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北京航空航天大学中法工程师学院怎么样，好不好！校园风景怎么样,交通方不方便,北京航空航天大学中法工程师学院学费多少，师资力量怎么样？就业情况怎么样，有那些重点专业，北京航空航天大学中法工程师学院全国排名多少？一品高考网小编整理了以上信息共参考，希望对各位考生有帮助！
北航中法工程师学院是由中法两国教育部的支持下，由北京航空航天大学与法国中央理工大学集团（法国境内巴黎、里昂、里尔、南特、马赛5所中央理工大学组成）共同创建，并于2005年开始招生。这是一所系统引入法国工程师学历教育体系和培养模式，立足北航空天信融合特色的学科优势和培养实力，培养高水平国际通用工程师的学院。她隶属于北航，同时也是法国中央理工大学集团的一员，行政管理最高机构是由北航、合作高校、伙伴企业等负责人组成的联合管理委员会。中法工程师学院是中法两国高等工程教育合作的先行者，首批入选教育部“卓越工程师教育培养计划”，首个通过法国教育部工程师职衔委员会（CTI）和欧洲工程师教育体系（EUR-ACE）认证，具有颁发法国通用工程师***的资质。2011年学院牵头成立了由全国17所高校组成的“中法教育合作联盟”、由北京16所高校组成的“北京市卓越工程师教育培养计划高校联盟”，并设立了国家级区域和国别研究培育基地-法国研究中心，建立了工业科学与技术国际化创新实训基地。
中法工程师学院作为国际化人才培养改革实验田，将继续秉承“发展、开放、合作、共赢”的办学理念，借力“高校国际化示范学院推进计划”，接轨国际一流认证体系和培养体系，培养具有“全球视野、系统思维、协同创新”能力，能胜任世界多样性和快速变化挑战的工程领导领军人才，率先建成扎根中国培养国际通用工程师的世界一流学院，引领示范我国高等工程教育改革发展。
培养具有“全球视野、系统思维、协同创新”能力，胜任世界多样性和快速变化挑战的工程领导领军人才。
培养学生具有五种能力素养：
通晓国际规则、文化包容和跨文化协同能力；
系统思维、多学科知识交叉融合和迁移能力；
创新性解决不确定环境下复杂工程问题能力；
工程伦理道德责任和尊重社会价值的能力；
组织、协作领导能力以及批判和反思能力。
中法工程师学院实施法国“预科-工程师”与我国“本科-硕士”相融合的本-硕一贯制培养模式，采用课程学习、实践训练和学位论文相结合的培养方式。在本科（预科）阶段强化法语、数理、人文等基础知识的培养，硕士（工程师）阶段实施具有学科交叉和工程实践特色的通用工程师教育。学院建立了中英法三语环境、中西两种文化的人才培养平台，在国内首创建立了“工业科学与技术国际化创新实训基地”。
学院借鉴和发扬了法国工程师人才培养的企业合作伙伴制度，与中国商飞、法国赛峰等二十余家中外知名企业建立合作伙伴关系。伙伴企业积极参与学院发展规划、教学计划的制定及教学环节的实施，并为学生提供实习实践和就业的场所和机会。
2009年12月，时任法国总理弗朗索瓦·菲永专门到北航访问，并对中法科技教育领域合作给予高度评价。
2012年6月法国高等教育与科研部长热纳维耶夫·菲奥哈泽盛赞学院人才培养质量，
2012年7月法国外交部长洛朗·法比尤斯称学院是中法高等教育合作的先行者和楷模。
2015年5月15日，中国国务院副总理刘延东、法国外长法比尤斯在北京举行的中法高级别人文交流机制第二次会议上为中法工程师学院优秀师生颁奖。2016年6月30日，刘延东总理在中法高等教育论坛上称，工程教育是中法教育合作中最活跃、最富成效的领域。“卓越工程师教育培养计划”，推动了工程教育改革创新。
2015年10月22日，北航中法工程师学院十周年庆祝大会上，法国驻华大使顾山先生在致辞中表示，北航与法国的合作务实长久、成效显著，中法工程师学院更是中法教育合作的典范和楷模。
