什么叫调正时，作用是什么？正时调不准会造成什么后果？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-09-28 10:02 标签： 正时没对好有故障码吗

跳齿会导致发动机不易启动、加速不良等故障的原因：

1、是传动带接触了油类：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；

2、是未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿；

3、在齿带的使用过程中，其张紧度会因齿带的磨损而变小，若不能及时地调整齿带的张紧度，便会出现齿带跳齿现象。因此，为了保证发动机正常工作，应定期检查、调整齿带的张紧度，检查、调整的间隔里程应根据汽车行驶的道路状况和气候情况来定；

4、若汽车经常在灰土路上行驶，齿带的张紧度应每隔1万km左右检查、调整一次；若经常在柏油路上行驶，则应每隔20000～30000km检查、调整一次；齿带如有明显的损伤，应更换。

我建议你检查后有选择地更换。先说说为什么建议你检查更换。

正时皮带的寿命有多长？

同步带的寿命保养手册有明确规定，一般为3年或6万公里。当然也有部分车型更换在6-10万公里，还有终身免维护的同步带或链条，但这里纠结的不多，只有需要更换的橡胶带。

我们可以根据维修手册中给出的更换建议进行更换，但我建议最好的更换方法是自己掌握。因为同步带是橡胶制品，在使用过程中由于温度问题会有不同的使用周期。简单来说，低温和高温驱动的同步带最终寿命会有所不同。

什么是正时皮带？如何知道自己的正时皮带需要更换？

我不会建议你在固定的时间更换同步带(如前所述)。如果我们想知道何时更换同步带，我们只需要在特定的时间检查我们的同步带。

建议检查时间为:5万公里前几乎不用检查，5万公里后定期检查。检查时间和里程根据正时皮带的使用情况确定，通常每10，000公里或20，000公里检查一次，检查方法可以按照下面教的方法进行。

因为同步带是橡胶制品，会出现硬化、开裂、脱落、脱落、松动、纤维松散等问题。如果这些问题，应及时更换或调整，以免造成正时皮带断裂，最终给发动机带来不可逆的损坏。

1.用手直接触摸同步带，用手触摸上下两侧。如果觉得同步带表面粗糙蓬松，则证明皮带已经逐渐老化，可以根据需要更换；

2.用手机闪光灯看一下同步带。如果同步带的边缘有毛或者是白色的，你不能用手擦掉，那就赶紧换。

3.用手感受同步带的韧性。如果同步带像冰棒一样硬，很可能变硬，需要更换。

4.用手机闪光灯看一下同步带表面。如有明显裂纹，迅速更换。

5.用两个手指夹住正时皮带。如果很容易收缩，就证明同步带松了。您可以调整张紧轮。

检查时有两点要注意:一是检查前必须是热车；第二，不同于附属装置的传动皮带，易于查看和检查。有些同步带藏在一个盖子里，需要拆开才能看到。具体方法是网上找(很简单)。

如果正时皮带出现故障，通常会出现发动机无力、噪音异常、无法启动或长时间启动等迹象。

建议你多学习，多检查一下汽车保养，这样可以节省你很多开支。钱不是大风刮来的。我们只需要去看看。我们能买些鸡让它闻起来更香吗？

只需要对准曲轴皮带轮上和凸轮轴上的标记即可。

曲轴对正方法是在机油滤器器右方有一外六方的螺栓将其拆下用粗点的螺丝刀插入慢慢转动曲轴寻找固定孔，固定即可，凸轮轴对正方法，气门室罩盖打开每根凸轮轴后方都有一字型的槽口两根轴对水平后将专用工具插入。

正时皮带都属于橡胶件，而大家都知道，橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。

所以新车正时带一般跑8-10万公里(除一些车如南京依维柯，奇瑞汽车的风云旗云，因发动机问题一般2-3万公里必须更换正时带)，在更换了正时带后，因为车的折旧，使用，安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，所以很多修理场，4S店会给出行驶6万公里左右，最好更换正时带。

㈡ 上骏X300的正时皮带对

摘要 你好，正时皮带对正时的方法如下：

㈢ 上汽大通80换正时皮带，正时怎么对

对上汽大通80正时皮带需要先将凸轮轴上面的豁口与缸盖平行在一条直线上，对上汽大通80正时皮带的具体操作步骤如下：

1、找到凸轮轴上面的豁内口。

(3)正时皮带是怎么对的扩展阅读：

上汽大通正时链条和正时皮带的不同如下：

两种材质、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。

不同车型，正时皮带的对法也不同的，一般是凸轮轴齿轮盘和曲轴齿轮盘上有记号，记号对记号，但是具体的对法还是建议查看下车辆的维修手册。

㈤ 正时皮带怎么对啊！如果正时对不准会怎样的后果

不同车型，正时皮带的对法也不同的，一般是凸轮轴齿轮盘和曲轴齿轮盘上有记号，记号对记号，但是具体的对法还是建议查看下车辆的维修手册。

正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带没有对准，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，轻的会导致动力不足，车辆抖动，严重会导致气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。

如果是皮带连接的，分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖、气缸上的正时标记对齐；如果是链条连接的，将链条上的三个不同链条瓣分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点；

如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的，那一定有一个介轮也叫“惰轮”，上面分别有标记齿轮正时点，分别对上凸轮轴、曲轴。

首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。

再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。

㈦ 标志3008怎么对正时皮带 2.0的

变速箱与发动机连接处有一小孔，用7字形内六角插进去挡住飞轮，并转动曲轴，直到工具入槽，入槽后就是曲轴部分的正时点。

标致3008是一款时尚的中型跨界SUV，发布于2009年1月的法国，在2010年12月进入中国市场。标致3008分别有国产版本和进口版本。

进入标致车系编成8年级世代的3008跨界休旅，其设计蓝本源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，当时具有高成熟度的内外设计露出，几乎已透露出厂内将安排量产的时程不远矣。

而其独特的车身设计，融合了SUV车款的高度、MPV之身长，加上掀背车产品的利落臀线，推出跨界休旅车第一辆作品。

对准凸轮轴和曲轴皮带轮上的标记就行了。

您好 不同车型，正时皮带的对法也不同的，一般是凸轮轴齿轮盘和曲轴齿轮盘上有记号，记号对记号，但是具体的对法还是建议查看下车辆的维修手册。

将气缸转至垂直向下的位置，装上正时链条滑轨并安装正时链条；
将曲轴上的半圆键对准气缸体上的正时标记，平衡轴上的缺口对准气缸体上的正时标记等

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