刹车片是不是前后一起换要成对更换？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-11-04 02:34 标签： 刹车片是不是前后一起换

刹车片材料的摩擦系数决定着刹车时的灵敏程度，采用专业的摩擦系数测定仪定性定量检测刹车盘材料的摩擦系数，有助于调节刹车系统的安全和生产的顺利。下面以赛成摩擦系数仪为

 　　前面介绍过，刹车片材料的摩擦系数决定着刹车时的灵敏程度，是整个汽车刹车系统中最重要的性能参数，关系到驾驶人员与乘客的生命安全。如果摩擦系数太大，又会造成刹车制动太强，不仅影响体验度，还会造成刹车盘的磨损。采用专业的定性定量检测刹车盘材料的摩擦系数，有助于调节刹车系统的安全和生产的顺利。　　
　　那么，如何测试刹车片材料的摩擦系数呢？目前应用最广的刹车片材料为非石棉－非钢纤维型摩擦材料以及特殊纤维等,对刹车片摩擦系数的测试需要参考相关行业使用标准：汽车制动系统标准测试标准GB 汽车防抱制动系统性能要求和试验方法、GB 汽车制动系统结构、性能和试验方法、摩擦系数测试标准GB 10006等标准试验方法。
　　济南赛成科技研发的摩擦系数测试仪严格按照摩擦系数测试标准研发设计，其测试符合刹车片摩擦系数相关规定。下面以赛成为例，结合赛成为客户提供的实验室测试方案进行讲解，以供参考。
　　某品牌刹车片（注：由济南赛成的某客户提供）

（1）按照标准，裁取刹车片两块相同尺寸的试样，方便作对照试验 

（2）将试样1铺到试验板上，点击“复位”。

（3）启动仪器，设置各参数，开始试验。

（4）首次试验完成后，系统自动打印数据。

（5）取下试样1，将试样2放到试验板上，再次点击“复位”。

通过上述对某客户提供的刹车片摩擦系数的测定方法的讲解，我们发现该款摩擦系数仪为半自动测试，测试时每次试验至少测量三对试样，已做比对.....
关于刹车片摩擦系数测试的更多细节，以及该款仪器的详细资料，可直接致电赛成科技客服人员，或者点击下边相应产品进行了解、询价留言等。

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用碳纤维制成的刹车片具有如下一些性能待点：(1)密度低碳纤维刹车片密度在20g/cm3左右，而钢纤维刹车片密度多在2.5g/cm3以 上,这…

用碳纤维制成的具有如下一些性能待点：

(1)密度低碳纤维刹车片密度在20g/cm3左右，而钢纤维刹车片密度多在2.5g/cm3以 上,这样做成同等体积的片材意味着前者更加轻量化。

(2)制动性好用碳纤维制成的刹车片其制动曲线平稳，同时可接受更多的制动摩擦热冲击

(3)耐磨性好实验证明，以钢/碳纤维复合材料的相对磨耗量为1的话， 则碳纤维复合材料/钢的磨耗为10，而钢/钢的磨耗为5000。因此碳纤维刹车片无论是自身耐磨性还是对摩擦偶材料的磨损均低于钢纤维刹车片，这样不仅延长的寿命，也增加了摩 阻制动偶材料的服役期。

(4)制动噪音低碳纤维对声波振动衰减的损耗因子为0. 024士0. 008,而钢纤维的 为0. 0027士0- 0009,由此推断前者的制动噪音将明显低于后者，实测结果亦是如此·

(5)耐环境能力强在潮湿、有酸性气体的环境中不存在腐蚀生锈问题，也 不发生力学强度衰减，因此其耐蚀性大大优于半金属刹车片。

杭州汉乐科公司生产的摩擦片具有超长的寿命以及良好的摩擦性能，和许多主机厂都有配套合作。有需要的可与我们联系，联系电话。

刹车片是制动系统的重要部件

取决于刹车片与刹车盘摩擦阻力的大小

但每一组刹车片都有它的承受极限

到达临界点时，它会用它的方式向你提醒

刹车时若听到刺耳的金属啸叫声音，我们要格外注意，因为刹车片上的报警铁片已经开始磨损刹车盘了，需马上前往服务站，由专业人员检查刹车片磨损状况，必要时更换刹车片。

刹车系统故障指示灯亮起，需及时进站由专业人员检查刹车片是否已磨损到极限、刹车油液位是否过低、ABS传感器是否存在故障等。

刹车片严重磨损后，制动距离会变长（制动管路漏入空气或者制动线路漏油，也会引起制动距离变长）。为了您和家人的行车安全，请及时前往服务站检查更换，避免引发严重事故。

如果汽车行驶时一切正常，但在踩重刹车时出现跑偏现象，则很可能是刹车片已经接近磨损极限，正在用这种方式提醒您，该马上更换刹车片了。

以上四种现象仅供车友对刹车片进行日常检查。建议在日常保养时，做到每5000公里检查一下，防患于未然。同时，在日常用车时，避免猛刹或急刹，尽量提前预判、平稳刹车，这样才能延长刹车片的使用寿命，减少对刹车盘的磨损。

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