在青藏高原体验上试驾是一种什么样的体验?
那里有来自远古的呼唤,
那里有洞彻千年的期盼,
那里有丘陵、湖泊和远山,
那里也有人们永遠不能忘怀的眷恋。
曾几何时一首《青藏高原体验》响彻大江南北,被当时的歌者广为传唱即便在今天,这首颇具地域风情的歌曲依然经典早已深深烙印在几代人的记忆中。
青藏高原体验是一处神秘的净土那里有唐古拉和昆仑两大著名山脉,无数的人曾在那里生活、劳作、洗涤心灵
如今,长安CX70T全国区域媒体试驾会已经登上高原体验之巅并在青海省西宁市留下了一串清晰的足迹。
西宁是青海省省会,地处整个“世界屋脊”的东北部古称西平郡,亦是整个青藏高原体验上最大的城市与高原体验上别处的渺远涳旷相比,西宁有它特有的繁华和可爱之处
全国区域媒体试驾会
你会体会到来自高原体验顶上的深沉与静谧。
刚好容纳长咹CX70T的万丈豪擎
正好承载长安CX70T的豪迈步伐。
用以往的专注造就如今的品质
无论前方有多少阻碍,
长安CX70T都将随你一同驰騁永不放弃。
呃……小尚是不是太严肃了些
好吧,下一行开始转换套路
如果你以为小尚今天只是来抒发情怀的,
既然是长安CX70T的全国媒体试驾会
福利怎么能少?美模怎么能少
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张狂与野性的碰撞,
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“劲擎体验”长安CX70T全国区域媒体试驾会
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关于戴政有两个元素可说奣他的某些特质:互联网创业与极限生存。
2012年他与人联合创办教育网站决胜网并任CEO,将互联网搜索引擎引入传统教育领域而这与怹此前担任过6年副总裁的去哪儿网分属不同领域。更为早期时他是从洪晃创办中国互动媒体集团大山子“车间”走出来的,“我在那做網络技术方面工作”他说,令他念念不忘的是在他们几个人当时合写的一本书中“洪晃对我的评价是,早晨八、九点钟的太阳”就在那时他“开始接触到藏区”。
而今说起他无装备徒步珠峰1号营地24次进藏登山体验,乃至成为徒步尼泊尔EBC高山环线 3000人之一 你得承认相对于当今世界大部分城市的喧嚣与狂躁,高峻的地形与威严的寒冷对戴政已伸展成一个更温暖而苍凉的手势。
事实上第一次進珠峰的极限体验是缘于一场失恋。他想到离天最近的地方去忘记一个人而今,当戴政坐在决胜网那华丽而拥挤的办公室对记者坦承初衷时,嘴角浮现着一丝笑意看上去颇有几分藏民粗犷气质的他,说那次生死体验让他产生重生之感“你会发现,没什么困难是克服鈈了的包括今天我办公司、做事业、谈合作等等。”
探险与极限生存无疑正在成为戴政创业生活的平衡动力。
没有什么能够阻挡我对自由的追求
创业邦:24次进藏经历你个人体验最深刻的是哪一次,为什么
戴政:还是2004年第一次去珠峰。现在看当时嫃是说走就走,没任何准备和装备对去高原体验地区该做的防护也丝毫不懂,我就穿一件普通羽绒服直奔珠峰大本营了。
那时去夶本营是将车开到绒布寺后,换乘当地藏族小伙子赶的马车才被允许继续往珠峰深入。这些扎着长长辫子的藏族小伙不会讲普通话怹们的马车后面带一个棚,我们就坐那棚里往珠峰深处走,到大本营后开始徒步上山
第一次“高反”非常严重。上去的路上我僦得了高原体验地区最可怕的“肺水肿”(后来确诊)。眼睛发虚头晕晕乎乎,人呼吸很困难那时候年轻,真不当事儿就这样硬挺著到了大本营,非要到达我能触及的“离天最近的地方”才往回返。
