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发动机未起动前点亮是自检，正常。 发动机起动后“持续点亮”，说明发动机或者变速箱系统可能有故障，可能需要维修。 发动机起动后故障灯“闪亮”，说明发动机排放系统监测不达标，或者有缺火情况。 注意事项：
当故障指示灯点亮或闪烁时，为减小或避免对发动机控制系统可能造成的损坏：请勿以70 km/h (43 MPH)以上车速行驶。避免突然加速或减速。避免上陡坡。避免装载或牵引不必要的负载。在没有正确维修发动机控制系统的情况下继续驾驶车辆，会使驾驶性能不良及导致燃油经济性下降，以致损坏发动机控制系统，未过保车辆还有可能影响到车辆的保修范围。一般发动机故障灯亮可分为三种：
一，尾气排放不达标：如燃油不良，三元催化器失效，进气管积炭过多，喷油嘴堵塞，氧传感器失效，发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮，其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的，很多时候很多车友都有一个感觉，那就是到外地加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了，因为发动机对油的质量指标是有要求的，大家都知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如95号汽油，其辛烷值不小于95，如原车要求95号而使用92号就有可能导致爆震缺火等可能，含铅汽油也会导致氧传感器中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而导致发动机故障灯亮。此类故障初期内使用问题不大，但长期使用有可能造成氧传感器中毒，三元催化器失效等，以上备件都不便宜，建议还是尽快处理降低失效的风险。二，发动机系统工作不良导致的故障灯点亮，如油门踏板传感器，节气门位置传感器，空气流量计，曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮，一般这类故障灯点亮后还要导致加速不良等情况，有时关闭钥匙重启动后车辆可以正常使用，但故障灯还是长亮。三，部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，如变速箱内部故障，打滑，高温等。一般通过关闭点火开关10秒以上，或停车半小时后重启车辆才能正常行驶。最后总结，如果发动机故障灯点亮，首先要确保发动机油压正常，水温正常，无明显异响，怠速无明显抖动及提速正常情况下，短时间内是可以使用的。但也要尽快行驶到4S店或专业的维修厂，通过专用电脑读码，进行故障判断并进行检修，避免故障恶化，造成更大的损失。
发动机故障灯亮不一定是发动机出了故障，更多的时候是某些参数超出了标准值，比如尾气排放超标了，或者由于某种原因导致发动机偶发性的失火，等等。这些情况都不会影响 汽车 的正常驾驶，但会在发动机电脑中存储故障码。有些 汽车 的发动机容错率较差，就是我们常说的比较“娇气”，比如说偶尔加注了一次质量稍差的燃油，或者发动机积碳稍多，或者受到了电磁干扰，就会存储故障码并点亮故障灯，给驾驶员的感觉就是发动机出故障了。 通常 汽车 的故障灯有黄色和红色两种，黄色故障灯表示警告，遇到这种情况不用担心， 汽车 可以继续使用，但要尽快去修理厂查明故障原因；红色故障灯表示禁止，出现这些情况时， 汽车 不能继续使用了，必须查明故障原因，将故障消除后才能使用。发动机故障灯亮也是很常见的一种故障，很多朋友一看到发动机故障灯亮都会担心车还能不能开，毕竟显示有故障了，生怕继续开下去会损坏发动机。其实这个故障灯严格来说叫做“排放指示灯”，它点亮了是告诉人们发动机尾气排放出问题了。并不是说发动机自身硬件比如轴承啊轴瓦啊这类东西损坏，而是其他系统有问题导致尾气排放异常。毕竟发动机硬件状态电脑是无法察觉的，因为没有相应的传感器。控制排放灯的是ECU，而ECU决定点亮排放灯的信号就是后氧传感器。因为汽油在气缸内完全燃烧后排放物里氧气含量是很低的，因此监控氧含量可以客观的评估汽油是否燃烧充分，进而推断出尾气中有害物质排放是否异常。