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今天下午听到的巨响是战斗机超音速飞行产生的“音爆” 现象
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今天下午两点左右，在海宁的朋友应该都听到了天空中的巨响，顿时很多网友纷纷讨论发生了什么情况，有的听到一声，有的听到两声。有网友起初以为有爆炸事故或者地震发生，很快就有专家表示海宁地区听到的巨响很可能是“音爆”，原因是有人听到了两声巨响，大多数人听到了一声，而音爆有前激音和后激音，前激音比较大，后激音比较小，所以靠近的人会听到两声，离得远点的听到一声。据海宁防空办解释，飞机音爆引起巨响的可能性比较大。安监局、环保局等相关部门，都表示没有收到关于此事的信息；气象部门表示，今天天气也挺好，不会发生打雷等情况，巨响的原因应该不属于气象方面的原因。什么是音爆“音爆”是物体在空气中运动的速度突破音速时产生冲击波所引起的巨大响声。通常它是由超音速战斗机或其他超音速飞行器跨音速飞行时造成的。“音爆”危害超音速飞机突破音速期间会产生音爆，其带来的危害成为超音速飞机的“软肋”。飞机作低空超音速飞行时，不但地面的人畜能听到震耳欲聋的巨响，影响人们的生活和工作，严重的还可以震碎玻璃，甚至损坏不坚固的建筑物，造成直接的损失。以巴加沙冲突期间，当以色列空军战机在低空冲破音障高速飞行时，强大的“音爆”响彻整个加沙走廊。据巴勒斯坦民众介绍，这种声响有如地震或重磅炸弹，不仅令耳朵无法承受，有时甚至连鼻子都会流血，“让你在屋内发抖”。与此同时，巨大的震动波还导致墙壁出现裂缝，窗户碎裂。“音爆”就在生活中如果你没有听过飞机的音爆，那也不要紧。其实音爆经常发生在公园里，很多老大爷喜欢抽陀螺健身，如果不是亲眼所见，你很难想象那清脆的啪啪声是小小皮鞭发 出来的。其实，这啪啪声就是一次次小小的音爆，因为根据观测，抽鞭子的时候鞭梢的速度已经突破了音速，这也可能是人类最早突破音速的尝试。去年海宁6月19号也出现了“音爆”现象。大家不必为此惊慌。指尖海宁 微信号:zjhainingcom每天推送海宁本地最新突发事、新鲜事，同城活动，吃喝玩乐，商家优惠...最接地气的本地微信平台！关注我们妥妥没错！客服电话：0573 - 业务合作：
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声音也能引起爆炸？来看看“音爆”是怎么回事
别忘了空气是可压缩的。
　　音爆的成因
　　&音爆&是一种声学现象。在发展超音速飞机时代开始不久即有不少类似记录。这种响声只有在飞机超音速飞行时才会出现，通常人们听到的是2～3响。它的声音强弱以及对地面影响的大小，与飞机速度、飞行高度和飞行状态（上升、下滑或转弯）以及大气温度、风向、风速等有直接关系。当飞机作超音速飞行时，如果高度较低，地面就能听到一两声爆炸一样的震耳声音。由于这种响声强度较大，直接干扰了人们的生活和工作，严重时还可以震碎大量房屋的门窗玻璃，甚至损坏不坚固的建筑物，养鸡场的鸡可能受到惊吓大量死亡或不下蛋，造成居民直接的财产损失，引起很多赔偿官司。于是在上世纪六七十年代曾对其产生的机理进行过大量研究。
　　要了解&音爆&首先得从飞机高速飞行时产生的激波开始。激波是由于空气的可压缩性在飞机高速飞行时才呈现而形成的。飞机在低速飞行时可以认为空气是不可压缩的，理论和实践都证明的确如此。声速标准在地面上是340米/秒，其真正数值与大气温度有关。当飞机速度接近声速时，空气的可压缩性便显现出来了。在飞机与气流相对速度达到声速后，例如机翼当中的上表面局部处，即出现&激波&。这是一层受压缩的空气，就像一面矮墙一样垂直于翼面。