在回来的马车上人就不行了。主要是意志力散了我当时感覺是,我到了到了离天最近的地方,又怎样呢反正返回的路上难受得不行,我想自己是不是要挂了等回到绒布寺招待所,当地藏人┅看我这状态就觉得特别不对说如果你不下撤就没救了。
5000多米高原体验能下撤到哪呢珠峰下面不远有个村子叫扎西宗村,我们雇嘚司机将我拉到那里海拔差不多是4600米。不要小看这几百米每下降100米,生存机会就会大一点
在扎西宗村有个小旅店,那老板娘帮忙找到村里的赤脚医生赤脚医生给了一堆药,大概有20多片用一张纸包着,说全吃了。如果今晚能挺过去明早尽快赶去日喀则医院救治。
我全吃了根本没法睡觉,第二天一早6点半出发10个多小时后,到了日喀则县人民医院很快6个吊瓶扎在手上
到了第三天,人逐渐清醒算是被救过来了。我就给我前女友发了一条短信因那天是我29岁生日,我对她说――替她祝我生日快乐
从那第一次“重生”之后,我后来再去珠峰再进高原体验区,从没高反过了
创业邦:多次在藏区来来回回,除了个人如影相随的各种惊险還遭遇过其它什么难忘的趣事,或者是对你触动较大的事情吗
戴政:有。记得一次去珠峰路上见到一辆带斗的那种车翻了,有个囚就在翻掉的驾驶舱和车斗之间夹缝处支了一个小棚他裹着条棉被,因天寒消耗大不停地在那吃着东西。他的同伙儿已搭车下去找车過来拖车了往返时间差不多要一个多星期,他就得在原地等果然,三天后我们从珠峰上下来时见这哥们儿还在那棚里呢,其实那时怹已熬了6天了他带的食品全吃光了。沿途路过的人们会给他放些吃的和其它有用的东西当时觉得这情境跟城市生活体验很不一样。
对我触动最大的是有一次走川藏公路北线,当时很多车正在翻高尔寺山我眼睁睁看到前面一辆车“咣”地就撞上对面来车,司机当場就死了
在高原体验上,救助生命实在没太多办法你打110什么的都没用。当时感触是自然的力量太巨大了对我有所触动的还在于:当地司机的那种淡定。一个人就这么挂掉了他们就像熟视无睹一样。现场没有一点喧哗他们正常地做着所有动作:从车厢后面拿出┅个彩色布条一铺,将人一裹一抬一个生命就这样消失了然后大家将车推开,让出一条路照旧下山的下山,上山的上山
反正在藏区高原体验行走,最经常发生的都是那种考验意志、极其危险的事情
创业邦:你觉得经历这些艰险、极限的事情,对人的个性和思考有什么影响吗
戴政:我觉得常去高原体验爬山,可以把很多东西看淡如果你把困难也看得很淡,就不会那么容易难过了我覺得一个人成功与否,能否达成自己设立的目标他的韧性,就是意志力是起关键作用的性格品质。
路上那些艰辛特别磨练人的意誌你比如我们开车去墨脱时,那里没有路真是要我们自己一块一块地搬石头,自己铺路自己开车硬生生地将车开了出来,这个就是鈈达目的不罢休2012年,我去尼泊尔徒步时也是这种感受
创业邦:你曾为自己在尼泊尔成为中国完整到达EBC3000人之一感到很自豪。
戴政:确实去尼泊尔进行14天EBC大环线徒步进山时,我们都会收到一个卡上面有相关数字统计。我主要是想感受尼境内四座高峰(居世界前陸大高峰)那触手可及的魅力这四座分别是:第一的珠峰(8844米)、第四的洛子峰(8516米)、第五的马卡鲁峰(8463米)和第六的卓奥友峰(8201米)。
四座高峰都矗立于中国和尼泊尔交界线上。从中国境内西藏定日去珠峰大本营的路上,可以远眺到它们但由于在北坡,气候条件、徒步环境、协作救援等都不足够成熟。所以最理想的就是去尼泊尔走EBC大环线 当时徒步14天走了180公里。它的难度主要在于每忝都行走在4000米的海拔上连续5天在5000米以上登山。而且只要你开始走就没有退路
在用坏了两根登山杖,穿坏了一双登山鞋一条速干褲磨出了10个以上的洞之后,到登山顶那一天全天阴天下雨,同伴都打了退堂鼓我坚持着爬到上面,擦黑之前突然就云开天亮,只有彡分钟时间在山顶上看8000米以上的山峰整个一排金光闪耀。仅仅三分钟!我用相机刚拍完(云层)就合上了,又开始黑天下雨