每年招收120名高考成绩优秀的本科学生
每年接收80名免试推荐或统考成绩优秀的硕士研究生
每年有1/3毕业生获得各类资助出国深造或攻读博士学位
每年有180余名学生在境外高校交流和学习
在学院的建设发展过程中，打造出了一支教学水平高、结构合理的国际化师资队伍：中方教师包括多名国家级和北京市教学名师，同时有多位院士和长江学者担任毕业设计指导教师；法国预科教育资深教授领衔，每年有近百人次来自法国中央理工大学集团和英 国、美国的著名教授来学院授课，而先后引进的8名获得博士学位并具有海外留学经历的年轻教师也已逐渐成为教学的中坚力量；在教学过程中，采用中英法三种语言，学生在中西两种文化背景下接受教育，拓展了学生全球视野和多元文化交流与沟通能力，为国际竞争力的培养提供了保障。
当前学费：元/年（普通本科专业）
理工科类、外语类5500元/年，经济管理学院、公共管理学院（人文学院）、法学院5000元/年，新媒体艺术与设计学院的艺术设计专业10000元/年，软件学院软件工程专业前两年5000元/年，后两年15000元/年。
本科生就业率高达99%，研究生就业率达到100%
大学承载青年学子的激情与梦想，大学架起有志青年通往理想的桥梁。选择大学和专业，选择的不仅是一个学习的场所，不仅是一个可以为生的一技之长，更是一个方向，一项事业、一种人生、一个信仰。
“四全”“四化”促成长
北航毕业生一直保持着强大的就业竞争力和市场适应力，这得益于北航一流的人才培养体系，也得益于北航“全员促进就业、全力保障就业、全程抓好就业、全心服务就业”、“系统化、科学化、专业化、信息化” “四全”、“四化”的就业服务体系的全程陪伴，启智、明理、引路、拓新，给力学生就业能力提升，为毕业生就业保驾护航。
“六高”就业促发展
“高就业率、高就业质量、高升学率、高主流行业就业、高毕业生满意度、高企业认同”的“六高”是北航就业工作的一大特点。
多年来，北航本科毕业生的就业率始终保持在98%以上，硕士生就业率保持在99%以上。本科生升学率达到60%以上。主流行业、骨干单位就业人数占可就业人数的60%以上。北航毕业生进入中国航天科技集团的人数连续两年居全国高校之首。高起点的对接职场使北航毕业生的职业发展之路走的更加顺畅。
北航建校60年来，十万余名“德才兼备、知行合一”的毕业生步入社会，成为一代又一代国防建设和国民经济、社会发展的中坚力量。
原航空航天工业部部长林宗棠曾经说过“没有北航，就没有新中国的航空航天事业”。长征、神州、嫦娥、大飞机，这些响亮的名字是中国人的骄傲，也是一代代优秀的北航人的骄傲，载人航天总工程师王永志、神州飞船总设计师戚发轫、神州飞船总指挥袁家军、载人航天工程运载火箭总设计师荆木春都在北航留下求学的身影。
在航空航天领域之外，北航校友中也不乏业界精英和创业家。1990级本科生唐世明，北航土著博士，是中科院系统最年轻的研究员之一，在世界顶尖级杂志上以第一作者发表论文3篇，路甬祥院长亲自写信祝贺，说“事实证明，土生土长的博士也能做出世界一流的成果”。 1985级校友高云峰，创办深圳大族激光，主导产品产销量位居世界第一；2001级校友唐彬森，创办智明星通科技公司，成为中国社交游戏业的领跑者。
青年当志存高远，青年当奋发有为，优秀的北航学子正在这里放飞梦想，卓越启航。
专业在校内排名第一，培养具备电子技术和信息系统的基础知识，能从事各类电子设备和信息系统的研究、设计、制造、应用和开发的高等工程技术人才
全国专业排名前十，培养具备通信技术、通信系统和通信网等方面的知识，能在通信领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通信技术与设备的高级工程技术人才。
软件工程(设3个专业方向)
