当滴滴、Uber、神州打的不可开交时 易到哪里去了？--百度百家
当滴滴、Uber、神州打的不可开交时 易到哪里去了？
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近日，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、国家互联网信息办公室5部门对滴滴打车、优步中国、神州专车、易到用车4家专车平台企业开展联合约谈，提出整改要求，限期进行整改。
近日，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、国家互联网信息办公室5部门对滴滴打车、优步中国、神州专车、易到用车4家专车平台企业开展联合约谈，提出整改要求，限期进行整改。
尽管来自政府的监管声音未曾断过，但并不妨碍各家打车软件火拼。目前市面上活跃的打车企业主要有滴滴、神州、Uber、易到。
查看近期几家公司的新动态，滴滴代驾新开55个城市，推出两周免费活动。Uber中国作为单独实体在国内上市，并计划9月在中国推出拼车服务UberPool。神州专车用吴秀波与海清代言，推出“五星安全”计划。
相比不断布局的滴滴、神州、Uber来说，当年中国约租车市场的先行者易到失去了自己的声音。
易到领先崛起
作为国内第一家预约车服务平台易到用车网，在经历五年惨烈的革命之后，如今正陷入被遗忘的窘境。
据易观国际发布的报告，国内的专车行业，滴滴专车垄断了78.3%的市场份额，Uber占据第二10.9%，易到仅占据了8.4%。
易到起家于改变传统租车公司低效率的运转模式，将需要提前几天预订的租车服务变得可以实时预订，那时移动互联网远不如现在普及，易到使用网页和电话的预约形式，实行按小时收费政策，最开始的价格高达350元每小时。
在用户中，有将近一半为企业用户，这些用户有一个特点，就是重视服务，不重视价格，这些用户撑起了易到的半臂江山，使易到用车快速发展。
这样的格局一直续到了2014年，在2014年之前，易到用车是此行业的领军者，虽然已有竞争者众，但还没有一家企业能与易到相匹敌。
滴滴圈用户
当易到在租车领域风生水起之时，滴滴在打车领域默默发展着。艾瑞集团在2013年发布了一份打车软件行业报告：滴滴打车市场份额59.4%，超过其他打车软件市场份额之和(主要对手是日后合并的快的)。
滴滴的发力从2014年开始，2014年1月滴滴完成C轮融资1亿美元，并与微信合作，依靠微信作为流量口、开启微信支付补贴活动，司机与乘客都可得到大量补贴，滴滴的烧钱模式正式启动。仅仅一个月，用户就已超过一亿。
在打车领域独霸一头的滴滴并没有就此罢休，2014年8月，滴滴专车上线，正式进军商务用车领域;此时的滴滴还未能对易到造成实质性的威胁，与易到所针对的高端人群不同，滴滴所针对的人群更泛。
不过好景不长，一方面，滴滴对于用户的补贴丰厚，一度让价格低于市面水平，这让一部分其他平台用户就跑到了滴滴来。另一方面，由于给司机的补贴之丰厚，也引发一部分司机跳槽到了滴滴专车。依靠着大力的补贴，滴滴劝住了大部分用户。
滴滴的补贴之战成功圈住了用户，一时间各家都开始玩起了补贴烧钱大战，主要活跃的企业有滴滴、Uber、神州、易到、一嗨、友友。
截止到2015年8月，大部分企业都在烧钱大战中销声匿迹，目前市面上主要几个拼的火热的企业还剩下滴滴、神州、Uber。
滴滴在今年二月与快的合并，双方都不缺钱，合并之前就烧钱烧的起劲，并且各自宣称有1.5亿用户，在合并之后更是让其他公司担忧。
Uber可以说是和易到一同出现的，只不过前期一直未走入国门，2014年2月，Uber正式踏入中国，先后获得四轮融资，当时估值达400亿美元，发展至今年五月，Uber已有3057亿元的估值。2014年年底Uber获得百度6亿美元融资，开启烧钱之路。
神州是今年1月才推出的专车服务，在此之前一直专注汽车租赁，日，交通部放话肯定专车服务是一种创新，准许合法运营。同月神州就推出了专车服务，短短38天，神州专车的广告就遍布城市各个公共场所，并且开始25亿元的补贴大战。
