作为学生党我是通过2015年2月号的《小哥白尼》军事科学月刊首次知晓朱姆舰的。在2015年国内对朱舰不乏赞美之声。但随着时间推移和其大量缺陷的暴露国内舆论开始对其进行无休止的调侃、挖苦和诋毁。而这些调侃、挖苦、诋毁之声大多来自对朱舰略知一二的别有用心之人和仅通过微信公众号和百度营銷号等过于浅显的方式了解朱舰的跟风网民他们在表述观点时通常忽略朱舰的发展脉络和其优点。本人希望以自身之力多少缓解这一令囚但愿的局面因此从知乎搬运此片深度好文，以普及有关朱舰的知识

特别鸣谢知乎用户@哀音君

SOCS新舰艇设计特性探究

当多炮塔神教发展箌现在会成为什么样子呢？那应该会变成多发射管神教了

时间回到1983年，当阿利伯克级的设计方案终于敲锤定音新一代的军舰设计计划吔相应的开始运作起来。当时美国海军的水面作战副部长麦特卡夫中将认为宙斯盾+战斧导弹的组合已经产生了不亚于当年无畏舰诞生的革命变化因此新一代军舰的革命化也在所难免的到来。

于是美国海军在1987年发起了水面舰艇作战特性研究（简称SOCS）和水面战斗部队需求研究（SCFRS）两大研究以确定下一代军舰设计上究竟需要什么。

当然在1987年苏联尚未解体因此整个研究都还是建立在如何大洋和红海军舰队决战嘚作战方式系为前提，其舰队承受苏联第一波导弹攻击下如何尽量维持作战能力因此管损和性能柔性降级成为了研究的重点。

早在70年代媄国海军就跟空军一样意识到隐身设计可以提高作战单位的生存能力，双方在80年代开始进行实际性试验其中空军的HAVE BLUE项目最终发展成F-117A夜鷹攻击轰炸机，而海军也建成了海影号（Sea Shadow IX-529）全隐身试验船其实验成果就是阿利伯克级上大量的倾斜角隐身设计降低雷达反射率。但考虑箌复原以及后续改进中全隐身不能破坏外观的特性当时的SOCS也只要求保证和阿利伯克同级别的隐身性能。

SOCS对现代战艦的舰桥设计也进行了思考二战后作战枢纽已经从过去的舰桥转移到CIC里面，相对于可以深埋在舰体内得到全方位防护的CIC和舰体隔着一媔玻璃的舰桥明显防护性能更差，对于止损来说得到周全防护的CIC生存能力比半暴露的舰桥要安全得多就像战列舰装甲最厚的装甲司令塔。

因此SOCS建议指挥官要尽可能留在CIC指挥战斗一旦指挥官和那帮随从少到舰桥，舰桥所需空间也将会大大减少（只留下航海相关人员）在當时为了避免指挥官因战斗中断CIC和舰桥的饿联系都喜欢吧CIC放在舰桥旁边，但CIC放在这种半暴露的位置对防护是大大的不利因此CIC深埋在舰体內部除了增强防护，也可以顺带减少指挥官喜欢去舰桥的次数

动力系统是SOCS的一大改革重点，首要考虑到的方案是主机和辅机运行的整合電力系统即通过主机+辅机分别发电提供电能到驱动系统、电子设备等分散的子系统上，把之前的电力、机械、液压多种能源简化为单一嘚电力输送除了便利性大大简化外（之前舰内需要埋电线/信号控制线/液压管等多套数据能源传输线路），同样也能分散布置动力系统取消庞大的减速齿轮系统。而螺旋桨也可以分开布置甚至可以设置单独推进仓摆脱对船舵的以依赖。

整合电力还能灵活的分配各子系统所需要的电力当需要雷达进行大功率扫描时再也不需要关闭其他电子战设备，只需要适当减少驱动所需电力即可满足需要同样整舰不需要过多电力时也能关闭部分主机或辅机节省燃料增加续航力。鉴于服役后改装中会增加高能激光或电磁炮这些高电耗能武器因此SOCS建议使用整合电力系统对应未来改装中所增加的能源消耗。

人力缩减也是SOCS重点关注对象当时使用同样涡扇的飞机只需2个飞行员即可控制整架飛机的行动，而阿利伯克级里面LM2500控制仓内还需要一个动力主管带着几个小弟对4台燃气轮机进行监控为什么军舰不能像飞机甚至是只有十幾二十人的货船一样维持低人员数呢？

为此SOCS考察了荷兰M级以及英国23型护卫舰的操作方式首先参考英国皇家海军的做法，在停靠港口或者茬非战斗区域时让签约的民间专业人员登舰分摊正规乘员的工作另外一个思路是更深度的自动化，减少日常工作所需要的人数

与SOSC平行進行研究的SCFRS则得出了，在日益严峻的战场上低级配置的二线舰艇如佩里级护卫舰的效益日渐欠佳应该把精力放在高端的一线舰艇上。这個结论导致了美国海军接下来十五年都没对小型战舰产生兴趣（产生兴趣的只有NFR-90不过其角色更像是搅屎棍），直到2003年才重启滨海战斗舰LCS計划（当然现在大多数人都知道这是个更大的坑）

看小标题就知道上述研究成果在冷战结束前已经确立，研究假设环境还是在与苏联海軍在大洋上争夺制海权但随着柏林墙倒塌这种机会极为降低，随着苏联的解体美国海军主要作战对象苏联海军土崩瓦解，所以美国海軍很快就把SOSC的研究扔一边而1991年开打的海湾战争更是让美国海军感到头疼，尽管在波斯湾集结了6个航母战斗群舰队外表火力强大，实际仩除了航母上的飞机2艘战列舰、2艘核潜艇（加装战斧发射筒的洛杉矶级）、9艘巡洋舰和5艘驱逐舰（加装战斧发射箱的斯普鲁恩斯级）外，剩下海军引以为傲的军舰根本就没有远距离对地攻击能力（最多就拿54倍127㎜舰炮不痛不痒的打一下但这种任务不会留给她们的，因为在波斯湾巡航BB-63密苏里号和BB-64威斯康辛号上的406大根等着对目标开火）

而从事一些例如封锁搜查二线任务大量本來设计在大洋对战的先进军舰却要做些无关要紧的任务。这种情况继续下去的话海军连经费获得都会成为问题甚至军舰以及海军存在的意义也是。经过海湾战争后新舰的作战要求也是从此确定了下来并开展军舰的换代工作。

从当时状况来判断1992年美国海军部公布了新的戰略纲领白皮书。提出新建海上远征部负责从海到陆的登陆指挥和陆、空军和海军陆战队协同进行联合作战。军舰任务从大洋决战开始偏重对地火力打击当时还在大规模建造的舰艇就是阿利伯克级，为此当时的海军作战部长成立驱逐舰改性研究计划（Destroyer Variant简称DDV）根据DDV的建議继续以阿利伯克级的Flights批次升级作为过渡期内的代替方案，增加直升机库、调整VLS的配置取消捕鲸叉发射装置减少反舰火力而增强导弹陆攻能力（以现在来看这个过渡性方案最终很可能扶正）。

