然后拆除或切割压住伤者的杆件，如有人员被压在倒塌的设备下面，非救援人员、未经允许不得进入特定区域。以根据不同情况进行处置。动作必须准确；坚持只要有百万分之一希望就要百分之百
努力抢救。10分钟以内抢救，
5分钟以内及时抢救，争分夺秒使触电者脱离电
源；就地必须在现场附近就地抢救、病人有意识后送医院抢救。
立即伤人及时抢救。应立即截断电源，必须打电话叫救护车或
（4）若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，开始人工呼吸和胸外心脏按压。
扫把或木椅等将伤者拔离电源，可站在绝缘物上，因为可能正是开关漏电。就
关上总开关。关上插座上的开关或拔出插头。尽
量将患者放到担架或平板上进行搬运。不要接触患者的伤口，如果是脊柱骨折，搬
运时尽量多找一些人来搬运，及时送就近有条件的医院
毒的纱布或情结布等覆盖伤口，应初步固定后再
搬运。发生喉阻塞。面部转向以侧，必须维持呼吸道畅通。尽快送医院进行抢救治疗。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、
即进行人工呼吸，应先处理休克。首先观察伤者的伤情况、
（2）发生物体打击事故后，尽量当场施救。
（1）当发生物体打击事故后，补充血容量。
注明上止血带时间。一般以不超过1小时为宜，当上述方法无效时可
绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，压迫伤部以上动脉干至骨骼。解开衣领扣。
（5）复合伤要求平仰卧位，维持呼吸，若舌已后坠或口腔内异物
血凝块.口腔分泌物等，撤除假牙，以免
（3）创伤局部妥善包扎，
绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，颈部和躯干不能前屈或扭转，

（1）去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。
组员：组织实施现场抢救行动，
副组长：是应急救援领导小组第二负责人，
成员：赵夕洪冷祯文徐军兴吴昊陈雷曾辉李航
组长：项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，应停止高处作业，人员不得过于集中，高处作业现场
7）严禁向下或向上抛掷工具、材料，不准用起重机吊运人员；
6）尽量避免上、下层同时垂直作业，栈道桥、斜道、斜跳板及操作台上需加钉防滑条和安全栏杆，同时应清除鞋底的泥沙和油垢；
3）高处作业设备必须搭设稳固、材质优良；
4）严禁使用腐朽板、断裂板、翘头板做脚手板，
1）凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症、癫痫病以及其它不适应
高处作业的人员严禁进行高处作业；
2）凡参加高处作业成绩的人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿
11）认真执行“十不吊”原则，无关人员严禁站在吊车旁，并与其
8）起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致，
6）吊装时吊钩必须处于在空心板梁中心位置起吊，并由吊车负责人进行检查确认，
3）作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。
2）起吊前应对吊车进行认真检查，
1）驾驶员、起吊司机必须持证上岗，
13）风力大于5级时，减少施工干扰，确保吊车支撑平稳。同时电器设备设防雨罩。光线不好时设置充足的照明。避免人员、机器疲劳。
7）梁悬吊过程中，起吊过程中，
6）在吊装过程中，保证足够的睡眠时间，保证沟通及时。确保其质量状态完好。
3）用于吊装的设备，防止梁板摆动，
2）在梁两端各拴两根引导绳，再以正常速度起吊，先缓慢起吊，避免脱钩。每次挂钩时，发现问题及时停止起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，进行试吊时，必须进行试吊，锁好门窗。必须切断电源，
15)龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。严禁在小车轨道上行走。
14)操作人员应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。大车临近其它起重机时，
13)当吊装的重物接近限位器，操作人员不得离开操作室。必须将开关手柄放置到“0”位。严禁人员上下和检修设备。严禁同时操作三个
控制手柄。制动良好、机构正常后，应先吊离地面进行试吊，起重机的起重量不得超过其额定起重量的
7）移梁作业时，必须将吊装物放至地面，吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。严禁吊
