“预约、取车，剩下的就是出发”、“不用养车、随借随用”……作为城市公共交通出行的一种补充，如今又有了“新能源”、“共享经济”等概念为其加持，在中国市场蛰伏一段时间后，共享汽车（Car－sharing）终于从2016年开始在全国各地萌芽、发展。

“根据公安部交管局去年（2016年）9月公布的数据，中国有3.5亿人持有汽车驾照，而私家车保有量为1.4亿辆。据此计算，高达2亿的驾照持有者有自驾需 求却没有车。预测，这一市场整体规模会在150亿元至200亿元左右，市场空间巨大。

目前，中国的汽车共享市场还处于快速成长阶段，但已呈现出巨大的发展潜力。国家政府颁布了《关于促进绿色消费的指导意见》、《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》等一系列的法规政策以规范和鼓励汽车共享行业的发展。

在分时租赁领域：近两年，随着新能源汽车分时租赁的日益升温，各地区积极布局新能源分时租赁行业。目前，国内已有北京、上海、杭州、深圳等十几个城市开展了新能源汽车分时租赁。

但专家认为，国内汽车共享项目目前仍处于初期阶段，大规模商业化进程较慢，行业渗透率较低，多数项目止步于“短时租赁”形式，尚未达到替代私家车的“共享”目的。

土地资源稀缺，停车位紧张，价位高，我们能不能让车汽车形成共享，让汽车进入人们的生活门槛变低，让公众享受社会与时代发展红利？泽泽通让用车触手可及，让供需之间产生了更多美好的联系。

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