欲贷款买车,哥瑞,思域,东风本田思域和广汽本田思域哪个好XR-V选哪个?

根据下表,以HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控车型为例,加的是92#燃油,目前油价是8.21元/L(以广州油价为例),按平均油耗7.52L/100km来算,每跑100公里需要8.21x7.52=61.73元油费,相当于平均每公里油费约0.62元/公里。

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要说思域和刚上市的享域哪个好,不考虑钱的话,肯定思域更好。

一、首先思域是全球车型。标准的A级车,与国外同步,已经发展到10代了,不管是在北美还是中国,销量、口碑、品质各方面都是A级车的佼佼者,全球范围来看也就丰田卡罗拉能干过它!变速箱、发动机、底盘三大件是本田在这个级别最好的,不管是性能、安全性还是稳定性都不错。

二、而享域,大家应该都知道它和广本的凌派是孪生车型,除了外观不同和配置略有不同,其他几乎都一样,与缤智、XRV,雅阁、INSPIRE这些车的性质一样。享域大家不了解,我就以上市多年的凌派来讲讲这车的定位。我记得几年前,应该是大众最先提出中国“特供车”这个概念,朗逸就是这么一款车。为啥这么做呢,有两个原因:

1、举个例子,速腾是全球车,更新换代与国际同步,那老款的生产线就得淘汰,大众想出奇招,接着使用,让利益最大化;

2、那老百姓不傻,用过时的生产线造车没人买,大众就吃透了这点,知道中国人喜欢商标、大空间、配置丰富,其它不关心,所以就根据国人喜好有的放矢造出来朗逸这款车,看这几年朗逸家族的销量,真心佩服大众。

接着说凌派,本田也是这个套路啊,用飞度的平台拉长造出来一款空间越级,配置不错的车,刚上市那两年几无对手,销量不要太好,后来各路厂家纷纷这么干才慢慢凉下来。其实真正懂车的一看凌派这车比例就不协调,哪像国际名企本田的设计风格啊。享域也是如此,中国特供车,与原汁原味的思域不能比!

三、再说说车本身。首先,享域为了追求越级的大空间,牺牲的是悬架,思域用的独立悬挂,而享域使用的板车悬架。其次,思域的1.5T虽然之前有机油增多现象,但除此之外,动力、油耗控制的都非常不错,而享域全系使用3缸1.0T,不是我瞎说,目前全球来讲,没有一家的3缸机能有不错的表现。很多媒体人也纳闷,为啥凌派搞个1.0T 3缸也能月销1万多辆,很是不理解。

综上,如果预算够,建议直接买思域。当然预算不够的话,享域也是不错的选择,毕竟钱不撒谎,这享域这个价位,它很有竞争力。

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