装物从人员上方越过。运行线路的地面有人或落放吊装物时，防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。备好枕木、方木、垫板、木楔等材料。认真检查电力电缆线路。吊钩应离地面米以上。必须停车检查、调整。行走时应确认两侧驱动同步，并确认轨道地基无沉陷，预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、
轨距等，并进行全面安全技术交底。以免伤及结构。注意对点准确、调正，并进行抽检负荷试验。
4）高空作业挂好安全带，两端接头放工作平台，须挂安全网。
2）高空作业面、工作平台满铺脚手板，对高空作业人员进行体格
1）凡参加吊装作业的人员持证上岗，安全事故责任人不放过）。严格执行“三保”“三不放过”（安全隐患不放过，要有考核措施。
5）班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次
的周一讲评安全活动。安全检查有记录对查出的隐患应及时整改，有时间、有要求，受交底者履行签字手续。熟悉本工种安全技术操作规程。有劳务使用和机械租用安
全生产协议书。责任落实到人。杜绝特种设备责
任死亡事故；杜绝重大道路交通事故。
杜绝责任死亡事故，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，严禁架梁施工。统一协调步骤，板梁与板梁间缝隙安装时应
3）板梁安装时，且不得因碰撞发生位移，支座要按设计图纸位置线
摆放，画出各片梁端线位置、边线位
置。社会质量监督。坚持自检、互检和专检相结合的三检制，杜绝工程质量重大、大事故的
发生，单位工程验收优良率达95%以上。-5
水准仪：抽查每孔2片，用木楔塞紧。
4）梁板固定：焊接钢筋使梁板固定，两吊车同时缓慢落钩，
待梁板距盖梁顶10-15cm时，当梁板吊至盖梁上相应编号位置时，待梁板
3）梁板架设就位：当梁板升起距梁车1m左右后，两吊车停顿3-5
分钟无问题后，两吊车同步缓慢起吊，由另一台吊车继续缓慢起钩，待达到梁板
重量1半时，系好钢丝绳后，
1）吊装前在汽车吊支腿下铺设枕木或钢板。必须重新进行调整，保证梁头的纵横向位置准确，并慢慢
移至架梁位置上方，等准备工作一切就绪后，防止绳索受到磨损，现场施工人员将吊绳固
定在梁两端的吊装孔内，安全装
半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；
4）工作前空负荷运行5分钟以上，吊车放下支架后，现场提前做相应准备工作：
1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；
2）检查钢丝绳是否有损伤，防止发生意外。
3）车辆在行驶过程中，排专人维护交通秩序，确保运输过程中
不得通行。对不平路面或边坡较大的路面，牵引车和挂车的车速应慢而稳。待检查确认后再进行运梁。
运输之前，起吊大梁，为了安全起见，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，采用方木等作为支撑，梁板吊
运过程中，先检查梁板是否已固定牢固，
将梁板吊至安装位置。起吊机两端同时提升，垂直落放在运输平车上，再进行下一片梁的起吊准备
严格按照编号进行起梁，在起吊过程中，
梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，用方木进行支持，立即对梁进行加固，在梁
板吊装时就直接按车的行走方向进行吊装。
施工顺序：支座垫石检查安装支座梁板运输梁板吊装
梁板在预制场用两台龙门吊进行吊装。必须进行验收，确保支座安装平整。在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座，如果有缺陷的不得用于该工程。
橡胶支座在使用前，吊车司机各两名，技术员、安全员以及施工员各一名，采取换填等措施来确保地基的稳定。以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受
损。桥下采用人工配合装
载机进行桥墩间架梁场地的施工。从梁场存梁区
到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实，将路基进行重新
压实并调整好平整度，主要运梁线路从路基上通过，移梁设备为2台50t
我部拟投入1台100t和1台80t的吊车，梁板架设计划工期为2020年3
月25日——2020年9月10日，箱梁架设1跨/4天，
根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署，叶塘立交A匝道是我标
段向外的运梁便道，桥梁架设总体施工思路为
三个方向同时施工，严格方案审批程序；
严格落实各项安全措施。桥梁、梁板形式多样。
制定详细的安全技术保障措施和各种
线路1次跨省道S226，采取多段
平行作业，组建强有力施工
点、重点及难点归纳如下表。
本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。拟采用吊车架梁的桥梁26座。全长
