尖草坪北街 欲穿太钢解放路直达滨河东路
&&& 每天早晨起床，拉开窗帘，第一眼总是让人感觉云里雾里的。在市里能一眼看到东、西山的天气也是屈指可数……其实不光咱太原，北京、河南、吉林、西安包括大连等地均出现不同程度的雾霾天。
&&& 雾霾的形成多跟污染企业有关，什么煤矿、电厂、重工业等等，他们虽然是必不可少的支柱型企业，但也是制霾大户。
&&& 去年7月份的时候，网上出台了赵庄片区的规划，而这个规划的出台却引来了很多网友的关注。
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这是根据规划制作的一张道路示意图，图中红色规划道路是北城人民十分关注的两条道路
&&& 为什么这两条道路会特别引人注目？在一个本地网站上的浏览量都达到了几万次？原因在于，红色规划的两条路东侧都要从太钢厂区穿过，如果这两条路都能够打通，势必会给北城的通行带来极大的便利，而尖草坪北街西侧则是会横穿项目直达滨河东路。而项目在北中环桥西旁，环境优美，交通可谓十分的便捷。
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&&& 位于北中环桥西旁，目前主推90.78-149.41平米户型，90.78-100.84平米为两居户型，123.62平米为三居室，146.06-149.41平米为四居户型。
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&&& 我们来仔细看一看，其实在百度地图上，尖草坪北街是存在的（有待太钢的朋友实地确认此路如今是否存在），只不过没有像规划那样直，而尖草坪街也真实存在，就在恒山路与解放北路交汇处往南约100米处。
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北中环涧河路处的路标也没有什么大问题
&&& 至于，尖草坪街及尖草坪北街是否会穿过太钢厂区以达到规划中的目的，众说纷纭之中，不外乎都是为了让城市更加美好的一些探讨，其中也不乏有网友给支招或解读了：
&&& 1、“抓小放大式的治理污染收效不明显，上风上水的地方留着污染大户太钢，太原永远都不会宜居，抓住国家现在大手笔治理雾霾天气，申请优惠政策，趁钢铁行业低迷，把太钢有计划的搬迁到清徐，新太化北面，那里交通方便，还不影响太原的税收，彻底清除污染老大，把太原变成真正的碧水蓝天，清凉宜居的美丽城市。但这个时间很长，眼下先修高架跨过太钢，将来太钢搬离后，和新修的南北向的路立交，再把现有的铁路外移到东环或者高架，北城就解放了。”
&&& 2、“太原现在是东扩西进向南发展，北部地域狭窄，再加上个太钢，制约了发展空间。别说太钢不能搬的话，全世界的中等以上发达国家，还有大型钢铁企业在一个城市的市区吗？现在国内不少城市已到了中等发达的水平，所以才计划要搬出所有重污染企业。难道太原一直处在发展中的城市？不会成为中等发达城市吗？地区发达了，生活质量提高了，对环境的要求也相应地提高是正常的。别的城市大型钢铁企业都离市中心很远，都要搬，太钢本身就在市区，而且离市中心也不远，本身就应该早做打算。宝钢离上海市中心30公里，南钢离南京市中心25公里，。。。，都要搬，太钢离太原市中心多远？大概也就5公里左右吧？太原离发达城市还远吗？我看不会远。要有长远的打算和规划，不能在本部再上大项目了，要选址建分厂，或通过并购，逐步地完成搬迁，这是个趋势，到一定时候不搬也得搬，谁也挡不住的。太化在20年前说搬迁，那就是痴人在说梦，但20年后还是搬了。火电、钢铁、石化、化工、水泥、有色六大重污染行业是去年定下的。”
&&& 其实发言的朋友还真不少，大家都在为道路新建、改建及污染企业出谋划策，显然出发点都是好的，也有网友爆出猛料说：“前几天和太钢连襟（连襟：亲戚的一种称呼）了解，现在厂里还有4个亿的大项目在建。另外今年盈利5个多亿。还有就是大内入驻了，各种掌柜挺闹心。”看来，太钢搬迁或是在厂区内新建道路都不是那么简单了。
&&& 而今年市政部门与人民的一次对话似乎也证实了这一点：
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尖草坪立交桥先建匝道桥；和平公园对外开放；四座人行天桥将投用（速览）
阅读&6380&发表& 08:02:39