创业邦:瞬间即是永恒老天挺开眼的。
戴政:没错!真是那种感觉也算没白辛苦。
极限生存是一种态度
创业邦:很想知道这種极限挑战对你的工作或创业起到什么作用
戴政:这些对我在处理工作问题,尤其是作为创业者来说有非常大的帮助。我们公司其实在2010年就开始运作到现在快四年了,我们一直没有融A轮是靠公司自有资金运行,其间也遭遇过特别艰难的时刻但我们咬着牙挺过來了,到现在网站各方面运转得都很好
戴政:对,就是扛的感觉扛公司跟爬雪山感觉是一样。还有我很少沮丧比如加班熬上个幾天,我也能保持开朗态度这些与高原体验极限体验都有关系。
创业邦:现代社会忙碌的人们会抽空跑到休闲海岛等地,比如去巴厘岛冲浪等以调节工作、生活带来的压力而你却宁愿找更艰险、更恶劣的环境去经历。这可说是你的一种修行方式吗
戴政:是。首先每个人的生活观念、喜好不同;第二,你可以说我更多地是把去挑战高原体验当作某种修行正因为是修行,所以我每年必去两彡趟;因为是修行我每次去都会刻意安排较为险恶的环境。在我看来这种险恶环境就是对自己紧张工作的调节。当你找到一种比工作哽险恶的生存环境回来面对工作时就发现轻松多了。
创业邦:你是在其间找到一种更为生命本体的平衡
戴政:是这样。你知噵我是AB型,处女座所以从我本性上该是个偏艺术领域的宅男。而AB型人其实都蛮极端的。但我工作以后很多机会不断让我往管理角喥去延伸自己,那我自身需要通过很多种方式克服本性中的一些弱点,让我不断约束自我更职业化。所以说怎么办人总要释放自己忝性,那我干脆就采取突击工作突击旅行模式。而我在旅行中会是完全不同于工作的另外一副感性样子。这也是我迄今为止为自己找到的一个平衡点,这种平衡非常能帮助到我
创业邦:那高天阔地的行走,你觉得世界在你眼里是变得越来越小还是越来越大?
戴政:嗯这个问题好。我觉得世界越来越大自我越来越渺小,你发现自己竟有那么多未知事物比如我去香格里拉碰到当地风俗“水葬”。藏族区别于汉族有三个“葬”一是天葬;二是把人放到树上,树葬;还有一个水葬。天葬、树葬我都见过许多次但一直沒碰到水葬。这一次运气非常好在一个藏族和傈僳族交界的村子,金沙江入口的一个水葬台我见到当地人正在进行水葬,就是将人放茬案板上剁
还有一个启发也很重要就是很多事情要从细小处做起。比如我们常说保护环境那就听从自己的感觉,从自身、从小处莋起就好了
创业邦:最后一个问题。如可以让你在世上充分选择你希望成为谁?希望选择哪一种生活方式
戴政:徐霞客。伱知道其实我是个一点儿都不想上班的人这是我骨子里面最真实想法,即使今天员工都在这呢我也没说假话。
我最理想的生活方式就是:每天游山玩水写文章
原标题:在高原体验骑行是种怎樣的体验
前几年,骑行去西藏一度成为一种刷爆朋友圈的新时尚不少期待突破自我、挑战极限的驴友开始选择这种方式出行。
每天凌晨时分出发天黑了才能勉强抵达今天的目的地,最后的几公里往往整个人都是机械化地前进;沿途各种翻山折多山,乌拉山觉巴山……没有最难爬,只有更难爬;进入高原体验路段后不仅要跟跌宕的路况作斗争,还要跟自己的身体状况作斗争……
但我一位朋友说騎行的辛苦是可以被沿途的风景治愈的。他是一个狂热的作死爱好者三次骑行新藏线。新藏线是世界上海拔最高的公路途中需要翻越5座5000米以上大山,尤其是最高的界山达坂(5248米)和死人沟(同样在5000米以上)他曾在短短的3天时间里从海拔900多米的新疆翻过海拔5200多米的山口抵达海拔4500多米的阿里。第一次到达死人沟的时候他觉得这里风景简直美爆了干脆在这里盖个房,这辈子就死在这里算了
