老挝发展前景怎么样磨丁经济特区适合投资吗?

   磨丁经济特区北部国际商业金融中心(11月19日摄)。云南海诚 供图

  磨丁经济特区国际保税贸易物流货场(12月1日摄)。云南海诚 供图

  自中老铁路开通运营以来,昆明、成都、重庆等地开通国际货运班列,国内货物经中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸,沿中老铁路直达老挝首都万象,开启了一条更便捷的物流运输通道。

  近日,由新华网云南分公司与云南海诚实业集团股份有限公司(以下简称“云南海诚”)共同举办的“沿着中老铁路看海诚”活动走进西双版纳,20余家媒体记者深入了解老挝磨丁经济特区规划建设情况及中老铁路开通后的发展前景。

  磨丁经济特区一角(2020年8月4日摄)。云南海诚 供图

  磨丁经济特区景兰酒店(2019年2月26日摄)。云南海诚 供图

  抢抓时代机遇 滇企顺势“走出去”

  中国老挝磨憨-磨丁经济合作区是中国第2个、云南省首个跨境经济合作区,作为合作区的老方组成部分,老挝磨丁经济特区由云南海诚旗下子公司全权开发运营。

  作为创立和成长于云南本土的民营企业,近年来,云南海诚积极融入“一带一路”建设,推进中西部、泛亚铁路、昆曼大通道沿线战略布局,在昆明、玉溪、西双版纳、德宏、临沧、普洱等关键节点打造了涵盖城市开发、文化影视、旅游运营、高端酒店、物业服务、物流贸易等多个领域的项目,在带动当地经济增长的同时,也向缅甸、老挝、泰国等泛亚铁路沿线国家辐射。

  老挝磨丁经济特区营销总监王鹏程表示,与国内相比,老挝旅游资源丰富但开发程度较低,且劳动力成本较低,加之得天独厚的区位及中老两国之间的政策优势,可实现与周边国家优势互补、资源共享,使磨丁经济特区成为国内企业“走出去”发展国际产能合作的良好平台。

  磨丁经济特区景兰免税店(2020年8月26日摄)。云南海诚 供图

  产城融合 打造国际化枢纽新城

  老挝磨丁经济特区总面积34.3平方公里,可自主开发建设面积16.4平方公里,开发年限为90年。围绕资源、交通、区位优势,特区规划建设国际商业金融会展、文化旅游度假、保税物流加工、国际教育医疗四大产业,确定规划区未来能承载的人口容量约30万人,其中,居住人口约25万人,旅游人口约5万人。

  企业落户特区,不仅能够获得土地开发、招商引资审批等方面的高度自主权,在政策、制度、模式和技术方面享有先行先试权,还可享受“境内关外”的保税政策。以物流加工产业为例,特区建成后将惠及中老缅泰越五国的物流企业,改善目前通关成本高、通关时间长、收费项目多等状况,同时,加工园区可享受免关税、低关税等优惠政策。

  目前,特区已吸引众多知名企业入驻,国际免税店、酒店餐饮等配套设施已逐渐完善,东盟传统风貌区、寮国古城、澜沧古国奇幻乐园等项目正在如火如荼地建设中。此外,越来越多的企业在磨丁经济特区设点办厂,国际产能合作项目逐渐落地,LICD国际陆港已正常投入运营,目前日平均货车流量约为1500辆,年货物进出口量达400多万吨。

  王鹏程表示,中老铁路的开通运营将充分发挥对区域经济的带动作用,释放出巨大的交通红利,推动特区国际产能合作生产要素成本大幅下降,助推人流、物流、信息流、资金流“一通百通”,形成生产要素之间便捷的循环。

  伴随“铁路时代”的来临,磨丁经济特区还将依托中老班列的常态化开行,进一步拉近与各国市场的时空距离,努力建设成为中国面向东南亚、中国-东盟自贸区的枢纽城市,在“一带一路”建设过程中有效发挥“南联北出、北引南进”的纽带作用。(完)

    4月16日,在老挝磨丁经济特区(下称“磨丁”),老挝复兴纺织服饰有限公司厂房里一派忙碌景象。没有受困于新冠肺炎疫情影响,公司正积极利用现有的窗口期抓紧对老挝籍员工开展技术培训,想尽快让他们掌握成衣生产技术。