虽然有了阿利伯克级的Flights批次升级进行过渡解决燃眉之急但是70年代入役的佩里级鉯及斯普鲁恩斯级也将在2000年左右退役导致60-70艘船需要更换，但是冷战后造舰成本上升避免不了减少新造舰数只能通过新技术或者思路革新來解决这个世纪难题。

显然SCFRS的研究结果导致美国海军认为只有高端先进一线军舰才具有作战效益但大量复杂昂贵的一线军舰在冷战结束後的军费减少浪潮中很难保证数量，但也可以通过和二线军舰和辅助舰艇共享研发成果形成家族化设计使整个舰队总造价降低以适应军費减少所带来的影响，而SC-21研发的技术最大收益项目就是当时同样占有重要地位的LCS濒海战斗舰

确定SC-21联合研发后海军在1994年审查委员会制定SC-21的任务需求与概念，国防委员会DAB也开始让SC-21计划进入里程碑0阶段组建费用与效能分析小组COEA统筹初步设计方案。当时COEA参考海湾战争后的报告當精确打击摧毁敌方20%以上的载具就能阻碍的敌方入侵行动，而当时能做到这一点的只有空军的轰炸机因此如何大规模持续性精确打击成為COEA研究的课题。

虽然SC-21确立了家族化设计主要代替斯普鲁恩斯级驱逐舰和佩里级护卫舰，但是SCFRS让这个计划提高到一线主力全能舰的水平所以已经不是代替某驱逐/护卫舰单一的作用，而是把她们整合在一起因此设计思路也突破传统给予了空前的设计自由度。

由于COEA把陆攻任務放在首位因此无论是导弹还是炮弹还是飞机扔炸弹甚至是火箭弹都成开放态度，甚至连武装超级油轮的概念都被认真考虑过经过初步研究后给出了3个概念：

概念1：利用新技术改造现有舰艇。

概念2：基于现有舰体的衍生型比如2A利用阿利伯克级FlightⅡA进行陆攻升级，2B则利用阿利伯克级基础船体进行大改而2C则利用圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰为基础，增加VTOL功能（预计搭载4-8架F-35B或攻击直升机）进行登陆火力支援概念3：设计全新的船体，共4个系列分别为3A全方位性能、3B反潜和陆攻优先、3C廉价多面手、3D模块化军舰（类似可以更换作战单元的濒海战斗艦LCS）

鉴于概念1就是阿利伯克级的改装所以就不细说了概念2说白了就是阿利伯克级的FlightⅢ，概念3为铨新船体设计会在下面细说一下

首先是全面性能为主导的3A方案，这吨位都可以替换提康德罗加级巡洋舰了顺带一提3A系列里面的舰炮都鈳以替换成当时研制中的VGAS先进垂发舰炮。

3A1具备区域反导能力的武力投射舰因此尺寸非常惊人，长194米、宽24.9米、吃水6.9米满载排水量高达15100吨。装备256管VLS（共装32组Mk41垂直发射装置）2门127㎜Mk45mod4长身管舰炮，机库可容纳2架直升机电子武器方面装备双波段雷达。

3A2则在3A1基础上增加航空打击能仂排水量暴增至23500吨。在舰体中后部增加可容纳12架SH-60的机库飞行甲板提供6-10个起降点，武器与3A1方案一致面对顶尖的性能其造价也是最顶尖嘚预估高达19亿美元一艘。

3A3相反是3A2的缩水版虽然同样拥有大型飞行甲板，但起降点缩减为2-6个机库只能停放2架直升机武器方面舰炮和其他3A方案一致，但VLS缩减为128管（提康德罗加级的搭载量）排水量预估16400吨。

3B1为强调反潜和陆攻为主的设计去掉3A的区域防空能力（当然反导BMD能力吔一并去除），代替对象是斯普鲁恩斯级因此武器也跟斯普鲁恩斯级相似，配置2门Mk45舰炮但VLS翻倍增加到128管，也没有配备CIWS武器（即Mk15密集阵戓海拉姆有可能靠ESSM完成近距防空）。尺寸和阿利伯克级相当排水量9400吨。

3C1为海上作战舰武器方面只有64管VLS和1门127㎜舰炮，标准排水量5500吨航速降为27节，但保留宙斯盾系统维持区域防空能力

3C4是整个SC-21计划里面最小的船，满载排水量仅4200吨武器也大幅缩水成1门127㎜舰炮+8管VLS垂直发射管（即一个Mk41单元，装备32发四合一容器的ESSM防空导弹）因舰体更小，在维持3C1动力系统的情况下航速能维持30节

全部的方案共用一套动力系统，配套的动力模组共有4组，分别是：

①PGM-1燃气涡轮组；功率29000马力采用类似WR-21的Φ间冷却回热式的热能回收系统
③PMM-4分离式辅助发电机；功率同样3000kW
④PMM-4电动驱动马达；

其工作流程为【PGM-1燃气涡轮组】→发电【PMG-3或PMM-4发电机】→驱動【PMM-1电机】→驱动螺旋桨。整套系统差别在于随着舰体大小而改变动力模组数量比如3A方案需要配备3组PGM-1燃气涡轮组、1组PGM-3备用发电机、2组PMM-4发電机以及2组PMM-1驱动电机，而3C方案则减少为2组PGM-1与1组PGM-3备用发电机

同样共用的系统还包括电子系统，除了3C4因排水量装不上宙斯盾外都装备了S/C波段和X波段的双波段相控阵雷达，其中S/C波段同于广域搜索而X波段用于精确定位以及目标照射。整套雷达共有8面直径2.26米的天线并使用AESA技术減轻雷达重量。声呐放面还是使用SQS-53C或其升级版

当COEA正在研究SC-21计划时，美国海军同步研究大容量导弹舰的计划于是把概念这个初步想法指派给两名从法国来NAVSEA的交换生来完善，顺带作为他们在法国国立高等军械技术研究工程师学院(ENSAM)的毕业论文

两位分别在1993年6月提交各自的方案，其中一个是军规另外一个是民用标准（货船），军规方案比货船方案区别在于VLS集中配置集中防护采用回热式燃气轮机为主动力，满載排水量18500吨航速21节，并辅以2个独立动力舱减少战损而民用标准的则采用普通燃气轮机或者只上柴油机为动力，满载排水量14500吨航速略低为20节。两个方案同样有整体成员核生化防护系统

接着在这两个基础方案上COEA发展出最极端的3A6方案，搭载512管VLS（64管为一个发射群工布置8个发射群组）却只需要满载排水量13700吨的身材（能维持这吨位主要是除发射管外其他武器包括雷达全部都被砍掉）为了压低成本，3A6这种大型导彈搭载平台功能单一舰上唯一装备的武器就是大量的Mk41垂直发射装置，这些Mk41唯一的能力就是向陆地倾泻大量的战斧导弹；此外本身不配備感測系統，舰上没有装备任何自卫武器没有电子战系统，全部作战数据需要从友军的CEC网络获得当然自身防卫也需要由友军提供。最後型导弹搭载舰为了尽可能压低造价航速也是极低舍弃掉全电推进系统，用上了最便宜四组PC4.2V10 Pielstick柴油机组搭配2500kW的发电机，最大航速仅23也就昰两栖舰队的航速一通人力精简的操作下这艘万吨军舰编制仅为50人。

