松开脚刹后,液力缓速器器还工作

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-14 06:13 标签： 液力缓速器工作原理
别克gl8开动没松开脚刹对车会有什么影响_百度知道变速器 缓速器 离合器 行车制动器都是什么作用?_百度知道您所在位置： &
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流式缓速器电气控制系统结构与检修.doc11页
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1 电涡流式缓速器电气控制系统的结构 1
1.1手动控制方式 1
1.2 手动、脚踏板共同控制方式 2
2 各部件的结构、安装位置及其作用 3
2.1手控开关 4
2.2气压开关总成 4
2.3继电器盒总成 4
2.4速度控制开关 4
2.5 ABS接口控制器 4
3 电气控制系统各部件的检测 4
3.1手控开关的检测 4
3.2继电器盒的检测 5
3.3速度控制开关检测 6
3.4气压开关总成的检测 7
3.5缓速器定子线圈的检测 8
4 缓速器电气控制系统常见故障的检修 9
参考文献 10
电涡流式缓速器电气控制系统结构与检修
摘要:电涡流式缓速器在现代客车刹车系统中的应用越来越广泛,了解电涡流式缓速器电气控制系统的结构对电涡流式缓速器的维修和故障诊断工作都是十分重要的。本文主要介绍电涡流式缓速器电气控制系统的结构,以及其常见的故障的判定及排除过程。
【关键词】 电气控制系统 结构 检修
目前,客车上主要有排气制动器、电涡流缓速器、液力缓速器等辅助制动系统。液力缓速器因成本较高、结构复杂等在客车上应用较少;排气制动因其结构简单、成本低廉而得到广泛应用;电涡流缓速器虽然成本较高,但其结构简单、免维护,近几年在高档客车上被广泛应用。电涡流缓速器的工作原理就是利用一个闭环导体在磁场中运动产生涡流,而磁场将会阻止其运动。了解电涡流式缓速器的电气控制系统的结构,对于其常见的故障的判定和排除具有重大的意义。本文将介绍电涡流式缓速器电气控制系统的结构,在此基础上对其常见的故障进行分析。
1 电涡流式缓速器电气控制系统的结构
1.1手动控制方式
该图是电涡流式缓速器的最基本的电气控制系统,它仅提供给操作者一种手动控制方式。当操作者扳动手控开关时
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声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]因为车辆的重量、体型越大，需要的制动力也就越大，所以一般的商用车辆，就像货柜车、水泥搅拌车、公交车等，都使用气压制动，气泵能产生大概10个大
因为车辆的重量、体型越大，需要的制动力也就越大，所以一般的商用车辆，就像货柜车、水泥搅拌车、公交车等，都使用气压制动，气泵能产生大概10个大气压左右的高压空气来驱动制动活塞，比小汽车用的液压刹车的力气大多了！但即使是这种用于8吨以上车型的气压刹车，也不能避免制动鼓温度过高导致的一些事故，其实这也是被动机械制动系统的缺点。随着汽车技术的进步，ABS、ESP等主动的制动辅助系统也投入使用，制动不再是单纯由人力来完成了，电子设备的加入，使得驾驶员操作起来更顺手。然而不仅仅这些作用于车轮和传动部分的装置，现在更是出现了作用于发动机上的制动装置……记得在驾校那会，教练经常“教导”我们学员，别逞能学高手挂空挡溜坡，要多利用发动机牵引力来制动，这样才是安全的做法。就连考试也有一道很经典的题目，充分利用发动机制动和降档来减速，以防行车制动器（脚刹）过热失灵。由此可见，发动机制动比起什么主动或被动的制动方式更为直截了当，毕竟是直接在动力的源头上动刀，起效快那是肯定的，另外也能减少车轮失控的几率。例如在山区路段，连续的上下坡频繁的刹车动作，刹车片温度可蹿升至300℃，刹车已接近失效，此时单靠那几个轮子已经无法稳妥地应对突发路况。那么这时候发动机辅助制动系统就能出来拯救世界了！但除此之外，与之同台争霸的辅助制动系统还有液力缓速器、电涡流缓速器等。?首先，液力缓速器是和变速箱连接使用的，利用油压来减速，不过缺点是结构复杂，不工作时功率会有流失。?其次，是电涡流缓速器，同样是连接在驱动桥与变速箱之间的，靠电动机产生的逆向力来给车辆减速，缺点是要耗电，体积重量有点大。而直接作用在发动机上的这种“缸内制动”装置就没有这方面的问题，并且这种发动机辅助制动系统也分为几大类：1.排气蝶阀制动在国内绝大部分的卡车的排气管上都能看到这样的蝶阀，其工作原理是通过蝶阀转动将排气管堵死，把汽缸内的活塞憋住，从而增加发动机排气行程的功率消耗，降低转速，达到在短时间内减慢车速的目的。?排气蝶阀结构相对简单，具有不错的性价比，但制动效果一般。2.泄气式制动和蝶阀式的类似，也是通过堵住发动机排气来降速的，不过不同的是它能主动吸入气体来给缸内加压，并且释放的时候，气门开的较小，还能让活塞冲程损失不少能量。?