尖草坪新立交桥先建匝道桥伴随地铁2号线一期工程的启动，尖草坪立交桥拆除，随之，地铁2号线西涧河站及全新尖草坪立交桥同步施工。记者实地探访发现，尖草坪新立交桥开始桥墩浇筑，与此同时，西涧河地铁车站与新的尖草坪立交桥采取一体化施工作业，同步设计、同步施工。根据规划，新建的尖草坪立交桥位于解放路、涧河路、尖草坪街路段，主要包括六个部分，分别为解放路主线桥、涧河路高架桥、A匝道桥、B匝道桥、尖草坪二层跨线桥和花园后街下穿涧河路桥梁工程，主线全长1500米，共3.5层。第一层为解放路路面层，第二层为东西向跨解放路路面层，第三层为解放路主线，3.5层为解放路连接涧河路匝道，从第三层主线引出，跨过主线后接于涧河路。在施工现场，新高架桥的桥墩已经拔地而起，正在进行第二次浇筑，随后将进行桥梁部分施工。匝道桥两端正在进行地下管道施工。据施工人员介绍，此次立交桥附近雨水、热力等管线将得到更新，尤其是雨水排放部分，将更换直径更大、单位流量更高的排水管道。“为了满足附近市民的通行需求，同时兼顾工程整体进度，施工方选择在今年先建设匝道桥并投入使用，在不影响后续地铁盾构施工、高架桥其他部分建设的同时，缓解附近交通压力。”施工人员介绍。昨日起，和平公园正式对外开放啦！7月31日上午，和平公园正式对外开放。从此，太原市民又多了一处尽赏世外桃源的胜地。和平公园位于太原市万柏林区，东至千峰南路，西至和平南路，北至南内环西街，南至九院沙河，面积约为29.39公顷，面积为迎泽公园的一半。公园共设有7个主要广场，且各有特色。特别是西门处，设有节日广场，围绕一座音乐喷泉，打造以太原锣鼓为主题的系列景石雕塑，景石上镂空呈现不同打鼓人物的剪影，体现浓厚的山西地域特色。公园的整体轮廓犹如一条朝向东南方向的鱼，景观核心区域就是位于“鱼肚”部位的中心湖泊。中心湖泊的设计独具匠心，体现了自然流动的曲线形态，形成了凹凸有致的空间。凹处是荷花池、观景平台、生态岛屿等功能区，凸处则结合整体雨水收集处理原则，设有生态滞留池，可以过滤净化滞留雨水，起到了“海绵景观”的效果。湖中心还设有木栈道、木平台、凉亭，游客可以感受亲水休闲的游憩体验。湖的南侧推山塑景，围合湖区，形成一道绿色山地屏障。山地区内，生态步道沿地形环绕而上，步移景异。这个公园最大的特色是地形起伏较大，从而展现出一种曲径通幽的感觉，给游人一种视觉冲击感，达到别样的美感。清理淤泥、排除安全隐患 南寨公园本周开放暴雨后封闭的南寨公园啥时候能开放？针对近来读者询问，记者采访得知，前段时间的暴雨，导致南寨公园大面积冲淹。目前，公园仍在组织清理淤泥、抢救植物等，本周公园设施、道路等可基本恢复，到时会正常开放。公园负责人表示，7月18日晚至19日，我市持续强降雨，造成阳兴河水位上涨。致使南寨公园园区内的两条城市雨污水合流管网的五处检查井口倒翻河水进入公园。阳兴河河水从低洼处溢进公园。由此造成公园约200亩绿地浸淹，平均水深0.7米。对此，南寨公园立即启动应急预案，紧急闭园，各主要出入口及险情隐患点张贴警示告示，并设置警戒带，派专人看守。经过连续数天抽水，积水现已基本排干，但还存在着多处安全隐患。比如，路面仍有淤泥，行走湿滑。绿地的电控柜潮湿，有漏电危险和隐患。绿地淹没区域，喷洒了生石灰、次氯酸纳等疫情药物，小孩进入可能会刺激酌伤皮肤。太原四座人行天桥本月可投用昨日，记者了解到，今年我市在建和待建的有10座人行天桥，其中四座人行天桥8月份将投入使用。据了解，在建和待建的10座人行天桥的具体位置分别为：滨河东路省林校、并州路邮电后街口、滨河西路滨河体育中心北侧规划路口、滨河东路桃园三巷口、滨河西路兴华北街口、滨河东路平三街口、新晋祠路广场北街口、和平北路玉门河公园口，华润中心与长风商务区连接的两座天桥。目前，滨河东路桃园三巷口人行天桥已投入使用。在建的并州路邮电后街口，滨河东路平三街口，滨河西路滨河体育中心北侧规划路口，兴华北街口这四座人行天桥正在做最后扫尾工作。据悉，上述四座人行天桥预计8月可投入使用。来源 太原晚报 山西晚报本网热文微信公众号：taiyuan-news 官网：.cn联系合作：（5 &QQ：
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微信公众号快速化改造 打通“断头路”卧虎山路年底主线通车今年的道路改造工程中，卧虎山快速路建设工程尤为引人关注。如今，这条快速路已开工，太原晚报记者实地探访得知，该路年底主线通车，可与五一路、涧河路、阳兴大道实现顺畅连接，对完善北部城市功能，提升北部城市品位，服务不锈钢园区和阳曲工业新区，带动北部经济发展具有重要意义。打通近6公里“断头路”现状卧虎山路为上世纪80年代末按照公路标准修建的一条道路，目前，仅有6.5公里路段为沥青路面，宽约20米。由于投入使用已近30年，路面破损，拥堵严重，且无任何排水设施，也无水、电、气、暖等配套管网。