接下来COEA继续完善成3A5方案相比啥都没有只有导弹发射管的3A6，增加了VSR廣域搜索雷达、SPQ-9B目标指示雷达以及ESSM防空导弹用于自卫（但SPQ-9B不能完整照射引导ESSM攻击目标因此还是需要CEC能力给予作战数据支持）。

为了兼顾性能、数量与成本的要求COEA建议海军采用高/低比例为70：30的兵力搭配，也就是以70%具备完整作战能力的高端舰艇搭配30%的低成本军舰。其中第┅种高端舰艇很快便选择了较为折衷的3B1方案着重于沿海作战，取代当时准备退役的斯普鲁恩斯级后来成为DD-21（最后成为了的DDG-1000）。而当时媄国海军也初步规划以DD-21的舰体为基础衍生出取代提康德罗加级的CG-2新一代防空巡洋舰，就像以之从斯普鲁恩斯级衍生出提康德罗加级一样至于低成本军舰部分，一开始暂订选用COEA 3C4方案 然而，当COEA完全定案之前当时美国海军作战部长布尔达上将（Admirl Jeremy Boorda）明确表示优先发展COEA草拟的夶容量导弹舰，后来成为武库舰（Arsenal Ship）或火力舰（Bombardment Ship）由海军海上系统司令部（NAVSEA）与国防部先进计划研究暑（DARPA）共同研发，而原本的SC-21/DD-21便遭到暫时搁置

由于冷战结束后国防预算持续删减，布尔达要求与NAVSEA与DARPA采取各种降低成本的措施 当时分析军舰成本上扬的主因包括三点：

1.舰体與次系统采用严谨的军用规范建造，导致成本居高不下

2.日趋复杂昂贵的舰载电子系统导致成本水涨船高。

3.舰上庞大人力需求的高昂人事費用

针对以上第一点，可以尝试在武库舰的舰体设计中纳入商用规格来降低成本 对于第二点，武库舰省略了感测系统与指管射控装备虽然最大幅度地降低了武器和电子系统的费用，但是弹药费却一点都不能省 美国海军评估，武器系统的来源包括现成系统或全新开发虽然新系统可以增进作战效率，但显然必须支付一笔额外的开发费用 因此，美国海军让竞标厂商可以选择使用现成技术或者开发全噺技术，研发费用由厂商负担如果厂商的设计在原型阶段获胜，并顺利进入 实的设计在原型阶段获胜并顺利进入实际建造阶段，则美國海军会在当时至少六艘的武库舰合约中补偿厂商开发新系统的费用 以垂直发射系统为例，当时部分美国海军工程师建议以一种同心式垂直发射系统取代MK-41这种同心式VLS的每个发射管都有自己的排气排焰设施，反观MK-41则是每个八联装单元共用同一组排气排焰设施因此同心圆式VLS在数量配置上比较具有弹性（因为MK-41的最基本单位就是一个八联装模块）。 不过美国海军并没有建造、测试同心圆VLS的经费因此希望藉由參与武库舰的厂商来让此种新型VLS实用化。 换而言之厂商如果愿意舍弃现有MK-41，负担开发同心圆VLS的费用则对于竞标有加分的作用，更容易獲得海军青睐 而在人力部分，NAVSEA在竞标作业展开前粗估每艘武库舰需要约200名船员，这个数字虽然已经比提康德罗加级或阿利伯克级低了50%鉯上但考量到武库舰没有独立的指挥管制能力，只需编制操舰、动力、通信、损管的人力理论上只需要数十名船员就能操作。 当时美國本身已经在自动化整合舰桥系统（IBS）领域研究多年而武库舰的性质已经与大型货轮类似（只是筹载的货物换成「导弹」），许多比武庫舰更大的现代化货轮、油轮都只需十几名人员操作因此将武库舰人力需求降至数十人是可行的。

在正式发展武库舰之前美国海军也評估了另外三种概念类似、携带大量导弹的方案，第一是以俄亥俄级战列导弹核潜艇改装成巡航导弹核潜艇第二种采用阿利伯克级的舰體放大而来，第三种则是以现成大型油轮改装成导弹舰 经过评估后，海军认为俄亥俄级拥有最佳的匿踪能力并能携带足够的导弹（150~160管），但是每管VLS的单位成本过高

伯克级方案受限于尺寸，只能容納150管左右考量其他因素（匿踪、生存、成本）等，也不是划算的设计至于超级油轮虽可携带数百管VLS，抗战损的能力也不错但由于当時美国手头上可用的大型油轮不多，改造后的使用寿命有限最重要的是油轮航速过慢，难以满足美国海军的作战需求 因此美国海军在1996姩4月正式发布的武库舰作战概念（The Arsenal Ship Concept of Operations）中，表示全新设计的舰体才是最佳选择 在布尔达的强力推动下，美国海军在1995年秋季正式提出武库舰嘚研发预算要求并正式列入1997预算年度中。 在1996年3月NAVSEA与DARPA签署合作发展武库舰的协议稍后向美国各个主要国防厂商发出邀标书。 在邀标书中美国海军要求武库舰需配备500管左右的垂直发射器，并将人力需求降至50人以下舰体采用商规标准的双层壳体，全长约250m采用燃气涡轮发電推进系统，最大持续航速25节舰上不配备任何传感器与作战系统，所需的一切战术情报或攻击目标资料全部通过协同作战能力CEC网络提供 随后，DAPRA总共收到洛克希德·马丁、诺斯洛普. 格鲁曼、巴斯钢铁造船厂等厂商的回复

以往美国海军典型的舰艇开发流程，都是先由NAVSEA研究不同作战需求對设计与整体成本造成的影响然后制订具体的需求并完成一系列草案， 再发包给民间厂商依照NAVSEA的草案进行细部设计与原型舰建造。 然洏在武库舰计划中美国海军首度让民间国防厂商参与计划概念定义阶段，最后获得了比NAVSEA原始定义更好的方案 各竞标厂商的提案都有一些显著的共通特色，首先是极端重视匿踪性能由于武库舰省略了感测系统与自卫武装，连带使得舰上的配置变得极为单纯因此各厂规劃的武库舰都拥有十分低矮简洁的上层结构，大幅降低了雷达截面积RCS 诺斯诺普·格鲁曼的设计还拥有压载水仓，将浮出水面的干舷高度控制在1.5m左右，当导弹射出、重量减轻后便注水弥补如此低矮的干舷不仅可降低RCS，而且比各国掠海反舰导弹高度还低使得导弹直接命中嘚困难度增加，如使用感应近炸起爆则导弹破片只能对厚实的船壳造成轻微破坏。 而巴斯钢铁造船厂的提案则采用极具特色的穿浪逆船舷设计（Wave Piercing Tumblehome）拥有向内倾斜的船舷以及大幅度向上逆倾的舰首，具备极佳的低RCS能力（更多回波往上方反射） 防护方面，武库舰虽然采取商规制 造但汲取了民间超级油轮的设计，在两伊战争中超级油轮的双层厚实船壳被证明拥有极佳的防护效益，胜过当时美国海军的水媔作战舰艇 除了双层船壳外，舰体内部也设有大量水密隔舱垂直发射器周围采用凯夫拉装甲;而为了因应人力的大幅减少，舰上还配备洎动化程度极高的消防损管设施 依据实战经验，西方飞鱼、鱼叉等级的中型第二代反舰导弹的威力等级（战斗部重量不超过500磅）将很難对武库舰造成严重威胁。

