的社会结构的总量要平衡，还要控制房地产的按揭。
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重庆市长黄奇帆穿新衣走老路怎么行？
重庆市长黄奇帆穿新衣走老路怎么行？
重庆市人民政府市长黄奇帆日在《中国证券报》发表了《改革完善企业股本补充机制& 促进中国经济持续健康发展》的文章，全文主要核心是围绕着给企业进行股本投资的各种方法。笔者认为，这是变相的贷款，不是李克强总理所说的提质增效、调结构、去杠杆。
黄奇帆说：“目前，我国政府负债规模大体占GDP的40%-50%；而企业负债总额已达70多万亿元，占GDP的比重达130%，处于亚太经合组织国家最高区间，也高于世界成熟经济体50%-70%的水平（美国政府负债水平虽然高达110%，但企业负债率只有40%左右）。”“我国股市受大环境影响一直低迷，企业股本融资受到抑制，信托、租赁、小贷等‘影子银行’借贷业务随之大幅扩张，年融资从几百亿迅速增加到数万亿，今年1-9月就高达6万亿元。这些融资资金，对企业而言，都是债务，且利率比银行信贷高50以上，从而使得企业融资成本越来越高、债务越来越重。这种状况长此以往，势必造成社会资金在债务链中逐利循环，不仅加剧了金融系统风险，还给实体经济发展造成了严重障碍。”
面对这种高负债的企业怎么办呢？
黄奇帆说：“转方式、调结构、促改革，仅靠存量调整，没有较强外力介入，三五年时间难以奏效。当有较大规模的10万亿元增量注入现有40万亿元企业总股本时，结构调整就会变得容易。”
显然，这依然是通过高投资来推动，大家想想看，一年新增信贷也就控制在10万亿元以内，黄奇帆市长显然还是变着法子来投资，没有投资就没戏可唱。那么，如何把投资资金从过去的信贷来源转变成现在的符合十八届三中全会的新衣裳呢？
黄奇帆说，通过政府产业引导资金3万亿元、国有股本资金1万亿元、保险资金2万亿元、社保基金1万亿元、银行资金2000多亿元通过4倍杠杆放大达到1万亿元、私募股权基金通过股权融资与股市总市值之比1:1左右能够产生几万乃至十几万元、外资私募基金数百亿美元，如此这些渠道汇总就可以形成10万亿元的股权投资组合，用以支持企业股本扩张。黄奇帆说，中央和地方两极财政每年有上万亿元产业发展资金，用于扶持科技研发、战略性新兴产业、中小企业和现代农业发展，这些资金可以发展成母基金，不以盈利为目的，可以带动两倍的市场募集资金投入。
笔者认为，这是类似过去的贴息贷款，只不过是过去是以企业方面的贷款形式进行投资，黄奇帆是以投资形式投资企业股权。显然这并没有改变企业产品竞争力，是新瓶装旧酒，穿新衣走老路。
问题是，黄奇帆通过汇合10万亿元的资金改变了落后的产业了吗？改变产能过剩的产业了吗？
黄奇帆说：“一般而言，股权投资选择性强，它们会按照科学发展的要求，以市场化的运作模式，投向高效益、低消耗、有战略发展前景的项目，而不会选择过剩产能、污染企业和技术落后企业。这种市场化的资金链与创新链匹配、创新链与产业链匹配的方式，有利于推动优势企业加快发展、促进落后企业淘汰，比政府人为地调控项目投资和信贷资源更管用。”
很明显，企业债务过重的局面按黄奇帆的方法，只得到轻微的改善。对于产能过剩的造船、海运、玻璃、水泥等行业，政府不挽救也会自动淘汰，对于钢铁行业，这些年来由于钢铁企业和地方政府都想通过规模扩大来降低成本，所以产量越来越大、产能越来越大，黄奇帆的方法并不能调控钢铁业产能过剩。所以，笔者认为，中央必须向几家大的钢铁企业逐个下达产量产能总指标，如果不是这样，就无法控制钢铁产能过剩的局面。由此可见，黄奇帆的让产能过剩让市场投资资金不跟进自动淘汰不适合钢铁业去产能过剩。
综上所述，笔者认为，黄奇帆还是想要变着法子投资，来拉动经济。而李克强总理的经济治国思路是去杠杆、调结构、无刺激、提质增效，重庆市长黄奇帆是穿新衣走老路怎么行？实际上，笔者可以明白地告诉黄奇帆，如果走并购的道路，三五年企业转型的确难以奏效，于是笔者2009年就提出解购论淘汰并购论，这是快速提质增效的方法，随后又提出第四驾马车的一系列整合如产品整合、跨业整合、多元业态整合、横竖整合、企业金融整合、跨省整合、跨国整合、行业整合、GDP整合、税收整合等等，笔者认为，三五年企业转型奏效是可以实现的。李克强总理经济学的观点高瞻远瞩，能够实现中国经济无刺激促进调结构，只需通过一系列整合、各行各业整合、多层次经营等战略方法，三五年是能够实现的。黄奇帆变着法子搞投资拉动经济不是可持续道路，尤其是对于产能过剩行业让其自我淘汰，实际上，李克强总理并不是让产能过剩行业死去而淘汰，而是促进调结构让其升级来淘汰。所以，黄奇帆的市场自我淘汰产能过剩与李克强的通过技术升级、环保、差异化发展、特色化发展来淘汰产能过剩是不一样的。黄奇帆还没有转变思维，穿新衣走老路怎么行？
作者简介：吴东华，经济学家，商务部中国企业走出去研究中心顾问，预测欧美元趋势第一人，第一整合专家，印度经济专家，外贸专家，世界经济专家，创立“解购论”来淘汰“并购论”，提出第四驾马车的一系列整合方法来给中国各地政府和企业整合转型，成为中国政府和企业转型的第一导师，这是让李克强经济学产生具体成果的战略方法。协助各地政府整合把脉，把脉企业投资风险，风险并非如国内外专家所言在于文化，而在于未来预测、多层次经营与否以及能否随机应变的整合。
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