苏联太空航天局航天史

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按照计划，8次成功试射才算是完全准备好，但实际上只进行了7次，而且其中只有3次是标准意义上的成功。但苏联高层顾不上这些了，因为美国人也在准备载人航天，一切都不能再等了……
&&& 卡斯特罗拥抱加加林
　　按照计划，8次成功试射才算是完全准备好，但实际上只进行了7次，而且其中只有3次是标准意义上的成功。但苏联高层顾不上这些了，因为美国人也在准备载人航天，一切都不能再等了&&　　&日，世界上第一艘载人飞船成功从苏联境内升空。世界上第一位太空人是苏联公民尤里&阿列克谢耶维奇&加加林！&　　这条新闻是苏联国家广播电台播音员列维坦饱含兴奋之情播报的。几乎所有上年纪的俄罗斯人都记得这段话。50年后的4月12日，俄罗斯政府高调庆祝这一标志着人类进入太空时代的重大纪念日，并公布加加林的死因。4月11日，俄&军事观察&网站刊文回忆了人类的首次太空之旅。　　试射时，飞船&不肯回家&　　因为这一次飞天，加加林成为苏联航天的标志和英雄。苏联媒体随后的宣传只是一味强调官方的准备工作极为细致，万无一失。实际上，人类首次太空之旅并不顺利，苏联方面的数次试射就发生了严重的事故与灾难，而且发射过程中也曾出现问题。　　日，一为后来的载人升空做试射准备的火箭在苏联拜科努尔航天中心（在今天的哈萨克斯坦境内）的发射塔上爆炸，导致战略火箭军元帅米特罗凡&涅杰林丧生，一支科研专家队伍也全军覆没。为了给加加林这次首航做准备，苏联方面一共进行了7次试射，其中有2次以失败收场。一次是飞船留在轨道上，就是&不肯回家&；另一次是飞船在回地球的过程中被烧毁。当时舱中还有许多动物，它们均&英勇捐躯&。　　幸运的是，7次试射中最后两次成功了，它们都是在1961年3月进行的，距离最后的载人飞行不足一个月。其中，3月25日的那次试射成功地进行了飞船着陆前飞行员的弹射伞降。这被广泛视为准备工作已完全做好的标志。　　苏共中央主席团的决定　　实际上，按照计划，8次成功试射才算是完全准备好，但实际上只进行了7次，而且其中只有3次是标准意义上的成功。但苏联高层顾不上这些了，因为时间已不容他们做更多的准备工作。苏联高层得到消息，美国人也在准备载人航天。对于当时正在各个领域与美国激烈竞争的苏联来说，一切都不能再等了。　　就这样，4月3日，苏共中央主席团会议决定，立即进行载人发射。　　密码设定为&125&　　专家们心中都十分清楚，这么做是有很大风险的。他们担心的不仅是载人发射和飞行方面的技术问题，他们还担心航天员在经受1个多小时的失重状态和心理压力的过程中，是否能一直保持有效工作的状态。一位专家后来在接受采访时称：&我们担心的是，在一个人面对浩瀚太空的时候，他能否一直保持清醒。&如果他不能保持清醒，那么将操纵太空舱的权力交给他，无疑是十分危险的。　　因此，专家们设计了整个飞行过程都由地面遥控的操纵流程。但是，新的问题来了，如果出现故障导致地面无法有效遥控怎么办？最后，对该问题的解决方法是，如果出现故障，那么航天员必须立即证明自己仍清醒并保持良好状态，然后地面将太空舱内复杂操纵设备的密码告诉航天员，太空舱便转入航天员手动操作的状态。后来，官方披露，加加林上天前，技术人员设定的密码为&125&。　　但专家们还是觉得不够保险，他们仍怕中间出现故障而导致飞船无法收回。为此，他们决定，不管发生什么事，都必须让飞船在绕地球飞行一圈后回到地球。他们选择了一条最低的轨道，以保证&东方1号&宇宙飞船返回的难度降低。但这样一来，它最终的坠落地点无法确定，可能是在大洋之上，也可能是在美国。　　最终，&东方1号&宇宙飞船的飞行轨道比预定轨道高了40多公里，如果发生机械故障，它至少要在天上&游荡&15至20个昼夜。那样的话，加加林就惨了。因为飞船内没准备那么多的水和食物。　　此外，还有一个难题让人挠头。因为发射前的倒计时和点火后的几秒钟最容易发生事故。如果这时发生事故，宇航员必须弹射出仓。也就是说，他必须在几十米的高度上进行弹射伞降，这毫无疑问是一招险棋。而且，即使他平安降落，那也是降落在火箭附近。如果火箭爆炸，宇航员和赶来的救援人员统统活不了。