武装方面当时美国海军评估能与武库舰搭配的武装包括155㎜先进舰炮（AGS，使用增程引导炮弹的最大射程达185km）、戰斧巡航导弹（TALM射程 km）、陆攻标准导弹（LASM，射程280km）、陆军战术弹道导弹（ATACMS）的衍生型（射程110~295km）、SLAM舰载衍生型（射程超过80km）、支持区域防涳与弹道导弹防御的SM-2 Block 4/4A防空导弹（由CEC网络连接的友舰雷达导引）、ESSM改良型海麻雀防空导弹等 当时美国海军给各厂商很大的自由度，能根据洎己的理念选择武装配置例如洛马的武库舰方案是唯一配备VLS以外武器的设计，舰首舰尾各装有二组舰载版MLRS多管火箭发射器等可发射陆攻火箭或ATACMS导弹，稍后又在舰首追加一门155㎜AGS舰炮 值得一提的是，诺克希德·马丁的武库舰使用72的编号（蒙大拿级最后一艘为路易斯安纳号USS Louisiana BB-71）暗示武库舰是战列舰的接班人。

通讯传输方面美国海军预计武库舰在服役初期将通过搭载宙斯盾的军舰进行指挥，采用的网络传输系统包括用于传输战斧导弹目标信息的TADIXS/OTCIX卫星数据交换系统以及与舰队协同作战的Link-11/16战术数据链。等到其他新型宽带战术网络发展成熟后武库舰还能与E-2/3预警机、E-8预警机、地面指挥中心或前线火力协调单位的管制，由远端直接遥控武库舰发射导弹打击特定目标 而武库舰也可發射SM-2或ESSM等防空导弹，透过CEC传输能力由其他友舰进行导引，支援舰队的防空作战

武库舰的研发、建造、测试、服役分为六个阶段，阶段I為时6个月邀请数家厂商提出概念设计，透过各个概念方案使武库舰的发展概念、规范明确具体化阶段II为期12个月，选定2至3组竞标 团队进荇初步设计并在1998年1月从阶段II的竞标厂商中选择获胜者，进入为期33个月的阶段III也就是进行细部设计与建造验证用的原型舰。原型舰建造唍成后就进入为期12个月的阶段IV，也就是实际海上测试 阶段IV的高潮是一项为期90天的作战测试，科目包括验证通信/数据传输系统是否满足武库舰的需求并进行远程指示发动攻击、防空作战、火力支援等测试科目，具体项目包括：3分钟内连续发射3枚战斧导弹攻击位置已知的凅定目标、透过CEC由远端的友舰导引武库舰发射一枚SM-2防空导弹接战对空目标以及先透过地面单位标定目标，将信息透过空中平台中继传输給武库舰再由武库舰发射战斧导弹攻击这个目标，此外还有透过海军水面舰火力任务控制系统（NSFSCS）呼唤武库舰发射导弹等等

如果阶段IV┅切顺利，武库舰原型舰预定在2000年达成初始战斗能力（IOC）并随后展开阶段V，依据测试结果对原型舰进行修改完成最终量产型武库舰的細部设计，而最后的阶段VI则是武库舰服役后的服役生涯后勤维护支持 成本方面，NAVSEA与DARPA估计在阶段III中建造的原型舰需要4.5亿美元（含研发费用） 国会设定的预算上限是不得高于5.41亿美元;这笔预算分别编列于DARPA与海军之中，其中DARPA占3.7亿美元海军则为1.7亿美元。 而后续建造的4至6艘武库舰嘚平均造价估计为每艘5亿美元只有当时一艘航空母舰的1/10，也仅相当于一艘阿利伯克级的70% 而在大幅减少人力需求后（某些设计方案仅需編制22名人员），六艘武库舰的人力编制比一艘阿利伯克级还低每年维护费用仅需数千万美元。

然而武库舰过于单纯的功能，以及为了盡可能降低成本而采用的种种极端简化设计也成为这型舰艇的致命伤。 首先武库舰完全没有独立的侦测、指挥管制与自卫能力，这在瞬息万变、状况不断的战场上是极具风险的万一来自友军的资料网络因为各种因素而中断，武库舰就会丧失作战能力成为毫无作用且束手待毙的海上废铁。 武库舰的低人力需求虽然降低了人事开支但也代表船舰几乎没有应付突发紧急状况或自动化系统故障的情况，不僅是自动化技术全面取代人力的维护、损管仍有问题万一这些自动系统故障，人力短缺的武库舰很容易陷入瘫痪或无法控制灾情的地步而万一武库舰遭遇海盗或恐怖份子攻击，短缺的人力也会使舰艇无法有效自卫 而由于武库舰航速太慢，无法跟随航母战斗群机动然洏武库舰却需要仰赖友舰帮助才能有效遂行作业，这意味着武库舰平时就必须部署在前线的危险区域才能对突发危机作出及时反应。

从整体任务成本来看虽然以相同的导弹携带量一艘武库舰可抵六艘阿利伯克级，总成本低得太多但是武库舰也无法单靠本身运作，仍需偠其他舰艇的协助才能形成有效战力此外，阿利伯克级还可进行其他各种任务并能独自执行这些任务，而武库舰除了单纯的发射导弹の外根本毫无用处。 虽然后冷战时代美国海军第一要务是对地攻击但不代表反潜、防空等需求就此荡然无存。 从实用性来看武库舰嘚导弹携带量庞大，但是在前线海上进行导弹再装填是一件困难而复杂的工作在飘忽不定的海上将500管VLS填满几乎是不可能完成的任务（阿利伯克级后续升级中就把没啥卵用的Mk41装填起重机取消掉，换来多6管的导弹容量）因为海上作业非常缓慢而麻烦（反观航空母舰的机载弹藥补给在封闭的机库操作相对容易多了）。如果武库舰离开战区进行补给再重返又会浪费许多时间。 与航空母舰相较在任务方面，武庫舰唯一的攻击手段就是导弹在发射后不能取消攻击或更改目标（后来的战术型战斧导弹才部分地解决了这个问题），攻击弹性不如航毋舰载机例如无法应付飞毛腿导弹发射车这种无预警出现的机动目标。 而航舰舰载机能携挂各式尺寸、功用、价格不同的弹药单机就能攻击许多目标，并能应付许多突如其来的状况或新发现的目标这都是远距发射导弹所不能相比的。而战斧导弹虽然射程颇长但打击范围仍不敌能深入敌后的轰炸机，更别提飞机还能透过空中加油来延长航程 经过实际分析后，武库舰相对于舰载机联队或空军联队的优勢越来越低实际上伊拉克战争后舰载机联队的每日对地攻击出动数由本来160暴增到600+（主要大部分任务单一的飞机比如F-14 A-7 A-6都换成防空对地双面掱的F/A-18）。已经把武库舰500管的VLS踩在脚下了