当后氧传感器信号异常时这个灯就会被点亮。引起排放灯点亮的原因很多，只要能引起燃烧不充分的因素都可以引起排放灯点亮。常见的就是氧传感器自身损坏、三元催化器失效、供油压力异常或喷油嘴故障导致雾化不良等。故障灯点亮后其实车还是能开的，我们厂里一辆面包车2013年开始亮到现在……但是我建议大家还是去检查一下，连上电脑读一下故障原因，然后有针对性的处理问题，这样有好处，好处就是及时修正不正常燃烧现象，尽量避免损坏三元催化器。毕竟三元催化器贵多了，它出问题了第一个影响你年检。所以故障灯亮了不要慌，但是也别放任它一直亮下去，这不是什么太麻烦的问题，还是及时处理为好。我不是这方面的专业人士，但是我驾龄比较长，开过的车型比较多。就我驾驶经验来说， 汽车 的发动机故障灯亮，很多的时候并不是车辆出了什么大问题，只要你感觉行驶和驾驶过程中没有什么异常，一般还是可以正常行驶的。发动机故障灯亮的原因，我的感觉最大的概率是三元催化系统的氧传感器故障。这和我们国家的油品质量不好关系最大。这也是为什么好多车加了一次油后故障灯就亮了，有时候突然又正常的缘故。虽然发动机故障灯亮很多的时候并不影响正常行驶，但是最好还是抽空去检查修一下。因为很多人看着仪表盘上故障灯亮着的感觉是很别扭的。车辆一个类似水龙头的提示灯，也就是我们常说的发动机故障灯。这个灯一般在车辆通电后会亮起自检，车辆真正发动时会灭掉。但也会因为车辆出现问题而亮起。虽然这个灯我们经常叫发动机故障灯，但其实，这是尾气排放警示灯。一般情况下这个灯亮起不灭，就代表车辆尾气排放可能超标了，需要去进行检修。尾气排放不合格，大部分的原因是积碳。如果是因为这个原因导致警示灯亮起，往往积碳已经比较严重了。对于已经形成的积碳，唯一的清除办法就是清洗，没有什么简单快捷的处理方式了。积碳虽然一定会产生，不过产生的速度和量，却是和驾驶者的很多用车习惯有相当大的关系，平时要去正规的加油、尽量减少怠速的时间，定期使用一个阶段的燃油宝，都是减缓积碳产生的有效手段，主要的作用和目的都是在于帮助汽油充分燃烧，减少残留。有车主会说，燃油宝可不可以清除积碳，燃油宝属于车辆养护类的添加剂产品，对于已经形成的积碳，没有这么强大的功能，只是在日常养护中提升燃油的使用充分度。所以，功效是不同的，不能因为燃油宝不清除积碳就说没用。当然，发动机故障灯提醒，不仅仅只是尾气排放的原因，也有可能是传感器或是其他机械零件出现问题，导致尾气排放监测出现了故障或是偏差，这个时候警示灯也会亮起，所以车主不能发现这个发动机故障亮起还是要去维修店检查真正的原因，真正解决车辆问题。谢邀
发动机的故障灯还有一个其他的名字叫尾气排放灯，只要这个灯持续点亮的时候就代表尾气不合格，后来人们经常遇到这个问题就需要去维修，后来车主们就认为只要出现这个灯就代表发动机有故障，后来都管他叫故障灯。我们正常在打开点火开关的时候，黄色的故障灯会点亮，这个时候电脑在给发动机系统做自检，当我们发动机启动以后5秒以内，发动机故障灯会自动消失，如不消失就代表发动机的尾气不合格。发动机的最佳空燃比是14.7:1，如果尾气偏差的太离谱故障灯灯就会点亮，当出现故障的时候，就是油多油少和空气多空气少的问题，就是这个两种情况，可能很多人会说，发动机上面的任何一个传感器和插头出现问题的时候，故障灯都会点亮，这话说的也不错，但是发动机里面任何一个部件的作用就是为了让发动机更接近最佳的空燃比。例如：发动机缺缸，如果是在火花塞不点火的情况下，喷油嘴依然会进行喷油，这时候喷的油不进行燃烧，混合器就浓，严重就会产生冒黑烟的现象。还有一个就是发动机的EGR阀（废气再循环）有问题的时候，故障灯依然还会点亮呢！首先大家都知道EGR阀的作用是什么，当EGR出现常开的情况，我们的发动机的空燃比就会远离最佳的空燃比所以故障灯就会点亮，在实际的维修过程中，因EGR阀造成的发动机抖动可不是少数。当发动机出现故障的时候怎么办