滴滴、Uber、神州的烧钱大战就此拉开帷幕，三方打的你死我活，势必要干掉对方的势头，然而有趣的是，在它们三国争霸的同时，原来此行业的先驱者易到黯然退出。
8月17日，易观智库发布了《中国专车市场度检测报告》，报告显示：2015年第二季度神州专车、Uber和滴滴快的分别以66.7%、61.6%和59.6%分别占据中国专车服务活跃用户平均次月留存率的前三名。
2015年5月天下商网发布的中国专车服务活跃用户覆盖率中，滴滴、Uber、神州分别以86.2%，16.8%，8.3%比例占居前三，易到只占了2.2%的活跃度。
至此我们可以看到，在轰轰烈烈的专车大战之中，易到从一个行业先驱者，渐渐变得没有声音。归其原因可以总结为两点。
1、在滴滴、Uber等企业疯狂烧钱拉用户的时候，易到依然在走谨慎发展的路线，主打高端精英人群，服务高、价格高、补贴少，以此失去了对价格敏感的大众人群。这种路径本没有错，以价格不敏感的商务人士入手，不需要大打价格战，可以走一条可持续化发展的道路，但坏就坏在不怕不识货，就怕货比货，滴滴们的疯狂烧钱明显伤及无辜，使得易到的价格被放大。
2、易到一直凭借着旗下签约或者合作的专车运营，没有切入私车服务，而仅仅凭借着这些车，无法满足市场需求，很多时候都需要提前预约。记得2014年10月，当时易到还满怀自豪的表示，提前一小时即可呼叫车辆进行服务，而这已经是当前商务约租车的预留时间极限，而基于移动互联网场景，易到将预留时间从一小时缩短为最少仅需20分钟。但这远远不满足于用户对互联网及时响应的需求。而反观滴滴等企业接了很庞大的私车资源之后，可以完成用户的及时响应。在时间如金钱的21世纪，易到又失去了一批时间敏感用户。
对于专车市场的失利，并没有妨碍易到用车在他处生长。眼下的易到用车，更加专注的是未来市场。
2015年2月，易车与奇瑞、博泰成立“易奇”公司。3月与广汽集团达成战略合作。4月与上汽车享网达成战略合作。
这一次所造的“易奇”汽车，完全为共享而生，易到用车创始人周航表示，“易奇”将于2016年推出，目标是到2018年达到18万台的保有量。上市后每天租金为99元，通过手机就可约车。
然而罗马不是一天建成的，对于跨行造车这件事，易到远比传统汽车行业要经历的挑战大，更何况如今很多传统汽车行业纷纷涉水智能汽车。
想要放眼更大的未来，易到还有很多事情要做。
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在易到用车做专车司机是一种如何的体验？
作者：admin
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各种叫车软件竞争激烈，易到用车看起来相对高端，至少是价格比较高端。那么易到到底为什么比其他软件贵，提供怎样的服务才能让用户觉得值？以及开着单价最高（北京，经济车型，2.8/公里）的专车，司机是一种怎样的体验？易房网小编为您精选了网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------网友回答：
易房网小编为您精选了网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------网友回答：
易到强调的是高端用车体验，那么好，作为一名易到专车司机，我从自己的角度来阐释一下自己用易到以及现在开易到的经验和体会。仅供分享，欢迎补充。在做易到司机之前，我也经常打传统的出租车。我们坐传统出租车的时候，经常会碰到几个让人比较烦恼的问题，以至于你经常有上车之后立即下车的冲动。这种冲动因何而来呢？第一，是车里的环境，我从来不强调司机应该把车弄得多么干净，但至少在气味方面，别有那么多“人气”，也就是一股因为长时间在车内睡觉而散发出来的臭味。但是作为一名开易到专车、偶尔也会乘坐易到专车的司机，我从来没在舒适型以上的易到的车里闻到过怪味。而且有些司机会在车里放一瓶车香，当然，从个人角度而言，茉莉之类的柔和香型比较好，相比之下，柠檬之类的味道比较刺鼻，建议避免使用。