这种方式需要依靠涡轮增压器帮忙，能提供比普通碟阀大40%的制动力。3.压缩释放式制动它的工作原理有点复杂，就是改变发动机排气门的配气相位，在压缩冲程即将结束时，开启排气门，这样发动机在压缩缸内空气时所做的功，便被释放到排气系统。在膨胀做功的行程中，排气门关闭，汽缸内接近真空状态，活塞向下运动类似一个抽真空的过程，产生负功。?这种形式的制动器功率最大，结构最复杂，不过价格也是最贵的。前两种制动模式，是通过利用发动机的排气来驱动减速装置，而第三种则比较先进，是通过电脑控制进排气门的开启和关闭来改变发动机输出的功率。而目前一些国外车企在研发中的下一代发动机缓速器就倾向于第三种。轱辘哥识误区在目前执行的国家标准GB中规定，总质量不小于12000kg的货车，应装备缓速器或其他辅助制动装置，所以说国内对于发动机缸内制动装置还是有要求的，并不像坊间一些看法，说国外更重视这种“大车”的安全，中国就不重视。不仅大车上会用到，现在这项技术也有应用在家用车上！就像新一代奇骏加入的主动发动机制动（Active Engine Brake）系统就能够通过控制发动机的动力来减少车身在行驶时的俯仰程度，以此提高乘坐舒适性。另外，在车辆转弯和减速时，主动发动机制动系统可协同CVT变速箱调整传动齿比，这样就可以让驾驶员在制动时更轻松。长按复制爱买车(aimaiche)，My车轱辘(myautolive)，关注我们的微信公众号以及爱买车网站，了解更多新鲜有趣的汽车资讯。
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取消成功！新车转弯时松开脚刹为什么有异响【图】_中国汽车消费网
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新车转弯时松开脚刹为什么有异响
我的车花冠GL-i自动档是刚买一周的新车，在起步转弯和倒车转弯松开脚刹车时有响（咔咔的声音），声音是在底部，前进同时转弯都没有，请问是什么问题？谢谢！
　　专家答：　
　　请问是完全松开了刹车才有响声，还是松开一半的刹车才有响声呢？如果是完全松开了刹车才有响声的，应进厂检查底盘运动部件是否有松动。如果是松开一半的刹车才有响声的，应该是刹车片与刹车碟的正常摩擦的声音，是正常的。请仔细确认下。
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　　车内处处是异响 异响故障在哪自己来判断
　　汽车工作时各系统震动发出的声音统称为汽车的响声，有些书籍上又称之为噪声。而这些响声又可分为正常响声和非正常响声异响两大类。汽车的很多故障都是通过异响表现出来的，异响是现象，故障才是本质。如不及时排除故障极易造成重大机械事故。
　　汽车常见异响主要可分为动力总成异响、传动系异响、行驶系异响、风阻异响等几大类。
　　动力总成异响
　　故障主要出现在发动机和其相关部件，异响随发动机转速而变，且频率较高。
　　１．发动机断缸缺火。这种异响比较好识别，异响伴随发动机强烈抖动，且声音频率与抖动频率相同。如遇到这种情况，不要慌张，就近找一家服务站检查发动机供油、点火、供气以及发动机电脑，排除故障即可。
　　２．发动机润滑系统工作效率下降引起机件过度摩擦。也许是长期不做换油保养引起的发动机润滑油变质失效，或者润滑系密封性下降导致的机油压力不够，都会使发动机润滑效果下降，导致摩擦件过度损坏产生异响。这种机械异响的震动频率与发动机转速（激励频率）有直接关系，发动机正常工作转速在８００－５０００ ｒ／ｍｉｎ。产生噪音的频率很高，人耳只能听到连续或间断时间很短的响声，随着发动机转速升高，异响在音量和频率上都随之增加。如果您的爱车出现了上述异状，就要做好心理准备了，最起码是解体发动机中修检查磨损情况．．．．．．
　　防患未然！异味、异响可能暗含自燃危机
　　8月9日上午，一辆捷达车在西三环主路上突然起火自燃，烈焰滚滚之后整辆车被烧毁，所幸司机没有大碍。近期，由于天气炎热，汽车自燃事件时有发生，不仅给车主造成财产损失，对人身安全也造成极大威胁。
　　对此，众义达汇丰汽车销售服务有限公司的技术总监王兵伟和东风日产华盛昌专营店的保修专家陆金山将自燃的预防、征兆和处理方法进行了介绍，提醒车主们注意。
　　「自燃原因」
　　油电泄漏是祸首
　　引起自燃的最主要是两个原因，其一是线束出现问题。发动机舱内长期高温，会造成绝缘层的老化，使电线裸露，相互摩擦之后造成起火。
　　其二是车辆的油路系统出现泄漏。另外，车内的一些易燃易爆物被太阳照射之后也会造成燃烧或者爆炸，因此最好不要将一次性打火机以及内饰清洁器、杀虫剂等喷雾剂留在车内。
　　老旧和改装车具有自燃隐患
　　1、使用年限在四五年以上的车型会有发生自燃的隐患。驾驶这样车辆的车主应注意进行定期检测，看看有无出现老化的油管、电线等，及时进行更换，一般通过车辆的常规保养能够发现问题。平时司机也可以打开机器盖目测一下，看看有无电线裸露或者油路的泄漏。
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