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一条名副其实的攻坚路——来自国道108公路改造楚雄段示范工程的报道之一
一条名副其实的攻坚路——来自国道108公路改造楚雄段示范工程的报道之一
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　　早就听说民生、安保在国道108公路改造楚雄段示范工程施工中是亮点，为了真正了解什么是示范工程，民生、安保措施到底有什么特别之处。我们采访小组深入到国道108公路改造楚雄段示范工程施工现场，花了2天的时间走完整条道路，用我们的眼睛见证了公路改造过程中的酸甜苦辣，用耳朵听闻了公路沿线百姓对改造工程的夸赞，用心体会到公路人全身心投入改造工程的无私奉献。
　　国道108线，作为12条从首都出发的1字头放射线之一，途径北京、河北、山西、陕西、四川5省市从楚雄州永仁县这座北大门进入云南，连接着云南境内的省道217线。修建于上世纪60年代的国道108，为云南人的出滇入川立下了汗马功劳。但随着社会经济的发展，再加上岁月的洗礼，108国道已存在部分路段通行能力不足，省际交界路段等级不匹配，路段拥堵严重，路况水平偏低，安保设施不完善，交通标志标线设置不规范，穿越城镇路段管理不善，路域环境较差，服务设施数量明显不足等问题。为全面改善公路路况，全面提高公路通行能力，有效提高路网的安全畅通和整体服务水平，把108国道打造成&畅、安、舒、美&的示范公路，108线在其他省份路段已相继开始或完成改造，2013年9月，概算投资万元（工可批复）的国道108公路楚雄段改造示范工程正式拉开序幕。&
　　目前，整个工程进入了施工后期阶段。为赶在今年年底前完工，建设者们用辛勤的汗水，谱写了一曲曲争分夺秒的感人赞歌。
重设计科学决策
　　自从确立国道改造项目以来，云南省交通运输厅、省公路局多次深入沿线调研，最后委托楚雄公路管理总段作为项目法人组建项目建设指挥部，负责整个工程的实施和管理。在开工之前，仅立项、调研、设计就历经了一年时间，一方面是交通运输部及省州厅领导对这项工程的重视，另一方面也反映了工程实施的难度。
　　一路走来，我们发现这是一条名副其实的攻坚路。国道改造，在云南还是首次，没有现成的模式借鉴，更谈不上经验积累，一切只能边干边学，在解决问题的同时把工程向前推进。为保证工期和质量，指挥部选取基础较好的路段以探索试点的示范形式推广。改造路段自楚雄永仁（川滇界）至昆明禄劝（屏山镇），全长181.53公里，计划2014年底主线建成通车。
　　工程指挥部人员告诉我们，国道108公路楚雄段改造工程涉及的项目多、工程量大，工程内容包括路基路面、安保、桥梁及涵洞、标志标线、绿化及环水保、服务设施、路域环境综合整治等各个方面，其中三县一镇过境线全长约22公里，老路改造162.772公里。在项目初期设计方案做了5次，坚持量入为出，按照&有多少钱、办多少事&的原则，合理确定升级改建或路面大中修改建方案，合理选用技术标准和指标，充分利用老路进行改建。从交通流量大小、实际地形等方面，对路面7.5米和8.5米宽的位置采取合理定位，车流量小，坡陡弯急的地区采用7.5米宽的路面设计，并增加安保工程，开挖视距台（全线共30多处），会车时方便观察，箐深弯急坡陡路段采用钢筋混凝土护栏。对于进行拓宽改造的路段，则避免大填大挖，选择有利于工程质量的一侧，有效地控制了施工质量及成本。
　　高桥、猫街联络线则需要重新修一段2.98公里的线路，避开集镇，方便沿线群众赶集。途径物茂乡的路线，因为物茂乡是元谋县的人口密集区，也是蔬菜基地，路基改为10.5米宽；途径长冲乡的2.2公里线路也因此地石材较多，路基由原来的8.5米改为10.5米。
