产业路收费站占地面积费

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-07 00:20 标签： 临时占地使用费
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北部湾大道至中马钦州产业园道路工程项目大番坡镇水利水土保持站1.3336亩征地补偿及其他费用方案
来源：钦州市钦南区土地房屋征收办公室责任编辑：发布时间：日浏览次数：
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高速路别成产业转型“路障”
　　马光远
　　经济学博士、经济评论家
　　高速公路为中国经济贡献良多，但一旦其成为全球最昂贵的公路，则可能会成为产业转型和经济发展的障碍。
　　2011年可以相提并论的价格有三个：一是开始逐渐回调的房价；二是高出指导价1倍多的茅台酒的价格；三是高速公路收费。这三个价格都具有暴利色彩。
　　目前沪深两市一共有19家高速公路上市公司。以2011年三季报的数据为例，这19家公司的整体销售毛利率高达59.27%，远远超过房地产行业30%-40%的毛利率。但与之对应的却是，19家公司，负债总额早超过了1000亿元。
　　这样，就出现了一个不能自圆其说的扭曲现象：一方面，每1600公里人均车辆通行费与人均GDP相比，占比高达2%，高于欧美数倍，成为名副其实的全球“最昂贵”高速公路；但另一方面，很多地方的高速公路债台高筑。
　　这种“高收费”和“高负债”的背后，折射的是多年以来中国高速公路“收费建设”模式的弊端。
　　目前中国建成和在建的高速公路里程已超过了10万公里，位居全球第一。但在高速公路大跃进的同时，却是融资渠道的狭窄和偿债能力的失衡，很多中西部地区的高速公路，根本没有多大的盈利能力。
　　根据有关资料，以公路通行费为主体的中国物流成本，占GDP的比重达到20%，而中国公路车辆通行费占人均GDP的比重超2%，都名列前茅，是美日等国的2倍以上。
　　高速公路为中国经济贡献良多，但一旦成为全球最昂贵的公路，可能会成为产业转型和经济发展的障碍。
华西都市报
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