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韵达快递董事长，聂腾云（日摄）。（东方ic/图）
作为浙江桐庐的&老乡&，随淘宝一同壮大的快递四巨头&三通一达&（申通、圆通、中通、韵达），目前又一个接一个陆续完成上市之旅。
7月1日，新海股份（002120）发布资产重组预案公告，将以截至资产评估基准日全部资产及负债与韵达货运全体股东持有的韵达货运100%股权的等值部分进行置换。本次交易包括重大资产置换和发行股份购买资产两方面。
公告显示，本次交易拟置入资产韵达货运100%股权的初步作价为180亿元。新海股份停牌前价格为每股20.48元。
根据韵达货运提供给南方周末记者的数据，目前，其有直营运转中心54个，加盟商2600多家，配送网点20000余家。2015年其业务量达到21.68亿，年均复合增长率35.23%。2015年营业收入50.53亿元。
在此之前，日，申通快递借壳艾迪西（002468）上市，作价169亿元，成为&中国民营快递第一股&。截至发稿，股价为每股27.48元。
日，圆通速递壳公司大杨创世（600233）置出现有全部资产及负债，实现圆通速递借壳上市，后者整体作价为175亿元。截止发稿，股价为每股18.88元。
不同于申通、圆通、韵达先后选择的在国内资本市场借壳上市的路线，中通快递计划在美国上市。
2月19日，《华尔街日报》报道中通快递计划在美国进行首次公开募股（IPO）。据知情人士透露，中通可能在今年晚些时候或2017年初进行IPO，融资规模在10亿-20亿美元，或成为阿里巴巴250亿美元IPO之后最大的一桩中资企业赴美上市交易。
与&三通一达&类似，&快递一哥&顺丰速运也于5月底正式踏上借壳上市之路。
5月22日，A股上市公司鼎泰新材(002352)发布重大资产重组预案公告称，公司全部资产及负债与顺丰控股全体股东持有的顺丰控股100%股权的等值部分进行置换，初步作价443亿元。截至发稿，股价为每股46.80元。从资本市场估价可以看出，顺丰是目前扎堆上市的快递企业当中&最值钱&的公司。
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过去一直跟资本“绝缘”的中国民营快递老大顺丰，出人意料地启动了在国内的上市进程。对顺丰来说...
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中国邮政速递物流有限公司(EMS)宣布，出于战略调整的考虑，撤回了IPO上市申请材料。有专...网友点击排行諀鸚渍柘x-搎$#伻錫奉峜7偏鱗v>諬壉匜闱&ul尷X`0"(砒ㄓy5朼{T5顂:}uI8籢w^辣8飕瀻b[黠k!3^鑽鉷MMM;KF;).}A┳
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&顒{愢儿?8;ET快递巨头上市“竞跑” 中通快递欲赴香港上市 _ 东方财富网()
快递巨头上市“竞跑” 中通快递欲赴香港上市
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顺丰速运的确已经开始了登陆国内资本市场的筹备工作，目前已经聘请中信证券，招商证券，华泰联合证券进行上市辅导，而中通快递则是打算到美国上市，目前已经选定了财务公司与律师，正在寻找券商。
　　中国的民营快递巨头们，正在争相利用各种方式，将自己推向资本市场。　　近日有消息称，顺丰速运已经开始准备进行A股IPO，另一家民营快递公司中通快递也欲赴香港上市，融资10亿美元。　　根据记者多方了解的最新信息，顺丰速运的确已经开始了登陆国内资本市场的筹备工作，目前已经聘请，，华泰联合证券进行上市辅导，而中通快递则是打算到美国上市，目前已经选定了财务公司与律师，正在寻找券商。　　IPO与借壳　　在国内快递市场，顺丰速运和中通快递都是规模较大、位列第一梯队的民营快递巨头，其中顺丰速运是直营模式，中通快递则是加盟模式。　　事实上在此之前，包括申通、圆通、百世汇通、全峰等民营快递巨头也都传出过在谋划上市的消息，大有竞跑资本市场之势。　　申通快递是率先曝出要登陆资本市场的民营快递公司，不过选择的是借壳上市的方式。　　去年年底，发布公告称，拟置出全部资产、负债，置入申通快递100%股权，作价169亿元。同时，公司拟募集配套资金不超过48亿元。此次重大资产重组实施后，上海德殷投资控股有限公司(下称“德殷控股”)将成为上市公司控股股东，申通快递实际控制人陈德军、陈小英将成为上市公司新的实际控制人。　　今年年初，也发布公告称，接到实际控制人李桂莲及第一大股东大杨集团有限责任公司通知，其与意向重组方圆通速递有限公司股东已就重大资产重组的相关事宜初步达成一致，各方拟共同推进大杨创世现有业务、资产、负债、人员等全部置出，并以发行股份购买资产的方式收购圆通速递股权，同时募集配套资金。预计本次重组完成后，圆通速递实际控制人将成为公司新的实际控制人，圆通速递将成为大杨创世的子公司。　　