（责任编辑：董倩超）
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今日历史-苏联宇航员在联盟11号返回时全部死亡 - 族脉网
日 苏联宇航员在联盟11号返回时全部死亡
联盟11号是苏联发射的载人宇宙飞船，属于苏联第三代飞船“联盟”系列。联盟11号完成了航天史上的几项重要创举，但在返回地球的过程中不幸发生事故，造成3名宇航员丧生。联盟11号于莫斯科时间日上午7时55分在拜科努尔航天发射中心点火升空。该飞船执行的任务十分重要：按计划，联盟11号应与苏联发射的世界上第一个长期在轨的空间站礼炮1号对接，并让3名宇航员进入空间站站内。当时苏联的载人登月计划遭到一系列重大挫折，政治局高层已经基本放弃与美国在登月方面的竞争，转而发展更有实际价值的空间站。就在1个多月前，联盟10号飞船第一次尝试与礼炮1号对接取得成功，但由于转移舱技术故障未能使宇航员进入空间站。联盟11号的3人宇航员小组包括：指令长格奥尔基?多勃罗沃利斯基，实验工程师维克托?帕查耶夫和飞行工程师弗拉季斯拉夫?沃尔科夫。飞船于日与礼炮1号成功对接。6月7日10时45分，3名宇航员成功进入空间站。他们在空间站共停留了23天18小时22分，进行了一系列天文观测、植物在失重条件下生长的实验和一些医学实验，获得不少宝贵资料，干得相当出色。对接期间，还两次将空间站的轨道抬高。 6月29日下午9时，3名航天员离开礼炮1号返回。但3人都未穿航天服。飞船离开空间站后飞行了4个多小时，并保持着同地面上的联系。 6月30日1时35分，飞船按程序启动制动火箭。在再入大气层前，返回舱和轨道舱分离。但连接两舱的分离插头分离后，返回舱的压力阀门被震开，密封性能被破坏，返回舱内的空气从该处泄漏，舱内迅速减压，致使航天员因急性缺氧、体液沸腾而死亡。返回舱失压事故时间线：0秒：当着落返回舱和轨道服务舱分离时，连接轨道舱和返回舱的换气阀门被震开。原因是本应先后引爆的爆炸螺栓同时引爆了。此时高度为168千米。开始失压；若干秒：气压即已经下降到致命的程度，且气阀位于宇航员座椅的下方，无法定位和封堵；40秒：飞行数据记录器中的生物传感器显示宇航员死亡；212秒：舱内气压降到0。 尽管返回程序都是正常的，返回舱也在降落伞减速下，安然着陆。但当人们打开舱门时，看到的却是已经遇难的3名航天员的尸体。这次事故的原因是飞船设计不合理，座舱拥挤，只有脱掉臃肿的航天服才能坐下。当时联盟号返回程序就明确规定，航天员在返回前必须脱掉航天服。对此设计和程序，不少科学家当时就反对，但航天部门的领导人不接受正确意见。为此，苏联航天负责人卡马宁将军被撤职。 这一事故是原苏联载人航天活动中最为悲惨的一次。事故发生后，又一次推迟了苏联空间站的使用计划，礼炮1号此后再无人进入。飞控中心不得已，于发射后175天，忍痛发出降轨指令，将其退回到太平洋上空烧毁。联盟号飞行又一次中断飞行达2年3个月，以改进联盟号安全性能，将乘员从3人减为2人，并增加了1套生命保障设备，规定在上升、返回段必须穿上航天服。

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