燕郊镇能变成县城吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-11 20:53 标签： 燕郊镇与燕郊开发区啥区别

惊喜！前几天，政府刚刚发布了《京唐城际铁路（燕郊段）建设征收补偿工作实施方案》的通知，近日京唐城际北三县段建设又再传最新进展。

5月28日，京唐铁路建设又有新进展。上午10时18分，随着现场负责人一声铿锵有力的开工令，京唐铁路北京至宝坻（不含）段首根桩基在旋挖钻机马达的轰鸣声中顺利开钻，标志着京唐铁路北京至宝坻（不含）段工程正式进入实质性施工阶段。

首桩位于中铁三局承建的京唐铁路三标廊坊市香河县境内， 首根开钻的桩基为香河特大桥T58-9号桩基，桩长47m，桩径1m。

2018年11月2日，京唐城际铁路首榀箱梁在中铁十二局集团四标潮白新河特大桥的架设成功，标志着由宝坻梁场项目部承担的潮白新河特大桥681孔铁路预应力箱梁预制、架设及桥梁上部结构施工拉开了序幕，为如期完成京唐铁路潮白新河特大桥建设任务奠定了良好基础。

该梁场项目部自今年初上场建设以来，全体员工坚持“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的管理原则，针对工期紧，任务重的实际情况，克服了重重困难，积极调配各类资源，争分夺秒抢时间，全力以赴保进度。新购进的两台450t跨线型提梁机仅用30天时间便完成了拼装及调试任务，900t架桥机正在紧张调试中，不久便能投入施工生产。

日前，小编从燕郊圈获悉，有网友爆料，京唐城际铁路燕郊段已开始动工，划红线内建筑已基本拆除完。

来看看网友实地探查拍摄的图片：

墙上标注的控制红线非常醒目

@红的枫叶：用地已划控制红线，红线内建筑有的已经拆完，有的即将开拆，进度很快啊。

铁三局家属院的控制红钱，在控制红钱内即将被拆的11号楼。

这个速度真的是可以的！看来，京唐城际铁路燕郊段建设帷幕已经拉开，一场浩浩荡荡的大规模建设即将要开始啦！

按照规划，京唐城际全线共设置北京城市副中心（新北京东）、燕郊、大厂、香河、宝坻南、鸦鸿桥、唐山机场、唐山8座车站。其中大厂、香河等车站需要新建，而燕郊一站要在原站基础上进行升级改造。

作为京津冀一体化的一项重要轨道交通项目，京唐城际铁路的建设在加强三地之间联系的同时，也将带动燕郊沿线区域消费以及经济发展，为沿线区域带来崭新的面貌！

今年以来，京唐城际燕郊段的工程进展可以说是全面开挂，捷报频传，几乎每个月都有好消息传出，项目建设备受关注。

3月30日，三河市召开京唐铁路（燕郊段）勘界清点登记培训会，做足建设前的准备工作。

4月中旬，燕郊镇对京唐城际铁路燕郊段相关区域内住宅、耕地等展开清理登记评估，工作进展顺利。

4月18日，京唐城际铁路燕郊段拆迁招标公示，公开聘请拆迁机构。

5月初，《京唐城际铁路（燕郊段）建设征收补偿工作实施方案》发布，对铁路沿线9个村街的征地补偿、拆迁安置给出具体方案。

与此同时，京唐铁路燕郊段跨东环路特大桥也已施工建设。

据了解，京唐城际铁路预计2021年9月开通。待项目建成后，北京到唐山的运行时间仅为30分钟。按此推算，北三县到达通州的时间将缩短至10分钟左右，届时，燕郊百姓的出行效率也将因此大大提升。

京唐城际铁路燕郊段的相关工作在这样有条不紊地进行和快速推进中，无疑给了苦苦期盼着的燕郊人民一剂强心针！

相信京唐铁路的开通，将会带给我们不一样的出行体验。也期待着更多便民利民的交通利好，在燕郊落地实行。

京唐城际铁路项目总投资449亿元，建设工期4年，2020年12月建成。全线共设置8座车站，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、机场南站、唐山站（既有）。线路全长 148.74km，全线以桥梁为 主。

