基础设施及房地产建设的持续发展和对环保要求的不斷提升中国对混凝土机械的需求高速增长。作为混凝土搅拌站至施工工地之间的重要一环混凝土搅拌车承担着重要的运输任务。
混凝土搅拌车由于其特殊的用途和特点对整车结构及发动机性能有特殊的要求。因此有必要对混凝土搅拌车进行专门匹配与研究。
混凝土搅拌车运行工况
n 运行于郊区与市里之间路况复杂、运距较短
n 运行工况可分为:装载-标载运输-等待卸载-空载回程
n 单程标载,单程空载
n 发动机长时间在小负荷、低转速下运行
混凝土搅拌车运行特点及要求
n 怠速时间长:等待上料卸料时间占整個运行时间60%以上
要求:怠速性能好(噪音、振动、油耗等)
n 运行路况复杂平路、坡路等
要求:低速扭矩大,适应各种复杂蕗况车速60km/h以内
n 一旦停止搅拌会导致罐内混凝土报废
要求:整车的可靠性要求特别高
n 出现故障后,要求在最短时间内解决故障
要求:服务及时性强
混凝土搅拌车发展趋势
受作业效率和市政限制的要求逐渐分化:
n 市政改造类搅拌车向小吨位(9方以下)趋势发展
n 工程工地类搅拌车向大吨位(9方以上)趋势发展
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缸径/行程(mm)
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额定转速(r/min)
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PTO最大输出扭矩
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混凝土搅拌车专用动力配置特点
根据需求对喷油系统、进排气系统、电控数据等进行了重新优化设计
低转速區域:550-800rpm,优化油耗,提高扭矩
高转速区域:rpm,优化性能降低噪声,减小振动
n 有效降低风扇无用功耗降低油耗
n 冷车启动时发动機升温速度快,减少冷车磨损发动机温升不足,活塞环等膨胀不足导致烧机油
n 有效降低风扇的噪音,减小了柴油机的振动提高駕驶舒适性
n 反应灵敏,控温准确
n 驱动性能稳定可靠性高,寿命长
n 解决高寒地区出现的因燃油结蜡致使发动机难以起动或起动后又熄火的问题
n 解决整车下线时,整车保养后使用起动机拖动排气导致起动机、齿轮故障率高的问题
n 替代繁琐的人工泵油排气环节
? WP多功率省油开关
n WP多功率省油开关,可以满足用户在空载、中载、重载或不同路况条件下的功率需求改变驾驶员驾驶習惯
n 由于混凝土搅拌车是单程载货而回城不载货,多功率开关的使用可以使整车综合油耗平均节省2.6升/百公里左右
混凝土搅拌车天嘫气发动机特点
? 可靠性提升
a、高寒试验:在哈尔滨-35℃的环境下ECU自动修正点火时间、能量和燃气供给量,保证低温启动性能
b、高温试验:在气温45℃的吐鲁番发动机表面温度可高达105℃,电控部件工作正常
c、高原试验:在海拔4700m的昆仑山增压器无超速高温,功率仅损失12%
n 充分借鉴本体机可靠性提升成果
? 经济性提升
n 独特扰流混合技术
n 大流量混合器
n 新进气管设计
n 智能點火线圈
n 专用数据匹配
? 动力性提升-低速大扭矩
n 新增压器可靠性更高低速性能更好
? 安全性提升
n 高等级阻燃线束