软件工程学科排名全国第四，培养适应计算机应用学科的发展，特别是软件产业的发展，具备计算机软件的基础理论、基本知识和基本技能，具有用软件工程的思想、方法和技术来分析、设计和实现计算机软件系统的能力，毕业后能在IT行业、科研机构、企事业中从事计算机应用软件系统的开发和研制的高级软件工程技术人才
专业全国第一，100%就业，本科大部分去航空工厂类工作，硕士去研究所，博士很多去航天单位
专业全国第一，培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才
建有“数学、信息与行为”教育部重点实验室、教育部创新团队，北京航空航天大学“复杂系统与科学计算国际研究中心应用数学计算机实验室、数学研究所和数学实验中心，毕业后可以搞研究，可也转金融、计算机
成立于1998年4月，其前身是北航50年代建校初期创建的发动机工艺、飞机工艺和飞机仪表等专业（后改为制造工程系）和80年代建立的机电工程系，在中国大学工学专业A++级学校排名榜中列第4位，几十年来，学院已为国家培养了一大批优秀的高层次人才
全国大学材料科学与工程专业排名中，北航是第八，北京航空航天大学材料科学与工程学院起源于1954年成立的航空冶金系，2001年建立材料科学与工程学院，学院拥有以钟群鹏院士和杜善义院士以及3名长江学者特聘教授和5名国家杰出青年基金获得者为代表的一流师资队伍
北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院（简称自动化学院）的前身为自动控制系，始建于1954年8月，自动化的基础课程主要是数学，物理，专业课的话电工电子，自动控制原理，数理基础，电类课程和计算机类，控制类课程是主干课程，师资力量雄厚，现有工程院院士1名， “长江学者奖励计划”特聘教授2名，教授37名
专业排名全国前十，仪器科学与光电工程是本世纪科学技术发展的龙头与主流，本院所设各类专业均是围绕仪器科学与光学工程这两大学科，它们是现代科学技术领域研究的理论基础和重要的实验手段，在国防和国民经济建设中具有极为重要的战略地位和广阔的发展前景
主要学习目标探测与识别技术、制导与控制技术、传感与检测技术、机电控制技术和系统分析与综合等方面的基本理论和基本知识，培养具备目标及环境的探测、识别、跟踪、定位、制导与控制、安全控制以及机电控制和传感检测等方面的基础理论知识和工程实践能力，能在有关科研单位、高等学校、生产企业和管理部门从事系统设计、技术开发、产品研制、实验测试和科技管理等方面工作的高级工程技术人才。
专业在校内排名第一，培养具备电子技术和信息系统的基础知识，能从事各类电子设备和信息系统的研究、设计、制造、应用和开发的高等工程技术人才
全国专业排名前十，培养具备通信技术、通信系统和通信网等方面的知识，能在通信领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通信技术与设备的高级工程技术人才。
软件工程(设3个专业方向)
软件工程学科排名全国第四，培养适应计算机应用学科的发展，特别是软件产业的发展，具备计算机软件的基础理论、基本知识和基本技能，具有用软件工程的思想、方法和技术来分析、设计和实现计算机软件系统的能力，毕业后能在IT行业、科研机构、企事业中从事计算机应用软件系统的开发和研制的高级软件工程技术人才
专业全国第一，100%就业，本科大部分去航空工厂类工作，硕士去研究所，博士很多去航天单位
专业全国第一，培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才
建有“数学、信息与行为”教育部重点实验室、教育部创新团队，北京航空航天大学“复杂系统与科学计算国际研究中心应用数学计算机实验室、数学研究所和数学实验中心，毕业后可以搞研究，可也转金融、计算机