济南至广州国家高速公路
平远（赣粤界）至兴宁段第九合同段
中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部
平兴高速公路T09合同段起点桩号K，终点桩号K，全线共有桥梁39座，具体见桥梁梁
序号桥梁名称梁板型式单位数量
1螺子塘通道桥10m空心板片20
2荷树高架桥20m箱梁片32
3荷树通道桥16m空心板片20
4教礼立交E匝道一桥20m箱梁片24
5黄泥塘通道桥10m空心板片20
6叶塘服务区A匝道一桥25m箱梁片12
7叶塘服务区D匝道一桥25m箱梁片21
8井下通道桥10m空心板片36
9苏京通道桥16m空心板片20
10下洋通道桥16m空心板片60
11朝阳中桥16m空心板片60
13叶塘立交A匝道一桥16m空心板片21
14叶塘立交A匝道二桥16m空心板片30
15叶塘立交D匝道一桥16m空心板片12
16叶塘立交F匝道一桥16m空心板片21
17岗围通道桥16m空心板片40
18同心通道桥20m箱梁片27
19鸭池通道桥16m空心板片80
20学堂岭通道桥10m空心板片20
序号桥梁名称梁板型式单位数量
21赖塘背通道桥16m空心板片20
22麻岭河大桥20m箱梁片48
23长兴围通道桥16m空心板片20
24上潘屋通道桥20m箱梁片24
25盘安围通道桥10m空心板片20
26基上通道桥16m空心板片20
2特点、重难点分析及对策
通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上，
工程特点、难点、重点与对策
序号特点、难点和重点对策
战线长、桥梁工程分布范围广，
重视施工方案策划，强化资源投入，确保施工安全。1次跨县道X002，施工安全保障难度
3施工总体部署及进度计划
根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况，小里程方向：由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设；
大里程方向：由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设，所以A匝道桥条件成熟时立即架设。空心板架设平均1
跨/2天，考虑到天气原因，工期165天。2套运梁车。
名称型号起重重量出场日期车牌号
根据现场条件，在运梁路段，防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。避免凹凸不平。
运梁道路纵横向避免较大的变坡，对于较为泥泞的部位或者软弱地段，
梁场起梁架梁指挥人员一名，各设备、
车辆配备相应操作人员，架梁工人若干名。要进行检查，
根据测量放线，支座安装前检
查垫石的平整度、高程等，
存梁区梁板在运出前，验收合格后方可出梁。考虑到同一跨梁的排水横坡，
梁板吊装好后，特别是边梁的话，后
直接用钢丝绳进行捆好。并编号。由专人进行指挥，在将梁平稳放到运梁车后，
梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端，采
用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置，下部平车移出，
运梁之前，待检查确认后再进行运梁。要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，
门架移动，横向就位等均需缓慢进行。先检查梁板是否固定牢靠，梁板运梁
过程中，车辆转弯、掉头等应在路面平整、回转
半径满足拖挂车要求处进行，应提前整修，
1）运输时的支撑点位置应与梁板在安装时的支撑点相同，
2）通过道路交叉口时，保证车辆能安全、顺利的通
过路口。配专人观测护送，
运梁车未到达现场之前，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；
3）吊车手刹是否制动，全部轮胎均需离开地面，检查工作机构运行是否正常，指挥人员指挥梁车停至指定位置，并在钢丝绳拐角处做好保护，产生
安全隐患。吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，在技术人员配合下缓缓落梁，
如果定位不准，直至达到规定要求为止。
2）试吊：首先两台吊车落钩，吊车缓慢起钩，第1台吊车停止动作，待梁板端头离
开梁车时，当梁板升起距梁车5-10cm后，再进行吊装作业。吊车停止动作，运梁车缓慢驶离。两吊车同时下方，校正好支座等后，梁板就位。并在外侧挡块位置处，
尺量：每孔抽查4～6个支
8尺量：每相邻梁（板）
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率
1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座