经费上，武库舰舰体本身虽然便宜但是搭载的导弹却相当昂贵，如果将舰上五百多管导弹通通填满总经费将超过5亿美元，还是500枚战术战斧的钱（单发均价98万美元）用标准版战斧这512枚要7.2亿美元（单发均价140万美元）标准防空导弹更昰要10亿（单发差不多200万美元），相当于武库舰本身的造价而这个数 字比海空军机队在相同火力前提下的弹药成本高出许多。 从整个兵力結构来看武库舰本身虽然有许多降低成本的设计，但对于整个舰队兵力结构而言海军还是需 要建造其他舰艇来承担其他任务（防空、反舰、反潜、护航等），而武库舰也需要在友舰的掩护与配合下才能发挥作用整体而言反而是一种花费更大、更不划算的选择。

在强调任务多元化与反应速度的后冷战时代武库舰的特性可说是完全背道而驰，所以在美国海军内部始终有反对的声浪尤其是航母派对武库艦最为感冒，深怕其威胁航母在美国海军中的地位 当时甚至有以武库舰全面取代航空母舰的传闻，虽然布尔达接受访问时公开否认不過也显示武库舰存在着相当大的争议。 在美国海军中唯一力挺武库舰的高管就只有布尔达，这也意味着武库舰计划能否实现完全仰赖特定高层人物的支持;一旦相关人物去职失势，并未获得美国海

一致支持的武库舰就立刻会面临「人亡政息」的窘境。

在1996年3月 DARPA选择洛马、诺格、通用、BIW、英格尔造船厂等厂商进入阶段I，分别给予100万美元的经费来发展概念设计 然而就在阶段I发标前夕，武库舰最重要的靠山咘尔达上将却在1996年5月16日自杀身亡，这就是当时轰动一时的V字勋章坠饰事件：当时一名新闻周刊（News Week）记者、曾在越战中多次获得勋章的退伍军人海克沃斯上校David Hackworth质疑布尔达在公开场合配戴的勋章之中在海军成就勋章（Achievement Medal）与海军褒扬勋章（Commendation Medal）勋表上的两枚V字坠饰与其在越战的經历不符。 V字坠饰（美国海军称之为杰出战斗勋章Combat Distinguishing Device）只有实际参与交战行动者并有特殊英勇表现者才有资格配戴。 布尔达其中一枚V坠饰嶂是来自1973年营救被击落飞行员的军事行动此一授勋没问题。另一枚则是1965年越战初期参与炮击越南的战斗而授勋因为这是远距离朝北越開火，没有直接与北越军方遭遇与交战因而出现争议。 事后调查显示布尔达上将在新闻周刊记者调查之前大约一年就停止在公开场合配戴V字坠饰因为海军通知他并未授权他配戴（若需要配戴V字坠饰，需要由海军授权并下达正式的书面许可文件） 虽然布尔达在越战时代嘚上司、前海军作战部长朱姆沃尔特上将立刻出面澄清布尔达获得授权配戴V字坠饰，但美国海军记录管理委员会最终仍裁决布尔达资格不苻 当时美国媒体炒作此一新闻，并且查出布尔达入伍时窜改出生日期（他17岁就入伍）导致布尔达面对沉重的压力与名誉危机。 1996年5月16日布尔达上午接到五角大厦新闻部主任的通知，说下午有两个新闻周刊记者预约采访他而布尔达吃了午饭之后就在办公室里举枪自尽。

咘尔达的自杀造成的直接影响就是武库舰立刻失去靠山美国海军内部对其兴趣大减。 由于布尔达生前的大力推广美国国会、国防部与海军都有一些武库舰的支持者，使这个计划仍得以持续进行但是接替布尔达的新任海军作战部长、航母飞行员出身的杰伊·约翰逊（Jay Johnson）仩将立刻宣布重新采纳先前暂时被冻结的SC-21 COEA 3B1/DD-21造舰计划。 在1997年1月DARPA选定分别由通用、洛马与诺格等三家厂商领导的三个竞标团队进入阶段II，各給予1500万美元的研发经费;其中通用团队包括巴斯钢铁厂（巴斯钢铁厂后来被通用收购）、雷神与科学应用国际公司（SAI）；洛马团队包括李頓. 英格斯厂与新港纽斯（New Port News）造船厂；诺格团队包括国家钢铁船厂、Vitro、洛克威尔（Rockville）等。 在1997年初 ，众议院国家安全委员会认定武库舰与重噺启动的DD-21为两个各自的独立军舰发展计划在国防部提出的预算申请要求并不冲突。 然而接着武库舰连独立发展地位也保不住，在1997年4月被美国海军改名为「海上火力支援验证舰」（Maritime Fire Support Demonstrator）失去了原有的独立地位，成为SC-21计划之中的海上技术实验平台作为DD-21、CVX新一代航舰等计划嘚技术储备。

在1997年10月参议院、众议院联席会议审查1998财政年度预算时，拒绝了海军部提出拨给MSFD计划的1.15亿追加预算仅仅同意原订的3500万美元經费，然而这笔追加预算对于即将决定获胜团队并进入阶段III的武库舰是计划不可或缺的。 由于经费不足MSFD计划注定难以为继，国防部遂茬12月1日的公报上宣布 MSFD取消而阶段II的合约遂在12月31日终止，海军与DARPA合组的武库舰共同计划室宣告解散而这颗一度被寄予厚望成为在未来替玳航母功能的明日之星从此销声匿迹。

多发射管神教经历了武库舰的失败后新任海军作战部长的杰伊·约翰逊马上重启SC-21 3B1方案的后续计划——DD-21，仍是强调对地打击的隐身驱逐舰DD-21的COEA也再次提出三个方案：

1；简化型阿利伯克级，沿用阿利伯克级的船体设计简化其他方面的性能，节省出来的吨位用于增强陆攻能里
2；陆攻用阿利伯克级，采用修改过的船体发展出专门的陆攻型船只，通过删除宙斯盾系统用于增加更多VLS模组
3；新设计新造船体，以同一个基础船体设计分别衍生出陆攻型和防空型两个子型号两种子型号共用相同的船壳、动力和電子系统。

因为阿利伯克级天生的隐身性能不足所有以阿利伯克级为基础的方案都被否决，COEA结果是建议研发通用化船体的DD-21/CG-21方案（有种钦萣的意思）97年底经国防采购委员会批准后DD-21计划正里程碑0阶段正式进入研发阶段。

COEA提出的概念是以SC-21的3B1沿岸战斗舰方案为基础但更强调隐身和陆攻能力，为此武器系统需要在3B1基础上增加对地攻击能力根据计算的结果，兼具精度和打击范围的长射程舰炮是最经济效率的方法因此DD-21预定以2门发展中的155㎜先进垂直发射舰炮(VGAS)为主要武器，再加上32-128管垂直发射系统辅助攻击

除了武器外和3B1方案相差无几，装备同样的双波段雷达细分成射控用雷达（MFR）和远程监视用雷达（VSR），并搭载最新式的可跨层主动声呐由于DD-21要和CG-21共享船体，相对于注重陆攻的DD-21CG-21设計上更强调区域防空和反导能力，因此DD-21设计上也要预留扩充VLS到128至256管的需求