第二，就是堵车时候的抱怨，在大城市当中，堵车是一个常见的现象，因为这是证明大城市发达程度的一个象征，我们谁都没法避免，而且谁也没法预测。很多司机遇到堵车的问题时，嘴里经常会嘟囔，一般是以“操”之类的感叹词作为开始，然后就在抱怨为什么走了这条路。因为有些路段是乘客自己选择的，他平时走这条路可能很顺畅，但偏偏地有不测风云，这条路就今天特别堵。其实乘客也着急。作为司机，这时候再抱怨堵车的话，相当于给乘客添堵。我一直觉得，好的服务不是给乘客殷勤地开车门递水，而是让乘客在堵车的时候，依然不觉得难受。这就要靠司机和乘客的沟通，转移话题，聊聊他的工作，或者说说你的从前，或者就堵车的问题讲几个段子，但是这要因人而异，不是每一个司机都能做到，但是最起码最起码，你不能给人添堵。这在易到的专车当中，是没有的。另外，如今有了导航App，也能从一定程度上避免堵车，因为像百度地图之类的导航，是可以实时监测路况的，选择躲避拥堵的模式，能够尽快到达乘客的目的地。但即使有了导航，我也会和乘客商量，是否按照导航的路线走，还是按照乘客指定的路线走，这一切取决于乘客，即使是按照乘客的路线走了之后发现特别堵，乘客也不会因此难为司机，因为这是他的选择。乘客是上帝，他的选择总是没有错。如果在实际行车过程中，你发现导航的路线稍微有点儿绕，那么建议你可以提前结束服务，虽然乘客不会计较这一两公里，但是这样做会让乘客心里舒服一些，甚至会觉得有些不好意思。当一个人感到愧疚的时候，下次他还是会用你的车。这就是高端用车的基础保证。我不能说便宜的就是低端的，但是如果非要用价格衡量出高低端，或者非要解释为什么易到比其他用车软件稍微贵一些的话，那么这就是你多花了一点点钱之后享受到的附加值。另外，给司机一些另外的建议。首先是如何提高接单量。因为易到用车的选车逻辑不是就近匹配，而是完全把选择权交给了乘客，乘客可以通过客户端选择车型。这些都是透明的，是司机无法自己操作的，但是作为司机，可以做些什么来提高接单量呢？换头像是其中很重要的一点，一般情况下，不要用车的照片，因为当它作为头像的时候，显示的太小，乘客根本看不清楚，最好还是用自己的头像，多试几个拍摄角度，总能把颜值调整的稍微高一点，实在不行就带个墨镜，至少还有一种朦胧的美感。另外，对于舒适型以上的车而言，一开始接单的时候，可以选择主动降级，将舒适型降为经济型。这样一来，能提高竞争力，这也是易到鼓励的。这样一来，能迅速增加乘客对你的收藏数量，这个数量在乘客选车的时候是能看到的，想想看，如果你的收藏数量是200个的话，肯定从侧面证明了你的服务非常到位，也给没有收藏过你的乘客更多信心，让他们更有意愿去选你的车。当你的收藏量到了一定级别，降档接单已经接不过来的时候，你就可以选择恢复到高一级的车型。因为许多用户知道易到价格相对较高，所以他们在选择易到的时候，价格根本不是考虑因素，经常是经济型、舒适型和豪华型都选，全方位覆盖，即使是坐过你车收藏过你的乘客，也不会因为你的价格突然提高了10元或者20元，而去放弃你。再有，就是有些乘客会提出单独约车的需求，虽然我不知道易到是否鼓励这一点，但我始终觉得这样没有错。易到的原则就是让乘客舒服的体验整个用车过程。乘客既然想单独约你车，肯定是觉得你服务好，愿意再坐你的车，干嘛不给人这个机会，所以你可以和乘客互加微信，在等单的时候通过朋友圈发送位置，如果乘客这时候刚好用车的话，那么你们直接可以微信联系，到了地点，再用易到的App下单。然后是机场的接单。建议司机在自己的手机上下一个“非常准”或者是“航旅纵横”，查看航班号，看看飞机的起降情况，按照实际到达时间去接乘客。迟到肯定是不应该的，但是早到几个小时也没有必要。最后，再来说一些更细节的东西。易到的司机客户端是可以选择是否就近接单的，而且就近的概念还分为3公里、5公里和10公里这三个选项。我一般白天的时候，只选择3公里，因为白天路况比较扑朔迷离，所以选择距离你近的乘客，一方面减少自己的空驶燃油损耗，另外一方面也让乘客等的时间短一些。如果遇到堵车甚至是交通管制的话，那么我会给乘客打一个电话，告诉乘客现在的路况，问问乘客能不能等。