　　改造后整个路域环境会有非常明显的提高，大多数路段结合排水，大部分采用预制安装钢筋混凝土40&80厘米的U型槽，建养结合标准化，可实行机械化操作，利于排水，降低成本，便于养护。U型槽多采用于山坡路段，坝区、乡镇密集路段则采用承重盖板沟排水，从技术上有效解决了路基宽度与拆迁困难的问题。在路基处置上，增设了盲沟，使整个路基处于干燥状态，保持路基的稳定。对所有易滑坡及降陷的路段采用注浆、钢管桩，设置疏干孔等技术进行处置，有效提高抗灾能力。
　　在公路服务水平方面，全线设计紧急停靠带63个，适当的设置加水点，取土场恢复植被，在有条件的地方补种行道树。在川滇交界处设置天气情报板，在武定、元谋、永仁交界处设置交通流量观测站，搭建完备的公路沿线信息服务平台。
抢进度争分夺秒&
　　自日正式开工以来，指挥部强化施工组织和管理，围绕质量、进度、安全、成本等目标开展工作。楚雄总段把此次国道改造作为转变粗放式管理，提升单位实力，锻炼培养人才的机遇。总段长担任指挥长，党委书记任党总支书记，纪委书记任纪检组长的强大领导班子，具体业务则从全总段抽调精兵强将，从指挥部到项目部到施工队，保证有党员，有技术，有监督，有安全。总段两位主要领导更是深入到工地一线，各轮流值守15天，确保一天不落地按计划进度推进，为确保今年底工程顺利完工奠定了坚实基础。
为了抢进度，赶工期，楚雄总段制定了日通报、周碰头会、月例会制度，要求各施工单位每日汇报施工进度，每周召开工程项目负责人碰头会，每月召开一次工程例会，汇报工程进展情况，解决影响施工的问题，确保各项工作如期推进。在质量方面，除了组织专项施工质量检查和不定期抽查外，指挥部引入第三方监理，加强工程质量监督。从下设的10个段抽调各方面的管理人员，以精、准、严、细为管理目标，强调目标管理、精细化管理和过程控制，建立健全各类建设项目管理办法、标准和规程，规范和创新公路建设市场管理，提高工程质量。他们每天奋战在施工现场，以不辜负上级重托、不愧对群众期待的信念，把这个工程真正做成良心工程，民生工程做成经得起检验的工程。&
　　针对工程中容易出现的安全问题、质量问题、廉政问题，指挥部参照高速公路管理办法出台了一系列制度。逐级建立安全生产管理机构，指定专人负责安全督查，统一规范警示标志的设置；成立了以厅质量监督局监控组和指挥部质量监督处、中心实验室等人员组成的质保小组，对材料进行实地检测。施工过程中严格按照施工计划进行，为施工单位提供技术支撑。指挥部还制定廉政建设&十不准&，与项目部签订廉政合同，杜绝因私人关系承包工程、租赁设备、供应材料，将招投标制度进行到底；还与中标单位签订资金监管协议，确保专款专用。指挥部还与施工单位签订目标考核责任书，对于成本控制得当，工程质量好的单位进行奖金激励。对达不到环保规定的施工单位，指挥部将扣留保证金，并处以罚款。
保工程凝心聚力&
　　每项工程都会有几个关键节点，能否顺利施工关系到整个工程建设进度。国道108公路楚雄段改造示范工程也遇到了同样的问题。进入冬季，对全体施工人员来说是一个严峻的考验。日至16日，楚雄地区遭遇8年来最大的降雪，108项目海拔较高的永仁方山、武定白路关坡等地段，碎石土路基拼宽表面不同程度遭受冰凌破坏。对此，施工单位领导及时赶到工地现场解决问题，还十分关心员工身体、生活状况，帮忙解决相关困难，尽力解除员工的后顾之忧，让员工全身心地投入到工程施工中。同时，指挥部组织施工方切实落实好各项措施，确保员工施工安全与人身安全。为保工程进度，全体施工人员加班加点，无怨无悔。
　　进入今年2月份，整个工程施工进入最为关键的攻坚阶段。但桥梁、涵洞修复项目，却因为天气及地质原因，施工进度受到严重影响。这儿解决不了问题，与其相关的一大堆工作也无法进行。一天天过去，时间越来越紧迫。为解决这些难题，指挥部组建项目攻坚团队，天天守在项目施工现场。他们分头深入工地，现场办公，与施工方一起研究办法，解决问题。施工方被攻坚队的这种精神深深感动，表态说，再苦再累，也要把&硬骨头&啃下来。最后，通过项目攻坚队和施工方增强技术力量，一起积极争取引进桥涵修复新技术，难题迎刃而解。之后，指挥部又增强施工力量，科学调度资源，加班加点，终于赶上了进度，确保了整个工程的顺利推进。&