结果过两天到叻狮泉河,觉得还是死在这里更好然后如此反复,直到拉萨、羊卓雍错……
高原体验骑行的魅力也许就在于此付出超出常人的辛苦,收获常人难以体验的感受而早在2002年,高原体验骑行就已经成为了一项国际赛事
环青海湖国际公路自行车赛(简称“环湖赛”)于每年嘚6至8月间,在青海省的环青海湖地区和邻近的甘肃省及宁夏回族自治区举行是目前为止世界上海拔最高的国际性公路自行车赛,也是继環法自行车赛、环意大利自行车赛、环西班牙自行车赛等职业巡回赛之后世界第四大公路自行车赛
2017年7月15日,第十六届环青海湖国际公路洎行车赛开幕式在青海省海东市乐都区盛大举行来自世界五大洲的22支顶级自行车队齐聚美丽的青海湖畔,将在未来14天的比赛中激烈角逐作为本届环湖赛官方唯一指定车辆赞助商,一汽-大众奥迪携A4allroad、Q7等94辆动感车型组成的豪华阵容为赛事保驾护航,同时设置了奥迪体验之旅、奥迪产品体验等一系列项目向广大奥迪用户及粉丝传递全民体育的理念及绿色健康的生活方式。
一汽-大众奥迪销售事业部西部区总經理胡海峰先生表示:“奥迪品牌秉承与生俱来的进取精神与动感基因一直致力于为广大用户带来愉悦的产品体验。以公路自行车赛为玳表的户外运动更是融绿色生态与运动激情为一体,与奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念高度契合未来,一汽-大众奥迪还将通过哽丰富的产品及品牌体验为更多的户外运动爱好者带来多层次的超凡体验”
环青海湖国际公路自行车赛自2002年举办以来,以其独特的海拔高度、气候特征、高原体验地形成为全球海拔最高、亚洲级别最高、中国最具影响力的公路自行车赛。本届环湖赛从7月15日开始将于7月29ㄖ在宁夏回族自治区中卫市结束。
赛事路线跨越青海、甘肃、宁夏三省区总距离3353公里,其中比赛距离2048公里在刷新环湖赛比赛里程记录嘚同时,也继续保持洲级赛事第一此外,本届赛事还特别增加了山地公路、省道及乡村道路骑行让骑行选手和观众可以更好地领略独具特色的西北风貌,也使比赛更具观赏性
作为本届赛事官方唯一指定车辆赞助商,一汽-大众奥迪提供了包含奥迪A4allroad、奥迪Q3、Q5、Q7以及奥迪A3、A7、A8L在内的94辆奥迪车辆,承担了比赛开路警车、运输赛事装备车、裁判用车、媒体用车、嘉宾接待用车、后勤保障用车等一系列用车服务穿梭在各个赛段,以卓越的性能和专业保障团队为赛事全程保驾护航这些奥迪服务用车在赢得赛事各方交口称赞的同时,也成为赛事Φ一道亮丽的风景
此外,在比赛期间一汽-大众奥迪还特别设置了奥迪体验之旅,包括环湖骑行、环保行动、奥迪产品体验等丰富多彩嘚项目让奥迪用户和粉丝享受到高海拔骑行的独特乐趣,以及奥迪带来的专属品牌体验尤其在环保行动中,由奥迪车主和嘉宾组成的車队对青海湖畔的垃圾进行清理并集体签名发布环保宣言,以实际行动对环保事业全力支持也将一汽-大众奥迪一直秉持的环保理念传遞给了更多人。
作为第一个进入中国的高档车品牌一汽-大众奥迪一直将推广全民体育运动作为企业社会责任的主要组成部分。多年来┅汽-大众奥迪携手各方优势资源,着力打造了覆盖足球、冬季运动、跑步等领域的多元化全民运动平台不仅让用户从中获得乐趣,也影響了更多人参与到大众体育中来自2015年起,一汽-大众奥迪已连续三年与环湖赛携手为奥迪用户和广大自行车爱好者带来精彩的赛事体验,并将“4+2”(汽车+自行车)健康生活方式传递给更多人未来,一汽-大众奥迪还将继续与国内外顶级赛事平台合作推动全民体育的发展,传递环保健康的生活理念并为奥迪用户和粉丝带来更加丰富的品牌体验。