京东快递员用生命过江送货，难怪要研发无人机了。。--百度百家
京东快递员用生命过江送货，难怪要研发无人机了。。
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好危险的说
话说，最近一段时间，京东的大老板刘强东，最喜欢出来说的就是京东的无人机、智能机器人啥的了，看上去好黑科技好高大上啊。特别是，京东的大型无人机在某些科技展会上亮相后，那可真是亮瞎一片眼啊。但是，京东研发无人机神马的，是不是就是希望装逼装科技范儿呢？八姐最近看了一篇新闻，才深深地觉得，尼玛，中国地方太大了，确实有好多偏远地方是要用绳命去送货啊，难怪京东要研发无人机了。
八姐看到的这则新闻是《用生命穿越怒江的滑索送货郎》（嗯，好社会新闻，好猎奇好知音体对吧）。然后，新闻里面讲了一位在云南省怒江傈僳族自治州泸水的京东配送员的一天。
取其精华，八姐上几张图配文给大家看看哈。
每天早上7点，京东快递员会把朱坤陶把摩托车推出配送站，他已经在这里送货有半年了。现在，在这样偏远的地区也可以享受送货上门的服务。
然后，重点来了，为了送一个快递，他需要横跨怒江。怎么跨呢，没有桥，居然要用滑索！
尼玛，有没有吓尿的感脚？这送一次货都要冒出绳命的危险啊，要是我，我这么胆小怕死，肯定早辞职不干了。
不过呢，人家这位名叫朱坤陶的配送员似乎觉得，这都不是事儿，他说：“这两边都是傈僳族的村子，滑索过江送货已经很多次了。”嗯嗯，小哥儿啊，你真是胆儿大啊。
好伐，冒着生命危险过了江，你以为这就算完了？nonono，人家还要走山路呢。
根据新闻的介绍，泸水县并不富裕，傈僳族的很多村子还没有公路，而且很多地址很模糊，只精确到村，有时候两户之间的距离有1公里的山路。所以，还要步行呐。
好伐，朱坤陶终于把货送到了地方。这位傈僳族山民给还给他倒水喝，嗯，确实不容易啊。据说好多村民还不识字，所以，好多时候，朱坤陶还得帮他们签收。
反正呢，大意就是，这位配送员有时为了送一单，就得用滑索往返两趟怒江，还得走山路，跟我们大城市的配送员相比，这可真是代价挺大的。
而八姐也觉得，这恐怕也是京东开发无人机送货的主要原因。你说说，中国有多少个村？每个村又不一样。比如说像文中这样横跨怒江的情况可能并不少见，所不同的可能是在草原上要骑马奔驰啥的吧。这每送一单，可是让配送员冒着生命危险啊，除此之外，效率也不高，为了一两单过江走路，一来一回一天的时间可能都过去了。这要是用无人机可能就回解决很多偏远村庄的送货问题了，或者在现在阶段至少可以解决很多货物掉配的问题了。
另外吧，八姐也相信，像文中朱坤陶这样的配送员估计在京东内部也有很多，在过去数年中，物流配送可是京东最核心的优势之一，而遍布全国各地配送员则是核心优势的最重要组成部分。
截至日，京东在全国范围内拥有7大物流中心，运营了209个大型仓库，总面积约430万平方米，拥有5987个配送站和自提点，覆盖全国范围内的2493个区县。同时，京东也能提供“211限时达”、“次日达”、“1小时达”、“2小时极速达”等多种配送服务。
而京东无人机项目仅仅是京东X事业部诸多智慧物流研发项目中的一个。京东集团副总裁兼X事业部总裁肖军曾表示：“随着科技的进步，未来无人机还需要与智慧仓储系统、无人驾驶送货车等进行深度融合和对接，这就涉及到一整套的架构体系和对现有系统的改造工作。”
嗯，大家都知道，现在的电商竞争更夺得是在竞争品质，物流是否够快速、覆盖面是否广、无死角，这将是最体现竞争力的因素了。这恐怕也是竞争对手短期内最难以复制的京东优势了，你们说呢？
