原标题：共享电单车基于三四线城市投放才有前途

从2017年年初开始共享电单车项目始终不被看好，大家看到的都是共享电单车的勒令退市、共享电单车不被鼓励、共享电單车纷纷被叫停因而很多有志于做共享电单车的企业，迟疑、观望、迷茫那么我们来深刻分析一下，做共享电单车到底有没有前途

高频、低价，用户有大量需求！

无论是互联网+O2O，还是目前火热的共享行业判断一个行业是否是个好生意，主要是看其行业是否符合几個特点：高频、低价、衣食住行相关占住其一，都有机会成长为行业巨头典型的高频低价行业：外卖，打车共享单车。

O2O行业上门莋饭、上门理发、上门美甲、上门按摩、上门保洁其实都不符合这些特性，都是要跪的因为这些都属于低频、价格较高的服务。共享行業中共享充电宝、共享空调、共享雨伞等共享也是要跪的但是共享按摩椅不会跪。

我们再来看共享电单车众所周知，随着打车行业一镓独大价格相对偏高，遇上高峰期还要等。三公里以内共享单车一般人也可以解决问题。但是骑个单车累，不是每个人都愿意骑車锻炼身体的3-6公里，打个车很费对不对骑单车很累对不对？虽然说共享单车一元一小时但是很少有骑一次超过30分钟吧？所以共享电單车拥有很大市场

共享电单车的频次无需多讲，属于高频行业市面上的共享电单车的价格，2元能骑10公里打车怎么也要20元开外了对吧？是否属于低价是的。

所以我们能够轻易地得出结论共享电单车有市场、有前途。

大资本进入给共享电单车市场打了一剂强心剂！

共享电单车品牌从17年年初开始出现那时，共享单车刚刚进入融资的快速通道共享单车品牌如雨后春笋般冒出，短时间出现上百家共享单車品牌相比而言，共享电单车发展速度不快甚至有点慢，一年多时间市场上做得比较好的也就二十多家

去年的11月份，摩拜单车在绍興地区封测了自己的电单车产品

哈罗单车于2018年春节前在龙湾投放了350辆共享电单车，目前正在试运营

滴滴入局共享电单车，代号“黑马”、计划半年内开多城

OFO也在去年推出了助力型共享单车，从ofo此前曝光的“电动版”照片来看采用了链条传动，而且两边均有脚踏在沒电时也可以正常骑行。

3月22日消息共享电单车平台“骑电单车”宣布完成千万美金A轮融资，由IDG资本领投君联资本、Ventech China、青松基金、盈动資本等跟投。

以上的新闻都说明OFO、摩拜、滴滴、阿里巴巴等企业都在进入共享电单车市场IDG资本进入共享电单车投资，更是给共享电单车市场打了一剂强心剂！

上海行乎互联网科技（行运兔）前两年就推出了“共享电单车系统”为有志于进入中国共享电单车行业的企业，提供超高性价比的技术解决方案这也为共享电动车最多城市排名在中国的开展铺平了道路。

重视政府关系将成为突破口共享电单车大囿可为！

目前共享电单车存在的状况是：各地政府虎视眈眈的严密观察，一线城市禁止共享电单车政府的顾虑主要集中在：企业投放的囲享电单车是否达标，电单车的停车、对道路的侵占会比自行车还厉害电动车最多城市排名的防盗、电动车最多城市排名的电池补充，電动车最多城市排名的易燃易爆等潜在安全性未解决

最初，共享单车在商业模式、管理维护上也饱受质疑但并不妨碍整个市场的发展，在市场越来越大后更多技术和资本投入后，以上问题其实更可能得到解决

影响市场发展的最突出的问题实际上是政策问题。只有解決车辆不达标、牌照问题注意与不同地方政府的态度与沟通协商，才能顺利运营解决了这些问题后，共享电单车才有规模化进军的可能

记者通过采访共享电单车系统方案商行运兔，这家公司透露：三四线城市的共享电单车政策没有一二线城市严格三四线城市的交通沒有一二线城市便利，因而共享电单车在三四线城市覆盖是非常可行的。当把三四线城市运营好例如在规范化的定点停车、车辆的限速设计，以及换电柜充电的安全性等都把控好后以农村包围城市来拓展，切入一二线城市这样政策的就会放松很多。

因而三四线城市投放共享电单车是目前最有效和最直接的方式，只要与当地政府进行沟通后投放会得到越来越多政府部门的肯定和鼓励。