10月4日星星峡出去就是甘肃界了吗疆了吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-11-15 05:49 标签： 星星峡出去就是甘肃界了吗

因为违规上下车/甩客、车辆间互相倒客(广东俗称“卖猪仔”)、黑服务区、非法营运以及随之伴生的种种或刑或不刑的行为本身就是中国公路运输业的【常态】(加重强调)，不会因为偶尔撞了枪口就有什么改观。

固然公路运输业者和其使用客群(农民工)往往在公众舆论场上是失语的，因此除非发生一些恶性事件——例如死伤事故或者甩下了阳性乘客，往往很难被曝光。但是如果你真的对甩客行为感到惊诧并且企图像高赞答案一本正经论述是集团作案投毒，建议还是自己检讨一下是不是跟底层生活圈太割裂了。

第一，平时有没有新疆到陕西的长途客车？

虽然公路长途客运在互联网上的信息(相对市域公交/铁路/航空)是高度不透明的——发车时间、车辆属性、乘降场所等信息零散、破碎，往往散迹在微信群抖音快手甚至乘客和司机间的私人联系、约定俗成，但是不等于完全无迹可寻。

比如我们简单在快手进行1个搜索：

以上四个短视频都是最近两个月内发出来的，除了小视频。我们也可以从流调记录里一观出疆大巴的运行情况，实际上乘坐大巴出疆的感染者极多，简单摘抄几则：

常德临澧在集中隔离的外省返临人员中发现3例新冠病毒无症状感染者
无症状感染者1 10月2日—5日
2日19:30从新疆乌鲁木齐乘坐大巴车前往陕西渭南，途中经过新疆（吐峪沟服务区）、甘肃（长城驿服务区）、陕西等地。
5日 6:58到达陕西渭南西服务区，7:05改乘商务包车从陕西渭南西服务区出发走二广高速，中途在陕西、湖北等地服务区内有停留，于5日16:20到达二广高速临澧烽火出口，后直接闭环引导转运到集中隔离点。
2.岳阳县在外省返乡闭环转运集中隔离对象中发现2例新冠肺炎无症状感染者
周某、李某祥的主要活动轨迹：
周某、李某祥于10月2日21：00从新疆喀什地区疏附县广州工业城坐大巴车（车牌：鲁CP2788）前往山东，10月6日15:30到达山东平邑县白彦收费站，16:30从山东平邑县分别转自驾。……
关于通许县1例新冠肺炎无症状感染者活动轨迹的通告
10月5日，通许县在对省外返回隔离管控人员核酸检测时，发现1例初筛阳性，经专家会诊诊断为无症状感染者。现将活动轨迹公布如下：
男，55岁，建筑工人，2022年10月1日17时左右从新疆博乐市乘坐大巴车（车牌号吉AF0479）出发。
10月3日10时左右到达甘肃环县服务区；15时左右到达陕西省渭南服务区；22时左右到达连霍高速洛阳服务区；24时左右到达鄢陵南服务区。
10月4日凌晨1时左右到达淮阳，20时离开；23时左右到安罗高速扶沟西服务区；24时左右到达通许县竖岗镇服务区。
初筛阳性人员1为新疆返宕人员，初步流调显示：9月27日22:26乘坐大巴车（甘F34125）从新疆伊犁哈萨克自治州奎屯市出发；9月28日01:00—05:00在昌吉五工台服务区加气、休息，05:15在头屯河公安检测点统一进行核酸检测（结果阴性），08:00在吐鲁番服务区上卫生间，13:00在哈密市伊州区一碗泉服务区上卫生间，17:20在哈密市星星峡服务区休息，18:10在甘肃省酒泉市瓜州县柳园服务区休息并在高速巡警大队上卫生间，21:38在酒泉市玉门市赤金服务区用餐、加气、上卫生间；9月29日01:50在张掖市山丹县长城驿服务区出口方向停车休息约3小时，08:00左右到达武威北高速收费站下车3人，11:00左右到达兰州市永登县龙泉驿服务区上卫生间，12:30左右在兰州东岗高速收费站下车5人，15:00左右到达定西市漳县西高速收费站下车1人，16:30左右到达定西市岷县梅川下车13人，17:30左右到达宕昌县哈达铺高速收费站下车7人（均闭环管控），18:00左右在宕昌西高速收费站下车17人（均闭环管控），19:30在武都高速收费站下车8人；9月30日、10月1日、10月2日、10月3日核酸检测均为阴性；10月4日核酸检测初筛阳性。
新冠肺炎初筛阳性病例：何某某、董某某于2022年10月7日乘坐桂E30188的大巴车自新疆返回大理宾川，途中21：03进入G5京昆高速元谋服务区（元谋至昆明上行线），期间在服务区上厕所、就餐、购物等，于22：04分驶离服务区，在元谋服务区停留61分钟。