如果我们在行驶的时候发动机故障灯点亮，首先看发动机是否抖动，行驶过程中有没有感觉哪里不舒服，如果感觉没有任何的异常，请放心行驶，这个时候发动机不会产生任何的问题。可能有的人说检查发动机的机油，检查发动机冷却液等。首先做这些检查并不是谁都可以做的到，尤其是女性车主朋友，可能说有的人都不知道机油标尺在什么地方。换句话说这些检查真的有必要吗？如果机油或者防冻液任何一个方面有问题，在发动机故障灯没点亮之前，机油灯和水温报警灯已经点亮了。如果懂车的朋友在车辆出现故障的时候可以检查一下，检查一下也不会有什么坏处，如果不会检查的朋友也没关系，记住一句话，当车辆故障灯点亮的时候看故障灯点亮之前和点亮之后车辆有没有出现明显的异常，如果感觉没有异常可以放心的正常行驶，如果出现发动机抖动，或者发动机冒黑烟，建议发动机立即熄火，可能说这里时候发动机也不会有太大的问题，但是作为不是专业的人员尽量不要继续行驶。总结
不同的车型设计不同，有些车辆的变速箱故障也是通过发动机故障灯来提示，有时候可能很多的客户不理解，为什么变速箱故障需要通过发动机故障灯来提示呢！其实变速箱也属于动力系统，变速箱的故障通过发动机故障灯来提示也能说的过去，也有一部分的车型变速箱出现故障的时候，仪表直接提示变速箱故障请立即检修。在我们的 汽车 仪表盘上，除了车速转速油量等提示外，还有各种故障灯的提示，来告诉我们车辆的状态。其中最重要的就是被很多车主称之为“发动机故障灯”的指示灯，这个指示灯的图标有点像直升机。其实这个指示灯的准确名称不是发动机故障灯，而是发动机污染排放灯，如果这个灯点亮，意味着排放物出现问题，而问题最有可能来自发动机，所以被称之为发动机故障指示灯。除了启动自检的时候，这个故障灯会短暂亮起之外，大部分时间这个故障灯都是消失的，如果一旦出现，你就要留个心眼了，因为这可能是发动机出现严重故障的表现。排放指示灯点亮的原因
其实这个指示灯点亮的原因很复杂，我们挑几个典型的情况来说下，前三种是这个故障灯点亮最常见的三个原因。1、温度修正问题。乍暖还寒的时候，冷车启动之后，电脑温度一下子不能判断巨大温差，温度修正造成的问题，经常出现在气候不稳定的地区；2、油品问题。主要是因为汽油燃烧不充分导致的排放超标；3、积碳问题。当发动机活塞积碳较多，导致汽油雾化不良的时候，会因为燃烧不充分导致排放灯点亮；4、点火不良。这个主要是火花塞出现问题，可能是火花塞老化、也有可能是点火线圈的故障，这时候会伴随车辆较为明显的抖动，还有一种就是发动机行驶里程过长导致的火花塞点火性能下降；5、车龄较长。由于车龄带来的发动机机械老化，导致的发动机工作状态不良；6、传感器故障。由于传感器导致的误判。这6个问题是导致发动机故障灯亮的典型原因，其他还有一些小概率的原因，但是由于篇幅问题就不一一列举了。发动机故障灯亮了该怎么办
不要信很多回答里面的发动机故障灯亮了没事，完全是不负责任的胡咧咧，这个灯不会无缘无故点亮。在有条件的情况下，只要亮点立马靠边，送到维修厂或4S店检修。如果你在高速上，或者你没办法立即送修，请记住这几个操作方法：1、靠边停车是第一步的，如果在高速上，立马到最近的服务区，并停车。2、首先排除是汽油的问题，比如你错加了柴油，或者错加了低标号的汽油3、如果排除汽油问题，不要熄火，观察发动机的抖动和异响，如果发动机抖动和异响都要明显比平时严重，首先看是不是开的时间过长，火花塞性能下降；如果不是因为开的时间过长，说明问题比较严重，建议立即送修。4、如果抖动不明显，异响也没有。建议熄火，打开机舱盖，观察机油的标尺，看机油是不是发生泄漏。5、机油如果没问题，检查冷却液的液位，看是否是冷却液过少的问题。这5个步骤，基本上能够帮你排除大部分故障，如果还是无法排除故障原因，重启后故障灯仍然点亮，建议立即送修，以免因小失大。综上所述，排放灯点亮的原因比较复杂，在处理的时候需要针对性处理，但是一定不要掉以轻心，觉得没啥大事。按照老司机所说的步骤针对性排查，能够帮你规避一些风险。请转给需要的人。本文为老司机侃侃车平台原创文章，未经允许，严禁转载，违者必究。
汽车 的发动机故障灯亮，但是不影响正常的驾驶，确实有很多情况下我们 汽车 的仪表盘会出现这样或那样的故障灯，也就是说我们在启动 汽车 之后自检之后这些故障灯仍然不灭，那么这种情况问题到底大不大呢？就比如这个问题说的发动机的故障灯，其实发动机的故障灯亮起不灭，这种情况，百分之八十九十的情况，并不是发动机本身出现了毁灭性的问题，而是有以下几个方面的问题。第一就是你的 汽车 如果是改了天然气之后， 汽车 的发动机故障灯会一直在亮，这个主要是由于改了天然气之后，燃烧的温度增加，造成一些发动机的工况燃烧的环境不同造成的后果，这个并不影响 汽车 的正常行驶。