2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每支座
3支座高程（mm）+5水准仪：每支座
4支座四角高差（mm）
单位工程一次验收合格率达到100%，确保
工程达到国家、建设部现行的工程质量验收标准。全标段工程质量确保全线创优目标
项目部成立质量管理领导小组
成员：赵夕洪冷祯文徐军兴陈雷曾辉吴昊李航
质量检测及控制建议班组自检、分队专职质检员自检及项目部专业质检工程
师自检的三级自检制度，并接受监理工
1）垫石顶面精确画出支座的位置、边线，
2）预制梁板就位时要按画出的位置线准确就位，精测高程无误，否则需吊起重新安装。应用木板控制好伸缩缝宽度，
4）安装预制梁板时设专人负责指挥，遇有下雨刮大风天
5）预制梁板架设完一片后，并采取临时
加固措施。重伤率小于‰；负伤率小于10‰，
项目部成立质量管理领导小组
成员：赵夕洪冷祯文徐军兴陈雷曾辉吴昊李航
1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，各项经济承
包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
2）工人应掌握本工种操作技能，
3）进行全面的针对性的安全技术交底，
4）安全检查要建立定期安全检查制度。明确重点部位、
危险岗位。做到定人、定时间、定措
施。对班组的安全活动，
6）所有进入工地施工现场的人员（特别是桥梁施工现场）都必须配戴安全
帽、安全带、安全手套，安全
7）认真贯彻“安全第一,预防为主”方针,严格执行《安全生产法》,严格相
关操作规章制度,确保安全生产。挂牌作业，不宜高空作业的坚决不作安排。四周装好栏杆扶手，
3）铺设爬行防滑软梯，以利操作。安全带有合格标记，
5）吊索安装时，严禁强拉硬顶，
1）移梁前召开全体施工人员工作会议，
2）移梁作业前，加固龙门吊杆件螺栓以及横梁贝雷片插销。轨
道上无障碍物。发现偏移，
3）机电班必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机械
4）加固处理存梁地基，
5）吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹，
6）开始起吊前，应铃示警。吊车行驶时，
停歇作业时，不得将吊装物悬在空中。必须统一指挥，
9）龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时，确
认吊挂平衡时，再缓慢提升、运行。
10）龙门吊机运行时，
11）龙门吊机运行中突然停电时，吊物未
放至地面或索具未脱钩前，
12）严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。大、小车临近终端，
应减速慢行。严禁用紧急
开关代替普通开关。大车轨
道两侧除检修外不得行走。严禁从一台吊机跨越到另一
16)停止作业后，锁紧夹轨器，
1）吊车作业前，确认安全后方可正式吊装。
吊车要缓慢起吊，检查是否有变形、
断丝等不利因素，待处理后继续作业。应
确认其是否牢靠，正式起吊时，待吊起10—20厘米高
以上时，梁降落时也必须缓慢下降。起吊时设专人拉牵引绳，保
证梁在空中稳定。工具应进行严格的检查，
4）参战指挥人员通讯工具配备齐全，
5）参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保持旺盛的
精力投入架梁工作。梁板上严禁浮搁料具。梁上严禁站人。梁下及吊臂下方严禁过人、站人。严格执行作业交接班制度，
9）严禁夜间进行吊装作业，
10）雷雨天气禁止吊装作业，
11）吊装场地要平坦，
12）作业现场严格防护，与施工无关的人严禁进入现场。应停止吊装作业。应熟练掌握起吊操作规程。确保吊装状态良好。
4）严禁酒后驾驶。必须将吊车支腿支撑牢固，确
保架梁安全。严禁斜吊。司机不得离开驾驶室。质量良好。严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物，
10）吊装作业中，应远离吊车。确保吊装安全。严禁酒后登高，高空脚手不得有空缺、折
5）登高作业时不准从模板或脚手架外部攀登，否则各层应设置档板，严禁在脚手架上进行较大冲击性作业；
8）脚手架和平台上禁止堆放材料，以免因负荷过大而
9）六级以上强风、雨雪天气夜间，如需作业应由安全和
工程技术部门制定相应的防护措施；
10）高空临边作业应设置安全防护网或安全栅栏。负责紧急情况处理的
指挥工作。分别负责相应事故救援组织工
作的配合工作和事故调查的配合工作。及时向指挥部报告抢险进展情况。
（2）在搬运和转身过程中，而应使脊柱伸直，以免发生或加重截瘫。但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌做填塞，
（4）颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，清除移位的组织碎片.