京唐城际起自北京城市副中心站，

向东沿既有线跨过潮白河后在既有燕郊站北侧设燕郊站，

在邵府村东南设大厂站，

在西延寺村西北侧设香河站（新消息是：香河公示的是孙小营而不是西延寺），

向东走行进入天津市宝坻区，在津围路东侧设宝坻南站（高架站），在河北省唐山市境内，于鸦鸿桥镇与窝洛沽镇之间新设鸦鸿桥站；

出站后线路在三女河机场南侧约 2 公里处预留机场南设站条件，

之后线路跨越在建张唐铁路、长深高速、 机场路后折向正南，跨过唐丰快速路后引入既有唐山站。

目前，通州潞城已基本完成拆迁工作，但宋庄镇、西集镇尚无开始：

据了解，京唐城际铁路通州区总占地24.99 公顷（374.85亩）。近日，宋庄镇开始测绘、评估、拆除、拆迁招标。

京唐城际铁路潞城-宋庄段，主要沿堡辛村、高辛庄村、北刘各庄村敷设，基本与既有京秦铁路平行。

根据规划，京唐城际铁路将在潮白河上架设潮白河特大桥，全长3292.68米，串联通州与燕郊。

其中，时代文仪家具厂宿舍楼、丁各庄、家家乐幼儿园、堡辛大队周转房、高辛庄、高辛庄养殖小区，为噪音敏感区域。

京唐城际铁路途经西集镇600米，近日，已发布测绘、评估、拆迁、拆除招标公告。

那么，到底经过西集镇哪些区域呢？京唐城际铁路原本有西集方案和燕郊方案，但由于西集方案耗资多、多次穿越潮白河生态保护区，而被燕郊方案替代。

通州君（微信ID：tongzhouguo）研究发现，西集镇600米区域位于西集、大厂、香河三角区域，属于牛牧屯管辖。

想了解更多通州以及环京、北三县最新消息、投资置业，微信搜：通州国（微信ID：tongzhouguo）。

你看看三河现在的样子！

你也太偏心眼子了吧！！

没听过穷孩子和富孩子的故事吗

富孩子拉拉点儿油水就能把穷孩子养好起来！！

你就一个劲儿的发展燕郊吧，等哪天让人家咔嚓一刀切走了，哭死你丫的！！



跟燕郊的发展相比，三河这点儿发展根本算不了什么


快别这麼说，一家人不说两家生分话，我看三河挺好的，燕郊是因为人口多，燕郊常住人口是三河的三四倍。都是三河的市区，都是三河人。


楼主，不明白你的意思，不知道你是不是三河境内的人。燕郊怎么没带动三河市？？？？三河市600多平方公里，哪个镇先发展都能带动三河市，只不过燕郊镇高楼镇发展快些而已。燕郊镇直接带动三河征服所在的泃阳镇，有点难，因为有个大肉瘤深深插进三河腹中，就是夏店，三河县目前的发展是用北边的密涿支线取代102国道，绕过夏店镇，不希望燕郊带动夏垫镇。发展线路北边一条线——燕郊到齐心庄到李旗庄直到征服泃阳镇。我以前总是嫉妒北京的郊区像顺义昌平怀柔城建等比三河强，心里憋屈，现在燕郊开发区太突出了，而且名气特别大，整个三河市至少在北京 河北都是很有分量的，说明三河贴北京发展策略是对的，廊坊的开发区也是靠近北京，香河也是。三河市十个镇，谁的优势大，发展谁，燕郊优势最大，先发展燕郊，没什么不好。北京平谷发展就不是特别好，其实最靠近北京的是马坊镇，应该先发展马坊镇，可是平谷优先发展偏远的平谷城区，以至于平谷整体发展速度较慢。三河幸亏是先发展燕郊，不然比平谷落后的多。


我原来就有个想法，三河市双核联动，西边西市区燕郊镇高楼镇那边，相当于北京东边的CBD,代表三河的新科技，代表三河先进的一面，东边东市区泃阳镇段家岭镇一带，相当于北京的西边政务传统区，代表三河的传统一面文化，利用好山地，发展旅游业地产业，把矿山停了，学着怀柔弄个旅游风景区红螺寺。
现在三河领导太懒，燕郊容易发展，就发展燕郊。东边的镇很费神停了矿，发展旅游难，就重燕郊捞政绩。要想燕郊发展依旧保持领先，泃阳镇和段家岭又有特色文化出现，这才是领导的能力了——希望下一届三河领导出现能人


三河这边发展的太慢了。你看看市区， 才多大的面积？

燕郊发展的有点儿小城市的味道 了

可咱们三河市区呢？ 除了新开的楼盘，都没个像样的楼房


很根本的一个原因，那是因为三河的矿山没有停！
提山就脏，成了惯例，那边都是沙尘不适合呆人，
说来三河这点还真得像蓟县学习，自从蓟县山停采之后，
广东的开发商在蓟县山下开发了 恒大金碧天下，就在盘山，酒店大厦旅游别墅一体化，干净漂亮。几乎短短一个月，近数百亩别墅北京人一抢而光，两个小时开车路程，北京的人从不嫌蓟县远，蓟县的县城里面也非常干净。三河如能把山打扮一下，很轻松就能发展起来。燕郊地势资源稀缺，段家岭那一带的山景资源也很稀缺。蓟县开车都两个小时呢，都不怕远，何况三河这么近。如果拼平原优势，三河东市区肯定比不了西市区，弄不好地缘优势都不如夏垫。


昨天看到段甲岭 又有人拿着段甲岭规划图在那挨家挨户的统计 我问 说是规划,闹了好几次 也不知道哪年能规划


我可不想出门口堵车。。
那么多人。。 闹心。。


好事，说明三河东半球发展还有点希望
平原的多地方山地就值钱，山地多的平原就值钱


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