综上所述，乌鲁木齐在"平时"——至少在八九月份，仍然有大量开往甘肃河南陕西四川山东的大巴，遑论西安。

而至于这些大巴的客源群体，请读者根据以下两张图判断乘客的身份可能是：

B拜登花50万美元雇来的投毒间谍

第二，违规甩客是只发生在陕西的特别现象么？

首先我们定义一下甩客行为：

二、严厉打击将疫情风险地区来（返）凉人员在辖区高速公路（含服务区、停车区）下客，让乘车人员步行、翻越高速公路隔离设施或由本地车辆运送出高速公路等甩客、非法转运，逃避疫情防控卡点检疫等违法行为。涉及非法营运、非法载客行为，将由交通运输部门和公安机关联合严肃查处。

甩客行为本身并不够刑，仅触犯道路运输条例第六十九条：

第六十九条 违反本条例的规定，客运经营者、货运经营者有下列情形之一的，由县级以上地方人民政府交通运输主管部门责令改正，处1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证：
（一）不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的；
（二）强行招揽旅客、货物的；
（三）在旅客运输途中擅自变更运输车辆或者将旅客移交他人运输的；
（四）未报告原许可机关，擅自终止客运经营的；
（五）没有采取必要措施防止货物脱落、扬撒等的。

我们看一下陕西另外一起大规模甩出阳性的事件中，官方是这么通报的：

2022年10月2日18时，一辆车牌号豫K90878的双层大巴车载有48名新疆旅居史人员，从甘肃瓜州出发，前往河南禹州，途中2人在甘肃庆阳下车。该车于10月4日23时40分抵达福银高速永寿服务区。剩余46人中，山西籍6人在服务区下车后，由一辆面包车接走，目前在山西省运城市河津服务区就地管控；剩余40人遭遇甩客滞留在永寿服务区西区，被永寿县点对点闭环转运集中隔离。截至10月6日24时，已有19人被确诊，均已送往咸阳市传染病院进行隔离治疗。

山西籍6人疑似违规转运就不提了。另外提到的两个在甘肃庆阳下车的人，他们是怎么下车的？

甘肃的流调给了我们答案：

甘肃省庆阳市镇原县新冠肺炎疫情联防联控领导小组（指挥部）办公室7日发布通告表示，10月7日，镇原县在对省外疫情发生地返镇人员闭环管理过程中发现1例初筛阳性人员，现将有关信息公布如下：
初筛阳性人员：男，55岁，系新疆返镇人员。初步流调显示，10月3日18时从新疆哈密市星星峡乘坐中巴车（车牌号豫K90878)，10月4日16时在固原市同心县小洪沟服务区核酸采样，21时到达平凉西高速路口下车，换乘网约车（车牌号甘L-9N599）23时到达新城镇西刘交通检疫点，10月5日2时闭环转运至镇原县祁川方舱集中隔离点。
(评：把人扔高速口还不如服务站呢)