    作为首家落地磨丁的纺织厂,从2019年10月注册成立至今,公司创始人兰波就一直忙于往返老挝磨丁与中国浙江嘉兴两座相隔3000公里的城市间。

    “一带一路”倡议提出后,兰波对磨丁进行了详细的考察。这里的一切对极富冒险精神的兰波来说,都是机遇和宝藏。于是,他在磨丁投资成立了纺织厂,成了磨丁第一个“吃螃蟹”的人。

    “今年春节后我就一直留在磨丁没出去,现在厂房的设备基本是年初从中国陆续运送进来的。受疫情影响,还有很多设备没有到位,但基本的生产能力可以保障。”兰波介绍,老挝复兴纺织服饰有限公司现为建厂初期阶段,员工大概30人左右,其中80%来自老挝。纺织厂的年产能预设为200万件,目前主要订单来自欧洲和北美等地区,部分返销中国,年销售额估算在1亿元左右。

    “我们将做好产品,争取成为老挝的行业标杆。我们还将为后续进入磨丁的国内同行铺桥开路,打好头阵。我们将扎根磨丁把企业做大做强。”兰波信心满满地说道。

2022年1月1日,《区域全面经济伙伴关系协定》RCEP正式生效,文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南6个东盟成员国和中国、日本、新西兰、澳大利亚4个非东盟成员国正式开始实施协定,全球规模最大、发展潜力最大、成员构成最多元的自由贸易区正式启航。

△2022年1月1日,《区域全面经济伙伴关系协定》RCEP正式生效

据统计,RCEP覆盖约23亿人口,GDP总和超过26万亿美元,巨大的人口数量为区域内各领域发展提供广阔市场空间,例如药品发展将从巨大的医疗健康需求中获益。RCEP域内各经济体之间存在差异,欠发达国家享受政策优惠,医药行业如若布局老挝,可依靠老挝的专利豁免权优势将药品快速出口至目标市场,且在今后,老挝境内药品研发及生产企业将随着RCEP一体化进程加强与RCEP域内医药技术强国合作,以此推动企业进一步的创新与发展。

△RCEP为中国和东盟带来更多医药行业的合作商机

RCEP涉及投资、货物、服务贸易等方面,给中国与东盟国家带来互利共赢发展新机。协定生效后,已核准成员之间90%以上的货物贸易将最终实现零关税。对医药行业而言,零关税将进一步推动RCEP区域内医药产业发展的一体化进程。区域内成员国将在此框架下不断加强交流,相关组织将逐一成立,为医药行业的企业合作创造机会。

“特区基因”助力磨丁健康产业持续发展

中老铁路将老挝变成区域枢纽,磨丁随之成为重要节点,在RCEP框架下,中老铁路将为老挝以及磨丁带来更有利的贸易条件、更便利的投资条件。健康产业方面,老挝的专利豁免权优势,磨丁的区位优势,加之老挝给予特区的开放型政策及优惠,为磨丁经济特区国际医疗产业培育提供良好基础,医药企业也将在如此利好的环境下发现新机遇。

在全球性流行病暴发的大背景下,2019年落地磨丁经济特区的元素制药厂积极寻求突破,2021年底老挝卫生部、元素制药厂和(中国)斯微生物签署mRNA疫苗临床试验、研发、生产谅解备忘录,据了解,近期元素制药厂抗新冠药物莫洛匹韦、法匹拉韦分别获得老挝卫生部药监局紧急使用授权EUA和新药证书NDA。上述举措有利于增强老挝公共卫生行业科学研究水平、生产能力,将为老挝乃至世界疫情防控工作作出贡献。

△老挝磨丁经济特区元素制药厂

老中铁路已通车,在不久的将来还会与泰国曼谷段连通。作为泛亚铁路中线的老中铁路覆盖面广,能促进老挝和中国以及中南半岛的融合,更有利于老挝生产的产品快速出口至多国。

△老挝磨丁经济特区物流区域紧邻磨丁车站

老挝磨丁是中国出境抵达的第一站,是中资企业布局的首选地之一,RCEP背景下中国医药行业“走出去”可利用“原料生产大国”现有的研发、管理、资金、经营等优势,而磨丁也能利用接壤中国的地理优势,在吸引企业落地的同时引入中资企业本身具备的资源,驱动特区该领域其他企业的创新和发展,向着产业规模化目标前进,打造成老挝的健康医疗新城,为RCEP域内各国乃至全球健康领域发展作出贡献。

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