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国际油价60-62徘徊，国内油价可能会上涨到20元每公升
来自 湖北|武汉 | | | 发表于 2009-7-13 11:54 国际油价60-62徘徊，国内油价可能会上涨到20元每公升
根据《石油价格管理办法(试行)》，会不会出现这样的情况？
假如：6月初国际油价为60美元一桶，国内汽油为5.5元每升；
22个工作日后，7月初，国际油价涨至62.4美元一桶，上升了4%，根据《石油价格管理办法(试行)》规定，国内涨至6元每升；
再过22个工作日，8月初，国际油价跌至60美元一桶，跌幅为3.846%（2.4/62.4=0.03846），不到4%，根据《石油价格管理办法(试行)》规定，国内油价不做调整，仍为6元每升；
再过22个工作日，9月初，国际油价涨至62.4美元一桶，上升了4%，根据《石油价格管理办法(试行)》规定，国内油价涨4%，至6.3元每升；
再过22个工作日，10月初，国际油价跌至60美元一桶，跌幅为3.846%，不到4%，根据《石油价格管理办法(试行)》规定，国内油价仍不做调整，6.3元每升；
再过22个工作日，11月初，国际油价涨至62.4美元一桶，上升了4%，根据《石油价格管理办法(试行)》规定，国内油价涨4%，至6.6元每升；
这样，国际油价在60~62.4美元/桶之间徘徊，而国内油价早已超过至20元/升！
马自达2 爱卡湖北群：157073871 [每日热点]
来自 江苏|南京 | | | 发表于 2009-7-13 11:59 QUOTE:
根据《石油价格管理办法(试行)》，会不会出现这样的情况？
假如：6月初国际油价为60美元一桶，国内汽油为5.5元每升；
22个工作日后，7月初，国际油价涨至62.4美 ...
来自 广东|深圳 | | | 发表于 2009-7-13 13:23 最好涨到20块一升 草Tama的
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来自 上海市,市辖区,浦东新区 | | | 发表于 2009-7-13 14:31 这样也好，早日超过所有国家，我倒要看 ...发改委研究员称油价已箭在弦上会尽快上调
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今年3月26号发改委上调成品油价后，很多行业都受到了明显影响，运输、物流等用油大户首当其冲，在位于北
广州市交互式信息网络有限公司(| 周边的人几乎都买了车，头两年是有车有面子，这两年是不买车没面子，怎么一“比”字了得。
开车上班的人大多在15公里至30公里之间，收入一般在2500元至4000元之间的居多。车一般都是六七万元的家庭车，百公里烧6个油。一天上下班要平均50公里路程，用去3个油，油每公升8元下上，一天不到30钱，一月下来1000元油钱够了。挣3000元钱，1000元油钱买面子，2000元钱勒紧腰带。8元钱上下的油价，如同鸡肋，食之无味，弃之可惜。这车吧，开吧，真累！不开吧，没面子！不光没面子，这身体的病态已适应开车了，挤公交车太锻炼身体了，受不了。咬碎一家人的牙，车还得开呀！
发改委要是真是为国家为民众的利益谋想，别假惺惺的说什么与富裕国家比较啦，接轨啦！国际化啦！市场啦！让人想吐，就断了那些死不了活着受罪开车人的念想，把油价一下长到30元一公升，这才是最利民利国的正事。
如果油钱用到2000元，这是最低最低的计算，这样一下就少了三分之二的开车人。
我们可以想到，我们的时代第二天回到了蓝天白云时代，你坐公交车一路畅通，你再也看不到三环四环是停车场，京石、京沈的钢铁长流。每天你只用去2元钱的车费，一月只用了66元，可能公司还有班车，你一分钱不花。
你每天要走到公交车站，你瘦了，饭量却大了，腰不疼了，身体健康了许多。你开始庆幸油价涨到30元。
国家也赚到钱了，收三分之一人的钱与收三分之三人的钱还多出6块钱。
　　有人说油价会引起物价，别拿物价吓人，我都是吓大的。车票不是打了四折了吗，没见谁骂街，国家有得是办法！
　　综上所述，油价半年内涨到30元公升是最合理最给力的。
有一伙来自乡下的土匪，乘灾年起事，借帝国主义侵略战争成气候，把道听途说的西方理论拼凑成蛊惑人心的口号作为教派的指导思想。建政后，他们吃喝嫖赌，内部斗争中，领XIU弄死接班人，副统帅叛逃身死，折腾死几千万
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8元一升算什么？汽油价格涨到10元/升会怎样?
8元一升算什么？汽油价格涨到10元/升会怎样?
　　与以往不同的是，到目前为止，我们还没有看到政府对汽油价格实施补贴。所以，尽管目前的石油价格尚未达到前高--每桶１４７元，但成品油价格已经远超前高。加之前不久温家宝总理关于"油价一定要逐步和国际接轨"的表态，因此我判断：政府不会再对油价进行补贴，而９３号汽油价格涨到每公升１０元的日子恐怕不会太远。
　　汽油价格涨到每公升１０元，最先受损的无疑将是汽车产业链。就目前情况看，随着油价的上涨，汽车销量正在逐步走低。如果汽油价格进一步上涨，不仅是私家车整车销售会骤然萎缩，汽车配件、轮胎、钢铁等产业链上所有环节都将面临巨大危险。试想，当油价超出"有车族"的承受力，他们是不是一定会减少驾车出行？如果减少，那车辆维修行业是不是也将萎缩，汽车配件用量是不是会减少？　　
　　另外，生产用车是不是会受到影响？当然，因为企业运输成本会大幅提高，企业必定会在这方面精打细算，可运可不运的商品就集中运输，整个物流链都会放缓，单车运载量还会上升。未来会出现更加严重的超载。　
　　有人可能会说，传统燃油私家车销量大减，是不是会推动"电动车"的发展？我看没那么简单。第一，油价上涨后，电会便宜吗？我看电价也会上涨。现在，油价上涨，一定会引发煤炭价格上涨，这个联动效应早已定格。第二，电动私家车尚未突破充电难的问题。
　　第二个受影响的行业是以汽车板材生产为主的钢铁业。铁矿石成本的大幅提升，员工工资的上涨，再加上汽车业对车用板材需求的减少，这个行业会怎样，不言而喻。　　
　　油价上涨有没有受益的行业？或许有，前提有两个：其一替代石油；其二需求刚性。在我眼里，这个行业是煤炭行业。历史经验告诉我们，当油价过高的时候，煤炭用量会增加。二甲醚这种并不便宜的"煤变油"商品是不是会随着油价的不断攀升而重新获得生机？毕竟中国是产煤大国。　
　　我坚持的观点是：第一，粮价、油价太基础了，它们的上涨，会导致一切商品价格上涨。第二，粮价、油价中国不能自主，所以用加息或紧缩货币的方法抑制价格，不仅压不住价格，反而会加剧"滞"。　
　　我同样坚持的观点是：必须通过大幅度提高居民收入的方式"抗涨价"，否则中国经济就有"滞胀"风险。
　　油价又涨了，这次够猛，汽油平均每升上涨0.37元，97号汽油突破8元。目前国际 ...