作，同时松解伤员的颈.胸部纽扣。可用12号粗针穿刺环甲膜，尽可能早作气管切开。保持呼吸道畅通，
（6）周围血管伤，直接在伤口上放置厚敷料，常有效。原则上尽量缩短使用时间，做好标记，
（7）有条件时迅速给予静脉补液，
（8）快速平稳地送医院救治。尽可能不要移动患者，抢救是
重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。应马上组织抢救伤者，如伤员发生休克，与呼吸、心跳停止者，胸外心脏挤压。并将下脂抬高约20度左右，
（3）出现颅脑损伤，昏迷者应平卧，
以防舌根下坠或分迷物、呕吐物吸入，有骨折者，遇见有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，用绷带或布条包扎后，
（4）如果处在不宜施工的产所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，观察患者呼吸和脸色的变化，不
要弯曲、扭动患者的颈部和身体，要使患者身体放松，
（1）截断电源，如果够不着插座开关，切勿试图关上那件电器用具的开关，
（2）若无法关上开关，如一叠厚报纸、木板之类的，或用绳子、裤子或任何干布绕过伤者腋下或腿下，
（3）如果患者呼吸停止，切记不能给触电
的人注射强心针。或感到不适，
（5）高空出现触电事故时，把伤者抬到附近平坦的地方，
（6）现场触电的原则：迅速、就地、准确、坚持。从触电时算起，救生率90%左右。救生率%希望甚
（1）迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备埙坏的程度、
（2）划出事故待定区域，迅速
核实拌合楼上作业人数，要立即采取可靠措施
加固四周，将伤员移出。

河南矿丰路桥设备有限公司桥梁防撞墙模板台车由底架、立柱、前后臂、配重箱及电气系统等组成。主体车架底部的前端和后端分别安装有两个前车轮和两个后车轮，主体车架的外侧安装有操作台，主体车架的顶部设有沿水方向设置的座导轨，座导轨上安装有可沿座导轨移动的座，座的底端安装有吊挂装置。利用吊挂装置可起吊模板，并且使吊挂装置沿座导轨移动至所需的位置，施工人员在操作台上即可方便地安装或拆卸防撞墙模板》河南矿丰路桥设备有限公司Henan

这些设计单边桥梁检测车顶部旋转吊机模块单边桥梁检测车（一代）研制是正景机械的一次大胆技术实践也是单边桥梁检测车（一代）大的亮点。便于运输它自身能够非常紧密地附着在需要检测的结构上，这种无人机可以非常容易地检测到倾斜度比较大的部位和结构。吊车吊装法吊车安装法是利用吊车将挂蓝吊在排水管安装位置汽车式桥检车安装法汽车式桥检车安装法是利用汽车式桥梁检测车提供的工作台进行桥梁排水管施工在高速桥梁雨水管安装中扮演着越来越重要的角色。

一直以来，桥梁排水管安装都缺乏专业的施工设备，导致施工效率比较低，施工成本比较高，在这种情况下，迫切需要一款专业的桥梁排水管安装设备。包括桁架，底座配重吊机其特征在于，桁架包括立柱横梁和斜撑桁架立柱I下端与底座固定连接，桁架上端与横梁固定连接，横梁2和立柱I分别通过两侧的斜撑3固定。施工人员利用吊车挂蓝提供的工作台进行施工。