结合前面发的几例流调，可见半路将旅客扔在服务区、高速口、收费站等违规甩客行为是肥肠普遍的，可以再举一些甘肃和陕西之外的例子：

2022年10月5日13:52，一辆车牌甘G17330的大客车将40名从新疆返川人员甩到剑门关高速公路服务区路边，车辆行驶至G5剑门关收费站（健康服务站）被疫情防控值班人员查获，经剑阁县交通运输综合行政执法大队积极与高速交警、高速交通综合执法大队配合，成功将车辆带到甩客地点，并要求驾驶员将旅客及时运输到相应目的地，高速交警部门现场对甘G17330号班车驾驶员依法进行了驾驶证扣9分，罚款1200元的行政处罚，高速交通综合执法大队目前正在做进一步调查取证处理。
河南商报记者自沪陕高速唐河服务区获悉，近日，临近年关，高速服务区车辆旅客不断增多，管理人员在日常巡查时发现有部分大巴车存在甩客现象，对服务区疫情防控工作带来较大隐患，为消除防控隐患，服务区开展了对大巴车甩客现象的专项治理。
2022年1月7日上午7点10分、上午11点10分，车牌号为豫RR5136、豫R11188的两辆大巴车在该服务区北区广场处甩客，服务区当即安排专人对此进行现场录像、拍照取证，并投诉至交通运输服务监督平台12328及南阳高速交警五大队。
1月7日下午，沪陕高速唐河服务区收到南阳高速交警五大队反馈，已经对两辆车所属的南阳宛运集团有限公司下发了整改通知书。

四川和河南两例报道的甩客事件再次证明了甩客本身(哪怕是"对疫情防控工作带来较大隐患")不够刑，后者更是只罚酒三杯了事——请注意宛运集团本身是正规运输企业，正规企业尚且甩客，何况前面那些不知道是不是非法营运的大巴呢？

公路长途客运本身就各类违规营运横行，因此对于看似牢不可破的防疫网络而言，高速公路实际上是一个巨大的漏洞。

——既然可以随便在服务区/停车区/高速路口/高速收费站/隧道口放人上下车，那么再稍微有点躲避隔离的心思，翻个高速护栏跑路有腿就行：

《疫情防控线索举报有奖！西昌市发放奖励金上万元》
当前疫情防控正处于“外防输入、内防反弹”关键时刻，然而有人却不顾疫情防控规定，擅自在高速应急车道下车、甚至翻越护栏，只为逃避防疫检查。给疫情防控工作带来极大安全隐患
10月9日上午，安宁镇对10月6日以来挡获、举报翻越高速护栏人员及线索的“军警民”巡逻队及群众进行奖励，现场发放举报奖励金12500元……截至10月9日凌晨5时，安宁镇共挡获外地返昌人员60人，其中内蒙古、甘肃省、青海省等风险城市旅居史红码38人，落实集中隔离47人。
不会有人觉得这些从内蒙/甘肃/青海跑回凉山的人坐车的时候不涉及甩客、是正规运营开回来的吧？不会吧？

一个简单的事实是，公路运输长期的普遍违规行为实质上构成了防疫网络的巨大破口，对此可以衍生出来一系列讨论，比如如何整治公路客运，民工躲避防疫卡口的动机(这个比较显而易见)blahblah。但是无论如何讨论的基础应当建立在对事物有正确的认识上而不是认为拜登指挥大巴司机投毒这种荒诞不经的阴谋论上……

另外之前搜微博的时候倒是看见了一个典型认知割裂式脑回路，鉴赏一下：

河南网友：之前我妈坐大巴去西安被甩客了。

回复：我们陕西的大巴怎么会甩客呢？你这个河南IP是不是造谣？

乌鲁木齐出发去内地，开车的话有三条线路可以选择，分别是最受欢迎的G30连霍高速，还有新修的G7京新高速，以及南线新青川大通道，选择那条路线更方便呢？

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从开车出发往乌拉泊方向，上连霍高速以后经过吐鲁番、哈密，然后过了星星峡从柳园就进入甘肃境内了。

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从乌鲁木齐出发，沿着河滩一直向北走，上了京新高速以后，沿着阜康、奇台方向一直走，一头囊到底，从甘肃马鬃山下高速进入甘肃境内，在经215国道上连霍高速(甘肃段)

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从乌鲁木齐出发，往库尔勒、尉犁、若羌方向走，从茫崖市进入青海境内，再从青海境内出发去目的地。

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三条线路里面，新青川线没有走过，也很少有人走，可以忽略了！

连霍高速路程要短一点，收费较低，就是路况差一点，沿线收费站和检查站比较多，是必经之路，堵得你怀疑人生，在要是遇到吐鲁番的大风，还得绕路或者停车等。

京新高速路况好，车也比较少，从乌鲁木齐出发也就过两三个检查站和，然后直接从马鬃山镇进入甘肃境内了，不用在星星峡堵车，就是收费有点高，路程比连霍多几十公里。

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综合对比来看，京新高速应该是首选，虽然花钱多一点，但是没那么多的收费站和检查站耽误时间，路况也比较好，大家怎么选？

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