成立于1998年4月，其前身是北航50年代建校初期创建的发动机工艺、飞机工艺和飞机仪表等专业（后改为制造工程系）和80年代建立的机电工程系，在中国大学工学专业A++级学校排名榜中列第4位，几十年来，学院已为国家培养了一大批优秀的高层次人才
全国大学材料科学与工程专业排名中，北航是第八，北京航空航天大学材料科学与工程学院起源于1954年成立的航空冶金系，2001年建立材料科学与工程学院，学院拥有以钟群鹏院士和杜善义院士以及3名长江学者特聘教授和5名国家杰出青年基金获得者为代表的一流师资队伍
北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院（简称自动化学院）的前身为自动控制系，始建于1954年8月，自动化的基础课程主要是数学，物理，专业课的话电工电子，自动控制原理，数理基础，电类课程和计算机类，控制类课程是主干课程，师资力量雄厚，现有工程院院士1名， “长江学者奖励计划”特聘教授2名，教授37名
专业排名全国前十，仪器科学与光电工程是本世纪科学技术发展的龙头与主流，本院所设各类专业均是围绕仪器科学与光学工程这两大学科，它们是现代科学技术领域研究的理论基础和重要的实验手段，在国防和国民经济建设中具有极为重要的战略地位和广阔的发展前景
主要学习目标探测与识别技术、制导与控制技术、传感与检测技术、机电控制技术和系统分析与综合等方面的基本理论和基本知识，培养具备目标及环境的探测、识别、跟踪、定位、制导与控制、安全控制以及机电控制和传感检测等方面的基础理论知识和工程实践能力，能在有关科研单位、高等学校、生产企业和管理部门从事系统设计、技术开发、产品研制、实验测试和科技管理等方面工作的高级工程技术人才。
电气工程及其自动化飞行器设计与工程数学与应用数学
材料科学与工程通信工程机械工程测控技术与仪器软件工程
北京航空航天大学，国家“211工程”和“985工程”重点高校，较早的航空航天高等学府，理工文综合的多科性/开放式研究型大学
北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校分为学院路校区和沙河校区，占地3000亩，总建筑面积170余万平方米。
近年来，学校着力提升办学境界和格局，大力促进空天信融合发展的学科态势，持续优化创新人才培养体系，积极推进优秀师资队伍建设，加快推动科研创新转型发展，务实开展高水平的国际交流合作，大力推进办学条件和民生改善加强党的建设和思想政治工作，各项事业发展取得了突出的成绩。综合办学能力和核心竞争力不断增强，跻身国内高水平大学的方阵，国际影响力显著提升。
学校学科繁荣，特色鲜明。现有30个学院，涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。学校突出学科基础地位，构建空天信融合、理工文交叉、医工结合的学科体系，形成珠峰引领、高峰集群、高原拓展的良性学科生态。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两个优势学科群。
学校名师荟萃，人杰地灵。截止2017年3月，在职教职工3876人，其中专任教师2478人，教授、副教授1880人，专任教师中具有博士学位比例为79.3%。