除此之外，其余路段均为土路，道路承载能力已远远不能满足城市发展需要。& &&此次卧虎山路改造范围北起阳兴大道，南至涧河路，道路全长约11.9公里，随该工程同步建设的还有108国道晋庄村至阳曲高速收费口段的3.4公里改造工程。& &&对于这条30多年前修建的老路来说，此次改造最大的亮点，就是要打通近6公里的“断头路”，也就是从北中环涧河立交桥以北一直到阳兴大道。改造后，道路规划红线宽50米，两侧规划各15米宽绿化带。高架桥要“空中转体”此次改造内容包括道路、桥梁、地下通道、雨污水、照明、绿化、交通设施、电力、供水、供气等管道铺设。全线涉及中涧河、柏杨树、沟南、皇后园、晋庄、阳曲等多个村及众多企业。& &&为实现快速化通行目标，卧虎山路沿线桥梁工程包括，主线上跨长沟煤矿铁路专用线、新店北街、丈子头连接线、阳兴河、横河、小返河等8处。下穿通道包括，下穿108国道、北同蒲铁路、长沟煤矿专用线、长沟街及小返南街东向北下穿卧虎山路、新店街下穿卧虎山路等8处。& &&道路沿线还分别于阳曲村、小返南街等5处设置行人过街天桥或下穿通道。卧虎山路南起点处紧邻动物园和高速铁路客运专线，为实现立体通行，解决拥堵，从该处起直至丈子头连接线北端，为连续高架路面，长度超过3公里。为不影响铁路正常运行，跨越高铁线路的高架桥，采用现场预制完成再转体到位的方式，这也是我市北中环涧河立交桥之后再次采用转体方式建桥。& &&改造后，卧虎山路的设计车速为每小时60公里，道路主线高架桥及下穿通道设计均采用双向六车道，地面段道路设计为双向八到十车道，快速是这条道路改造后的一个特点。地铁2号线大南门站为地下三层站尖草坪立交桥拆除后将建新立交桥我市地铁2号线一期工程现已全面开建，昨日，市轨道交通建设管理办公室有关人士接受采访时表示，地铁2号线道路沿线的围挡已经设立，目前正在进行管线改迁工程。根据规划，地铁开挖深度平均为15米至20米，其中，小商品市场站、大南门站、晋阳街站为地下三层车站。& &&昨日上午，记者沿地铁2号线一期工程的线路走向，由南往北探访，通达街站、康宁街站、晋阳街站、南中环街站、学府街站、长风街站、王村南街站、南内环街站、双塔西街站、大南门站、钟楼街站、府西街站、缉虎营站、北大街站、矿机站、小商品市场站共16座站点处，已进行了道路围挡。& &&“此次围挡最长的是南内环街站，涉及长度为630米，包括站点建设和部分明控区间。”市轨道办工作人员表示，围挡的选择也颇具考究，经过前期对北京、上海、广州等地地铁建设调研，全面考虑了美观、安装、牢固、成本等指标，才最终确定现在的围挡。& &&据了解，地铁2号线一期工程的重点、难点主要集中在西涧河站、北大街站、大南门站和晋阳街站。其中，西涧河站主要涉及尖草坪立交桥的拆迁和新建，立交桥下方进行站点建设，工期紧且工程相互重叠。大南门站为地铁1号线与地铁2号线的换乘站，设计为一个三层车站，规模比较大。晋阳街站为地铁2号线与地铁3号线的换乘站，规模也比较大。& &&地铁2号线的小商品市场站、大南门站、晋阳街站均为地下三层，其中，小商品市场站主要考虑地质条件、轨道下穿北中环等因素。而大南门站、晋阳街站为换乘站，第三层为站台层，用于上、下客人，第二层为站停层，为乘客提供出入、购票、换乘等服务，第一层为乘客提供出入服务。& &&另外，现状的尖草坪立交桥的周围已经封闭，这座为我们城市服务了31年的老桥即将被拆除。拆除后，这里将建设一个地铁站点和新的立交桥。其中，该站点为西涧河站，是地铁2号线一期工程最北边的站点，建筑面积有1.8万平方米，是一期工程当中除换乘站外最大的站点，东西南北分别设有四个出入口。此外，新的立交桥跟旧的立交桥最大的不同是，既有的是一个环岛桥，新的立交桥是一个跨线式高架立交桥。预计今年年底，新立交桥的匝道将建成，周边市民的出行会变得更加方便。& &&据悉，2号线一期工程的总体目标是：2016年2号线一期工程建设全面推进；2018年底前实现“洞通”；2019年6月实现“轨通”；2019年年底实现“电通”；2020年6月联调联试完毕并开始试运行；2020年底，投入试运营或运营。太原晚报记者&李涛 文/图版式 雁伟太原晚报官方微信微信号：tywanbao（长按可复制）推荐理由：中国新闻资讯类微信公众号50强之一，多次在全国被评为山西最具影响力及阅读数最高纸媒公众号，主打深度新闻报道、原创生活服务策划。合作电话：0351——8222019迎接大变样的太原！同感点。↓↓↓
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