电解氯气液化压力总管大负压会怎么样

职业教育应用化工技术专业教学资源库《离子膜烧碱生产操作》课程案例教学内容 离子膜电解槽电解精制盐水的操作 ⒈ 案例选取的内容 ⑴ 离子膜电解槽型号 BiTAC -859 复极式离子膜电解槽 ⑵ 电极尺寸为 1400 × 2340mm ⑶ 阴阳极室内设计工作压差: 350± 20mmHO ⑷ 设计温度: 0-100 ℃ (温差变化要缓慢) ⑸ 有效面积为 2 3.276m ⑹ 日产 100%NaOH的量: 101.5t ⑺ 运行温度: 82~88℃ ⑧ 板片材料 阳极:钛材(包括钛网与活性涂层) ;阴极:镍材(包括镍网与活性涂 层) ⑨ 工作介质 阳极室含 NaCl 量为 250g/l 左右的盐水,并含有 NaClO 、NaClO 和新 3 生态的 Cl 和少量的新生态的 O;阴极室含 30%左右的 NaOH溶液,并含有新生态的 H 。 2 2 2 ⑩ 工作地点:离子膜烧碱生产精制盐水电解生产工序 ⑾ 完成任务的工作人员:顶岗实习的学生小赵、小阚与班长乙 其整体结构见图 1 所示。 阴极终端板 电解单元 紧 固 螺 单元取样 阳极终端 槽框 阳极液流出 横梁 槽 框 盐水入 阴 极 槽汇总 液 流 出 管 碱 液 入 槽 汇 总 管 压紧螺帽、弹 性垫片 图 1 BiTAC -859 复极式离子膜电解槽的基本结构示 1 图 2 离子膜电解槽阴阳极液气液分离装置 ⒉工作任务要求 在二次盐水精制生产岗位上已经生产出含 NaCl 为 310g/l 左右, PH=8~10,总硬度为 2+ 2+ ≤20PPb),需要送入电解槽阳极室进行电解; 另有合格的 30%NaOH 12PPb的合格盐水( Ca +Mg 的烧碱溶液和高纯水作为阴极室循环使用, 现在准备离子膜电解开车的其他准备工作已由调 度安排妥当,本岗位需要生产合格的烧碱产品。 工作时间:每天 24 小时连续生产。 ⒊工作流程 阴极液系统中的循环碱经流量控制阀调节适当的流量, 加入适量的高纯水后, 使之碱液的浓度在 28%~ 30%,通过烧碱换热器加热或冷却循环碱液,确保电解槽的操作温度保持在 85~ 90℃,送入电解槽底部的碱液分配器, 进入电解槽底部的碱液分配器, 分配到电解槽的 每个阴极室进行电解。 二次精制合格的盐水经盐水预热器 (正常开车时很少用) 预热后, 调节到合适的流量与 高纯盐酸、循环淡盐水在混合器中混合, 使之显酸性,但 PH 值须大于 2,然后送入电解槽 底部的盐水分配器到电解槽的每个阳极室进行电解。 从电解槽流出的淡盐水通过流量控制阀加酸,调节 PH值为 2 左右,进入阳极液接收罐 后,用淡盐水泵送出,并分成两路:一部分与精盐水混合后送往电解槽,循环使用;另一部分送往脱氯塔进行脱除游离氯。 从电解槽阳极侧产生的湿氯气送到氯气总管 , 去氯气处理系统。当总管 Cl 2 压力过大, 可直接高压安全水封去事故氯处理系统,避免 Cl 2 外溢。当总管 Cl 2 负压过大,可由低压安 全水封吸入空气,避免膜受到机械损坏。 电解槽溢流而出的烧碱依靠重力流入碱循环罐, 由碱循环泵分成两路: 一部分产品添加 2 纯水,作为循环碱返回电解槽; 另一部分通过冷却器后输送到烧碱罐区或直接送往离子膜烧 碱蒸发工序。烧碱浓度由浓度分析指示仪监测,使浓度保持在 32%左右。电解槽阴极侧产生 的湿氢气送到氢气总管, 去氢气处理系统。 为了避免电解槽内的离子膜受到阴阳极室间过大 的压力差而导致机械损伤, 当氢气压力过大时, 可直接从氢气安全水封处放空。 在开停车时, 所有的氢气都要通过氢气安全水封排放。 ⒋ 完成任务的操作过程(总体操作步骤) ⑴ 开车前的准备工作 检查工序、设备情况 确认公用工程部分(水、电、汽、气)具备开车条件。 确认各管路、阀门、设备严密无泄漏。 确认 DCS 已经调试好,具备开车条件。各仪表确认各联锁状态设定正确、开关灵活。 确认盐水系统、循环碱系统、高纯水系统及脱氯系统正常运转,具备开车条件。 分析检测精盐水中的杂质,盐水及烧碱浓度均合格。 6) 联系氯氢处理 DCS 确认事故氯系统运行正常(事故氯循环碱浓度≥ 8%),离子膜烧 碱工艺管线上的氯气水封加水。 确认所有的氢气系统用氮气置换完毕。 确认氢气安全水封加水,水封高度符合要求。 确保各泵完好,运转后出口管内物料压力正常 开车过程操作步骤: 通知各部门准备开车,由调度通知整流操作人员向电解槽送电。 2) 以 1KA/ 分钟的速率开始升电流,电解电流升至 3KA 后停止极化电流。 随着电流上升,观测阳极液流经溢流管的颜色应为黄色。 4) 通过向阳极液罐加入盐酸,降低阳极液的 PH 值。 维持氯氢气压差保持平稳 (气液分离后氯氢气管上的 U 型压差计,氢气与

重点监管的危险化工工艺培训课件(PPT 164页)内容简介

1、设立安全联锁停车系统或具有安全联锁停车功能的其他系统,保证生产过程设备运行安全。
2、为使氢气总管和氯气总管之间保持一定压差,氢气总管和氯气总管的压力需进行自控。
也可将氯气总管压力作为主动量,氢气总管压力作为从动量组成双闭环比值调节系统。
若氢气总管和氯气总管压力失常,装置则联锁停车。
3、保证氢气系统严密性,不允许存在负压操作,防止空气混入系统形成爆炸性混合物。
4、开停车前应当用氮气等惰性气体对氢气系统进行吹扫置换。
5、生产厂房必须有良好通风,防止气体积累。电解厂房设计必须满足规范要求的泄压面积。
6、厂房周围安装避雷设施,设备及管道安装可靠的防静电设施。
离子膜电解槽安全联锁要求:
应设置紧急停车系统(ESD)或具有安全联锁停车功能的其他系统(以下简称其他系统)。
下列事项发生应联锁启动ESD系统或其他系统:
a.整流电流达到规定上限;
b.整流系统出现接地故障;
c.直流电压超出规定范围;
e.仪表气源达到规定下限;
f.电槽零点电位差超出规定范围;
g.进槽盐水流量达到规定下限;
h.阴极室、阳极室压差超出规定范围;
i.阴极液循环泵或阳极液循环泵停止运行;
j.阳极液/阴极液循环槽液位超出规定范围;
k.氯气(透平)压缩机故障停车;
l.氯气压力、氢气压力或总管压差超过规定范围。
ESD系统或其他系统启动后联锁执行下列程序:
a.整流直流电源切断、电解槽停车;
c.氯气总管、氢气总管的切断阀关闭;
d.氯压机、氢压机停车

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