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时间:2016-09-18 11:58
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咱们悄悄说价格作死?驭胜S330是这样说的!
作者:1908
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]作为江铃和福特倾力打造的全新都市紧凑型SUV,驭胜S330虽然目前仍未上市,但是关注度高企不下,许多网友表示对这款车充满着期待,但也有不少人
作为江铃和福特倾力打造的全新都市紧凑型SUV,驭胜S330虽然目前仍未上市,但是关注度高企不下,许多网友表示对这款车充满着期待,但也有不少人提出了疑问,驭胜S330到底是何方神圣?有哪些法宝可以挑战对手?其中就有几个颇有争议的话题值得细嚼。话题一:驭胜S330量产是罗玉凤还是范冰冰?如今很多量产车型确实有“量产罗玉凤”的嫌疑,概念车看着炒鸡高大上,但是量产车一出来就傻眼了。早在去年上海车展上江铃驭胜就发布了全新的SUV概念车驭胜S330,时隔一年之后在北京车展上量产车驭胜S330正式亮相曝光,实车出来之后还是让人很惊喜,因为其保留了大量概念车上的元素。▲概念车上采用了六边形进气格栅,大嘴造型非常有冲击力,而实车在前保险杠下部是倒梯形的大嘴式造型,整体轮廓是不变的,只是实车弱化了概念车上的犀利感,更符合大众审美。此外C字形日间行车灯的造型也基本上不变,只是在连接多边形前大灯和车标之间,由单横条变成了网状运动化格栅,造型其实是更加年轻时尚了。▲车身侧面方面,从对比图可以看到,概念车和实车之间基本无异,实车延续了概念车流畅的腰线,悬浮式车顶的设计也得以保留,概念车上A柱至C柱的车顶线条设计更加下沉,实车上D柱的黑色喷涂更明显,视觉效果上两者之间差别不大。▲五辐式的轮毂造型也保持一致,只是概念车上的肌肉感更突出,考虑到实用性,实车配备了线条更时尚的铝合金轮毂。▲尾部方面,实车相比概念车的张扬有所收敛,更显饱满敦实,概念车的车尾则更加圆润。尾灯的造型有所变化,概念车的尾灯更显修长,实车上的则显得方正,和贯穿式的中部一起拉宽了车体的效果。另外,实车也保留了底部宽大的银色挡泥板,运动感不减。▲整体来说,驭胜S330实车基本上保留了概念车的设计元素,在此基础上出于实用性的考虑,作出了一些细微的改变,但是颜值不减,在这点上来说,驭胜S330值得点赞。话题二:价格是否太高?目前驭胜S330已启动预售,预售价格为8.88-14.28万元,正是定位在10万级最火的紧凑SUV市场。在这个价格区间有哈弗H6、长安CS75、传祺GS4等强劲对手,驭胜S330作为后来者,如果在价格上没有优势可言,那想要深入市场似乎就举步维艰。但是大部分消费者追求的是性价比,就三点上来讲,驭胜S330相比对手就有足够底气。其一是配置丰富,全系标配ESP相信已经能够吸引不少人。此外全系自动挡还标配电子驻车、自动开闭前大灯、后视镜电动折叠及加热、雨量感应雨刮、定速巡航、胎压监测、无钥匙进入及一键启动等配置。其二是空间够大,2712mm的轴距在一众竞争对手中是遥遥领先的。其三是动力够强劲,驭胜S330配备的1.5T发动机,配备了多项来自福特的技术,爆发出250牛米的最大扭矩,远超哈弗H6的1.5T和长安CS75的1.8T,并且与翼虎、蒙迪欧采用了同款变速箱,这样的黄金组合爆发潜力是非常大的。再者,驭胜S330的颜值也不输同级对手,无论是出于哪一点购车,驭胜S330其实都有制胜法宝,所以即使是定位在竞争最激烈的区间,驭胜S330还是信心十足的。话题三:驭胜S330流着福特的血液?福特作为合作伙伴,共享技术资源无可厚非,驭胜S330上确实采用了福特技术的6AT变速箱和适时四驱系统,并且发动机配备的缸内直喷、涡轮增压和可变气门正时技术也都是来自福特,江铃进行了调校改变,以更适应国内的用车需求。也正因为有福特技术的加持以及国际化的品质标准,驭胜S330的实力更加突显。话题四:驭胜S330的越野性能如何?驭胜S330不同于驭胜S350的硬派定位,更偏向于时尚都市的定位,但是出自江铃,底盘的稳定和通过性是有很大保障的。驭胜S330采用的是前麦弗逊独立+后多连杆独立悬架组合,偏软、舒适的设定也符合城市SUV的定位。但是驭胜S330的底盘是由福特战略合作伙伴ROUSH进行调校的,平整化的底盘设计运动性能突出,颠簸路面、弯道、减震路面、高速路面都能应对。另外全系车型标配ZF电动助力转向,也让操控更加舒适。总体来说,驭胜S330的身上弱化了大哥S350的硬汉风格,在舒适性上有了很大的提升。新车有关注度说明车子有引爆点,作为江铃进军乘用车的重头产品,从概念车亮相到实车首发,驭胜S330就备受关注,这款花费不少心血的精品SUV有望提振品牌销量。
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