即使乘客说不能等，要取消服务另外叫车，对司机来说也不是损失。因为这个行为会提升易到在乘客心中的整体形象。易到好，大家也跟着好。但是到了晚上，一般路况比较好，就可以选择10公里的选项了，但是也提前告知乘客，距离10公里，时间可能稍长，但是您能在自己的手机上随时检测到我的行车轨迹。切忌，不要向乘客在时间上做出保证，还是那句话，“地有不测风云”。然后，上车的时候统一称呼“您”，不要叫先生或者小姐，尤其是小姐这个称呼不能随便叫，原因你懂。另外，服务过程中在客户端选择“服务过程中不接单”，要不然手机总响，乘客会觉得你这个司机有点儿烦。最后，就是车内的空调和音乐，建议放爵士乐，不放小苹果。因为听小苹果的乘客也不会觉得爵士乐难听，反之当然更成立。你只需要问问乘客音乐音量是否合适就可以了。还有就是询问一下空调的情况，风大风小，温度高低之类的。总之，不要等乘客问你，你再做出相应举措，而是要等他开口之前，你把一切都料理妥当。
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友情链接、商务合作QQ:活动内容：
一、活动期间，购买春秋航空商务经济座的旅客，每订单拥有一次由易到用车提供的全国机场0元接机/送机权益，以易到“唯一邀请码”形式体现。
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三、本活动仅限春秋航空注册用户参加。
四、&&预约车数量因市场情况而变动，数量有限，以用户最终申请时易到用车给予的回复为准。&服务由易到用车网独立提供，旅客接受服务时，应遵守易到用车的相关管理规定，接受和使用该相关产品或服务所可能遭遇的任何质量瑕疵、延误、不适或意外等的投诉或索赔概由服务的提供方自行负责处理，春秋航空除提供必要协调外，不承担任何责任。
活动一：商务经济座，春运0元接送机
1.凡通过春航手机客户端及呼叫中心订购商务经济座的旅客，凭一个订单号获得“唯一邀请码”。首次注册易到用车网，即可享受0元接机或送机服务一次。（此费用不包括停车费、高速费、夜间服务费等临时性费用。车型限定：帕萨特等同级别舒适型车2小时及50公里，服务仅限城区—机场或机场—城区单程，超出时间和公里数范围，易到用车将保留追缴超出费用的权利。）
2.城区范围的判定：详见易到用车“城郊界限”定义：
3.旅客退票后，将无法享受上述免费服务。免费服务仅限购买商务经济座的旅客享受。
4.“唯一邀请码”获取方式
1)手机客户端：成功在春航手机客户端上订购商务经济座的旅客，将在支付成功页面查看到商务经济座“唯一邀请码”，邀请码仅展示一次，请旅客自行记录。
2)呼叫中心：致电春秋航空全国24小时服务热线95524，并成功订购商务经济座的旅客，即可向客服人员申请商务经济座“唯一邀请码”，由呼叫中心以短信形式发送给旅客。
5.&&&月18日起至2月28日）、广州、深圳、天津、重庆、大连、杭州、厦门、成都、长沙、青岛、沈阳、珠海、西安、哈尔滨、贵阳、石家庄、长春、呼和浩特、南宁、兰州、昆明、泉州。
活动二：春秋航空注册用户，享接送机8元起
1.凡春秋航空注册会员，首次使用易到用车接送机，即可获得100元电子抵用券一张，享受8元起帕萨特接机或送机服务一次。
&航线参与城市：月18日起至2月28日）、广州、深圳、天津、重庆、杭州、青岛、西安、成都、长沙、沈阳、贵阳、珠海、南京、长春、厦门、昆明、大连、泉州、洛阳、南宁、兰州、石家庄、哈尔滨、呼和浩特。
兑换流程：
1.春秋航空注册会员凭邀请码在活动指定页面：注册或登录易到用车官网、下载易到用车APP、或拨打易到用车400-客服热线，注册时正确输入或告知客服邀请码即可获得相应电子抵用券。用户在预订车辆时选择相应电子抵用券可在结算时享受相应权益。
2.本次活动邀请码及相应电子抵用券的完成用车有效期至2014年2月28日止，逾期作废。
3.邀请码及电子抵用券的使用详情，用户可拨打易到用车客服热线400-（8:00-22:00）进行咨询。
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