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第二届亚洲消费电子展(CES Asia)上，京东曝光了正在研发中的两款用来送货的无人机。 5月12日，第二届亚洲消费电子展(CES Asia)期间，京东在展台曝光了正在研发中的两款用来送货的无人机，其中一款无人机体积巨大，外观犹如一架喷气式飞机。“我们希望这个无人机能带30公斤包裹飞30公里……无人机不是光送水和手机，当然，也不会送冰箱。”京东集团首席技术官(CTO)张晨接受澎湃新闻采访时笑言。这些无人机将被用来解决中国农村地区快递难的问题。张晨说，农村还没有完全感受到电商的好处，京东准备设置20万乡村推广员，无人机先把村民购买的商品从农村配送站送到推广员的家里，然后推广员再把商品送到村民家里。作为中国最大的自营电商，京东自建了庞大的快递队伍，但是在中国广袤的偏远地区，布置京东快递小哥则是一件成本极高的事情。京东集团董事局主席兼CEO刘强东此前说道，“有时候一辆车开到村里，每次只送一个包裹，摊销在一个订单上的油钱、时间成本就会非常高，而这是农村电商发展最大的障碍。如果未来大规模使用无人机的话，成本可以大幅降低。”至于具体能省下多少成本，张晨表示“很难说”，“任何cost（花费）要一定规模才能体现出结果。”按照计划，京东准备在接下来每天能用无人机为40万个村庄送货。在CES上展出的两款无人机，分别是垂直起降固定翼无人机和三轴六旋翼无人机。据官方介绍，前者具有更强的环境适应能力，同时具备航时长、航程远、速度快的优势。后者具有轻量化的机身、更快的速度以及优秀的装载能力。京东VTOL垂直起降固定翼无人机京东VTOL垂直起降固定翼无人机张晨称，无需担心无人机碰到障碍物。在每个无人机航线开通之前，会进行测试飞行。“假设20万个点，我们会把GPS定好，无人机飞行都会有规则，不是随机飞出去的。”张晨坦承，无人机的飞行距离受到电池续航能力制约，但就目前而言，由于配送站与推广员之间的距离被控制在十几公里以内，这还没有成为一个棘手的问题。京东无人机项目由京东物流实验室负责，研发大载重长航时物流无人机，并搭建无人机物流数据中心。张晨透露，京东无人机由第三方合作伙伴来研发，至于合作伙伴是谁，他卖了个关子：“国内外都有可能。”对于无人机厂商而言，京东送货是一个很好的应用场景。张晨透露，京东目前在江苏宿迁（刘强东家乡）和四川某地的两个县城的已经展开了送货测试，并拿到了民航部门和空军方面的无人机试飞批文。这些无人机将被用来解决中国农村地区快递难的问题。 事实上，美国电商巨头亚马逊最先拉起了无人机送货的热潮。随后圆通、淘宝、1号店等企业逐渐将目光投向无人机快递。2015年，顺丰在珠三角地区发力，以每天500架次的飞行密度，力推在山区、偏远乡村等农村市场的无人机速递业务。但由于中国对无人机监管措施不明确，有些无人机测试被认为是“黑飞”。张晨表示，京东正在与航天局等国家部门紧密合作，“监管层其实走在前列。”而对于个别城市的限飞令（如北京六环内禁飞）的问题，他表示，京东无人机只在农村地区飞行。来自23个国家和地区的300多家科技公司参加本届CES Asia。物联网、人工智能、虚拟现实等领域成为最大热点。如360智能摄像机嵌入了人脸识别技术及相关算法，使得人脸被遮挡的情况下也能识别，抓住家中的不速之客；搜狗智能导航运用语义理解，重构数据，实现车载导航全程人机对话。发明眼部控制VR技术的上海青研总经理杜煜告诉澎湃新闻，这届CES上他收到了500多张名片，还结识了软银资本、三星研究院等资本或产业巨星，对方希望青研眼控VR技术能运用在他们设计的VR头盔中。（来源：澎湃新闻 作者：杨鑫倢）
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[摘要]编者按：《问题来了》是腾讯科技推出的周末特别策划栏目,旨在针对热点问题进行独家解答。轻松、有料，你的周末好伴侣。
本周，淘宝和圆通试水用无人机送货，引发了众多的关注。但这也不是什么新鲜事，早在2013年，包括国外的、国内的顺丰就已经测试用无人机送包裹。不过这次淘宝跟圆通的合作更像是一个噱头。为什么这么说？无人机送出的首单，起飞地点离买家的距离大概500米，而且运送货物仅限红糖姜茶。即使是先行者亚马逊和顺丰，无人机送货也没有普及，只是小范围测试。那么问题出在哪儿？本期《问题来了》，我们严（nao）肃（dong）探（da）讨（kai）一下这个问题。快递员亲自上门多此一举淘宝跟圆通合作的无人机送货，在送到指定地点附近后，买家还得出来与快递员当面签收。 快递员还得跟着真是多此一举。不仅低效，还造成很滑稽的一幕：无人机在天上飞呀飞，快递员骑车追呀追。这当真送的不是货，是逼格啊。一不小心砸到人无人机在天上飞，货物掉下来了怎么办？