中国eVTOL企业里面有做得比较好的吗？有人知道吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-13 09:53 标签： 中国十大制药企业

eVTOL将成为未来交通出行的重要方式之一。

本文为IPO早知道原创

据IPO早知道消息，客运电动垂直起降飞行器（eVTOL）企业「VOLANT沃兰特」已于今年上半年完成亿元级Pre-A轮融资，本轮融资由明势资本领投，青松基金和微光创投跟投，老股东顺为资本持续加码。

本轮融资将用于推动沃兰特全尺寸技术验证机的研发制造与试飞，适航基础工作的加速推进，以及应用市场的探索与开拓。

成立于2021年6月的沃兰特致力于为世界提供安全、环保、人人可负担的客运级飞行器，为未来空中出行提供解决方案。沃兰特 在成立后仅两个半月内即完成了1：3缩比样机的成功首飞 ，展现了扎实的技术功底和强大灵活的产业链协调能力。今年1月，沃兰特成为中国首家与局方签署《安全保障合作计划》（PSP）的eVTOL公司，并很快提交了第一版全机功能失效影响分析及审定基础草案，为型号审定工作奠定了良好的基础，与中国民航局紧密合作共同推动eVTOL行业发展。现阶段，沃兰特正全力投入全尺寸技术验证机的研发与制造，并将于近期完成总装下线。

全球范围内，交通的拥堵引发了人们对于航空器进入日常城市城际通勤领域的向往，人民渴望使用便利、低噪音、维护方便、低使用成本、智能化且环保的飞行器，来实现更高效的出行，以eVTOL为代表的次时代飞行器便应运而生，也诞生出了一片空中出行新蓝海。据摩根士丹利预测，到2040年全球UAM（城市空中交通）市场规模将超万亿美元。

沃兰特创始人兼CEO董明表示：“近年来， 汽车产业全面向新能源转型的风潮推动了上游能源系统产业迅猛发展，使航空分布式电力推进技术（DEP）成为可能且趋于成熟，这个过程催生了eVTOL的出现 。加之eVTOL具有绿色经济的产业属性，也作为交通运输经济发展的重要一环，我们看到国家相关部门正积极推进低空空域开放，有利于eVTOL产业发展。沃兰特站在这样的时代机遇上，不仅着眼于城市居民的未来出行，也正在积极地与各家航空运营商探讨各类应用场景和其技术性能要求。”

技术侧，沃兰特拥有全栈工程技术能力，覆盖飞机总体和气动、系统工程、结构强度、动力能源、电气系统、飞控系统、航电系统、试飞测试、适航认证、安全性和可靠性等；也具备民航飞机型号级的项目管理能力和专业的供应链管理。

在沃兰特的团队中，具有民航客机研制背景的成员比例为90%，集结了业内顶尖的航空专家，在实践中积累了大量研制、适航、管理经验和行业资源，各专业系统负责人平均从业近15年，来自多家顶级航空企业。

值得一提的是，沃兰特是复合翼构型（多旋翼+固定翼）的代表企业—— 在权衡市场需求和技术后，沃兰特选择了具有更高的安全性、优良的技术性能、较低的研制风险和成本等特点的复合翼构型，这也是局方熟悉的适航路径和符合性方法，故能以较快的速度研制。 同时也 是当前技术市场条件下，更为稳健和务实的选择 。纵观全球，大部分具有深刻行业经验的公司，如美国 Beta 公司、巴西航空旗下的 EVE 公司、美国波音旗下的 Aurora 公司等选择了该路线。德国 Volocopter 和欧洲Airbus，经多年摸索后，也转向了这一构型。

作为沃兰特本轮融资的领投方，明势资本合伙人夏令表示：“明势自成立以来就对智能电动出行有着超强的conviction，继早期投资了陆地上最好的二轮、四轮智能电动车之后，从2018年起关注并投资布局电动航空领域。 eVTOL以其安全、高效、低成本的特点将成为未来交通出行的重要方式之一，这也是中国在民用航空领域第一次与欧美同步发展并有赶超的机会 ，毫无疑问，沃兰特今天在这一领域处于国内领跑者的地位。eVTOL从起步到大规模商用仍需要一定的时间，董明和其团队的坚韧、专注、热情，让我们愿意成为其长期坚定的陪跑者。”