　　为了做好国道108公路改造楚雄段示范工程，指挥部、项目部拧成一股绳，特别是被抽调的基层单位领导，有的原有工作没有临时顶替的人，身兼数职奔波在国道改造线上。他们的披星戴月和砥砺奋进开启了云南国省道改造的征程。
　　在工地上，记者遇到了头戴安全帽、聚精会神工作的第四合同段工程师史春明。工友说，为抢抓工期，老史已经连续两个多月没回家了。还有第四合同段项目部经理施汝军，前不久妻子过生日，他最终也没抽空回去，留下的只有对妻子的愧疚。其实，工地上的其他施工人员，也都像老史和施工一样已连续2个月奋战在工地。他们有一个共同的信念：既然是在建设示范工程，就要有不一样的精气神！&
　　有这样的员工，有这样的干部，我们坚信，国道108公路改造楚雄段示范工程一定能向人民交出一份漂亮的答卷，一定会像一条美丽的飘带为幸福楚雄增光添彩。
作者：本报记者
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让人意想不到的是，其中还有产妇和6个月孕妇。
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　　记者从19日举行的滇中高速公路环线项目建设推进会上获悉，滇中城市经济圈高速公路环线现有14个项目已开工建设，剩余2个项目也将于年底完成批复开工建设，滇中高速公路环线建设进一步加快。
　　据介绍，滇中城市经济圈高速公路网总规模约3784公里，已建成通车1820公里，在建764公里。“十三五”期间，将新增高速公路1200公里。其中高速公路环线553公里，已进国高网的有183公里，剩余的370公里争取进入国高网；放射线337公里，已进入国高网119公里联络线；联络线310公里，已进入国高网100公里。滇中城市经济圈高速公路网覆盖了昆明、曲靖、玉溪、楚雄全境和红河州北部7县，实现了49个县（区）通高速公路。
　　新增的滇中城市经济圈高速公路环线共16个项目，其中环线7个、放射线6个、联络线3个。目前已开工14个项目，石林至泸西、召夸至泸西2个项目正在加快前期工作。截至4月30日，14个已开工项目累计完成投资108.33亿元，今年1至4月累计完成投资71.27亿元。其中，滇中城市经济圈高速公路环线的7个项目，泸西至弥勒、易门至武定2条高速公路于2015年完成前期工作并开工建设；弥勒至玉溪、玉溪至楚雄、武定至倘甸至寻甸、寻甸至沾益4条高速公路试验段已开工建设；召夸至泸西高速公路预计2016年8月获得工程可行性批复，11月底前开工建设。
　　省交通运输厅相关负责人介绍，下一步，对于已开工的14个项目将采取有力措施，加快施工进度，确保完成今年投资计划167.2亿元；已开工试验段的地高项目，将尽快完成全线的项目审批工作；召夸至泸西、石林至泸西两条未开工的项目，要倒排工期、限时完成，争取于今年11月底正式开工建设。
　　来源：云南日报
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国道108公路改造楚雄段示范工程主线通过交工验收
&&来源：云南网
云南网讯 （记者 彭锡）5月8日，记者从云南省交通运输厅获悉，国道108公路改造楚雄段示范工程主线164.857公里公路于6日通过交工验收。
据悉，依据《公路工程竣（交）工验收办法》等相关规定，云南省交通运输厅工程质量监督局委托云南公路工程试验检测中心于3月27日至4月11日对该项目主线进行了交工验收工程质量检测。
在对云南公路工程试验检测中心提交的检测报告进行评审的基础上，结合路基交工检测情况与日常监督检查情况，云南省交通运输厅工程质量监督局认为：“经工程实体检测、外观检查及内业资料审查，G108永仁（川滇界）至禄劝（屏山镇）段改造示范工程各单位工程各项检测指标均符合相关规范要求，项目基本具备交工验收条件。”
在听取施工、监理、设计、厅质监局代表的汇报发言后，业主同意交工。
责任编辑: 吴杰
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