劳烦解答下,菱势新上市的黄金动力仓的动力性能如何?

五菱又出“面包车”,此次似乎开始走高端路线,从名字我们就能看出,被命名为菱势黄金仓,两款车型称之为经济仓和商务仓,价格分别是16.78万元和16.98万元。从命名到价格,大多数网友都在感叹,五菱真的“飘”了,这还是曾经享有五菱宏光的五菱吗?先不多说,我们一起来看下新车是否值得16.78万元起?菱势黄金仓的定位是微面,主要是载物,座舱为两座布局,后面为盲窗设计。车身右侧有单侧滑门,后侧有充电口的设置,尾部设计成对开门,其他没有过多复杂的设计。整车尺寸也主要是为了货箱服务,长宽高具体为5430/1760/2050毫米,轴距为3380毫米,而货箱的尺寸分别达到了3050/1605/1435毫米,容积为7立方米,载重量规格为1390公斤,整体设计就是为载物而生。配置方面,新车标配货厢照明灯、12伏车载电源接口、ETC电源接口、USB充电口、倒车雷达、中控锁、电动车窗、遥控钥匙等配置,两款车型均如此。而经济仓与商务仓的差别仅限于货厢地板材质,经济仓为PVC包覆,商务仓的材质为花纹铝,因此两者也有2000元的差价。总的来说,两款车型的差别几乎可以说没有,一般拉载货物对于货箱地板的材质也不会有特殊的要求,有特殊要求的也不会选择五菱,显而易见,经济仓与商务仓也就是一个名头罢了。动力部分,新车为纯电车型,搭载后置单电机,最 大功率为80千瓦,峰值扭矩为240牛·米,配备了磷酸铁锂电池组,续航里程可达230公里,配备的是0.5小时充至30%-80%电量的快充模式,也可选择慢充。总的来说,开篇说到一部分网友认为五菱“飘”了,还是有迹可循的,一款主要以载物为主的微面车型,价格已经高达16.78万元起,不仅对于消费者来说过于虚无缥缈,且对于五菱新能源的定位也有点虚高。如果说是一辆性能都还不错的家用车,那么还可以考量一下,而对于一辆并无多少特别之处的商用车来说,定价何来的勇气,是真的有点贵了。

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