　　激波用眼睛一般是看不见的。但笔者乘坐现代民航机时，在晴天高空航行过程，飞机速度约为音速的85%(即马赫数约0.85)时，经常可看到机翼上表面当中有一条淡淡的顺翼展方向的黑影在反复作幅度不大的前后晃动，其位置就在理论上机翼可产生激波的地方。这很可能就是机翼上激波根部的影像。否则中午在高空飞行，不可能有东西在机翼上方，哪来的长条形影子？当飞机开始减速降低高度下滑时，这影子就不见了。
　　题图可以看见两架F/A-18战机正好穿过音障(早期飞机难以超音速飞行，人们称之为音障)。在飞机的周围，有一团很美观的云雾。它的成因是激波前后瞬间空气压力骤降，发生了一种扰动效应，因此，空气中的水气就凝结成小水滴形成云雾，其形状约相当于当时激波的形状。
　　当飞机速度继续增加，机翼上的激波位置会向后移。在飞机速度超过声速（即马赫数&1），机头前方会也会出现激波。速度愈大，激波愈向后倾斜。这种激波是锥形的，称&激波锥&。有的飞机在机翼甚至尾翼也会产生类似的激波。激波锥的长度是有限的，锥形末端距离越远，激波的强度也越弱。
　　激波的厚度很小，但经过激波后空气的压强、密度、温度都突然升高（蝌蚪君注：疑原作笔误，这里的升高应该），气流速度立即下降。如果超音速飞行的飞机高度较低，激波碰到地面，反映到人的耳朵里便是突然的空气压强变化。如果压强变化足够大便会使人感觉到爆炸般的几声巨响。这种响声后来就称之为&音爆&（sonic boom）。而随着飞机飞行高度的增加，这种影响越来越弱，所以很多国家现在都规定飞机不要在一定高度以下作超音速飞行。但即使在相当高度上飞行，如果飞行速度很大，在地面很大范围也可能听到音爆，不过不一定是灾难性音爆，而只是几声巨响而己。
手枪消声器的原理与音爆相关
　　常见的一种误解
　　由于个人在地面上只能听到1～2声巨响，所以很容易误认为飞机在刚好过声速时会产生音爆，飞机超音速后便没有音爆了。事实上不是这样。飞机上的激波是附在飞机机体上的，会跟着飞机一起往前飞。当速度和高度都合适时，沿飞机轨迹下面一路上的地面都会听到音爆，只是听到的不会是同一个人。当飞机飞行速度约M1.5、高度3000米时， &音爆区&可达到40千米宽。若速度大到M2.0，高度约10000米，&音爆区&宽度甚至可达到60千米。因此在重庆市区听到的巨响如果是&音爆&，并不表明当时飞机正好在市区上空。
　　上述数据是&协和&号超音速客机当年为了解如何飞行才不至于产生音爆扰民和争取美国适航许可时进行研究所得的理论数据。音爆强度与飞机大小关系不大，所以其它飞机的情况也差不多，但真正&扰民区&的大小还与当时大气温度、风向、风速等有关。
关键词 ：音爆
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成都巨响谜底揭开：原来是超音速飞机突破音障发出的音爆
日 11:05&来源：互联网&&
【成都巨响谜底揭开】：晚8时许，成都市人民政府新闻办公室官微通报称，昨日中午，成都飞机工业集团的飞机在成都市西北方向上空进行正常飞行时，突破音障发出音爆。
不是出事 是战机发出音爆
　　昨日下午，四川成都市区及周边郊区县多名网友称，听到天空巨响，家中门窗震动，担心附近发生爆炸。
　　晚8时许，成都市人民政府新闻办公室官微通报称，昨日中午，成都飞机工业集团的飞机在成都市西北方向上空进行正常飞行时，突破音障发出音爆。
　　公开资料显示，成都飞机工业集团，是我国设计、研制和成批生产歼击机的重要基地，先后研制了歼7、歼10、歼20等。
　　物体接近音速时会有强大阻力，使物体产生强烈的振荡，速度衰减，俗称音障。突破音障时声学能量高度集中，会有极强烈的爆炸声，称为音爆。
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超音速飞机音爆后失控
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