学校精育良才，立德树人。截止2017年3月，有全日制在校生30642人，其中本科生15596人，硕士研究生9336人，博士研究生4492人，在校攻读学位的外国留学生1218人。学校坚持立德树人根本任务，突出人才培养中心地位，把培养拔尖人才与强化爱国担当相结合，在知识创造中培养人才，在人才培养中创造知识，着力培养理想高远、胸怀寰宇、致真唯实的人才。推进大类招生，扩大专业自主选择权，突出厚基础、个性化、导师制、小班化培养，健全学分制。推进通识教育、书院育人，发挥华罗庚班、吴大观班、人文社会科学实验班及高等工程学院、中法工程师学院等实验班和荣誉学院的辐射作用。构建知识学习、能力实践、国际交流三位一体大课堂，强化跨学科实践、社会实践和创新创业实践。研究生教育坚持面向国家战略需求，立足国际学术前沿，改革创新教育教学机制，实施优质生源汇聚、精品课程体系构筑、国际交流深度拓展、多方聚力协同育人、创新激励分类优秀、优秀导师队伍建设等行动计划，着力打造“重创新、强能力、高规格”的人才培养质量品牌，探索出大飞机班、发动机班、信息安全班等定制化高层次人才联合培养模式。拥有人才培养模式创新实验区6个、实验教学示范中心5个、教学团队5个、特色专业建设点11个和精品课程33门。人才培养硕果累累，涌现出了以“北航1号”、“北航2号”和“北航3号”探空火箭为代表的一大批学生科技创新作品。建校65载，北航为国家培养了大批学术精英、兴业人才和治国栋梁，为国家主流行业和骨干单位输送了18万优秀毕业生，毕业生一次就业率保持在98%以上。近6年北航有18名校友当选为院士。
学校服务国家，锐意创新。学校以国家重大战略需求为先导，强化基础性、前瞻性和战略高技术研究，引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚、与产学研用深度融合，打造优秀科研团队，科研总量不断扩大。学校突出自主创新，强化协同创新，积极搭建创新平台，组建大团队，承担重大科研项目，重大科技成果不断涌现。近年来，学校持续强化服务国家战略能力，在航空动力、关键原材料、核心元器件等瓶颈领域的研究取得突破，多项标志性成果直接应用于国防建设。学校牵头设计研制的某型无人机定型并执行重要任务。学校学术论文数量和质量协同增长，实现了在《Nature》《Science》等期刊发表文章的突破。学校大力推进协同创新，与航空、航天、发动机、船舶等企业开展战略合作。融入首都全国科技创新中心建设，打造“环北航知识经济圈”。实质拓展医工交叉，在北京房山窦店建设医工交叉创新研究院，打造北京南部的“医学硅谷”，获批大数据与脑机智能、生物医学工程、精准医疗等3个北京市高精尖创新中心。围绕“一带一路”、长江经济带战略，大力推进校地校企合作，建设北航青岛国际科教新城、北航合肥科学城、北航成都国际创新港，把论文写在祖国大地上。
学校面向全球，开放交融。通过实施“UPS国际化发展战略”，构建北航国际交流合作网络和平台，形成多方位、多层次、宽领域对外开放格局，有力提升了学校的国际影响力和竞争力。先后与国外近200所高等院校、一研究机构和跨国公司建立了稳定的合作关系。加入了国际宇航联合会、“中欧精英大学联盟”、“中俄工科大学联盟”等国际联盟和学术组织。创设了“中德软件联合研究所”、“中英空间科学与技术联合实验室”、“中法联合实验室”等一批国际合作平台。实施“全球校园计划”，建立高水平、特色鲜明的学生交换、联合培养、双学位、国际暑期学校项目，把北航校园延伸到世界的各个角落，让北航学子充分享受全球优质教育资源。国际化人才引育模式初显成效，师资队伍国际化程度不断加深。
学校文化育人，传承创新。学校实施“文化校园建设计划”和“大爱润航工程”，传承创新“空天报国、敢为人先”的北航精神和“开放包容、务实担当”的北航文化。注重以文化人以文育人，以航空航天博物馆、音乐厅、艺术馆、校史馆、艺文雅苑、致真创享空间、咏曼剧场、艺文空间等文化场馆为阵地，以感动北航、我爱我师、北航大讲堂、驻校艺术家/作家计划等为载体，开展形式多样、健康向上、格调高雅的校园文化活动。形成了传统承续品牌、典型引路品牌、文化景观品牌和人文滋养品牌，在全国高校起到探索和示范作用。教育部社科中心组编的《中国美育年鉴》，以近3万字的篇幅，系统介绍了北航的美育实践和文化育人典型案例。