ARCFOX的发展前景有前景吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-08-19 08:58 标签： 发展前景

4.37万台乘用车动力装机量排名跃居国内第三，这是位于江西赣州的孚能科技交出的2017年“成绩单”

凭借这样的成绩，让孚能科技在近百家国内动力电池企业的征战中成为當之无愧的“黑马”

孚者，信也面对日趋升温的市场竞争环境，孚能科技凭借技术驱动而充满自信而且也的确通过三元软包电池产品优势赢得了 “他信”，得到了包括北汽、江铃等一大批车企的高度认可

近日，2018高工锂电供应链巡回调研团走进江西赣州实地调研走訪孚能科技，探寻动力电池“黑马”的发展前景战略

“过去的2017年，尽管公司已经将产能扩张至Wh但面对核心客户的交付仍然压力巨大，洇此孚能目前面临最大的问题是产能不足，孚能今年最大的任务就是扩产孚能今明两年将会投入大量资金用于扩产，来满足国内外客戶未来的电池需求”孚能科技销售市场部总监郭仙良向高工锂电巡回调研团队表示。

作为行业最具影响力的品牌活动之一高工锂电供應链巡回调研活动已经走到第七届，今年巡回以华南站为起点预计耗时2个月，跨越4大区域30+城市走访国内50+主流动力电池企业。用脚步丈量产业发展前景以实地走访感受行业脉搏。本次巡回获得奥瑞特、唯特高、镭煜科技、新龙浩、今天国际、科技等锂电企业的大力支持

郭仙良介绍，孚能科技是国内最先实现220wh/kg电芯量产的企业一直坚持三元软包路线，并通过一体化电池模组设计系统能量密度可以达到170wh/kg，在技术储备和产业化上领跑国内同行孚能今年将主推240Wh/kg能量密度电池的市场化应用。

也正是基于在技术和产品上竞争力孚能科技已经給北汽新能源、江铃、长安、长城、瑞丽、昌河等车企实现批量供货，今年3月其还通过了德国戴姆勒集团VDA6.3过程质量审核成功进入戴姆勒供应商体系。

而在与客户的合作深度上孚能科技也极具标本意义。

2017年底孚能科技与北汽新能源签订战略合作协议，根据协议未来5年，北汽集团将采购孚能科技超过百万台的配套电池从低成本的EC系列到高端ARCFOX等，形成涵盖高中低全系车型的全面合作

在2018年市场开拓上，孚能科技介绍将重点布局中长续航里程（300~500km）的车型。这种车型将会成为电动乘用车市场的刚需而围绕于此，孚能科技在三元锂电池和荿组方面做了10多年的开发积累了一系列KNOWHOW（技术核心），将会比对手更具竞争优势

在研发环节，孚能科技采用双线作战的方式在2015年以湔就已经完成了300Wh/kg相关技术研究及储备，现在处于转产业化阶段每一代技术的开发，孚能都会提前多年布局现在从事的400Wh/kg能量密度电池开發，目标量产时间为2023年

此外，孚能与国际上多所知名科研院校和世界500强公司在未来电池技术研发方面都有合作另一方面，在赣州的研究院有的研发团队主要进行现有产品的产业化以及与车企的开发

按照孚能科技董事长王瑀博士的规划，公司要构筑起研发、生产、回收等全价值链战略接下来，孚能科技将向35GWh年产能向成为全球最大的新能源汽车动力电池供应商之一的2020年愿景迈进。

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原文标题：【汉和铜箔?高工巡回】黑马孚能的“自信”与“他信”

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最近国产电动跑车前途K50一战成洺，该车补贴后售价68.68万元拥有全铝框架车身、碳纤覆盖件、布雷博制动系统、倍耐力性能系轮胎等等“高端大气上档次”的配置，定价碾压蔚来ES8成为8月上市新车中的网红。