青松基金合伙人成妙绮表示：“目前eVTOL的技术路线有多种，沃兰特代表的多旋翼+固定翼技术路线能在巡航过程中提供升力、节约能耗，显著提升飞机的载重、续航和飞行速度，是当前更稳健务实的选择。 我们认为沃兰特有机会成为国内最早拿到客运级适航认证的eVTOL厂商之一 。“

微光创投合伙人认为：“ 大型eVTOL由于其百公斤甚至上吨的载重需求，因此在构型以及动力方面有较高的技术难度，也对创业公司的技术能力和经验提出了很高的要求 。沃兰特可以在大胆创新的同时，具备扎实的底层技术开发以及工程化能力。作为该行业的先行者，我们有幸和沃兰特一起，伴随整个空中运输市场蓬勃发展。“

顺为资本合伙人李威表示：“ 我们选择与科技创新经济增效同行，经研判，我们认为此刻是布局客运eVTOL的最佳时机 。eVTOL具有专业与技术壁垒高的特点，沃兰特在技术路线上有自己的洞见，团队成员经历过多架型号客机的锤炼，有专精的研制能力和扎实的工程实现能力，我们看到，沃兰特正以引领者的决心和eVTOL产业链一起飞速发展。”

无人机网（）6月30日报道，据外媒消息，欧洲飞机制造商空中客车公司正在与慕尼黑国际机场合作开展一个项目，为全球希望发展航空出租车等下一代飞机服务的城市和地区提供全方位的先进空中交通(AAM)解决方案，从电动垂直起降飞机(eVTOL)到vertiport基础设施。

空中客车公司表示，这两个公司在ILA柏林航展上签署了一份谅解备忘录，准备为寻求简化采用AAM活动的行政部门提供交钥匙解决方案，这些方案包括eVTOL飞机、操作和导航技术以及地面基础设施选项。该方案的核心是CityAirbus NextGen，这是一款四座飞机，将主要用于空中出租车和80公里以内的中程运输。

这种合作关系反映了空中客车公司的信念，即推出AAM服务将需要城市创建全新的生态系统，能够确保安全和无缝地将eVTOL操作纳入其空域，然后将其与周边地区的其他城市联系起来。为了促进这一点，该公司最近宣布在德国的巴伐利亚州创建空中机动性倡议，集合了一批希望为下一代飞机服务做准备的公共和私人参与者。

上个月，空中客车公司同样与意大利的ITA航空公司联手，在该国促进AAM服务的采用和发展，其核心是使用CityAirbus NextGen进行eVTOL空中出租车。

空中客车公司AAM伙伴关系和战略执行负责人Balkiz Sarihan在透露与慕尼黑机场运营商的联系时说：“AAM的市场、行业和最终服务的发展需要一个整体的观点，这从一开始就是我们的方法。除了我们几十年的车辆和技术开发、认证和支持之外，我们还积极与我们的合作伙伴建立工作生态系统。我们确信，我们与慕尼黑机场的合作将成为加速全球AAM生态系统发展的关键催化剂。”

该机场的企业发展执行副总裁Ivonne Kuger补充说：“慕尼黑国际机场已经在与空客合作开展最近在慕尼黑启动的空中交通倡议，现在我们正在将这种伙伴关系扩展到全球，以支持世界各地的特定城市和地区。作为欧洲第一个五星级机场，慕尼黑机场一直处于创新的最前沿，机场积极参与开发并为这种新的运输形式铺平道路是至关重要的。”

空中客车公司驾驶的三座固定翼eVTOL由八个螺旋桨驱动，巡航速度为120公里/小时，将主要用于城市空中出租车，或在城市中心和位于以外的机场之间进行较长的AAM运输。通过用电池动力取代内燃机，CityAirbus NextGen在高空飞行时将只产生65 dBa的噪音，在起飞和降落时产生70 dBa的噪音。该公司在9月公布了其CityAirbus NextGen原型机的最新更新，它认为这是它可能在2023年进行测试的版本。

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