特别是在商业区。上海曾有一家公司想用无人机配送蛋糕，但由于可能砸伤人没被批准。松软的蛋糕其实还好，要是网购锤子、饮料、菜刀的话，一旦从配送的无人机上掉下来，还真不安全。无人机窥视你的隐私电商掌握了大量个人数据，已经让人有隐私上的担忧。要是给淘宝卖家差评，可能遭到从早到晚不停的电话骚扰。未来无人机也可能在隐私上冒犯你。当携带摄录装置的无人机出现在窗前时，要是你在做什么不雅的事情，可能面临隐私泄露的风险。电池续航时间短跟军用无人机不一样，小型无人机的电池续航时间并不长，一般在半小时以内。要是电池没电，无人机很可能坠毁。前不久还有个国外的无人机爱好者跳到河里，原因就是无人机没电坠落，他想接住无人机才跳进河里。无人机遭拦截无人机这么新奇的玩意在天上飞，难免不引起人们的注意。说不定在路上就被谁家的熊孩子用弹弓打了。甚至有人盘算着打无人机和货物的主意。现在已经有偷车贼、偷iPhone贼，将来无人机也可能面临被窃。不过偷这种设备还真得需要高科技，在家待业的码农可以考虑。吓到密集恐惧症患者我国电商行业发展迅猛，每逢“双十一”、“双十二”等节日各大快递公司总是爆仓，要是未来无人机正式投入商用，到时候还真能缓解快递员的压力。不过会不会出现满天小飞机的景象？有网友担心，恐怕要逼死密集物恐惧症患者了。对于普通人，说不定用不了多久，抬头看无人机就跟看天上的风筝一样稀松平常了。目前各国对无人机的管理还处于初级阶段。在美国，商用无人机还需要申请。在中国，根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照管理；重量等指标高于上述标准的无人机以及飞入复杂空域内的，驾驶员需纳入行业协会甚至民航局的监管。各国正在加紧无人机政策法规的制定，而用无人机送快递，目前还是噱头大于实用。
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还能输入140字现在无人机火了，无人机送快递也火了，针对现在快递员跟着无人机跑及具体怎样方便实现整个流程，个人有点想法，想与大家分享，望指点一二，毕竟思维的碰撞才能产生新的火花，推动整个行业的发展。&br&&br&怎样实现自动收货？&br&现实中快递员跟着跑这使得无人机送快递成了个噱头，或者营销。&br&首先，在无人机上对货物的装载加个锁，由无人机自己控制开关以实现货物的夹取；然后装个摄像头，能扫描二维码和拍照的摄像头，收货人只需要把手机中的二维码对着摄像头一扫，无人机内部确认无误后打开锁，货物可取，同时提醒顾客，拿着货物在摄像头下合影一个，用来作为货物确定被取了或者丢失后的某种证据。&br&&br&二维码何来呢？&br&顾客购买商品后会收到一个二维码，同时无人机内部也会收到一个二维码，那么这个二维码咋来呢？又怎样方便实现植入无人机呢？&br&现在的模式是，当卖家或者快递人员给货物包装时，会用机子扫描快递单的条形码并传到网上去以实现顾客实时知道货物运到哪里了，现在需要改变下。当机子扫描条形码传到网上时，由淘宝网或者快递公司开发一套加密算法，可以是网上的一个软件，最好是扫描机子上的一个小芯片或者算法程序，把条形码转换成唯一的二维码，一同传到网上，这样买家查看物流到哪里时也就会收到二维码。&br&那么无人机咋收到二维码呢？货物一出飞机来准备无人机装货时，用无人机上自带摄像头扫描快递单上条形码，然后自动转换成二维码，所以无人机也需要预先植入算法加密芯片或者那套算法代码，这样当货到时，顾客拿着手机一扫二维码识别正确，无人机开锁放货。这样就实现货物与顾客的交接及信息确认过程。&br&&br&无人机的选择：&br&现在因为大疆无人机火了，确切的说是旋翼无人机火了，大家都在搞旋翼无人机，但是旋翼无人机有固有缺陷，那就是载货量少，航程短，速度慢，这个缺陷一个是由于飞机原理造成的，一个是现有电池容量造成的，从这个角度来说，旋翼无人机并不适合运送快递，但是旋翼的优势就是稳和不需要起飞降落滑翔，操作性强，可以在狭小空间稳定操作。而看看固定翼飞机，航程远，载重大，速度高，这些正是旋翼缺少的，而且旋翼能弥补固定翼起飞降落需要助跑的缺陷，那么有没有可能把两者结合起来呢？