第二个原因，也就是特别重要的原因就是 汽车 如果出现一些节气门喷油嘴积炭特别严重的时候，也会出现发动机故障灯亮的情况，这种情况我们只要清理一下这些地方就可以会出现亮灯的情况，而且油耗会有明显的增加。再有一些可能，比如说缸内失火，发动机缺缸，再由火花塞出现问题，或者是说 汽车 的机油泄漏等等，这些都会导致发动机的故障灯线路，不能一概而论，总之发动机的故障灯亮了之后，我们要及时的进行检查，这里教大家一个自检的小技巧。就是如果 汽车 的仪表盘出现各种故障灯之后，我们可以先断开电，打开发动机舱，断开 汽车 的蓄电池，过几分钟之后再安上蓄电池的负极，然后再打火，如果是故障灯熄灭了之后那么说明问题不大，如果是仍然会出现这种故障灯，那么就要做进一步的检查。稍安勿躁，随着 汽车 新技术的不断推出，在可以预见的未来，仪表盘上的指示灯只会越来越多！哈哈！不过，车企也现在也开始有点懵逼了，因为地方不够用了！ 所以，高端点的车开始用显示屏做仪表盘，甚至出现了语音提示，就是因为指示灯实在是太多了！不知道您注意没有，上面那一堆指示灯其实就三种，分别是 绿色滴、黄色滴、红色滴。 对了，这和红绿灯的颜色一致，不但和红绿灯颜色一致，含义也一致。就是绿色滴表示“啥事没有，兄弟只管嗷嗷蹽！”； 黄色的呢，表示“这多少是个事，最好注意一下。开到附近修理厂，找个技术大拿给整整！” 红色的意思是，“这事儿闹大了，兄弟要是不想屎，最好赶紧停车，找大哥救援！” 看明白了吧！黄灯意味着，“有点小故障，但车还能开，最好就近找地方看看！” 红灯则是“车的问题比较严重，最好别开了，停下来看看什么问题。” 回到题主的问题，您的发动机故障灯一定是黄色的！一般都是这样的，也有 汽车 的发动机警示灯是里面填了一半的实心。
就是上面这个图标！这种认识，错倒是没错，只是不太全面。 因为， 发动机尾气排放超标 也用这个灯表示。 所以，当它点亮的时候，不一定是发动机系统有问题， 三元催化器堵住了，也会导致它点亮报警。 这便是题主所说的， “ 汽车 发动机故障灯亮，但是不影响驾驶” 。很多乡镇地区的老捷达、皮卡，几乎都是顶着点亮的发动机故障灯在跑，就是因为驾驶员心里很清楚，这是尾气不达标的问题，发动机系统并没有什么故障！上个月上旬我自己换了机油，因为自己换没有换滤芯，然后按建议加了进去，感觉多了，想到也没多大关系没管他。因为深圳雨水分流工程，公司和回家小区的路被开膛破肚，直接停了十几天，前天去点火启动一下，天啊，跟拖拉机一样的声音，发动机剧烈抖动，发动机故障灯亮起，有时长亮有时闪烁，车热了起步还是一样，没劲，转速高了好点，然后怀疑机油太多，放了三四百毫升出来试车，没效果，没办法想着抖这么厉害可能缺缸了，于是又拆护罩，检查火花塞，第一个火花塞拆出来就发现电极被黑色的物体粘连了，用多股电缆做了个铜刷子刷干净装回去，其他三个没事，装好试车，恢复正常。
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展开全部当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。现将汽车发动机常见故障总结为以下：1.1 发动机不能发动 ；1.2 发动机失速故障 ；1.3 发动机怠速不良故障 ；　1.4 混合气稀故障 ；1.5 加速不良故障1.1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。E.ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤。①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。1.2 发动机失速故障（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。1.3 发动机怠速不良故障（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。1.4 混合气稀故障（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；
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