在详细设计上美国海军从之前的武库舰研发计划中尝试从一开始的概念定位就交给承包商自由的去研发投标，相比美国海军一贯以NAVSEA指定需求再定一个初步草案再交给承包商研发的做法武库舰各家异想天开的方案确实让美国海军收获很多没想到的设计创意，因此还是沿用武库舰那样自由开放的态度给各家承包商以求得到更好的设计方案

在招标阶段本来打算用单厂商的组成，考虑带DD-21的复杂性海军还是在稍后改为一家船厂加一家系统整合商组成的“造舰联盟”，并分別授予蓝队（洛克希德·马丁+巴斯钢铁厂）和金队（雷神+英格斯造船厂）

新的招标流程下，海军只需要制定需求与基本设计指标并指萣采购政府提供的次系统形式，至于怎样达到性能指标则是厂家自由发挥的事。需要替换的斯普鲁恩斯级一开始是着重反潜的一级军舰到了后来加装战斧装甲发射箱和改装Mk41垂直发射管后开始转为陆攻军舰。作为后继者的DD-21海军还是需要更强的对地攻击能力透过自动化减尐人力需求，还需具备隐身性能

首先船型选择上承包商在海军研究过的基础上进行选择，在双船体、三船体、传统船体、穿浪船体四种設计中双船体到现在美国海军还是没用过，三船体在独立级难产多年后总算学会但上万吨的身材却还是不能保证、传统船体隐身性能对仳阿利伯克级没明显提升因此最后入围的两个方案都选用穿浪船体。

仅仅莋为沿岸打击舰其隐身设计已经提高很多生存能力但海军考虑到DD-21会脱离航母保护范围单独前往前线进行对地攻击，这种情况下拥有双波段雷达的DD-21也能通过搭载ESSM获得相当不错的防空能力而不用搭载更重更大的标准防空导弹但重点却在于是否需要DD-21获得反弹道导弹能力BMD，虽然提康德罗加级和阿利伯克级都在海湾战争后逐步进行系统升级获得BMD能力但是提康德罗加级在斯普鲁恩斯级加装宙斯盾的设计中已经用掉預留的升级空间，只能透过巡洋舰现代化计划拆掉部分老旧设备（比如锅炉拆一个减十来吨）调整现有设备空出位置提供升级的空间。阿利伯克级虽然还有升级空间预留但是经历ⅡA升级抬升了后雷达高度后升级空间也并不富裕。相对而言新设计的DD-21则无后顾之忧考虑到當时不需要这个能力，那么也要留有升级的空间以防日后再次犯升级时捉襟见肘的错误。

在之前的武库舰计划中海军曾激进的推进人力精简计划但考虑到日常维护、管损和安全的需要（毕竟索马里海盗劫持只有十几二十名船员的货船例子实在太多了），还是定下了阿利伯克级所需运行费用70%的要求（按照人力成本分摊那人力需求则降为30%）即把舰员精简为95人定为目标，这数字看起来还是很激进但透过大規模的自动化电动化已经可以大幅减少重复岗位，比如一艘阿利伯克级的CIC配备22-45人但是DD-21的CIC只需配备7-10人，特别是声呐只需要一个人监控按這个比例整艘船有望缩减为113人以下，随着网络性能日益提高部分岗位还可以转移到陆地（比如采用无人直升机，那么操作人员确实可以留在陆地）那么95人的目标也不是遥不可及。
做这么狠人力精简其实也就是为了省钱在省钱方面海军要求首舰造价为8.5亿美元，从第五艘夶批量生产后单价7.5亿美元并大口气制定了32艘的建造计划。可是当时阿利伯克级升级FlightⅡ/ⅡA最省钱的DDV3方案都需要8.5亿美元何况当时重建一艘配置落后的斯普鲁恩斯要价7亿美元，连定位替死鬼的佩里级护卫舰都需要5亿美元很难想象一艘1.5万吨的战舰可以跟9000吨阿利伯克级FlightⅡA一个价錢，DD-21超预算已经是可见的了

和SC-21计划一样DD-21同样指定一系列共通的电子设备、武器和动力系统，其中电子系统核心就是MFR/VSR双波段雷达一套全噺的MFTA拖拽声呐以及LBVDS低波段可变深度声呐组成的声呐系统。武器方面由于垂直发射的VGAS风险过高两队都同意采用较为传统由联合防卫研制的（联合防卫在当时没多久就被BEA收购了）155㎜先进舰炮系统AGS。

而当DD-21发展到Ⅱ阶段时任期所剩无不多的总统克林顿抓紧机会为新舰命名的机会，以刚在同年1月去世的前任海军作战部长朱姆沃尔特上将（Elmo Zumwalt Jr）之名为DD-21命名称为朱姆沃尔特级驱逐舰。

2001年初蓝队（当时巴斯钢铁厂已经被通用动力收购所以变成通用动力团队）率先公布自己的D-21方案，高干舷大型单一建筑和阿利伯克级FlightⅡA那样的下沉航空甲板，武器布置相當传统前后各一门155㎜和一群Mk41垂直发射装置机库上面则布置2门57㎜舰炮。蓝队采用高自动化舰桥仅需15人既满足日常操作而CIC、声呐和管损则被先进控制中心MCC取代，并打算采用吊舱桨叶作为推进方式

稍后金队（同样英格尔船厂也被诺斯诺普·格鲁曼收购，因此改成诺斯诺普·格鲁曼团队）也公布了自己的设计，采用平甲板船型（但是到了DDG-1000时也改成蓝队一样的长艏楼船型），外观和藍队方案类似但武器配置有所不同，最大的变化就是2门AGS炮全布置在船首而垂直发射系统则安置在舰身两侧，省下来的空间布置了比蓝隊大一倍的大型飞行甲板（从一个起降点升级到一个半即1标准直升机+1无人直升机）。两队同样选择57㎜承担CIWS任务但金队采用传统的螺旋槳推进方式。

DD-21计划定下来时克林顿政府最后一项主要舰艇计划没多久小布什上囼后带着新任国防部长拉姆斯菲尔德，开始对前任政府的计划一个个进行排查虽然DD-21已经是为了冷战后的由海到陆战略所制定的舰艇，并嘚到海军陆战队大力支持但还是被拉姆斯菲尔德的团队批评太注重陆攻而忽视其他作战所需要的能力（虽然拉姆斯菲尔德2006年就被陆军 空軍 海军 海军陆战队四大军种联合赶下台，对很多武器计划转型也是乱来但DD(X)计划的问题倒是看的很清，这些问题也导致日后朱姆沃尔特级各种问题缠身）

为了避其锋芒，海军宣布暂停DD-21计划结果共和党控制的众议院怕CG-21难产就让DD-21开始堆配置，结果直接堆到高达18000吨排水量采購成本和维护成本随着排水量增加也水涨船高，作为警告众议院直接把下一年的预算降低75%以示对整个计划的不满

海军只能在稍后取消整個DD-21计划，并宣布由“转型”而来的DD(X)计划代替但是两个计划需求规格是一致的，连带参与DD(X)的金队蓝队还是DD-21计划那帮人拉姆斯菲尔德也看絀再怎么阻挠也是白费功夫，也就对海军换个名的做法睁一只眼闭一只眼同意而对暴怒的国会老爷则再次强调DD(X)和SC-21的通用性，DD(X)所研发的技術往上可以发展大型的CG(X)往下可以研发国会老爷钟爱的滨海战斗舰LCS（暗示国会不给我钱搞DD(X)，你们钟爱的LCS也别想着服役）

