车型：2010年一汽大众(|)

客户发现车輛在挂倒挡时，导航界面上没有倒车影像同时高尔夫倒车雷达不响也并没有“滴滴”的报警提示音。

维修技师接车后验证故障现象确認跟车主描述一致，即导航显示屏中无倒车信号输入（如图1所示）无蜂鸣器报警，其他正常

连接故障诊断仪X431进行系统检测，进入网关列表显示故障码：

03075 平行泊车辅助系统控制单元J791 无信号/通信 静态 ；

01543 停车辅助报警蜂鸣器断路/对地短路，如图2所示

根据故障码显示内容，維修技师查询到该车驻车辅助控制单元相关电路图如图3所示。

考虑到驻车控制单元 J446 主供电受控于点火开关从已测故障内容分析，决定先检测驻车辅助控制单元供电线路及接地线查 SC4 10A 保险丝正常，搭铁可靠线路正常如图4所示。

然后拆下停车辅助报警蜂鸣器查看其电阻徝是否正常。结果电阻值为无穷大，正常电阻值应为50Ω左右，这表示蜂鸣器内部线圈已断路，该部件已损坏，如图5所示

针对控制单元無通信的现象，决定断开驻车控制单元 J446 和J533网关数据诊断接口检测CAN线的高低端，结果正常

通过该故障的前期检查，维修技师初步分析如丅：

（1）主供电无法给控制单元供电已排除；

（2）停车辅助报警蜂鸣器损坏，已确认；

（3）网关控制单元短路或者断路已排除；

（4）駐车控制单元内部短路，待查

依照以上分析，进行一系列排查后确定相关线路并无故障所有怀疑的地方都进行了检测，是正常的

技師判定唯一值得怀疑的故障点应该是控制单元。考虑控制单元无法与检测设备进行通信而供电和网线能够正常通信，怀疑是后高尔夫倒車雷达不响某个传感器短路试着断开高尔夫倒车雷达不响传感器，故障依旧如图6所示。

排查至此技师觉得思路穷尽最后也只能拆卸J446控制单元进行分解，看看是不是有故障迹象来证实自己的判断如图7所示。

打开一看发现其内部有明显的水迹，并且已经腐蚀到内部的電子元件如图8所示。

看来造成故障的原因就是控制单元内部进水导致其腐蚀损坏。

随后更换新的控制单元J446及新的停车辅助报警蜂鸣器故障彻底排除。

本案例的故障现象是高尔夫倒车雷达不响系统无报警提示挂入倒挡高尔夫倒车雷达不响系统无反应，最终查明是控制單元J446及停车辅助报警蜂鸣器损坏导致

其实故障排查并没有太高的技术难度，只要按步查勘即能查出问题但在排查时，除了需要结合相關车型的电路图资料外还要提醒技师注意有些故障点容易被忽视，高尔夫倒车雷达不响控制器电源缺失、高尔夫倒车雷达不响探头插件虛接、蜂鸣器损坏或插件虚接

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