“借壳上市的好处是上市成本低、速度快，不过估值较IPO会低些，” 快递物流咨询网首席顾问徐勇对本报记者分析，对于顺丰速运来说，上市主要是为了进一步加速国际化及扩大网络和运力规模，对于 “四通一达”等快递公司来说，上市除了扩充产能，也是为了有重组的资金整合加盟商，加速完成“一体化”。　　竞跑背后　　近年来，国内快递市场一直呈爆发增长之势。根据国家邮政局的统计，2014年全国快递服务企业累计业务量达到140亿件，这是我国快递年业务量首次突破百亿，并跃居世界第一。一家民营快递公司的管理层更是对本报记者预计，从未来市场的增长前景来看，按年复合增速30%计算，到2020年日均可达2亿个包裹，“相当于今天规模的4-5倍。”　　然而，尽管快递业市场蛋糕很大，竞争也是十分激烈。目前排名靠的几家民营快递公司，快件量和网络规模差别并不是很大，谁能在市场份额中进一步拉开差距，很大程度取决于各自“钱袋”的深度。　　“上市融资的钱要怎么花？答案其实很简单，那就是扩充产能，包括扩张分拣中心，提高网点的服务能力，更新信息化系统等。”上述民营快递的管理层对本报记者透露“2014年一线快递公司只有二家超过自身行业的平均增速，且只有一家超过上游电商行业的平均增速，结果是大量的订单溢出，谁受益了呢？必然是有足够的资金能够扩大产能的，比如背靠阿里、已经获得多轮融资的百世汇通，现在已经离一线公司只有一步之遥。”　　值得注意的是，在艾迪西发布的重组公告中也透露，配套募资中的20亿元将优先用于支付艾迪西拟购买申通快递100%股权的现金对价，剩余部分则用于申通快递“中转仓配一体化项目”、“运输车辆购置项目”、“技改及设备购置项目”及“信息一体化平台项目”等项目建设。　　“民营快递扎堆竞相上市，与目前成本不断上涨，企业的利润率不断下降也有关，”徐勇对记者指出，目前，大多数民营快递巨头仍是加盟模式运营，加盟商甚至快递员都有定价权，容易引起价格战，同时服务产品同质化，上市获得更多资金也有利于加速收编加盟商，规范管理，提高质量和利润率。“ 　　不过，徐勇也指出，尽管民营快递竞跑上市，有可能令国内市场的竞争格局进一步拉大，不过这并不意味着中小快递公司完全没有机会。“未来，大型快递企业要向综合物流转型，中型向专业化转型，小型向个性化转型，重要的是一定要形成差异化，找准定位。”
(责任编辑：DF134)
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中通快递今年真的要上市？
作者： 时间： 17:19:00 阅读：
&&&&中通，真的要上市？
&&&&据小编了解，答案是肯定的。中通谋划上市早已是公开的“秘密”，现在惟一不确定的就是上市的具体时间。除了今天爆出的今年年内，也有其他知情人称中通上市的规划时间是明年，即2017年。
&&&&其实，不管是今年，还是明年，中通登陆资本市的步伐正越来越快。早在2015年4月，中通就被曝出融资计划。新的投资方为华平投资集团、高瓴资本集团和渣打直接投资，老股东红杉资本中国基金亦有参与。
&&&&当时从中通内部流出的一封邮件称――
&&&&我们未来的目标其实已经彰显，那就是在不久的将来我们将会成为全球最顶尖的快递企业。为了实现这个目标，我们需要更多的伙伴来支持我们，其中尤为重要的就是我们的资本朋友，我们深知资本的价值和作用，尊重资本的游戏规则，通过与资本的紧密合作从而获得共赢，而今天我们真正地跨出了第一步。
&&&&同时，我们也不得不承认“资本”是最有眼光的。它们对中通的估值非常的客观和实在，正如资本对巴巴的正确判断。因为资本不会被华丽的辞藻和廉价的宣传迷惑，阿里巴巴二千多亿美元市值的背后是每天4000万个包裹和100多万名快递人的支持，这才是最为实实在在的。
&&&&正如红杉资本中国基金创始及执行合伙人沈南鹏所言: “快递行业一直保持着强劲增长，并且发展潜力巨大。中通在网络规模、服务品质、创新能力等方面已经成为行业的标杆企业。我们将一如既往地支持公司的发展，在互联网、高科技、电商和资本运作等方面帮助其打造成快递行业的领导品牌。”
&&&&如此看来，中通上市早有预谋。
&&&&2016年，快递上市必将成为一个热词。截止目前，除了中通，申通、圆通“借壳上市”正在紧锣密鼓的进行；宅急送、全峰、百世均被曝出上市计划；涉足快递业务的德邦也于去年提交A股股票招股说明书，排队待批。
&&&&申通“借壳”：2015年年底，A股公司艾迪西(股票代码：002468)发布公告，宣布上市公司拟向德殷控股、陈德军、陈小英发行股份及支付现金购买申通快递100%股权。申通作价169.00亿元，借壳上市成功。
&&&&圆通“借壳”：日，大杨创世股份有限公司（证券代码：600233）对外宣布：将与圆通速递有限公司进行资产重组。圆通速递借此实现借壳上市。
&&&&德邦“排队”：2015年7月，德邦物流在中国证券监督管理委员会官网首次公开发行股票信息披露，在德邦物流《首次公开发行A股股票招股说明书》中显示，德邦物流拟在证券交易所上市。
&&&&快递江湖正在酝酿一场前所未有的上市狂潮，谁能够在竞争惨烈的资本大战中笑到最后，我们拭目以待。
| 来源：中国邮政快递报 |
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