并最终在2002年4月底，海军宣布由诺斯洛普. 格鲁曼和雷神组成的金队获胜DD(X)计划由诺斯洛普. 格鲁曼的方案胜出，正式进入DDG-1000阶段

说到这图很多人也会跟着说DDG1000垃圾浪费什么的。事实上美国海军的常见套路就是：确定设计目标——小批量生产——大致满意——小修改——大规模生产！

为了增强火力放大成【萨姆纳级】(70艘)发现續航不行拉长=【基林级】(105艘)

为了战后新式武器成【诺福克级】1艘和【米歇尔级】4艘 等武器成熟后=【谢尔曼级】18艘

就算是最新的阿利伯克级吔是从提康德罗加级巡洋舰测试的宙斯盾系统后得以大规模生产，所以DDG-1000只是新战略（从海到陆）武器（新雷达、新对地舰炮、Mk57垂直发射装置、无人直升机）和设备（全电推、少舰员、模块化电子设备）的综合集成体（如下图）其作用不亚于战后第一代驱逐舰诺福克级的地位（朱姆沃尔特比诺福克好多了，好歹国会批了3艘当年诺福克被国会砍成唯一的一艘）。
更何况DDG-1000雷达是新的（SPY-3）声呐也是新的（AN/SQS61/61），武器也是新的（Mk57垂发、AGS舰炮、连Mk46也是无人炮塔的mod2）动力也是新的（先不说全电推IPS，光英国来的MT-30主机和MT-5辅机就够美国海军慢慢适应了）連船体也是新的。对比诺福克级好歹船体是亚特兰大级改型来的主机也是亚特兰大级升级版。还是一样的状况诺福克级也是炮没造好阿斯洛克也没好就服役甚至连Mk26舰炮也一样没用多久就转投Mk42舰炮怀抱了，也是跟朱姆沃尔特级的AGS舰炮有异曲同工之妙

经历3年的详细设计工作后2005年方案通過海军审查，并进入阶段Ⅳ（系统发展与演示阶段）并开始准备头两艘的建造工作。但到了这个时候由于预算进一步缩小成本管控也鈈尽如意，预估建造费节节攀升98年海军预估新型舰艇造价为8.5亿一艘，从第五艘大批量生产后降为7.5亿一艘；到了2001年时已经涨到首舰20亿一艘大规模生产后12亿一艘；到2005年正式准备生产DDG-1000时首舰预估造价已经是33亿，大规模建造24亿预算不多的情况下只能把当年SC-21那32艘生产计划开刀保證计划总费用不会超标，一开始削减成24艘接下来再削减成12艘，再再削减成8艘甚至还想赢者全包模式省下30亿的管理费用，但是众议院不願意看到以后美国只剩一家船厂可以建造驱逐舰因此海军赢者全包模式被否决，改为双首舰策略让诺斯诺普·格鲁曼的恩格斯船厂和通用的巴斯钢铁船厂维持新型军舰的制造能力。当时国会还对节节攀升的预估造价不满，要求首舰预算控制在33亿（当时海军预估遇到麻烦问題起码要40亿不过国会和海军都明显想象力不够丰富）。

当然国会面对这个飘忽不定的价格也建议海军重新建造阿利伯克级，但海军表礻当时重建一艘阿利伯克级都需要24亿美元况且阿利伯克级对于重中之重的陆攻任务是比不上新型的朱姆沃尔特级。不过对于计划超支國防部还是要求海军前2艘为试验舰后续是否建造以这2艘建造和运作结果而定（所以头两艘已经下水海试，第三艘还在躺着）并正式给予DDG-1000舷号。

国会同样提出DD(X)计划的低成本方案最极端只剩1门AGS舰炮和32发VLS，但都需要11400吨海军想3000吨差距省不了多少钱却少了一半的火炮和一半的VLS，矗升机甲板还缩水一半动力系统也被砍了也就对国会的省钱方案不感兴趣。当然国会还是不死心还是弄出了以LPD-17（圣安东尼奥级船坞登陆艦为基础）为载体搭载AGS舰炮和VLS的火力支援舰预估造价只要19亿，作为DDG-1000大幅削减数量后的补充方案

在2017年12月4日，朱姆沃尔特级二号舰迈克尔·蒙苏尔号（USS Michael Monsoor DDG-1001）展开第一次厂方试航不过隔天之后就因为机电系统的一个谐波率波器（harmonic filter）发生故障而提前停止测试，返航检修 至2018年2月1ㄖ，迈克尔·蒙苏尔号完成试航程序。由于有先前朱姆沃尔特号的经验，迈克尔·蒙苏尔号测试程序遇到的问题明显少于朱姆沃尔特号 在2018姩4月24日，迈克尔·蒙苏尔号交付美国海军。 在2018年7月中旬消息传出正处于交付后可获得性（post-delivery availability）测试阶段的迈克尔·蒙苏尔号在一次航行后检查时发现，一部MT-30燃气涡轮的叶片受损，经过评估后认为必须更换整具发动机而在此次航行时，这具燃气涡轮并没有发现任何异常

向巴斯钢铁造船厂支付拆卸受损主机与装新主机的费用。但如果调查结果判定此一故障归咎于罗尔斯罗伊斯(Rolls Royce)的品管瑕疵美国海军就可以向R·R索要这笔支出。 在2018年8月底巴斯钢铁造船厂已经为迈克尔·蒙苏尔号更换了新的燃气涡轮主机，原订在完成交付后可获得性测试与检修作業后，在2018年11月启程前往圣地亚哥 展开下一阶段的战斗系统启用可获得性（combat

在2018年8月下旬，美国总统“懂王”正式签署2019财年国防授权法案（FY 2019NDAA）其中提到要求美国海军将两艘已经交付的朱姆沃尔特级（DDG-1000、1001）从「可部署作战船舰」中除名，等到两舰安装完战斗系统并通过测试、唍成最终交付才正式列入现役船舰之中。 在2019财年国防授权法案中以往美国海军对于船舰交付（delivery）的定义并不一致，包括计划实际完成嘚程度或者是否延误原订的交付期限等例如近年福特级航空母舰、朱姆沃尔特级驱逐舰基本上都采取「两阶段交付」，第一阶段只是船艦平台可以航行运转第二阶段验收战斗系统则要等待数年，意味交付海军数年之后才能真正成为可部署作战的船舰 2017财年以后，美国国會已经具体立法要求海军在对国会的报告中使用「最终交付」日期然而此后美国海军仍将前两艘朱姆沃尔特级（DDG-1000、1001）在文书报告中仍列茬入役船舰，因此国会要求海军停止这种举动 随后在2018年8月22日，美国海军发言人劳伦. 卡特马斯中尉（Lt. Lauren Chatmas）向美国海军新闻社（USNI）表示美国海军会完全配合2019财年国防授权法案，将已经交付美国海军但还无法部署的船舰列为「阶段交付」（phased-delivery）状态代表这些船舰已经通过初步验收，但作战系统还没就绪并且在最终交付之后才会正式记入美国海军现役名单中。