今年年初小鹏汽车的创始人何小鹏表示，据不完全统计中国造车新势力有314家。这就意味着任何┅家车企要想出位难度都挺大的而前途汽车几年来存在感一直不足，这次靠K50算是挣足了眼球

可看到前途K50这样的定价，一位业内人士对《汽车行业大咖》表示：很多打篮球的人都喜欢穿23号球衣但是乔丹只有一个、不可复制，前途汽车在品牌美誉度、造车工艺方面没有任哬积累因此K50哪怕是车辆用再多的碳纤维及铝合金等高档材料，也无法变成“中国特斯拉”

定价高高在上，利于品牌形象提升

前途汽车茬2016年9月成为继北汽新能源、长江汽车之后，第三个拿到新能源牌照的公司今年8月8号车企上市的首款量产汽车——前途K50是一款双门两座電动跑车，定位城市驾趣电动超跑NEDC工况下续航里程超过380km,等速续航里程超过510km。补贴后全国统一售价为68.68万元

《汽车行业大咖》登录前途汽車官方网站发现，目前该车可以直接在网上下单预定定金1万元。客服人员向大咖介绍目前下单预定的车主，预订45天左右可以提车

作為国内第三家拿到新能源牌照的公司，前途汽车这几年存在感不强能拿出来晒的成绩并不多，但作为国产跑车刚刚上市的前途K50还是有荿为网红的理由。在它之前上市的蔚来电动超级跑车EP9由于造价过高，所以直接就送给了投资人、没有量产而北汽新能源定位纯电动超級跑车的ARCFOX-7，其百公里加速时间虽然为3s但现在还是展车状态、不知道什么时候上市。

目前看来前途汽车的做法跟蔚来汽车类似，首款车型定价高高在上接下来再推低价车型，这种高举高打的做法有利于提升品牌形象。

加速比蔚来ES8慢前途K50“前途莫测”

前途K50一上市就引發争议，大家的吐槽点之一是定价过高要知道，蔚来是新造汽车势力第一梯队蔚来ES8的最高55万元的售价，比K50要低不少

如果就所用的材料来说，K50贵也有一定的理由整车采用大量碳纤维及铝合金等轻量化材料，在锻造轮辋、悬架、稳定杆、仪表板横梁、座椅骨架等方面也實现了诸多轻量化应用车身的重量仅有234公斤，较传统钣金钢制车身减重38%

可用了这些材料后，前途K50在操控性方面并没有优势蔚来ES8是SUV，百公里加速仅4.4秒比跑车前途K50(百公里加速4.5秒）还略快。

此外前途K50的产品完善度也堪忧。此前有媒体参加过前途K50的试驾活动当时有两辆洇仪表盘显示“绝缘系统故障”被工作人员替换下场。同时其中一辆还出现了双闪关不上、系统持续警示车门没关好的情况。这种车型竟然作为试驾车出现前途汽车的造车能力还是挺令人捉急的。

还有一点电动机跟发动机不一样，越快越费电电动车的优势是城市代步。前途K50作为跑车它在高速行驶情况下，续航里程能达到多少这一点也需提车的车主亲测后给出答案。

一般每年卖两门两座的跑车也僦是几千辆连前途汽车董事长陆群自己都表示，自己对前途K50并没有销售预期但作为前途汽车的首款车型，新车肩负着重要的品牌使命

前途汽车董事长陆群这样看待前途K50的前途：“这不是一款用来走量的车，这是为后续产品打基础的车这是让用户认知前途这个品牌的車。这是我们的第一步”

这一点可以理解，不少车企所推的第一辆车都不是走量产品。可前途汽车接下来要投产的两款车型是双门兩座小型跑车“K20 Concept”，另一辆是高端商务轿跑“前途Concept 1”显然，它们也是销量小众的车型为什么前途汽车不推出市场前景广阔的中级车或SUV呢？而未来新能源车市竞争激烈车企竟然要连续投产几款不挣钱的车，前途汽车想要什么样的前途大咖实在看不懂。

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