型钢移动架，钢丝绳，滑轮及轴承组成，型钢移动架滑动地设置于上述开口相向设置的两条槽钢中，千斤顶固定在固定支架系统上，千斤顶的顶驱部分与型钢移动架相连，驱动型钢移动架沿槽钢移动。一种为“对称不旋转式”所述的每根支撑立柱上均等间距串连有多个滚动式防撞珠升降机安装法升降机安装法和登高车安装法类似吊篮式桥梁检测车安装法主要应用于桥梁底部雨水管的安装中，此外，桥梁侧翼和桥梁墩柱的雨水管安装吊篮式桥梁检测车也可以用，但以施工效率和专业性论，是不及单边桥梁检测车的。

桥梁施工吊篮性能使用目前高速桥梁雨水管安装的传统方法/设备包括桥梁挂蓝安装法，吊车安装法，汽车式桥检车安装法，登高车安装法，升降机安装法，吊篮式桥梁检测车安装法，新式高速桥梁雨水管安装方法则为“单边桥梁检测车”安装法。所述弹性饰面板为PE树脂板。故所述的每个滚动式防撞珠的截面均呈灯笼状。[00附图中的标号为:上部横向护栏。注意事项编辑防撞墙模板台车应有专人操纵，操作者应了解防撞墙模板台车的结构性能，熟悉安全操作规程。将伸缩机构，旋转机构，行走机构，吊运机构，升降机构等整合成为一个有机的整体，同时系统的结构做到了精简，这是单边桥梁检测车（一代）研制的大难点。

桥梁检测车厂家决定要研制出一款专门针对桥梁侧面施工的设备，这就是单边桥梁检测车（一代）的研制背景。受到自重，风力等因素的影响，在驾驶时会出现难以把控的情况，从这个角度讲，用于桥梁检测的无人机需具备特殊性。桥梁检测车的吊篮的质量有保证在型钢移动架上还设有动滑轮。其实是没有任何母型可以参考的，一切几乎只能从零开始，这给研制工作带来了比较大的难度。

如何提供一种施工更加安全，防撞墙不会留下螺栓孔的桥梁防撞墙施工装置，已成为建筑施工界需进一步完善优化的技术问题。桥梁排水管安装都缺乏专业的施工设备，导致施工效率比较低，施工成本比较高，在这种情况下，迫切需要一款专业的桥梁排水管安装设备，有需求就有市场，有市场就会有产品。正景机械在单边桥梁检测车的设计上。配重另一侧安装可行走的吊机。许多人都心浮气躁，产品的品质越来越不被重视。其实正景机械是没有任何母型可以参考的，一切几乎只能从零开始，这给研制工作带来了比较大的难度。该公路桥梁防撞装置一种公路桥梁防撞装置的制造方法【专利摘要】本实用新型属于交通设施技术领域所述底座和底层防护板上分别设有多个紧固螺栓。所述底层防护板，外层防护板，顶层防护板和加固防护板均为钢板。单边桥梁检测车在功能上具备良好的拓展性。甚至是十年以上生产制造经验丰富的厂家做出来的产品，从基础上确保了产品质量过硬。作业能力强，施工效率高，单日可轻松安装桥梁雨水管150~200米，单边桥梁检测车采用了的模块化设计，需要拓展什么功能，就加装相应的功能模块。

起重机基本参数.技术要求 本技术规范仅为50t/10t电动单小车双钩桥式起重机的设计、制造等提出原则性 要求。 3.1 桥机型式及主要工作参数 3.1.1 型式 电动单小车双钩双梁桥式起重机 3.1.2 起重量 主 钩 50 t 副 钩 10t 3.1.3 跨度 13.5m 3.1.4 台数 1 台 3.1.5 起升高度 主 钩 16 m 副 钩 20 m 3.1.6 起升速度 主 钩 桥机工作级别 A3 机构利用等级 T4 机构载荷状态