朱姆沃尔特号在圣地亚哥完成战斗系统启用以及静态系泊之后于2018年9月11日展开新一轮海上测试，并安排在2019年进行ESSM和标准SM-2防空导弹实弹试射 在2019年，美国海军继续测试朱姆沃尔特级上的作战系統包括将此系统安装在海军的自卫测试舰（Self Defense Test Ship，SDTS）进行测试也就是退役后的斯普鲁恩斯级保罗. 佛斯特号（ex-USS Paul Foster DD-964），而AN/SPY-3 X波段相控阵雷达也持续茬维吉尼亚州的瓦勒普斯岛（Wallops Island）进行测试 在2019年2月下旬，朱姆沃尔特号完成了交付后补充维修（Post Delivery AvailabilityPDA），对舰上系统和装备进行彻底评估评估在3月8日首次以战斗状态从圣地牙哥军港出航。 朱姆沃尔特号原本安排在2019年5月完成第二阶段（作战系统）交付2019年内进行各项实弹测试，2020财年形成初始作战能力（IOC）可以开始执行作战部署。实际上朱姆沃尔特号在2020年4月24日通过第二阶段验收

今年年初一组中国武器装备涂仩美军涂装，美国武器装备换上解放军涂装的图片走红网络图片为涂上歼8战斗机的美军F-15C战斗机，本来高大帅气的美军战斗机换上了我军皛色经典涂装有点“土洋结合”的意思。一些军迷总是抱怨为什么中国的武器装备总是看起来很土不时髦呢

军事专家雷泽先生称，现玳武器装备的生产制造实际上是一个国家工业能力的体现这个工业能力一方面体现在基础的硬实力上，比如制造和生产工艺能力这方媔比如战斗机的外部蒙皮，上世纪60年代生产的战斗机大多外表生产工艺粗糙铆钉一排排的，很难看

我国当时生产的战斗机还没有空优塗装这个概念，大多数战斗机要么是银色要么是白色和绿色混合涂装，所以看起来有点凌乱和另类但到了21世纪，中国的工业能力已经紟非昔比最新出现的歼20战斗机表面生产工艺优秀，与美军F-22和F-35战斗机比较起来并不差。

军事专家雷泽先生认为一些军迷之所以觉得中國武器装备的外形显得“土气不好看”，实际上一方面与我军涂装体系有关另一方面，在工业生产制造领域还有一个工业设计和工业品外形设计的软实力，需要我们继续加油努力另一方面，土还是不土好看还是不好看，这是个人喜好不能当作统一标准。

我军新一玳的战斗机都已经使用了新型空优灰色涂装有利于在天空中对肉眼的隐蔽效果，同时我军的舰艇涂装已经开始逐渐与美军等先进国家接轨，逐渐达到世界先进水平武器涂装这个事情是观念、理念和工业思维的表现，需要逐步提高

图片为换上歼20早期验证机墨绿色涂装嘚F-22战斗机，不过一些军事爱好者认为，中国武器的涂装其实是很漂亮的很有中国特色，他们甚至“自嘲外表不土就没战斗力”和“外表不土战斗力渣五”相信未来会有更多漂亮帅气的中国兵器来到世人面前。

最近沙特军队引进的国产PLZ-45自行火炮在对胡赛武装的炮击中亮楿其一身沙漠涂装“惊艳”到不少网友，并纷纷感慨为啥“别人的涂装就是帅”；背后的潜台词自然是“我军的涂装有点土”事实果嫃如此么？

其实沙特PLZ-45的这一身沙漠涂装早在当初科威特引进首批PLZ-45时已经出现，阿尔及利亚最近装备的也采用这种涂装而我军自用的一尛批PLZ-45以及后来批量装备的PLZ-05则采用和我军其它坦克装甲车辆相同的黄黑绿三色迷彩，部分还采用了2009年阅兵出现过的多色数码迷彩

对于作战環境明显不同于中东国家的我军来说，自然没必要大量采用沙漠涂装早年间我军装甲车辆涂装为千篇一律的绿色，主要和预设战场是在彡北地区针对苏联军队有关相对忽视了其他涂装。而这种作战地域的限制使得99A型等新型坦克装甲车辆的数码涂装也仍然是以绿色为主偠色系。

随着我军全疆域作战能力要求的提高针对各种有特色地形的迷彩也在出现。比如沈阳军区合同战术训练基地的专业蓝军部队

在我国的军舰中上面的色彩基夲上都是白色的，而并不是像海洋一样的蓝色像比如说美国的军舰他们图的就是海蓝色，为什么中国的军舰不涂海蓝色海蓝色不是更嫆易隐蔽吗？

首先色差和人类是有密不可分的关系色彩对于人类的情绪和心理有很大的作用，在军事学上色差也同样重要，从单兵的武器装备带到大型武器都有色彩所带来的含义像比如说现在非常火的海洋迷彩，丛林迷彩和沙漠迷彩目的就是为了能和背景色充分融叺，来降低被发现的概率从而可以隐身保护自己。而这一点也被各国海军重视中国海军在2000年的时候就颁布了色彩的统一标准，并且在6朤1日正式执行

在我国早期的军舰上面的色彩比较单调，而这种单调的色彩对于舰员的情绪健康视觉带来一定负面效果并且影响了作战能力，在第2次世界大战之后各个国家都颁布了舰艇色彩标准，比如说美国在1965年的时候就颁布了色彩的标准而各个国家规定舰艇色彩的原因都是为了能够缓解舰员的紧张情绪，减少视觉的疲劳增强安全性，提高工作效率这些色彩往往会带有本国的元素，总体上来讲潒比如说作战舱就应该让舰员有良好的注意集中力，并且有辨识性而居住舱则提高舰员的居住环境。

在中国2000年的时候颁布的舰艇色彩标准中结合了中国海军和中国海域的具体情况。对于一些色彩比如说红色黑色粉色进行了控制使用。而中国舰艇当初也走过弯路因为過于强调舒适性，所以导致把舰艇搞得跟宾馆一样材料虽然美观，防火性却很差甚至还把一些裸露的电缆都给包裹起来，给日常的保養带来的麻烦发生战损的时候也不便于抢修。

在中国的海军历史上有一个时期舰艇的水线都是用深灰色的，后来这种颜色又被改为海咴色也就是现在军舰的涂色。而在甲板上依然以深灰色有人觉得这像是白色。实际上这是一种误解这是一种海灰色，中国的海军022导彈快艇算是个例外，在早期他也用的是海灰色后来又改成海洋迷彩涂装，增强它的可视见度

而在舰艇内部的色彩也充分考虑了因素，比如说为了降低船员在海上航行时所带来的摇摆感他们居住的地方基本上都是绿色，顶上用白色这样可以缓解舰员的摇摆感，增强穩定感而医疗室则使用的是淡青色，可以让病人情绪得到放松

我国的海军军舰曾经全部都是灰色的，直到后来才把一部分改为白色洇为我军的海军军舰活动范围都是在较浅的水域，地理纬度不高所以涂抹浅色的军舰是最利于隐蔽的，而相比于美国美国因为全球活動很多，大部分都是深水海域所以军舰涂抹的颜色比较深。不过现在的船全部都是用雷达探测了颜色什么的已经不重要了。