&br&有！美国的鱼鹰无人机就是最好的例子，利用发动机的旋转来实现固定翼和旋翼的切换，起飞时是旋翼，垂直起飞，上去后变换成固定翼，高速飞行，到达目的地后又变成旋翼，垂直降落，该飞机航程远，速度大，能垂直起飞降落，完全适合快递运输。&br&但是立马有人会说，鱼鹰研制难度太大了，我想说的是，在军用那个条件那个尺度下确实难，但是做个航模尺寸级别的并不难，甚至如果做成四个翼来增大负载时都不用考虑前面两个机翼气流对后面的影响，这也就是航模为何比真的军机简单的原因之一吧，最好的证据就是，国内已经有商家做出鱼鹰式的航模无人机了，这个并不难。&br&&br&整个物流流程的安排：&br&首先，无人机送货不可能普及到每个产品和每个人，大批量送货时对于负载只有几千克的无人机来说效率太低，所以无人机只适合小批量、需要急迫的东西。&br&对于远距离送货无人机也不现实，好比我在西安在北京商家那里买了东西，无人机不可能送过来，就算航程够，也不如顺丰一类的航空运输快和效率高，所以说无人机的市场就在于货物从卖家到起飞航空站，从终点航空站到买家这两头，这样就能把运输时间缩到最短。&br&卖家填好快递单，机子一扫描后，无人机过来锁住货物直奔航空站，经由地面分类后上飞机，直飞目的地航空站，一下飞机，无人机摄像头一扫快递单上条形码，锁住货物同时生成对应二维码，然后飞往顾客目的地。快到时总部统一发送短信告诉顾客货物将到，顾客出来手机二维码一扫，收货拍照就完成了，无人机返回，将所扫描二维码及拍照信息上传，留作证据。&br&&br&最后说说这个无人机导航问题：&br&貌似看起来需要提前将顾客地址的GPS信息植入无人机，这个过程麻烦，不过可以简化。&br&当顾客下单时，网上就可以有个软件将顾客地址和卖家地址及运输路线转换成某种条码，或者云平台上某种信息，生成类似二维码可以访问，直接贴在快递单上，这样无人机将货物从卖家运输到航空站时一扫快递单上二维码就知道货物将去那里，计算机系统自动识别然后送到指定飞机飞往目的地。当然货物分流这个过程实际现在快递咋做的我还不清楚，这里只是说说个人想法。&br&飞机到站后无人机装货物之前可以一扫快递单上生成的类似二维码的东西，知道目的地GPS信息，再根据起点GPS信息自动导航到客户地址。&br&&br&第一次知乎发帖，本身不是搞无人机的，最近对这个很有兴趣，希望将来或许可以从事相关行业，所以关注比较多，有了这么个想法，欢迎大家指点，文中或许用词不当，见谅，希望指点，勿喷，谢谢。
现在无人机火了，无人机送快递也火了，针对现在快递员跟着无人机跑及具体怎样方便实现整个流程，个人有点想法，想与大家分享，望指点一二，毕竟思维的碰撞才能产生新的火花，推动整个行业的发展。怎样实现自动收货？现实中快递员跟着跑这使得无人机送快递成了个噱头，或者营销。首先，在无人机上对货物的装载加个锁，由无人机自己控制开关以实现货物的夹取；然后装个摄像头，能扫描二维码和拍照的摄像头，收货人只需要把手机中的二维码对着摄像头一扫，无人机内部确认无误后打开锁，货物可取，同时提醒顾客，拿着货物在摄像头下合影一个，用来作为货物确定被取了或者丢失后的某种证据。二维码何来呢？顾客购买商品后会收到一个二维码，同时无人机内部也会收到一个二维码，那么这个二维码咋来呢？又怎样方便实现植入无人机呢？现在的模式是，当卖家或者快递人员给货物包装时，会用机子扫描快递单的条形码并传到网上去以实现顾客实时知道货物运到哪里了，现在需要改变下。当机子扫描条形码传到网上时，由淘宝网或者快递公司开发一套加密算法，可以是网上的一个软件，最好是扫描机子上的一个小芯片或者算法程序，把条形码转换成唯一的二维码，一同传到网上，这样买家查看物流到哪里时也就会收到二维码。那么无人机咋收到二维码呢？货物一出飞机来准备无人机装货时，用无人机上自带摄像头扫描快递单上条形码，然后自动转换成二维码，所以无人机也需要预先植入算法加密芯片或者那套算法代码，这样当货到时，顾客拿着手机一扫二维码识别正确，无人机开锁放货。这样就实现货物与顾客的交接及…
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